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基本介紹

霍亨索倫橋(qiao)（德語：Hohenzollernbrücke）是位(wei)于(yu)德國科隆(long)的一座(zuo)跨越萊茵河的橋(qiao)梁(liang)。它離源頭688.5千米。這座(zuo)橋(qiao)是1907年(nian)至(zhi)1911年(nian)建成(cheng)的，原來由兩座(zuo)鐵(tie)(tie)路橋(qiao)和一座(zuo)公路橋(qiao)平(ping)行(xing)組成(cheng)。1945年(nian)重建時只建造了(le)兩座(zuo)鐵(tie)(tie)路橋(qiao)，后(hou)來又增添(tian)了(le)第三座(zuo)鐵(tie)(tie)路橋(qiao)。為(wei)了(le)取代沒有重建的公路橋(qiao)在鐵(tie)(tie)路橋(qiao)的外(wai)側增添(tian)了(le)人(ren)行(xing)路和自行(xing)車路。

建造歷史

早(zao)在(zai)1859年(nian)在(zai)這(zhe)(zhe)個(ge)位(wei)置上(shang)(shang)就已經建起了(le)一座有(you)(you)兩股鐵路的(de)大教(jiao)堂橋，但是(shi)到20世紀初這(zhe)(zhe)座橋無法承受不斷提高的(de)交通量。因此從1907年(nian)至1911年(nian)它被霍(huo)(huo)亨(heng)索(suo)倫橋取代。這(zhe)(zhe)座橋由三(san)座平行的(de)橋組(zu)成(cheng)，每座橋上(shang)(shang)有(you)(you)三(san)個(ge)鋼(gang)鐵桁架(jia)拱(gong)，橋上(shang)(shang)共(gong)有(you)(you)四顧鐵路和(he)一條公路。雖然在(zai)造大教(jiao)堂橋的(de)時候就已經有(you)(you)人批評橋和(he)火車站的(de)位(wei)置，但是(shi)霍(huo)(huo)亨(heng)索(suo)倫橋還是(shi)依照其前身的(de)走向，直接位(wei)于(yu)大教(jiao)堂的(de)軸心線上(shang)(shang)。

當時人(ren)們(men)(men)常(chang)常(chang)使用建筑(zhu)結(jie)構(gou)來把工程結(jie)構(gou)美化起來，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)往往被配上（在(zai)功能(neng)上完(wan)全沒(mei)有作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)）大(da)(da)門(men)。尤其由于這座橋(qiao)(qiao)(qiao)位于科隆主(zhu)教(jiao)座堂(tang)的(de)(de)(de)(de)邊上，因此(ci)當時的(de)(de)(de)(de)人(ren)認為(wei)需(xu)要進行修飾(shi)。霍(huo)亨(heng)索倫橋(qiao)(qiao)(qiao)裝飾(shi)華美的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)門(men)是由當時著名的(de)(de)(de)(de)柏林建筑(zhu)師弗朗茨·海因里(li)希(xi)(xi)·施(shi)韋希(xi)(xi)滕設計的(de)(de)(de)(de)。其風(feng)格是新浪漫主(zhu)義，與(yu)哥特式的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)教(jiao)堂(tang)呈對比。在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)引橋(qiao)(qiao)(qiao)兩(liang)側共(gong)有四(si)座霍(huo)亨(heng)索倫王朝普魯士國王和德(de)國皇帝的(de)(de)(de)(de)騎馬像。今天橋(qiao)(qiao)(qiao)東(dong)側的(de)(de)(de)(de)腓(fei)特烈·威(wei)廉四(si)世和弗里(li)德(de)里(li)希(xi)(xi)·德(de)拉克塑造的(de)(de)(de)(de)威(wei)廉一世原(yuan)本(ben)位于大(da)(da)教(jiao)堂(tang)側，在(zai)大(da)(da)教(jiao)堂(tang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)時候就(jiu)已經完(wan)工了。橋(qiao)(qiao)(qiao)西側的(de)(de)(de)(de)腓(fei)特烈三世和在(zai)他生(sheng)前就(jiu)鑄成的(de)(de)(de)(de)威(wei)廉二世是后(hou)來添加(jia)的(de)(de)(de)(de)。它(ta)們(men)(men)象征普魯士對萊(lai)茵(yin)蘭的(de)(de)(de)(de)統治。

在(zai)第二(er)次(ci)世界大(da)戰中(zhong)霍(huo)亨索倫(lun)橋是(shi)德(de)國最(zui)重要和交通量(liang)最(zui)高的鐵路橋之一(yi)。雖(sui)然如此這(zhe)座橋沒有被空(kong)襲破(po)壞多少。1945年3月6日美國軍隊已經開入(ru)科(ke)隆市中(zhong)心了撤退的德(de)意志國防軍工兵(bing)把霍(huo)亨索倫(lun)橋炸毀(hui)。不過離岸近的那(nei)兩(liang)座拱(gong)的破(po)壞不大(da)。

一開(kai)始橋(qiao)(qiao)只被臨時(shi)修復(fu)使用，但是(shi)很快就開(kai)始重建。南邊的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)被省略，這樣整座橋(qiao)(qiao)只有(you)六個組成(cheng)部分，它(ta)是(shi)按(an)照原來的(de)(de)(de)結構重造的(de)(de)(de)。橋(qiao)(qiao)門(men)和橋(qiao)(qiao)塔沒有(you)被修復(fu)，1958年被拆(chai)除。在橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)東側還保留下一段過去公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)斜坡(po)，上面還有(you)鵝卵石(shi)鋪(pu)的(de)(de)(de)路(lu)和有(you)軌(gui)電車的(de)(de)(de)軌(gui)道。其(qi)它(ta)部分被拆(chai)除或者被行(xing)人道和自行(xing)車道取代。1959年重建完成(cheng)。在這里德(de)國高(gao)山運動協(xie)會還擁有(you)一個露(lu)天攀巖設施。

1985年3月8日開始建(jian)造第三座橋(qiao)(qiao)(qiao)，目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)把(ba)科隆總火車站結合(he)到(dao)輕(qing)軌系統中去。共八個德國公(gong)司建(jian)造了(le)這座新橋(qiao)(qiao)(qiao)，其中還(huan)包括一條(tiao)3.5米寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行人(ren)和自行車道(dao)(dao)。1989年建(jian)筑(zhu)竣工(gong)。在橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)側添加了(le)兩條(tiao)鐵(tie)(tie)道(dao)(dao)軌道(dao)(dao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)頭(tou)按(an)照原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格擴(kuo)建(jian)（假如仔細看的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)可以看得出北(bei)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)焊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)是(shi)用鉚(liu)釘(ding)鉚(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)）。從此霍亨索倫橋(qiao)(qiao)(qiao)基本上(shang)恢復了(le)其原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)模。只不(bu)過原(yuan)來未重造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)整(zheng)(zheng)座橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)南側，而新建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)整(zheng)(zheng)座橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)側。這樣一來原(yuan)來中橋(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)好位于(yu)大(da)教堂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中軸(zhou)上(shang)，現在是(shi)南橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)中軸(zhou)上(shang)。

霍亨(heng)索倫(lun)橋(qiao)的(de)正。橋(qiao)墩之(zhi)間的(de)距離(li)為西邊的(de)118.88米，中間的(de)167.75米，東邊的(de)122.56米。寬度為29.5米。橋(qiao)的(de)結構是拱橋(qiao)。

橋梁設計

南(nan)邊的(de)那兩股(gu)鐵道里沒有墊石，而是(shi)直(zhi)接駕在橋上。

一般每座(zuo)橋(qiao)南側(ce)的那股道(dao)向東(dong)行(xing)，北(bei)側(ce)的那股道(dao)向西行(xing)。但是內部的兩(liang)股道(dao)也(ye)可以改變方(fang)向，但是這很(hen)少用。按照信號燈(deng)外部的兩(liang)股道(dao)不能改變方(fang)向。

在(zai)(zai)西側(ce)橋(qiao)(qiao)的一(yi)部(bu)(bu)分屬于(yu)(yu)科隆(long)總(zong)火車(che)站(zhan)(zhan)（入(ru)口(kou)標志(zhi)是邊界），在(zai)(zai)東部(bu)(bu)橋(qiao)(qiao)的部(bu)(bu)分位于(yu)(yu)科隆(long)博(bo)覽會(hui)火車(che)站(zhan)(zhan)內。兩(liang)個火車(che)站(zhan)(zhan)之間是不屬于(yu)(yu)車(che)站(zhan)(zhan)的軌(gui)道(dao)(dao)。一(yi)般橋(qiao)(qiao)上限速(su)(su)每小(xiao)時60千米(mi)。在(zai)(zai)科隆(long)總(zong)火車(che)站(zhan)(zhan)由于(yu)(yu)剎車(che)距離只有(you)400米(mi)，這是最高允許(xu)速(su)(su)度。新造的輕(qing)(qing)軌(gui)橋(qiao)(qiao)有(you)兩(liang)條軌(gui)道(dao)(dao)，軌(gui)道(dao)(dao)上有(you)墊石。輕(qing)(qing)軌(gui)在(zai)(zai)博(bo)覽會(hui)站(zhan)(zhan)也是由總(zong)火車(che)站(zhan)(zhan)指揮(hui)的，因(yin)此進出(chu)總(zong)火車(che)站(zhan)(zhan)的信(xin)號燈位于(yu)(yu)博(bo)覽會(hui)站(zhan)(zhan)的東側(ce)。輕(qing)(qing)軌(gui)的信(xin)號和遠程(cheng)列車(che)的不同。輕(qing)(qing)軌(gui)在(zai)(zai)霍(huo)亨(heng)索倫橋(qiao)(qiao)上限速(su)(su)每小(xiao)時80千米(mi)，在(zai)(zai)總(zong)火車(che)站(zhan)(zhan)的入(ru)口(kou)處限速(su)(su)每小(xiao)時50千米(mi)。

1949年，部分1945年被爆(bao)毀(hui)的霍亨索(suo)倫橋后來被用來修建位于杜(du)伊斯堡最(zui)后一座跨越魯(lu)爾(er)河的橋。