福(fu)(fu)斯橋(qiao)(Forth Bridge),又叫福(fu)(fu)斯鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao),是(shi)指愛丁堡城北福(fu)(fu)斯河(Firth of Forth)上(shang)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)。鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)建成(cheng)于(yu)1890年,是(shi)英國(guo)人引以為豪的(de)(de)工(gong)程杰(jie)作。橋(qiao)梁的(de)(de)大(da)部(bu)份結構是(shi)鋼,傳說中等到把橋(qiao)梁全部(bu)油漆一遍之(zhi)后,前面的(de)(de)已經褪色,就又得開始重(zhong)新油漆了(le),所以“paint the Forth Bridge(給福(fu)(fu)斯橋(qiao)刷(shua)漆)”成(cheng)為英國(guo)俗語(yu),形容一件永遠都做不(bu)完(wan)的(de)(de)工(gong)作。
正(zheng)在德國波恩召(zhao)開的第三十九屆世(shi)界遺(yi)產大(da)會5日宣布,英國蘇(su)格蘭福斯橋獲準列入(ru)世(shi)界遺(yi)產名錄。蘇(su)格蘭政府首席大(da)臣斯特金對(dui)此(ci)表(biao)示祝賀。
福(fu)斯橋跨越蘇格(ge)蘭福(fu)斯河,是世(shi)界上第二長(chang)的多跨懸臂橋。該鐵路(lu)橋于1890年啟用,仍在(zai)通行客貨火車。在(zai)鐵路(lu)作為長(chang)途陸(lu)路(lu)運輸主要手段的年代(dai),福(fu)斯橋是橋梁(liang)設計和(he)建(jian)筑史上的一個里程碑。
1882年(nian)開始建造的(de)(de)英國福(fu)斯(si)海灣橋(qiao)(qiao)是(shi)公認的(de)(de)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)史(shi)上的(de)(de)里程碑(bei)之一(yi)。這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)座弦桿用管形桿件的(de)(de)雙伸臂梁(liang)(liang)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao),設計人承認,這(zhe)(zhe)座橋(qiao)(qiao)的(de)(de)結構系統(tong)是(shi)從中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)木伸臂梁(liang)(liang)(鵲巢橋(qiao)(qiao))演變而來(lai)的(de)(de)。有(you)趣的(de)(de)是(shi),橋(qiao)(qiao)造成后(hou)(hou)7年(nian),李鴻(hong)章(zhang)出使英國,在(zai)參觀這(zhe)(zhe)座橋(qiao)(qiao)后(hou)(hou),也想在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)渤海灣建造一(yi)座。后(hou)(hou)來(lai)詹天佑在(zai)當粵(yue)漢鐵(tie)路(lu)督辦時,提(ti)出的(de)(de)武漢長江大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)方(fang)案就(jiu)參照了福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)。外(wai)國人借鑒中(zhong)(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao),中(zhong)(zhong)(zhong)國人學習外(wai)國橋(qiao)(qiao),科(ke)學技術就(jiu)是(shi)在(zai)借鑒、學習、改(gai)革、創(chuang)新中(zhong)(zhong)(zhong)不斷發展的(de)(de)。
福斯(si)橋(qiao)(Forth Bridge),又(you)叫福斯(si)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao),是指愛丁堡(bao)城北福斯(si)河(he)(Firth of Forth)上的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)建成(cheng)于1890年,是英國(guo)人(ren)引(yin)以為豪的(de)(de)(de)工程杰(jie)作。福斯(si)橋(qiao)是跨(kua)越福斯(si)灣海峽(xia)上的(de)(de)(de)第一(yi)座(zuo)橋(qiao)梁(liang),僅供鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)使用,仍在(zai)通行客(ke)貨(huo)火車。福斯(si)橋(qiao)是一(yi)座(zuo)懸(xuan)(xuan)臂(bei)式(shi)大橋(qiao),大橋(qiao)全長(chang)2.5公里,是世界上最長(chang)的(de)(de)(de)多跨(kua)懸(xuan)(xuan)臂(bei)橋(qiao),由約(yue)翰(han)·富勞爾(John Fowler)及(ji)本(ben)杰(jie)明·貝(bei)克(Benjamin Baker)設計(ji)。利用懸(xuan)(xuan)臂(bei)式(shi)鋼梁(liang),支撐兩跨(kua)各為四(si)十六米長(chang)的(de)(de)(de)鋼架(jia),主(zhu)通航孔橋(qiao)由三個鋼“紡(fang)錘型(xing)”桁架(jia)、兩個鋼桁架(jia)掛(gua)梁(liang)組成(cheng),共使用約(yue)五萬八千噸(dun)的(de)(de)(de)鋼料。在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)作為長(chang)途(tu)陸路(lu)(lu)運輸主(zhu)要手(shou)段的(de)(de)(de)年代,福斯(si)橋(qiao)是橋(qiao)梁(liang)設計(ji)和(he)建筑史上的(de)(de)(de)一(yi)個里程碑。