芒果视频下载

基本介紹

瀨(lai)戶(hu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)日(ri)本(ben)一座位置在(zai)本(ben)州(岡山縣(xian)倉(cang)敷(fu)市)到四國(guo)(香(xiang)川縣(xian)坂(ban)出市)之(zhi)間，跨越瀨(lai)戶(hu)內海的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，屬于(yu)本(ben)州四國(guo)連絡橋(qiao)(qiao)(qiao)路(lu)網(wang)的(de)三條路(lu)線(xian)之(zhi)一。全橋(qiao)(qiao)(qiao)由多座吊橋(qiao)(qiao)(qiao)、斜張橋(qiao)(qiao)(qiao)與梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)連結(jie)，構成壯(zhuang)觀的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)群(qun)。 該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)在(zai)1978年(nian)10月10日(ri)開工，施工耗時近10年(nian)，到1988年(nian)4月10日(ri)始全面通(tong)車(che)。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)公路(lu)鐵(tie)路(lu)兩(liang)用橋(qiao)(qiao)(qiao)，上層為(wei)4車(che)道(dao)的(de)高速公路(lu)(瀨(lai)戶(hu)中(zhong)央(yang)自動車(che)道(dao))，下層為(wei)JR四國(guo)瀨(lai)戶(hu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)線(xian)。

橋梁特點

這座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工期長達(da)9年6個(ge)月，是世界(jie)(jie)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁史上的(de)空前杰作(zuo)。瀨戶大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)鐵(tie)路公(gong)路兩用橋(qiao)(qiao)(qiao)，是由兩座(zuo)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)、三座(zuo)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)三座(zuo)桁架橋(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，是目前世界(jie)(jie)上最大(da)(da)的(de)跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。它北起本州的(de)岡(gang)山縣(xian)，猶如一條灰(hui)白色的(de)鋼鐵(tie)巨龍，穿(chuan)過世界(jie)(jie)上唯一一條鐵(tie)路、公(gong)路上下分開的(de)兩層式隧道，彎彎曲(qu)曲(qu)浩浩蕩蕩地(di)跨海(hai)越洋，向南直(zhi)奔四國的(de)香川縣(xian)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)在(zai)海(hai)中(zhong)越過5座(zuo)小島(dao)，從遠處看(kan)去，5座(zuo)小島(dao)就象5顆璀璨的(de)綠(lv)色明珠(zhu)，被一根(gen)銀線串(chuan)在(zai)了(le)一起。瀨戶水(shui)域水(shui)下地(di)質構造復(fu)雜(za)、水(shui)面寬闊(kuo)，加之臺風(feng)經常肆虐(nve)等不利因(yin)素，給大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)設計和(he)(he)建設帶來了(le)諸多(duo)難題(ti)。然而也許正是這些不利因(yin)素，逼出了(le)人類與大(da)(da)自然拚爭(zheng)的(de)聰明和(he)(he)才智(zhi)。根(gen)據設計，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)可抗里氏8.5級大(da)(da)地(di)震和(he)(he)風(feng)速為(wei)每秒60米(mi)的(de)大(da)(da)風(feng)。

橋梁聯系

日(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)世(shi)(shi)界(jie)最(zui)長(chang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。它橫跨日(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)內海、連接本(ben)(ben)州的(de)岡山縣和(he)(he)(he)四國的(de)香川縣。日(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)1978年10月(yue)10日(ri)(ri)(ri)動(dong)工，1988年4月(yue)10日(ri)(ri)(ri)通車，歷(li)時9年6個月(yue)，耗資(zi)11000多億(yi)日(ri)(ri)(ri)元(約(yue)84.6億(yi)美(mei)元)。 銀色(se)的(de)瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)37.3公(gong)里(li)(li)，海面(mian)部分13.1公(gong)里(li)(li)，由三座索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、兩(liang)座斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)(he)一(yi)座桁架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組成(cheng)。大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)以其宏偉的(de)建筑規(gui)模在世(shi)(shi)界(jie)鐵路和(he)(he)(he)公(gong)路并用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)名(ming)列第一(yi)。為(wei)了不影響船只(zhi)航行(xing)和(he)(he)(he)景觀，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩基本(ben)(ben)上建在海中(zhong)的(de)5個小島(dao)上，形成(cheng)6座相連的(de)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，它們是(shi):下(xia)(xia)津井瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、柜石島(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、巖黑島(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、與島(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、北備贊瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南備贊瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。 瀨(lai)(lai)戶(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)為(wei)上下(xia)(xia)兩(liang)層(ceng)，上層(ceng)通行(xing)汽車，時速(su)設計(ji)為(wei)100公(gong)里(li)(li)，辟有并行(xing)4條車道(dao)，日(ri)(ri)(ri)通過(guo)能(neng)力為(wei)4.8萬輛。下(xia)(xia)層(ceng)為(wei)雙線鐵路，時速(su)設計(ji)160公(gong)里(li)(li)。考(kao)慮到(dao)自(zi)然災害(hai)和(he)(he)(he)船舶碰撞等問題，根據設計(ji)，大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)可抗里(li)(li)氏8.5級大(da)(da)(da)(da)(da)地震和(he)(he)(he)風速(su)為(wei)每秒(miao)60米(mi)的(de)大(da)(da)(da)(da)(da)風。

為(wei)了防(fang)止船舶碰撞橋(qiao)(qiao)(qiao)墩造(zao)成相互損傷，橋(qiao)(qiao)(qiao)墩的(de)外層(ceng)選用(yong)了不軟不硬(ying)和防(fang)海水(shui)腐蝕的(de)材料。 建造(zao)瀨戶大橋(qiao)(qiao)(qiao)共使(shi)用(yong)鋼(gang)鐵70萬噸(dun)，混凝土280萬立(li)方米，鋼(gang)纜(lan)線290600公里。6橋(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)最長的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)南備贊瀨戶大橋(qiao)(qiao)(qiao)。它的(de)兩座橋(qiao)(qiao)(qiao)塔高194米，跨度1100米，使(shi)用(yong)的(de)鋼(gang)纜(lan)直徑(jing)達(da)1.07米，長約1780米，可承受(shou)9萬噸(dun)的(de)拉力。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁高出(chu)水(shui)面65米，50萬噸(dun)巨輪在橋(qiao)(qiao)(qiao)下可暢通無阻。 過去，車輛過海需船擺渡(du)，費時2小時以上，大橋(qiao)(qiao)(qiao)建成后只(zhi)需40分鐘(zhong)，而且不受(shou)天氣的(de)影響，這對(dui)本州島和四國島之間的(de)經濟、文化和各(ge)種信息的(de)交流起了很大的(de)促進作用(yong)。