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基本介紹

鐵橋(qiao)峽是(shi)工(gong)(gong)業革(ge)命(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)象(xiang)征，是(shi)工(gong)(gong)業革(ge)命(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)源地。十八世(shi)紀在(zai)大環境(jing)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，礦業到鐵路工(gong)(gong)業等領域被人們逐漸認識了解(jie)。1708年(nian)創造的(de)(de)(de)(de)(de)碎煤機的(de)(de)(de)(de)(de)鼓(gu)風爐(lu)是(shi)發(fa)展(zhan)焦炭工(gong)(gong)業前的(de)(de)(de)(de)(de)預示。連接鐵橋(qiao)峽上的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)是(shi)世(shi)界上第一座(zuo)用(yong)金屬制成的(de)(de)(de)(de)(de)，它大大推(tui)動了科學技術和建筑學的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

橋梁歷史

建成經歷

這(zhe)在當時是個富(fu)有(you)組(zu)織(zhi)的工程。它是對(dui)構思設計那座大(da)橋的鐵器(qi)制造商的技術和勇氣的一曲頌歌。來自什魯(lu)斯(si)(si)伯(bo)里(li)的托馬斯(si)(si)-法諾-伯(bo)里(li)卡特(te)是一位建筑師(shi)兼(jian)橋梁(liang)設計師(shi)。

他(ta)在1773年向他(ta)的委(wei)托人(ren)約翰-威爾(er)(er)(er)金(jin)斯遜(xun)提出了(le)這項工(gong)程，約翰-威爾(er)(er)(er)金(jin)斯遜(xun)在當地和威爾(er)(er)(er)斯都(dou)有鐵廠，他(ta)是一(yi)位鐵器的推崇者，綽號叫(jiao)“鐵瘋(feng)子”威爾(er)(er)(er)金(jin)斯。他(ta)頭戴一(yi)頂鐵帽子，造了(le)第一(yi)批鐵船，安放在一(yi)口鐵棺材(cai)里，墓前有一(yi)塊紀(ji)(ji)念(nian)他(ta)的鐵制方形紀(ji)(ji)念(nian)碑(bei)。他(ta)幫助計劃(hua)開(kai)始(shi)實施。科爾(er)(er)(er)布(bu)魯克代爾(er)(er)(er)鐵業(ye)巨頭年輕的阿伯拉罕也(ye)加盟此事，其他(ta)重要的合伙人(ren)有色拉愛德華(hua)特(te)布(bu)萊克威，后業(ye)成(cheng)為(wei)科爾(er)(er)(er)波特(te)的瓷(ci)器廠創始(shi)人(ren)之(zhi)一(yi)。還有格斯特(te)家族(zu)中(zhong)的兩位，他(ta)拉后業(ye)在梅爾(er)(er)(er)瑟-蒂德菲(fei)創建了(le)著名的鐵工(gong)廠。

幾(ji)次(ci)主(zhu)持(chi)失(shi)敗以后(hou)，達貝廠(chang)于(yu)1777年開始澆鑄橋(qiao)(qiao)的(de)(de)拱肋和(he)(he)橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)構(gou)件。主(zhu)要(yao)的(de)(de)拱肋每根重達5.1噸，橋(qiao)(qiao)梁(liang)顯然是伯里卡特揚設計的(de)(de)，他于(yu)當年晚些時候去世(shi)了，但這(zhe)(zhe)座橋(qiao)(qiao)同樣，甚至更多(duo)地歸助于(yu)達貝和(he)(he)他手下人的(de)(de)技(ji)術(shu)和(he)(he)經驗。這(zhe)(zhe)座橋(qiao)(qiao)梁(liang)如木(mu)結構(gou)一樣，是預制后(hou)再(zai)行(xing)裝配的(de)(de)，用互相扣住的(de)(de)接頭的(de)(de)楔子，而(er)不(bu)是接起來的(de)(de)。

1779年在不中斷河(he)上交通的(de)情(qing)況下(xia)，花了幾(ji)個(ge)月的(de)時(shi)間把大(da)橋樹(shu)立起來了，陸上道路還(huan)需(xu)建造(zao)橋面和鋪設(she)，最后大(da)橋1781年元旦通車。這座(zuo)優美單跨橋的(de)跨度為30.6 米，重量稍高于384公噸(dun)，它不僅在當時(shi)引起人們很大(da)的(de)興趣(qu)和好奇，現在還(huan)是(shi)如此，人們都來觀(guan)看它，藝術(shu)(shu)家(jia)畫(hua)它；它也是(shi)鐵器制造(zao)商與(yu)他們新技術(shu)(shu)的(de)強有力(li)的(de)廣(guang)告，這無疑(yi)正是(shi)他們所希望(wang)的(de)。

在(zai)橋(qiao)的北(bei)端出(chu)現(xian)了(le)一(yi)(yi)(yi)個一(yi)(yi)(yi)周一(yi)(yi)(yi)次的市(shi)場。一(yi)(yi)(yi)直(zhi)到(dao)現(xian)在(zai)，每周五都是很(hen)興(xing)隆的，一(yi)(yi)(yi)個叫鐵橋(qiao)鎮的小鎮發(fa)展起來。1795年大橋(qiao)毫無損傷地經受(shou)了(le)塞文(wen)河(he)(he)上的一(yi)(yi)(yi)場可怕(pa)的洪水(shui)，除鐵橋(qiao)外，河(he)(he)上其他石橋(qiao)都遭破壞，這件事給人們(men)留下了(le)深(shen)刻印象(xiang)，于(yu)是科爾(er)布魯(lu)克代爾(er)的工廠開始接(jie)到(dao)更多的鐵橋(qiao)訂單(dan)了(le)。

整修

20世(shi)紀(ji)(ji)70年代對大橋進(jin)行了(le)整修。現在(zai)(zai)成為喬治鐵(tie)橋博物(wu)館(guan)群的(de)中(zhong)心建筑(zhu)，這(zhe)個博物(wu)館(guan)群也(ye)是(shi)世(shi)界業(ye)(ye)傳統的(de)展(zhan)示廳，它包括科(ke)爾(er)布(bu)魯(lu)克(ke)代爾(er)鐵(tie)器博物(wu)館(guan)。在(zai)(zai)老科(ke)爾(er)波特(te)廠的(de)瓷器博物(wu)館(guan)和一個設在(zai)(zai)茲(zi)克(ke)雷(lei)文-鄧(deng)尼爾(er)工廠里(li)(li)的(de)裝飾瓷磚博物(wu)館(guan)，以及一個重(zhong)建的(de)19世(shi)紀(ji)(ji)90年代的(de)布(bu)里(li)(li)斯特(te)-希的(de)工業(ye)(ye)小鎮(zhen)，吸(xi)引人的(de)展(zhan)品有阿伯拉(la)罕-達貝一世(shi)用(yong)焦(jiao)炭煉鐵(tie)的(de)熔爐(lu)，后業(ye)(ye)經改選用(yong)于(yu)澆(jiao)鑄大鐵(tie)橋的(de)部(bu)，還有什(shen)羅普郡運河上的(de)斜(xie)被用(yong)來把(ba)船轉送到運可的(de)多個層面。早在(zai)(zai)大鐵(tie)橋橫跨塞文河之前，科(ke)爾(er)布(bu)魯(lu)克(ke)代爾(er)就已經是(shi)一個工業(ye)(ye)中(zhong)心了(le)。

16世(shi)(shi)(shi)紀或更早(zao)些時候(hou)，這(zhe)(zhe)里有一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)熟鐵(tie)吹(chui)煉爐，制造(zao)(zao)熟鐵(tie)坯。1708年(nian)(nian)(nian)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)名叫(jiao)阿(a)伯拉罕(han)-達(da)貝(bei)的(de)(de)(de)貴(gui)格(ge)會教(jiao)徒及(ji)鐵(tie)鍋的(de)(de)(de)制造(zao)(zao)商(shang)在(zai)科爾(er)(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)租賃(lin)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)只熔(rong)爐，次年(nian)(nian)(nian)用焦炭代(dai)替炭作(zuo)燃料(liao)成功地把鐵(tie)熔(rong)化(hua)，這(zhe)(zhe)是(shi)工業界一(yi)(yi)(yi)(yi)項重(zhong)要發(fa)明，它(ta)使達(da)貝(bei)家族發(fa)跡。在(zai)科爾(er)(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)的(de)(de)(de)鐵(tie)器(qi)博(bo)(bo)物館內(nei)仍可以(yi)看到那只熔(rong)爐。阿(a)伯拉罕(han)-達(da)貝(bei)于(yu)1717年(nian)(nian)(nian)于(yu)去(qu)世(shi)(shi)(shi)，留下一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)6歲(sui)的(de)(de)(de)男孩，他(ta)(ta)就是(shi)阿(a)伯拉罕(han)-達(da)貝(bei)二世(shi)(shi)(shi)，待他(ta)(ta)接管以(yi)后(hou)(hou)，擴展(zhan)了(le)業務。早(zao)期階段的(de)(de)(de)鐵(tie)路就是(shi)在(zai)他(ta)(ta)的(de)(de)(de)時代(dai)在(zai)科爾(er)(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)開始(shi)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)。他(ta)(ta)造(zao)(zao)了(le)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)軌和火車。1763年(nian)(nian)(nian)他(ta)(ta)去(qu)世(shi)(shi)(shi)以(yi)后(hou)(hou)，他(ta)(ta)的(de)(de)(de)兒子阿(a)伯拉罕(han)-達(da)貝(bei)三世(shi)(shi)(shi)接替了(le)他(ta)(ta)，當時他(ta)(ta)只是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)十幾歲(sui)的(de)(de)(de)孩子，但(dan)是(shi)后(hou)(hou)業他(ta)(ta)建造(zao)(zao)了(le)大(da)(da)鐵(tie)橋。他(ta)(ta)于(yu)1789年(nian)(nian)(nian)去(qu)世(shi)(shi)(shi)。年(nian)(nian)(nian)僅30歲(sui)。1802年(nian)(nian)(nian)，一(yi)(yi)(yi)(yi)位(wei)與(yu)達(da)貝(bei)家族關系(xi)密(mi)切(qie)的(de)(de)(de)名叫(jiao)理(li)查特-特拉維斯克(ke)(ke)的(de)(de)(de)工程師(shi)在(zai)科爾(er)(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)鐵(tie)工廠內(nei)造(zao)(zao)了(le)世(shi)(shi)(shi)界上第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)架蒸汽火車頭(tou)。阿(a)伯拉罕(han)-達(da)貝(bei)四世(shi)(shi)(shi)，這(zhe)(zhe)位(wei)家族的(de)(de)(de)最后(hou)(hou)一(yi)(yi)(yi)(yi)位(wei)貴(gui)格(ge)會教(jiao)徒則率領大(da)(da)伙為(wei)世(shi)(shi)(shi)界上第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)艘鐵(tie)制遠洋輪""大(da)(da)不(bu)列(lie)顛(dian)""號壓制船體鋼板。1851年(nian)(nian)(nian)，作(zuo)為(wei)英(ying)國最大(da)(da)的(de)(de)(de)鑄造(zao)(zao)工廠，是(shi)年(nian)(nian)(nian)它(ta)為(wei)在(zai)倫敦舉行(xing)的(de)(de)(de)大(da)(da)博(bo)(bo)覽會建造(zao)(zao)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)座富麗堂皇的(de)(de)(de)大(da)(da)門。如今在(zai)肯辛頓公園仍可以(yi)見到它(ta)。

橋梁特點

英(ying)(ying)國鐵橋采用了創新的(de)桁架(jia)結構(gou)，桁架(jia)之(zhi)間通過(guo)鐵索連接。這種結構(gou)設計使(shi)得橋梁在承(cheng)重(zhong)能(neng)力和(he)抗風性能(neng)方面(mian)表現出色。同時，英(ying)(ying)國鐵橋還采用了大跨度設計，使(shi)得橋梁能(neng)夠穿過(guo)寬(kuan)闊的(de)河流和(he)峽谷。

橋梁的(de)(de)主要材料為鑄鐵(tie)(tie)，這(zhe)種材料具有(you)良好(hao)的(de)(de)強度和(he)(he)耐久性，使得英國(guo)鐵(tie)(tie)橋能(neng)夠長時間保(bao)持結構穩定。此外，橋上的(de)(de)雕塑和(he)(he)裝飾也是英國(guo)鐵(tie)(tie)橋的(de)(de)特(te)色之一，展(zhan)示了(le)當(dang)時的(de)(de)藝術(shu)和(he)(he)精湛(zhan)的(de)(de)工藝技術(shu)。

價值意義

英國(guo)鐵(tie)橋的(de)(de)(de)建造使得交(jiao)通運輸更加便捷和高效。它不僅為(wei)英國(guo)的(de)(de)(de)鐵(tie)路系統提供了重要的(de)(de)(de)交(jiao)叉通道(dao)，也為(wei)過往的(de)(de)(de)車輛和行人提供了便利。此外，英國(guo)鐵(tie)橋還為(wei)當地(di)居(ju)民(min)提供了重要的(de)(de)(de)經(jing)濟機會(hui)，吸引了大量的(de)(de)(de)游客和商(shang)販。

英國(guo)(guo)(guo)鐵橋(qiao)也被(bei)(bei)用作展示英國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)工業實力和(he)(he)創新能(neng)力。它象征著英國(guo)(guo)(guo)作為一個工業國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)崛起(qi)，并吸引(yin)了(le)來自(zi)世界各地的(de)(de)游客(ke)和(he)(he)投資者。英國(guo)(guo)(guo)鐵橋(qiao)的(de)(de)建造技術也被(bei)(bei)借鑒和(he)(he)應用于其他國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)建設中。