基本介紹

法(fa)拉利 12Cilindri是(shi)法(fa)拉利2024年6月上市的(de)法(fa)拉利超(chao)跑(pao)車型(xing)，有Coupe、Spider（分別對應硬頂、敞(chang)篷）兩種不同車型(xing)。

產品簡介

12Cilindri繼(ji)承了(le)812 Superfast的衣缽，增強(qiang)了(le)動力，采用(yong)了(le)大膽的新(xin)造型語言，并引入了(le)一系(xi)列重要的新(xin)技術。其研發靈感來自上世紀(ji)50-60年(nian)代的法拉利(li)(li)GT車型，由法拉利(li)(li)設(she)計中心主導設(she)計。

汽車相關

2024年(nian)6月，法拉利 12Cilindri上市，分為(wei)Coupe、Spider（分別對應硬頂、敞篷）兩種不同車(che)型(xing)。Coupe車(che)型(xing)預計2025年(nian)下半年(nian)交(jiao)付；Spider車(che)型(xing)預計2026年(nian)初交(jiao)車(che)。

產品設計

車身側面

硬頂版與(yu)敞篷(peng)版在線條設計(ji)上基本保持一致，長(chang)車(che)頭+長(chang)前(qian)懸的(de)設計(ji)配合前(qian)后寬大(da)的(de)側翼子板以及21英寸的(de)輪圈(quan)，讓(rang)新車(che)看(kan)起(qi)來猶如一頭蓄(xu)勢待發的(de)猛獸。車(che)身尺寸方面，新車(che)長(chang)寬高(gao)分(fen)別為(wei)(wei)(wei)4733/2176/1292mm，軸距為(wei)(wei)(wei)2700mm，相比(bi)(bi)812軸距減(jian)少了20mm，前(qian)后重量分(fen)配比(bi)(bi)為(wei)(wei)(wei)48.4:51.6，為(wei)(wei)(wei)駕(jia)駛者(zhe)提供了更加(jia)均衡(heng)的(de)操控體驗。

車尾部分

硬頂版配(pei)備了后窗玻璃，而敞篷(peng)版則采用了封(feng)閉式的(de)后蓋設(she)計(ji)(ji)。此(ci)外，新(xin)車(che)還(huan)采用了多(duo)個空氣(qi)動(dong)力學風(feng)道設(she)計(ji)(ji)以及(ji)雙(shuang)層(ceng)尾部擴散器設(she)計(ji)(ji)，搭(da)配(pei)雙(shuang)邊共四出(chu)的(de)排氣(qi)布局(ju)，使得整車(che)在高速(su)行駛時能夠保持(chi)穩(wen)定并降低風(feng)阻。

內飾方面

進入車內(nei)，新車采用了(le)Purosangue上的(de)設(she)計(ji)理念，配備(bei)了(le)15.6英寸的(de)全液晶(jing)儀表盤、10.25英寸內(nei)嵌式的(de)中控多媒體顯(xian)示(shi)屏以及(ji)8.8英寸副駕駛顯(xian)示(shi)屏。三輻式多功能方向盤則采用了(le)觸摸式的(de)設(she)計(ji)。

特色功能

汽車(che)電動(dong)化是(shi)時代大(da)(da)(da)勢所(suo)趨，無論是(shi)家用車(che)、頂(ding)級跑車(che)似(si)乎都(dou)是(shi)往同樣方(fang)向發展(zhan)。但是(shi)法拉利(li)12Cilindri依舊(jiu)堅持自己的個性，搭載了(le)(le)6.5升自然(ran)吸氣V12發動(dong)機(ji)，最大(da)(da)(da)轉(zhuan)速(su)(su)可(ke)達(da)9500轉(zhuan)/分，最大(da)(da)(da)輸出功(gong)率約610千瓦，最大(da)(da)(da)扭矩678牛·米。傳動(dong)系統(tong)方(fang)面，新車(che)匹(pi)配(pei)了(le)(le)8速(su)(su)雙離(li)合變速(su)(su)箱，0-100km/h加(jia)速(su)(su)時間僅為2.9秒(miao)，0-200km/h加(jia)速(su)(su)時間小于(yu)7.9秒(miao)，最高車(che)速(su)(su)大(da)(da)(da)于(yu)340km/h。此外，新車(che)還配(pei)備了(le)(le)后(hou)輪轉(zhuan)向系統(tong)，進一步提(ti)升了(le)(le)操(cao)控性能。

法拉(la)(la)利12Cilindri作(zuo)為(wei)812車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)繼(ji)任者，繼(ji)續沿用了(le)前置V12自然(ran)吸氣發動機的(de)(de)布局，其整(zheng)車(che)(che)設計理念源自法拉(la)(la)利經典(dian)車(che)(che)型(xing)(xing)365 GTB/4 daytona，讓人(ren)一(yi)眼便(bian)能感受到法拉(la)(la)利的(de)(de)獨特(te)魅力。車(che)(che)頭那(nei)獨特(te)的(de)(de)黑色面板(ban)區域，不僅(jin)是對經典(dian)的(de)(de)傳承，更是對設計師匠(jiang)心獨運的(de)(de)致敬。據法拉(la)(la)利設計師表示：“這塊面板(ban)是該車(che)(che)型(xing)(xing)上唯(wei)一(yi)一(yi)塊不允許(xu)變更顏色的(de)(de)地方，除非我死了(le)。”這份堅(jian)持(chi)，足以看出設計師對這款車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)熱(re)愛與(yu)執著(zhu)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱 法拉利(li)12Cilindri 2024款 6.5L Spider

廠商 法拉利

級別 跑車

能源類型 汽油

環保標準 國VI

上市時間 2024.06

廠(chang)商(shang)指(zhi)導價(元) 658.68萬

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

發動機 6.5L 830馬(ma)力 V12

變速箱(xiang) 8擋濕式(shi)雙(shuang)離合

長*寬(kuan)*高(mm) 4733*2176*1292

車身結構 2門2座硬頂敞篷(peng)車

最(zui)高車速(su)(km/h) 340

官(guan)方0-100km/h加速(s) 3

整車質保 無

車身

長度(mm) 4733

寬度(mm) 2176

高度(du)(mm) 1292

軸距(mm) 2700

前輪距(mm) 1686

后輪距(mm) 1645

車(che)身結構 硬(ying)頂敞(chang)篷車(che)

車門開(kai)啟方式 平開(kai)門

油(you)箱(xiang)容(rong)積(L) 92

后備廂(xiang)容積(ji)(L) 無

風阻系數(Cd) 無

發動機

發動機(ji)型號 F140HD

排量(mL) 6496

排量(L) 6.5

進氣形式 自然吸氣

發動機布局 縱置

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 12

每缸氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

最(zui)大馬力(Ps) 830

最大功率(kW) 610

最大扭矩(N·m) 678

最大功率(lv)轉速(rpm) 9250

最大(da)扭矩轉(zhuan)速(rpm) 7250

最大凈(jing)功率(kW) 無

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

壓縮比 13.5

變速箱

擋位個數 8

變速箱類型 濕(shi)式(shi)雙離合變速箱(DCT)

簡稱 8擋(dang)濕式(shi)雙離合

底盤轉向

車體結構 承載式

車輪制動

備胎規格 無

被動安全

主/副駕駛座安全氣囊(nang) 主(標(biao)配) / 副(標(biao)配)

前(qian)/后(hou)排側氣(qi)囊(nang) 前(qian)(標配) / 后(hou)(無)

前/后(hou)(hou)排頭部氣囊(氣簾(lian)) 前(標配) / 后(hou)(hou)(無)

胎壓監測功能 胎壓顯示

缺氣保用輪胎 無

安全帶未(wei)系提醒 全車

ISOFIX兒童座椅接口 無

ABS防抱死 標配

制動力分配(pei)(EBD/CBC等) 標配(pei)

剎車輔助(zhu)(EBA/BAS/BA等) 標配

牽引力控(kong)制(ASR/TCS/TRC等(deng)) 標配

車身穩(wen)定控制(ESC/ESP/DSC等) 標配(pei)

主動安全

車道偏離預警系統 無

主動(dong)剎車/主動(dong)安(an)全系統 無(wu)

疲勞駕駛提示 無

道路救援呼叫 標配

駕駛操控

駕駛模式切換 運動,標準/舒適

自動駐車 標配

上坡輔助 標配

陡坡緩降 無

駕駛硬件

前/后駐(zhu)車(che)雷(lei)達 前(標配) / 后(標配)

駕駛輔助影像 倒車(che)影像

駕駛功能

巡航系統 定速巡航

衛星導航系統 標配

導航路況信息顯示 標配(pei)

并線輔助 無

車道保(bao)持輔助(zhu)系統 無

外觀/防盜

輪圈材質 鋁合金

電動后備廂 無

發(fa)動機電子防盜 標配

車內中控鎖 標配

鑰匙類型 遙控鑰匙

無鑰匙啟動系統 標配(pei)

無鑰匙(chi)進入功(gong)能 前排

電動擾流板 標配

運動外觀套件 標配

車外燈光

近光燈光源 LED

遠光燈光源 LED

LED日間行車燈 標配(pei)

自適應遠近光 標配

自動頭燈 標配

大燈高度可調 標配

大燈延時關閉 無

車前霧燈 無

天窗/玻璃

天窗類型 無

前(qian)/后(hou)電動車(che)窗(chuang) 前(qian)(標配) / 后(hou)(標配)

車窗一鍵升降(jiang)功(gong)能 前排

車窗防(fang)夾(jia)手功能 標配

車內化妝鏡 無

后雨刷 無

感(gan)應雨刷功能 雨量感(gan)應式

外后視鏡

外后視(shi)鏡功(gong)能 電(dian)動(dong)(dong)調節,電(dian)動(dong)(dong)折疊,后視(shi)鏡加(jia)熱,鎖(suo)車(che)自(zi)動(dong)(dong)折疊

屏幕/系統

中控彩(cai)色屏(ping)幕(mu) 觸控液(ye)晶屏(ping)

中控(kong)屏(ping)幕尺寸(cun) 10.25英寸(cun)

手機互聯(lian)/映射 支持CarPlay,支持Android Auto

藍牙/車載電(dian)話 標配(pei)

語音識別(bie)控制系統 無

智能化配置

車聯網 標配

4G/5G網絡 4G

OTA升級 無

方向盤/內后視鏡

方向盤材質 真皮

方(fang)向盤位置(zhi)調(diao)節(jie)(jie) 手動上下+前后調(diao)節(jie)(jie)

換擋(dang)(dang)形式 電(dian)子擋(dang)(dang)把換擋(dang)(dang)

多功能方向盤 標配

方向盤換擋 標配

方向盤加熱 無

方向盤記憶 無

行車電腦顯示屏(ping)幕 彩色(se)

全液晶儀表盤 標配

液晶(jing)儀表尺寸(cun) 15.6英(ying)寸(cun)

內后視鏡功能 無

車內充電

多(duo)媒體/充電接口 USB,Type-C

USB/Type-C接口數量 無

手機無線充電功能 前排(pai)

座椅配置

座椅材質 真皮

主座椅調(diao)節方式 前后調(diao)節,靠(kao)背調(diao)節,高低調(diao)節(4向),腿托調(diao)節

副座椅調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)方式 前后調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie),靠(kao)背調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie),高低調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)(4向),腿(tui)托調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)

主(zhu)/副駕駛座電動調節 主(zhu)(標配(pei)) / 副(標配(pei))

前排座椅功能 無

電動座(zuo)椅記憶功(gong)能 無

副駕駛位后排(pai)可調(diao)節按鈕 無

第二排座椅調節 無

后排座椅放倒形式 無

前(qian)/后中(zhong)央扶手 前(qian)(標(biao)配) / 后(無(wu))

后排杯架 無

運動風格座椅 標配

音響/車內燈光

揚聲(sheng)器(qi)品牌名稱(cheng) Burmester柏林之聲(sheng)

揚聲器數(shu)量(liang) 15喇叭(ba)

車內環境氛圍燈 無

空調/冰箱

空(kong)(kong)調溫度控制方式 自動空(kong)(kong)調

后排獨立空調 無

后座出風口 無

溫度分區控制 標配

車載空氣凈化器 無

車(che)內PM2.5過(guo)濾(lv)裝置(zhi) 無

品牌介紹

法拉利是(shi)舉世聞名的賽(sai)車(che)和(he)運動跑車(che)的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuang)辦，主要制造一級方程式賽(sai)車(che)、賽(sai)車(che)及高性能跑車(che)。

1947年，當第一臺法拉(la)利從位于馬拉(la)內羅具有歷史意義的工廠入口駛出時(shi)，從此(ci)法拉(la)利的故事正式拉(la)開了序幕。

恩佐·法拉(la)利（Enzo Ferrari）1898年2月18日(ri)生于(yu)摩德納(na)，于(yu)1988年8月14日(ri)逝世。他將畢(bi)生獻給了賽車的(de)(de)(de)設計和制造事業，也(ye)獻給了賽道(dao)。對恩佐·法拉(la)利的(de)(de)(de)一生來說(shuo)，1919年是特殊的(de)(de)(de)一年：他在(zai)巴(ba)雷圖（Barceto）舉行的(de)(de)(de)帕爾馬爬坡(po)大賽（Parma-Poggio）中首次擔任賽車手，駕(jia)駛(shi)一臺(tai)4缸(gang)賽車獲得(de)第(di)四(si)名(ming)。此后(hou)，他在(zai)塔(ta)格·佛羅(luo)熱（Targa Florio）大獎賽駕(jia)駛(shi)一臺(tai)4缸(gang)阿(a)爾法·羅(luo)密歐（Alfa Romeo）賽車榮膺(ying)亞軍(jun)。這一好成績也(ye)為恩佐與阿(a)爾法·羅(luo)密歐公(gong)司開啟了長(chang)達20余年的(de)(de)(de)合作(zuo)之門。

法(fa)拉利(li)所使(shi)用(yong)的傳奇標志(zhi)有著非同尋(xun)常的起源(yuan)。該標志(zhi)起初是(shi)(shi)作為個人徽章，由備受重勛的意大利(li)一戰(zhan)飛行員空軍烈士(shi)弗朗西斯科(ke)·巴拉卡（Francesco Baracca）使(shi)用(yong)，他(ta)把徽章繪(hui)在了(le)(le)所駕駛飛機的機身上。1923年(nian)，恩(en)佐·法(fa)拉利(li)在一場賽車(che)比(bi)賽中遇到了(le)(le)弗朗西斯科(ke)的母親，這(zhe)位母親對自(zi)己兒(er)子的英勇(yong)戰(zhan)績非常自(zi)豪，她于是(shi)(shi)提出讓(rang)恩(en)佐·法(fa)拉利(li)把他(ta)兒(er)子戰(zhan)機上的躍(yue)馬標志(zhi)印(yin)在座駕上。

除了熟悉(xi)的(de)躍馬之外，法(fa)拉利的(de)盾(dun)牌還包(bao)含其它元(yuan)素。黃色底(di)色取(qu)自(zi)于摩德納(na)的(de)金絲雀，以(yi)紀念恩(en)佐·法(fa)拉利的(de)故鄉；而上(shang)方的(de)綠、白、紅三種顏色則代表(biao)意大利國旗。