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始于1873年，蒂森克虜伯旗下，專注于單筒式高壓氣體避震器領域，以品質和性能聞名

20世紀(ji)50年代，我(wo)們發(fa)明(ming)了BILSTEIN氣(qi)壓技術，這是(shi)歷史(shi)的(de)一次突破性創新。緊接著，我(wo)們在1957年為梅賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)研(yan)發(fa)了單(dan)筒氣(qi)壓式減震器(qi)，這在當時(shi)引起了汽(qi)車(che)底盤(pan)（懸(xuan)掛(gua)系統）技術革命。

1873年，August Bilstein在德(de)國Altenvoerde（如今的(de)Ennepetal）成(cheng)立公司時，誰也不曾(ceng)想到，在此(ci)之后，BILSTEIN的(de)產品會(hui)對(dui)車輛(liang)駕駛的(de)舒適性和(he)安全性產生重(zhong)大影(ying)響。從(cong)金(jin)屬(shu)門窗配(pei)件(jian)到制造汽(qi)車千斤(jin)頂(ding)，一系列專利技術發明為BILSTEIN品牌日(ri)后的(de)成(cheng)功(gong)奠定了堅(jian)實基(ji)礎。

1954年BILSTEIN的(de)工程(cheng)師利用振動(dong)領域(yu)專家的(de)一項重(zhong)要(yao)發(fa)(fa)現，研發(fa)(fa)出(chu)了(le)世界上(shang)單(dan)筒氣壓(ya)式減(jian)震(zhen)器，其(qi)可消除傳統伸縮式減(jian)震(zhen)器的(de)物理缺陷，減(jian)輕自重(zhong)的(de)同時能夠被安裝在任意(yi)位置，這(zhe)項發(fa)(fa)明為(wei)汽車工業帶來了(le)重(zhong)大變革。

1957年BILSTEIN開(kai)始將單筒氣壓式(shi)減(jian)震器(qi)配(pei)備(bei)在梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳量產車(che)輛(liang)上(shang)，至今這仍被視為是(shi)對(dui)主動(dong)駕駛安全(quan)的一次重要貢(gong)獻。現如今，氣壓技術(shu)被應用(yong)在所有的伸縮式(shi)減(jian)震器(qi)上(shang)，并(bing)被裝配(pei)在眾(zhong)多車(che)型中。

自此，BILSTEIN開(kai)發(fa)和(he)測試(shi)的單筒氣壓式(shi)減震(zhen)器憑借其(qi)高品(pin)質應(ying)用(yong)在布加(jia)迪(di)威龍、蘭博基尼Gallardo和(he)保(bao)時捷911、Boxster及Cayman等幾乎(hu)所有(you)以性能著稱(cheng)的車(che)型(xing)中。作為原廠配套的替換(huan)件，受(shou)益于BILSTEIN產品(pin)的汽(qi)車(che)品(pin)牌數不(bu)勝數，包(bao)括但不(bu)限于：阿斯(si)頓(dun)·馬丁、奧迪(di)、寶(bao)馬、福(fu)特(te)、捷豹、路虎、蓮花、梅賽德斯(si)、三菱日產、歐寶(bao)、斯(si)巴(ba)魯、大眾等。

1960年(nian)，BILSTEIN在賽車(che)(che)(che)領域獲得(de)了(le)(le)其職業(ye)生涯的(de)(de)(de)勝(sheng)利，正(zheng)式開始書寫傳奇篇章(zhang)：當(dang)時(shi)Walter Schock和(he)他的(de)(de)(de)副車(che)(che)(che)手(shou)Ｒolf Moll駕(jia)駛著搭(da)載(zai)了(le)(le)BILSTEIN氣壓式減震器的(de)(de)(de)梅賽德斯220SE，斬獲了(le)(le)第29屆蒙特卡(ka)羅拉力賽的(de)(de)(de)頭銜。那(nei)次比賽的(de)(de)(de)第二和(he)第三名同樣被(bei)梅賽德斯賽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)手(shou)囊獲，這(zhe)自然少不(bu)(bu)了(le)(le)BILSTEIN的(de)(de)(de)功(gong)勞。自從保時(shi)捷在1961年(nian)的(de)(de)(de)一級方程式賽車(che)(che)(che)中使用(yong)了(le)(le)BILSTEIN的(de)(de)(de)減震器，便與BILSTEIN合作至今，可見(jian)BILSTEIN在賽車(che)(che)(che)運動領域擁有不(bu)(bu)可小覷的(de)(de)(de)地(di)位。直到今天，德國大師房車(che)(che)(che)賽（DTM）中的(de)(de)(de)所有AMG Mercedes以及紐博(bo)格(ge)林24小時(shi)耐力賽中超過一半的(de)(de)(de)奪冠車(che)(che)(che)隊賽車(che)(che)(che)，都搭(da)載(zai)了(le)(le)BILSTEIN產(chan)品。

BILSTEIN的(de)(de)高質量(liang)懸(xuan)架在(zai)原廠配套、賽(sai)車開發、售(shou)后(hou)市場(chang)等領域(yu)中都(dou)得(de)到了(le)廣泛的(de)(de)應用。為了(le)減震器的(de)(de)品(pin)質，BILSTEIN開展了(le)許多的(de)(de)道路測試，每(mei)一(yi)種運動和避震系統懸(xuan)架都(dou)經歷了(le)來自Papenburg或Nürburgring Nordschleife的(de)(de)測試賽(sai)道的(de)(de)嚴峻考驗。

車輛(liang)(liang)制(zhi)造商之所(suo)以(yi)信賴BILSTEIN所(suo)有領域(yu)的(de)(de)產(chan)品(pin)，是(shi)因為這位懸掛專家(jia)了解如何根(gen)據單獨的(de)(de)需(xu)求來(lai)調整懸架。無論是(shi)系(xi)列(lie)更換還(huan)(huan)是(shi)運動型(xing)操控(kong)優(you)化(hua)，日(ri)常(chang)使用還(huan)(huan)是(shi)賽道或者崎嶇地(di)形的(de)(de)使用，BILSTEIN都會根(gen)據每輛(liang)(liang)車的(de)(de)預期目的(de)(de)，將(jiang)良好的(de)(de)產(chan)品(pin)應用于相(xiang)應的(de)(de)車輛(liang)(liang)。BILSTEIN在(zai)車輛(liang)(liang)的(de)(de)某些特(te)殊應用中(zhong)配備減(jian)震(zhen)器，如BILSTEIN DampMatic?和空氣懸掛系(xi)統，以(yi)理想(xiang)的(de)(de)方式(shi)將(jiang)駕駛(shi)安全與佳舒適(shi)度和運動性結合起來(lai)。

世(shi)界(jie)前列的(de)汽車品(pin)牌之所以信賴BILSTIEN，是因(yin)為我(wo)們(men)的(de)技(ji)術和質量確立了高標準。每一(yi)(yi)步發展都是一(yi)(yi)個(ge)新的(de)里(li)程碑，代表(biao)著BILSTEIN的(de)開拓精神，我(wo)們(men)制造的(de)每一(yi)(yi)個(ge)產品(pin)都蘊含BILSTEIN的(de)精華。