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基本介紹

西(xi)班牙畢爾巴鄂的(de)比斯卡亞(ya)橋是西(xi)班牙進入該(gai)名錄(lu)的(de)首個工(gong)業類景觀。說它是橋，但(dan)是它卻(que)沒有橋面(mian)，橋身(shen)高出河面(mian)很多(duo)，下面(mian)懸(xuan)掛著一個吊籃。中間(jian)的(de)部分可(ke)以停放車輛，兩側是用來(lai)運送(song)乘客的(de)座艙。

維(wei)斯蓋亞橋（Vizcaya Bridge）也叫(jiao)比斯開橋（Bizkaiko Zubia），是世界(jie)上第一座提供行人和車輛通過的高空拉索橋，其(qi)他位于(yu)歐洲、非洲以及美洲等類似(si)這種技術(shu)的橋梁，都是仿(fang)照該橋建造的，不過現(xian)今保存下來的并不多(duo)。

維斯蓋(gai)亞橋(qiao)橫跨(kua)畢爾(er)巴鄂西面的(de)(de)伊(yi)拜(bai)薩(sa)巴河口，它是(shi)(shi)(shi)(shi)西班牙進入(ru)世界(jie)(jie)文化(hua)遺產名錄(lu)的(de)(de)首個(ge)工業(ye)類景(jing)觀。說(shuo)它是(shi)(shi)(shi)(shi)橋(qiao)但(dan)它卻(que)沒有(you)橋(qiao)面，橋(qiao)身高(gao)出河面很多，下(xia)面懸(xuan)掛著一(yi)(yi)個(ge)吊籃(lan)。中(zhong)間的(de)(de)部分可以(yi)停放車(che)輛，兩側是(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)來運送乘(cheng)客的(de)(de)座艙。這(zhe)座獨特的(de)(de)大(da)橋(qiao)建(jian)(jian)于1893年，是(shi)(shi)(shi)(shi)世界(jie)(jie)上第一(yi)(yi)座能(neng)(neng)夠同(tong)時(shi)(shi)在(zai)吊籃(lan)內運送人員(yuan)和車(che)輛的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，也是(shi)(shi)(shi)(shi)目前(qian)世界(jie)(jie)上惟(wei)(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)座仍在(zai)使用(yong)的(de)(de)此類橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，它被世界(jie)(jie)遺產委員(yuan)會(hui)譽為是(shi)(shi)(shi)(shi)功能(neng)(neng)性和建(jian)(jian)筑美學的(de)(de)完美結合。這(zhe)座橋(qiao)由(you)巴斯克建(jian)(jian)筑師阿(a)爾(er)貝托?德?帕拉(la)西奧設計(ji)，橋(qiao)高(gao)45米，跨(kua)度(du)160米，融合了19世紀的(de)(de)鋼(gang)鐵傳統和當時(shi)(shi)新(xin)興的(de)(de)螺紋鋼(gang)筋(jin)輕質技術，是(shi)(shi)(shi)(shi)世界(jie)(jie)上第一(yi)(yi)座能(neng)(neng)夠同(tong)時(shi)(shi)在(zai)吊籃(lan)內運送人員(yuan)和車(che)輛的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，也是(shi)(shi)(shi)(shi)目前(qian)世界(jie)(jie)上惟(wei)(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)座仍在(zai)使用(yong)的(de)(de)此類橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)。它被世界(jie)(jie)遺產委員(yuan)會(hui)譽為是(shi)(shi)(shi)(shi)功能(neng)(neng)性和建(jian)(jian)筑美學的(de)(de)完美結合。

這座橋(qiao)(qiao)(qiao)由(you)巴斯(si)克建(jian)筑師阿爾貝托?德?帕拉(la)西奧設(she)計，于1893年完工。橋(qiao)(qiao)(qiao)高45米(mi)(mi)，跨(kua)度160米(mi)(mi)，融(rong)合了19世(shi)紀的(de)鋼(gang)(gang)鐵傳統和當時(shi)新興的(de)螺紋鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)輕(qing)質(zhi)技(ji)術(shu)。比斯(si)開(kai)橋(qiao)(qiao)(qiao)是世(shi)界上第一座供(gong)行人和車輛通過的(de)高空拉(la)索橋(qiao)(qiao)(qiao)，歐(ou)洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)和南(nan)、北(bei)美洲(zhou)(zhou)的(de)很(hen)多大橋(qiao)(qiao)(qiao)都是仿照(zhao)該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)造(zao)的(de)，不過保存(cun)至(zhi)今(jin)的(de)為數不多。由(you)于別出心(xin)裁地使用(yong)了螺紋鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)輕(qing)質(zhi)技(ji)術(shu)，比斯(si)開(kai)橋(qiao)(qiao)(qiao)被譽為工業(ye)革命時(shi)代最杰出的(de)鋼(gang)(gang)鐵建(jian)筑之(zhi)一。

遺產資料

遺產名稱(cheng)：比(bi)斯開橋（Vizcaya Bridge）

入選時間：2003年

遴(lin)選依據：文(wen)化遺(yi)產(i)(ii)

地理位(wei)置：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產編號：1217

遺產描述

比(bi)斯(si)開(kai)橋(qiao)(qiao)位于西(xi)(xi)班(ban)牙北部巴(ba)斯(si)克(ke)自治區西(xi)(xi)北部比(bi)斯(si)開(kai)省的(de)(de)畢爾(er)巴(ba)鄂市(shi)。這(zhe)(zhe)是全球第一(yi)座提供行人和車輛通過的(de)(de)高空拉(la)索橋(qiao)(qiao)，其他位于歐洲、非洲以及美洲等(deng)類似這(zhe)(zhe)種技術的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁，現(xian)今(jin)保(bao)存下來(lai)的(de)(de)并(bing)不多。因為(wei)螺紋鋼(gang)筋輕質技術的(de)(de)創新(xin)，畢爾(er)巴(ba)鄂市(shi)的(de)(de)比(bi)斯(si)開(kai)橋(qiao)(qiao)被稱作工業革(ge)命(ming)時期杰出的(de)(de)鋼(gang)鐵(tie)建筑之一(yi)。

2003年，根據文化遺產遴選依據標準(i)(ii)，比斯開橋被聯合國教科文組織世(shi)界(jie)遺產委員會批準為文化遺產列入《世(shi)界(jie)遺產名錄(lu)》。比斯開橋被譽為是功(gong)能性(xing)和建筑(zhu)美學的完美結合。

世界遺產委員會評價

比斯(si)開(kai)橋(qiao)橫跨畢爾(er)巴(ba)鄂(e)西面(mian)的(de)伊(yi)拜薩巴(ba)河口。這(zhe)座(zuo)橋(qiao)由(you)(you)巴(ba)斯(si)克建筑師阿(a)爾(er)貝托·德·帕拉(la)西奧(Alberto de Palacio)設計，于1893年完工(gong)。橋(qiao)高(gao)45米(mi)，跨度(du)160米(mi)，融合了19世紀的(de)鋼鐵傳統和當(dang)時新興的(de)螺紋鋼筋(jin)輕(qing)質(zhi)技(ji)術。維斯(si)蓋亞橋(qiao)是世界上第一座(zuo)供行人(ren)和車(che)輛通過的(de)高(gao)空拉(la)索橋(qiao)，歐洲、非洲和南、北美洲的(de)很多(duo)大橋(qiao)都是仿照該橋(qiao)建造的(de)，不過保存至(zhi)今的(de)為數不多(duo)。由(you)(you)于別出(chu)心裁地(di)使用了螺紋鋼筋(jin)輕(qing)質(zhi)技(ji)術，比斯(si)開(kai)橋(qiao)被譽(yu)為工(gong)業革命時代最杰(jie)出(chu)的(de)鋼鐵建筑之(zhi)一。