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基本介紹

曼港大橋 位于加拿(na)大不列顛(dian)哥倫(lun)比(bi)亞(ya)省，建(jian)成花費了3年時(shi)間，建(jian)設(she)成本超過30億美(mei)元，設(she)雙向10車道，是世界最寬、北美(mei)第二長的(de)橋梁。

橋梁歷史

曼(man)(man)港橋(qiao)是指加(jia)拿大(da)不列顛哥(ge)(ge)倫比亞(ya)省大(da)溫(wen)哥(ge)(ge)華地區兩(liang)條(tiao)橋(qiao)梁(liang)，兩(liang)者皆橫跨菲沙河連(lian)接南(nan)岸的素里和(he)北岸的高貴林。第一(yi)代(dai)曼(man)(man)港橋(qiao)為一(yi)條(tiao)系桿拱橋(qiao)，于(yu)1964年(nian)(nian)開通(tong)(tong)，2012年(nian)(nian)關閉，曾載有不列顛哥(ge)(ge)倫比亞(ya)省1號公路五(wu)條(tiao)行(xing)車線，預定(ding)于(yu)2014年(nian)(nian)拆卸。第二代(dai)曼(man)(man)港橋(qiao)為一(yi)條(tiao)斜拉(la)橋(qiao)，于(yu)2012年(nian)(nian)開通(tong)(tong)，現時載有1號公路八條(tiao)行(xing)車線。

第一代曼港(gang)橋(qiao)于1964年(nian)6月(yue)12日開通(tong)，當時(shi)是四線行(xing)車，造價為2千5百萬加元，以大橋(qiao)的南端(duan)落腳點，素(su)里市的曼港(gang)社區為名。大橋(qiao)全長2093米，主(zhu)橋(qiao)跨(kua)則為366米。

橋梁特點

新曼(man)港橋(qiao)(qiao)主跨長(chang)470米(mi)(mi)(mi)，連南北兩岸引道則(ze)長(chang)2020米(mi)(mi)(mi)，兩座橋(qiao)(qiao)塔(ta)的高度(du)達163米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面闊度(du)達65米(mi)(mi)(mi)，取代悉尼港灣大橋(qiao)(qiao)成(cheng)為吉尼斯世(shi)界紀錄中(zhong)全(quan)球最(zui)寬闊的長(chang)跨距橋(qiao)(qiao)梁。新橋(qiao)(qiao)連同(tong)1號公路擴闊工程(cheng)合共耗資約33億加元。新橋(qiao)(qiao)十條(tiao)(tiao)行(xing)(xing)車(che)線(xian)(xian)中(zhong)的三條(tiao)(tiao)東(dong)行(xing)(xing)線(xian)(xian)率先在2012年(nian)9月18日開通(tong)；兩條(tiao)(tiao)西行(xing)(xing)線(xian)(xian)于(yu)同(tong)年(nian)11月17日通(tong)車(che)，舊(jiu)橋(qiao)(qiao)亦隨即關閉。新橋(qiao)(qiao)另外一條(tiao)(tiao)東(dong)行(xing)(xing)線(xian)(xian)和兩條(tiao)(tiao)西行(xing)(xing)線(xian)(xian)于(yu)同(tong)年(nian)12月1日開通(tong)，令對外開放的來回行(xing)(xing)車(che)線(xian)(xian)增(zeng)至八條(tiao)(tiao)。新橋(qiao)(qiao)余下的兩條(tiao)(tiao)行(xing)(xing)車(che)線(xian)(xian)待引道工程(cheng)完成(cheng)后于(yu)2013年(nian)投入(ru)服(fu)務，而舊(jiu)橋(qiao)(qiao)則(ze)預定于(yu)2014年(nian)拆卸。