西班(ban)牙(ya)畢爾巴(ba)鄂的比斯卡亞橋是西班(ban)牙(ya)進入該名錄的首個(ge)工(gong)業類景觀。說它是橋,但是它卻沒(mei)有橋面,橋身高出河面很(hen)多(duo),下面懸掛著(zhu)一(yi)個(ge)吊籃。中間的部分(fen)可以停放車輛(liang),兩(liang)側是用(yong)來運送乘客的座艙。
維斯蓋(gai)亞(ya)橋(Vizcaya Bridge)也(ye)叫比斯開橋(Bizkaiko Zubia),是世界上第一座提供(gong)行(xing)人(ren)和(he)車輛通過(guo)的高空拉索橋,其他位于歐洲、非(fei)洲以及美洲等類似(si)這種技術的橋梁(liang),都是仿照該橋建造(zao)的,不過(guo)現(xian)今保存下來的并(bing)不多。
維斯蓋亞(ya)橋(qiao)橫跨畢爾(er)(er)巴(ba)鄂西面(mian)的(de)伊拜(bai)薩巴(ba)河口,它是(shi)(shi)(shi)(shi)西班牙進入世(shi)(shi)界(jie)文(wen)化遺產名錄(lu)的(de)首(shou)個(ge)工業類景觀。說它是(shi)(shi)(shi)(shi)橋(qiao)但它卻沒(mei)有橋(qiao)面(mian),橋(qiao)身高出(chu)河面(mian)很多,下面(mian)懸掛(gua)著一(yi)個(ge)吊籃。中間的(de)部分可以停(ting)放車輛(liang)(liang),兩側是(shi)(shi)(shi)(shi)用來運送乘客的(de)座艙。這座獨特的(de)大橋(qiao)建(jian)于1893年,是(shi)(shi)(shi)(shi)世(shi)(shi)界(jie)上第一(yi)座能夠(gou)同時(shi)在吊籃內運送人員和(he)(he)車輛(liang)(liang)的(de)橋(qiao)梁(liang),也是(shi)(shi)(shi)(shi)目前(qian)世(shi)(shi)界(jie)上惟一(yi)一(yi)座仍在使用的(de)此類橋(qiao)梁(liang),它被(bei)(bei)世(shi)(shi)界(jie)遺產委員會(hui)譽為是(shi)(shi)(shi)(shi)功(gong)(gong)能性和(he)(he)建(jian)筑美學的(de)完美結合。這座橋(qiao)由巴(ba)斯克建(jian)筑師阿爾(er)(er)貝托?德?帕拉(la)西奧設(she)計,橋(qiao)高45米,跨度160米,融合了19世(shi)(shi)紀的(de)鋼鐵傳統和(he)(he)當時(shi)新興的(de)螺紋鋼筋輕質技(ji)術,是(shi)(shi)(shi)(shi)世(shi)(shi)界(jie)上第一(yi)座能夠(gou)同時(shi)在吊籃內運送人員和(he)(he)車輛(liang)(liang)的(de)橋(qiao)梁(liang),也是(shi)(shi)(shi)(shi)目前(qian)世(shi)(shi)界(jie)上惟一(yi)一(yi)座仍在使用的(de)此類橋(qiao)梁(liang)。它被(bei)(bei)世(shi)(shi)界(jie)遺產委員會(hui)譽為是(shi)(shi)(shi)(shi)功(gong)(gong)能性和(he)(he)建(jian)筑美學的(de)完美結合。
這座橋(qiao)由(you)巴斯克建筑(zhu)師阿爾(er)貝托?德?帕(pa)拉西(xi)奧設計(ji),于1893年完工。橋(qiao)高(gao)45米(mi),跨(kua)度160米(mi),融合了(le)(le)19世(shi)紀(ji)的(de)鋼鐵傳統和(he)當時新興的(de)螺(luo)紋(wen)鋼筋輕質技術。比斯開橋(qiao)是世(shi)界上第一(yi)座供行人和(he)車輛通過的(de)高(gao)空拉索橋(qiao),歐洲、非洲和(he)南、北(bei)美洲的(de)很多大橋(qiao)都是仿照該(gai)橋(qiao)建造的(de),不(bu)過保存(cun)至(zhi)今(jin)的(de)為數不(bu)多。由(you)于別出心裁地使用了(le)(le)螺(luo)紋(wen)鋼筋輕質技術,比斯開橋(qiao)被譽為工業(ye)革命時代最杰(jie)出的(de)鋼鐵建筑(zhu)之一(yi)。
遺產名(ming)稱:比斯(si)開橋(Vizcaya Bridge)
入選時間:2003年
遴選依據:文化(hua)遺產(chan)(i)(ii)
地(di)理位置:N43 19 23.43 W03 01 00.60
遺產編號:1217
比(bi)斯開橋位于西班牙北(bei)部巴(ba)(ba)斯克自治區西北(bei)部比(bi)斯開省的(de)(de)(de)畢爾巴(ba)(ba)鄂市(shi)。這是(shi)全球第一座(zuo)提供(gong)行(xing)人和車輛(liang)通過(guo)的(de)(de)(de)高空拉索橋,其他位于歐洲、非洲以及美洲等類似這種技術的(de)(de)(de)橋梁,現(xian)今保存下來(lai)的(de)(de)(de)并不多。因為螺紋鋼(gang)筋輕質技術的(de)(de)(de)創(chuang)新,畢爾巴(ba)(ba)鄂市(shi)的(de)(de)(de)比(bi)斯開橋被稱作(zuo)工業革命時期杰出(chu)的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵建筑之一。
2003年,根據文化(hua)遺(yi)(yi)產遴選依據標準(i)(ii),比斯(si)開橋被聯合國教科文組(zu)織(zhi)世界遺(yi)(yi)產委員會批準為文化(hua)遺(yi)(yi)產列(lie)入《世界遺(yi)(yi)產名(ming)錄》。比斯(si)開橋被譽為是功能(neng)性和建筑美(mei)學(xue)的(de)完美(mei)結合。
比斯開(kai)橋橫跨畢爾巴(ba)(ba)鄂(e)西面的(de)(de)(de)伊拜薩巴(ba)(ba)河口。這座橋由巴(ba)(ba)斯克建筑師(shi)阿爾貝托·德(de)·帕拉西奧(Alberto de Palacio)設計,于1893年(nian)完工。橋高(gao)45米,跨度160米,融合了(le)19世紀的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)傳統和當時新興的(de)(de)(de)螺紋(wen)鋼(gang)(gang)筋輕質(zhi)技術。維(wei)斯蓋亞橋是世界上(shang)第一(yi)(yi)座供行(xing)人和車輛通(tong)過(guo)的(de)(de)(de)高(gao)空拉索(suo)橋,歐洲、非洲和南、北美洲的(de)(de)(de)很多大橋都是仿照該橋建造的(de)(de)(de),不過(guo)保存至今的(de)(de)(de)為數不多。由于別出心(xin)裁地使用了(le)螺紋(wen)鋼(gang)(gang)筋輕質(zhi)技術,比斯開(kai)橋被譽(yu)為工業(ye)革命時代最(zui)杰(jie)出的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)建筑之一(yi)(yi)。