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人物生平

1881年5月11日，西奧多(duo)·馮(feng)·卡門出生于匈牙利布達佩(pei)斯的(de)一(yi)個猶太(tai)家庭。后來他進入了父親創辦的(de)明塔中(zhong)學，在校的(de)最后一(yi)年獲(huo)得了E?tv?s獎(jiang)。

1899年(nian)，進(jin)入位于布達佩斯皇家約瑟夫技術(shu)大學學習工程學。

1902年(nian)，從皇(huang)家約(yue)瑟夫(fu)技術大學畢(bi)業，獲(huo)得機械工程學位(wei)，畢(bi)業論文為《圓端(duan)由水平面支撐的重(zhong)桿運動》；同年(nian)，進入奧匈(xiong)帝國軍(jun)隊(dui)，擔任了一年(nian)炮(pao)兵(bing)學員。

1903年—1906年，在皇家約瑟夫技術大學擔任(ren)助理。

1906年，移居德(de)(de)意志(zhi)帝國(guo)，進入德(de)(de)國(guo)哥(ge)廷根(gen)大(da)(da)學(xue)(xue)(xue)攻讀博士學(xue)(xue)(xue)位(wei)，師從現(xian)代(dai)流體力學(xue)(xue)(xue)開拓者之一的(de)(de)路德(de)(de)維希·普朗(lang)(lang)特(te)教授，但未(wei)及(ji)獲得學(xue)(xue)(xue)位(wei)便(bian)去(qu)了巴黎(li)大(da)(da)學(xue)(xue)(xue)。在(zai)法(fa)國(guo)期(qi)間與飛(fei)行家亨利(li)·法(fa)爾(er)芒的(de)(de)對話(hua)將他(ta)引上了畢生從事(shi)航(hang)空航(hang)天(tian)氣(qi)動(dong)力學(xue)(xue)(xue)研究(jiu)的(de)(de)道(dao)路。之后路德(de)(de)維希·普朗(lang)(lang)特(te)邀請他(ta)到哥(ge)廷根(gen)大(da)(da)學(xue)(xue)(xue)去(qu)擔任助(zhu)手，從事(shi)教學(xue)(xue)(xue)和研究(jiu)飛(fei)艇(ting)的(de)(de)工作(zuo)，并(bing)繼(ji)續攻讀博士學(xue)(xue)(xue)位(wei)。

1908年(nian)，獲得哥廷根大(da)學博士學位，研究論題為《大(da)型結構(gou)屈曲的數學模型》，之后留(liu)校(xiao)任教4年(nian)。

1913年，接受邀請擔(dan)任亞琛工業大學(xue)航空(kong)學(xue)院(yuan)院(yuan)長。

1919年，第一(yi)次(ci)世界大戰結(jie)束后(hou)，攜帶母(mu)親和妹(mei)妹(mei)約瑟芬回到亞琛(chen)。

1926年，受(shou)到時(shi)任(ren)加州(zhou)理工學院校(xiao)(xiao)長羅(luo)伯特·安(an)德魯·密立根的邀請，幫(bang)助該校(xiao)(xiao)建立航(hang)空(kong)實(shi)驗室，建造風(feng)洞。

1930年(nian)，加州理(li)工(gong)學院正式向他提(ti)供了(le)古根海姆航空(kong)實(shi)驗室主(zhu)任的(de)全(quan)職(zhi)位置，同(tong)時擔心德國納(na)粹主(zhu)義的(de)迫害(hai)，西(xi)奧多(duo)·馮·卡門與母親和妹(mei)妹(mei)一起搬(ban)到了(le)美(mei)國南加州洛杉磯，指導(dao)古根海姆氣動力實(shi)驗室和加州理(li)工(gong)大學第一個風洞(dong)的(de)設計和建設。

1936年(nian)，加入美國(guo)籍；同年(nian)，領導實(shi)驗室開始研究(jiu)導彈。

1938年(nian)，當選為(wei)美國(guo)國(guo)家(jia)科學院院士。

1943年(nian)11月，噴氣推進(jin)實(shi)驗室(shi)根據(ju)與美國陸軍的合(he)同在加(jia)州理工學院正式掛牌，西奧多·馮·卡門從其(qi)五年(nian)前的初(chu)創階段起(qi)就兼任實(shi)驗室(shi)主(zhu)任。

1944年12月1日，陸軍航(hang)空隊(dui)正式成立了科學顧(gu)問組，西奧多·馮·卡門擔任組長。

1945年，西奧多·馮·卡門受命以少將軍銜率領美國空軍顧問團(tuan)一行36人，趕赴德(de)國考(kao)察(cha)納粹德(de)國秘密研究火(huo)箭技術的情況。返回美國后，先寫出(chu)一份《我們在何處》的考(kao)察(cha)報(bao)告(gao)(gao)，對比了美國、德(de)國在戰爭期間(jian)的科技發展(zhan)，并指出(chu)美國已有(you)可能(neng)研制射程達(da)9600千(qian)米的導彈。接著，又拿出(chu)了名為(wei)《通向新地平線》的第二份報(bao)告(gao)(gao)。

1948年，當選為(wei)美國(guo)藝術與科學院院士。

1963年5月6日，在前往亞(ya)琛的路(lu)上逝世，享年82歲。

主要成就

科研成就

西奧多·馮·卡門在哥廷根大學(xue)(xue)從事過微觀的物(wu)理(li)和(he)力(li)學(xue)(xue)研究(jiu)。在宏觀的流(liu)體力(li)學(xue)(xue)和(he)空(kong)氣(qi)動力(li)學(xue)(xue)，他(ta)的研究(jiu)包(bao)括(kuo)非(fei)彈性屈曲、環圓柱(zhu)流(liu)中(zhong)(zhong)的非(fei)定(ding)常尾流(liu)、層流(liu)穩(wen)定(ding)性、湍流(liu)、穩(wen)定(ding)和(he)非(fei)定(ding)常流(liu)中(zhong)(zhong)的翼型、邊界層和(he)超音(yin)速空(kong)氣(qi)動力(li)學(xue)(xue)理(li)論(lun)。也涉及到其他(ta)領域，包(bao)括(kuo)彈性、振動、傳熱和(he)晶體學(xue)(xue)等。

1915年—1918年，第一(yi)次世界大戰(zhan)期間(jian)，西奧多(duo)·馮(feng)·卡門在(zai)奧匈(xiong)帝國軍(jun)隊服役時設計了(le)早期的(de)直升機Petróczy-Kármán-?urovec。

西奧多·馮·卡(ka)門在理論和工程應用中做(zuo)了(le)開創(chuang)性的工作，他(ta)的名字也(ye)出現在許多概(gai)念中，比如：

馮·卡門渦街

福普爾-馮卡門方程

玻恩-馮(feng)·卡曼邊界(jie)條件(jian)

玻(bo)恩–馮(feng)·卡門晶格模型(xing)

查普利金-卡(ka)門-錢近似

法爾科維奇(qi)-卡門方程

馮·卡門常量

卡門線

馮·卡門-加布里埃(ai)利圖

卡門-豪沃思方程

卡門-彭納通量分數

卡門-尼古拉茲校正

卡門-波爾豪森參數

Kármán–Treffz變換(huan)

普朗特-馮卡門定律

馮·卡門動量積分

馮·卡門·奧戈

馮·卡門應變

馮·卡門風湍流模型

卡門-錢學森公式

渦流脫落

馮·卡門渦流

個人榮譽

1899年，獲(huo)得明塔中學E?tv?s獎。

1938年(nian)，當(dang)選美國(guo)國(guo)家科學院院士。

1941年，當(dang)選美國哲學學會(hui)會(hui)士。

1948年(nian)，獲得(de)富(fu)蘭克林獎章。

1948年，當(dang)選美國(guo)藝(yi)術與科學院院士。

1957年，獲(huo)(huo)得路德(de)維希-普朗特(te)環（第一(yi)位獲(huo)(huo)得者(zhe)）。

1963年2月，獲得美(mei)國國家科學勛(xun)章（第一枚）。

1968年，入選國(guo)際航(hang)空航(hang)天名人堂(tang)。

1983年(nian)，入(ru)選俄亥(hai)俄州代頓的(de)國家航空(kong)名人堂。

2005年(nian)，當選阿諾(nuo)德工程(cheng)發(fa)展中(zhong)心(xin)名譽院(yuan)士。

人物評價

西奧多·馮·卡(ka)門(men)博士(shi)在(zai)(zai)空(kong)氣(qi)動力(li)學理(li)(li)論方面(mian)，特別(bie)是在(zai)(zai)超(chao)音速飛行(xing)領(ling)域(yu)作出了重要貢獻(xian)，他被譽為(wei)“超(chao)音速飛行(xing)之父”，同時也在(zai)(zai)航空(kong)航天技術、理(li)(li)論空(kong)氣(qi)動力(li)學理(li)(li)論和(he)提高(gao)飛機性能的應用方面(mian)做(zuo)出了重大貢獻(xian)。（美國飛行(xing)百(bai)年(nian)紀念(nian)日(ri)委(wei)員會（U.S. Centennial of Flight Commision）評）

西奧多·馮·卡門(men)在(zai)輝煌的職業生涯中為航空航天技術(shu)、空氣動力(li)學和提高飛機性能(neng)做(zuo)出了(le)重(zhong)大貢獻。（美國機械工(gong)程師(shi)協會(hui)評）

后世紀念

西奧多·馮·卡門獎

1968年，美國工業與應(ying)用數學(xue)學(xue)會設立并頒發(fa)西奧多·馮(feng)·卡(ka)門獎(jiang)，旨(zhi)在表彰在獲獎(jiang)前(qian)五到十年內(nei)數學(xue)在力學(xue)和(he)/或工程科(ke)學(xue)中的顯著應(ying)用。該獎(jiang)項可(ke)以頒發(fa)給一個人的重大成就或可(ke)能由多個貢獻(xian)者(zhe)完成的重要工作。

1983年(nian)，國(guo)際宇(yu)航科學(xue)院(yuan)設立并頒(ban)發(fa)西奧多·馮·卡門獎，以表(biao)彰在任何科學(xue)分支（基礎科學(xue)、工(gong)程科學(xue)、生命(ming)科學(xue)或社(she)會科學(xue)）中取得的杰出終(zhong)身(shen)成就，不分國(guo)籍，每年(nian)頒(ban)發(fa)一次。

卡門禮堂

1977年，亞(ya)琛(chen)(chen)工(gong)業大學將新建的演講廳命名為“卡(ka)門(men)禮堂”，以紀念西奧(ao)多·馮·卡(ka)門(men)在亞(ya)琛(chen)(chen)工(gong)業大學航空學院的杰出(chu)研究貢獻。

紀念郵票

1992年8月3日，西(xi)奧多(duo)·馮·卡門的祖(zu)國匈牙利發行(xing)了一枚紀(ji)念他的郵票。

1992年8月31日，美國也發行(xing)了一(yi)枚西奧多·馮·卡門(men)紀念(nian)郵票。

飛機命名

2002年，Lisunov Li-2飛機（注(zhu)冊(ce)號HA-LIX）被命名為Kármán Tódor。

街道命名

在(zai)(zai)加利福尼亞州(zhou)爾灣市(shi)，在(zai)(zai)歐(ou)文商業中心的中心有一(yi)條五英(ying)里(li)長的街道，以西奧多·馮·卡門(men)的名字命名。

馮·卡門撞擊坑

馮·卡門撞擊(ji)坑位于月球(qiu)背(bei)面南極艾(ai)特肯(ken)盆地(di)中部(bu)，是(shi)整個太陽(yang)系中最古(gu)老的(de)撞擊(ji)坑，年(nian)(nian)齡大約(yue)為36億(yi)年(nian)(nian)，其保存了原始月殼的(de)巖石(shi)，并(bing)可能含(han)有水(shui)。1970年(nian)(nian)被國際天文(wen)學聯合會(hui)批準接受。