寶(bao)馬 iX1是寶(bao)馬首款緊湊(cou)型純電SAV車(che)型。
2022年5月12日,據多個(ge)外媒,全新一代(dai)寶(bao)馬(ma)X1以及其純電動(dong)(dong)版車(che)型寶(bao)馬(ma) iX1已(yi)經(jing)完成(cheng)了動(dong)(dong)力總成(cheng)和底盤系統(tong)的(de)測試,已(yi)經(jing)進入開發的(de)最(zui)后階(jie)段,距離正式(shi)推出上市已(yi)經(jing)開啟倒(dao)計(ji)時,預計(ji)于2022年秋季推出。
寶馬(ma) iX1是寶馬(ma)品牌第三款采用純電驅動系統(tong)的SAV車型,未來寶馬(ma)iX1將與內(nei)燃機版、插電式(shi)混合動力版本(ben)寶馬(ma)X1 共(gong)線生(sheng)產,統(tong)一(yi)將配備四(si)驅雙電機、ARB-X防滑系統(tong),不過也有單電機版本(ben)。
2022年6月1日,寶馬發布了第三(san)代寶馬 X1,同時(shi)也發布了X1的純電版車型寶馬iX1。
2023年4月18日,寶馬(ma)集(ji)團在2023上(shang)海車(che)展全球首發純電(dian)動BMW i7 M70、BMW iX1兩(liang)款(kuan)車(che)型,其(qi)中iX1是第三款(kuan)國產(chan)寶馬(ma)純電(dian)動車(che)。
寶(bao)馬(ma)iX1采(cai)用了(le)(le)(le)全新的(de)風格設(she)計(ji),呈(cheng)現出(chu)與(yu)眾不同(tong)的(de)運動(dong)(dong)感。整體造型大(da)氣且時尚(shang),契(qi)合了(le)(le)(le)寶(bao)馬(ma)家族(zu)的(de)設(she)計(ji)理念(nian)。其中(zhong),前臉部(bu)分采(cai)用了(le)(le)(le)封閉(bi)式進(jin)氣格柵,舍(she)棄了(le)(le)(le)傳統的(de)豎條(tiao)中(zhong)網和(he)鍍鉻裝飾,取而(er)代之的(de)是精致(zhi)而(er)高貴的(de)風格設(she)計(ji)。此外,該車還配(pei)備(bei)了(le)(le)(le)M版本的(de)運動(dong)(dong)包圍(wei),更加凸顯出(chu)其動(dong)(dong)感的(de)特質。
寶馬iX1延續了(le)寶馬X1的動感造(zao)型,采用上揚式(shi)的腰線設計,搭配隱藏式(shi)門把手(shou)和(he)流線型輪轂,進(jin)一步凸顯了(le)車輛(liang)的運動氣(qi)息。尺寸(cun)方面,新(xin)車的長(chang)寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm,軸(zhou)距更進(jin)一步增(zeng)長(chang)至(zhi)2802mm,提供了(le)更為寬敞的駕(jia)乘空間。
轉到車尾部分,寶馬iX1的(de)(de)設計簡潔大(da)氣,與目前上市(shi)的(de)(de)寶馬X1相似(si),但在細節上進行了微調(diao)。運動(dong)(dong)版本的(de)(de)后包圍(wei)和尾部字標的(de)(de)加入進一步提升了整車的(de)(de)層次(ci)感和運動(dong)(dong)感,使得整體造型更加動(dong)(dong)感十足。
進入車(che)內(nei),寶(bao)馬iX1延續了寶(bao)馬家族的(de)(de)內(nei)飾設(she)計風格,充(chong)滿科(ke)技感。貫穿(chuan)式的(de)(de)大尺寸液晶屏(ping)凸顯出(chu)現代(dai)感,搭載了最新的(de)(de)車(che)機系統,智(zhi)能(neng)化(hua)和(he)流暢(chang)度方面(mian)表現出(chu)色。此外,中央扶手(shou)(shou)部分還配備了手(shou)(shou)機無線充(chong)電功能(neng),為(wei)用(yong)戶提供便(bian)捷的(de)(de)充(chong)電體驗(yan)。總體來說,寶(bao)馬iX1在內(nei)飾配置方面(mian)非常豐富,為(wei)駕(jia)乘者提供了舒適和(he)高品質的(de)(de)乘坐體驗(yan)。
該車配(pei)備了一(yi)套雙電機動力(li)系統,單個電機最大功率達到150kW,0-100km/h的(de)加速時間僅為5.7秒(miao)。此外,它(ta)還搭載了7kWh的(de)電池組,根(gen)據(ju)不同的(de)工況條件,續航里程(cheng)可達410至435公里左右。雖(sui)然具體的(de)性能(neng)數據(ju)還需等待(dai)官(guan)方正式(shi)公布,但可以預(yu)見的(de)是(shi)寶(bao)馬(ma)iX1在動力(li)性能(neng)方面會有出(chu)色的(de)表現。
寶馬表示,純電(dian)(dian)動(dong)iX1的電(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)池、四驅系統、電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣設備(bei)、充電(dian)(dian)技(ji)術均在(zai)極(ji)寒(han)環(huan)境得到(dao)了(le)充分驗證。
在(zai)測試當(dang)中,寶馬(ma)iX1的續航里程范(fan)圍在(zai)413-438公(gong)里(WLTP工況(kuang)),官(guan)方(fang)能耗為17.3-18.4kWh/100km。
寶馬(BMW),中文全稱(cheng)為(wei)巴(ba)伐(fa)利亞(ya)發動(dong)機制(zhi)造(zao)廠股份(fen)有(you)限(xian)公司,德國(guo)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌,寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團2022年(nian)營(ying)收1426億歐元(yuan),寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)的車(che)(che)系(xi)有(you)i、X、Z、純數字4個(ge)車(che)(che)型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(ge)系(xi)列(lie),還有(you)在各系(xi)基礎上進行改(gai)(gai)進的M系(xi)(寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)官方的高(gao)性能(neng)改(gai)(gai)裝部門),寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)公司創建于1916年(nian),總(zong)部設在德國(guo)巴(ba)伐(fa)利亞(ya)自由州的慕尼黑,BMW的藍白標(biao)志寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)總(zong)部所在地巴(ba)伐(fa)利亞(ya)自由州州旗(qi)的顏色,百(bai)年(nian)來(lai),寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)由最(zui)初的一家(jia)飛機引(yin)擎(qing)生產(chan)(chan)廠發展成為(wei)以高(gao)級(ji)轎車(che)(che)為(wei)主導(dao),并生產(chan)(chan)享(xiang)譽(yu)全球的飛機引(yin)擎(qing)、越(yue)野車(che)(che)和摩托車(che)(che)的企業集團,名列(lie)世界汽(qi)車(che)(che)公司前列(lie),其(qi)全稱(cheng)為(wei)die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
2018年(nian)(nian)7月(yue)10日,長城(cheng)公(gong)司與寶馬(ma)公(gong)司簽署合(he)資協議(yi)(yi)(yi),合(he)資成(cheng)立光(guang)束(shu)汽車有(you)限公(gong)司,2018年(nian)(nian)10月(yue)11日,寶馬(ma)集(ji)團舉行了中(zhong)國戰略(lve)協議(yi)(yi)(yi)簽字儀(yi)式和(he)華晨寶馬(ma)鐵(tie)西新工(gong)廠開工(gong)儀(yi)式,寶馬(ma)對華晨寶馬(ma)投資新增30億歐元,合(he)資協議(yi)(yi)(yi)延至2040年(nian)(nian)。
2018年12月18日,世界(jie)(jie)品牌(pai)實驗室編制的《2018世界(jie)(jie)品牌(pai)500強》揭(jie)曉,寶馬(ma)排(pai)名(ming)第16位。2019年10月,Interbrand發布的全球(qiu)品牌(pai)百強排(pai)名(ming)11。2020年1月22日,名(ming)列2020年《財富(fu)》全球(qiu)最受贊賞公(gong)司榜單第32位。
2021年3月15日(ri),央視(shi)3·15晚會曝光,寶馬(ma)汽(qi)車(che)4S店因收集顧客人臉信息被點(dian)名。
2022年3月,寶馬汽車宣布召回(hui)6輛(liang)國產及37輛(liang)進(jin)口汽車。
2023年8月,寶馬集團將發布五款(kuan)新能源車型(xing)。