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定位功能

三港區(qu)(qu)的(de)基本定位(wei)和主要(yao)功(gong)能(neng)：曹妃甸港區(qu)(qu)是為(wei)服(fu)(fu)務(wu)(wu)曹妃甸循環經(jing)濟(ji)(ji)示范區(qu)(qu)和大(da)宗(zong)散(san)貨轉運(yun)(yun)(yun)為(wei)主的(de)大(da)型(xing)綜(zong)合(he)性(xing)港區(qu)(qu)，為(wei)鄰港冶金、石化、能(neng)源(yuan)、裝備制造、建材等大(da)型(xing)重(zhong)化工業(ye)服(fu)(fu)務(wu)(wu)；利用深水岸線(xian)資(zi)源(yuan)優(you)勢，發(fa)(fa)展大(da)宗(zong)原材料轉運(yun)(yun)(yun)功(gong)能(neng)，并承擔“北(bei)煤(mei)南(nan)運(yun)(yun)(yun)”的(de)重(zhong)要(yao)任(ren)務(wu)(wu)。京唐(tang)(tang)港區(qu)(qu)是為(wei)腹(fu)(fu)地(di)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)(fa)展所需各類物資(zi)運(yun)(yun)(yun)輸服(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)綜(zong)合(he)性(xing)港區(qu)(qu)，為(wei)唐(tang)(tang)山市(shi)及其(qi)他腹(fu)(fu)地(di)的(de)通(tong)用物資(zi)轉運(yun)(yun)(yun)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，并在唐(tang)(tang)山港煤(mei)炭運(yun)(yun)(yun)輸中發(fa)(fa)揮輔助作用。 豐(feng)南(nan)港區(qu)(qu)規劃建設(she)地(di)點(dian)位(wei)于豐(feng)南(nan)沿(yan)海(hai)(hai)工業(ye)區(qu)(qu)，東與曹妃甸新區(qu)(qu)相(xiang)連(lian)，西與天津濱海(hai)(hai)新區(qu)(qu)相(xiang)連(lian)，北(bei)距(ju)沿(yan)海(hai)(hai)高速公(gong)路15公(gong)里，交通(tong)便利、區(qu)(qu)位(wei)優(you)越。豐(feng)南(nan)港區(qu)(qu)初步設(she)計總(zong)投資(zi)31.8億元，以服(fu)(fu)務(wu)(wu)豐(feng)南(nan)沿(yan)海(hai)(hai)工業(ye)區(qu)(qu)為(wei)主，同(tong)時(shi)服(fu)(fu)務(wu)(wu)于南(nan)堡開(kai)發(fa)(fa)區(qu)(qu)、蘆漢經(jing)濟(ji)(ji)技術(shu)開(kai)發(fa)(fa)區(qu)(qu)和唐(tang)(tang)山市(shi)區(qu)(qu)，建成后年吞吐(tu)量可達(da)2050萬噸。

地理位置

唐(tang)山(shan)(shan)(shan)港(gang)位于河北省唐(tang)山(shan)(shan)(shan)市(shi)東南(nan)、灤河口以南(nan)樂(le)亭縣王灘鎮。西北距唐(tang)山(shan)(shan)(shan)95公里(li)， 東北距秦(qin)皇(huang)島105公里(li)，西距天津180公里(li)。港(gang)口后方(fang)交通(tong)便利，京(jing)山(shan)(shan)(shan)、京(jing)秦(qin)、大(da)秦(qin)三大(da)鐵路(lu)干(gan)線(xian)(xian)橫貫(guan)唐(tang)山(shan)(shan)(shan)市(shi) ，并(bing)有唐(tang)遵、漢 張、卑水、遵潘4條(tiao)鐵路(lu)相輔，新建的坨(tuo)（子(zi)頭(tou)）王（灘）鐵路(lu)線(xian)(xian)，自(zi)京(jing)山(shan)(shan)(shan)線(xian)(xian)坨(tuo)子(zi)頭(tou)接 軌至港(gang)區長75.66公里(li)。津榆、唐(tang)秦(qin)、京(jing)唐(tang)等主要(yao)公路(lu)干(gan)線(xian)(xian)，把唐(tang)山(shan)(shan)(shan)和(he)東北、華北廣大(da)地區連成一體，境內(nei)鄉村道(dao)路(lu)成網，四(si)通(tong)八達。

唐山港(gang)口岸(an)通(tong)航以(yi)來，貨物(wu)吞吐量以(yi)年增100－150萬噸(dun)的(de)速度(du)迅速提(ti)高。2001年吞吐量突破1000萬噸(dun)，跨入國家(jia)千萬噸(dun)港(gang)口行(xing)列，在全國沿(yan)海主要港(gang)口中(zhong)居第23位，貨種包(bao)括煤(mei)炭、礦(kuang)石、原鹽、糧食、化肥、水泥、設備、集(ji)裝(zhuang)箱等十多(duo)大類、數十個(ge)貨種，航線(xian)通(tong)達亞、歐(ou)、美等20多(duo)個(ge)國家(jia)和地(di)區及國內90多(duo)個(ge)港(gang)口。

唐山港(gang)從1988年建造1.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)位起步，近(jin)期建港(gang)目標以(yi)散(san)雜貨(huo)泊(bo)位為(wei)主。隨著近(jin)海鐵(tie)礦的(de)開發，鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業的(de)發展(zhan)，將發展(zhan)成(cheng)為(wei)以(yi)鋼(gang)鐵(tie)為(wei)主的(de)綜合性港(gang)口(kou)。 港(gang)池(chi)(chi)水域(yu)面積4.3萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)，陸域(yu)面積4.5萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)。作業區東北(bei)側(ce)建有(you)(you)一塊(kuai)梯(ti) 形(xing)布局的(de)港(gang)口(kou)輔建區。占地約22萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)。 碼頭岸(an)線長316米(mi)。現有(you)(you)2個1.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)碼頭泊(bo)位。年吞(tun)吐量達到120萬(wan)噸(dun)(dun)。 港(gang)外(wai)錨地在航(hang)道(dao)出口(kou)東側(ce)，水深(shen)12米(mi)，4個錨地，可(ke)系泊(bo)1.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)船舶。 進港(gang)航(hang)道(dao)垂直于岸(an)線，進入港(gang)池(chi)(chi)走向135度(du)－315度(du)，航(hang)道(dao)長為(wei)4.4公(gong)里(li) 水深(shen)9.8米(mi)，可(ke)通航(hang)1.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)船舶，乘(cheng)潮可(ke)通行2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)船舶。導航(hang)設施(shi)在水域(yu)有(you)(you)1－7號浮(fu)鼓，陸域(yu)上有(you)(you)兩(liang)組導標和燈(deng)塔1座，燈(deng)塔坐標為(wei)39 度(du)12分45.5756秒N/119度(du)00分45.4710秒E。 港(gang)口(kou)現有(you)(you)裝卸(xie)機械35臺，其(qi)中門座起重(zhong)(zhong)機2臺，最大起重(zhong)(zhong)能力16噸(dun)(dun)。 港(gang)區鐵(tie)路(lu)專用線3400米(mi)，其(qi)中裝卸(xie)線1200。

發展規劃

唐山市口岸“十二五”發展規劃意見

一、唐山港口及口岸基本情況

唐(tang)山(shan)港(gang)(gang)位于唐(tang)山(shan)市東南部沿海，下轄京(jing)唐(tang)港(gang)(gang)區(qu)和(he)曹(cao)妃(fei)甸港(gang)(gang)區(qu)。京(jing)唐(tang)港(gang)(gang)區(qu)1989年8月開工建(jian)(jian)設，1992年正式通航，目前在(zai)一港(gang)(gang)池(chi)(chi)、二港(gang)(gang)池(chi)(chi)和(he)三(san)港(gang)(gang)池(chi)(chi)、四港(gang)(gang)池(chi)(chi)部分區(qu)域建(jian)(jian)成散雜(za)、件雜(za)、煤炭、礦石、集裝箱(xiang)、石油(you)液化氣、水泥(ni)等(deng)1.5萬(wan)(wan)噸級至10萬(wan)(wan)噸級生(sheng)產性(xing)泊(bo)位32個，年通過能力(li)7295萬(wan)(wan)噸/20萬(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)箱(xiang)。曹(cao)妃(fei)甸港(gang)(gang)區(qu)2003年開發建(jian)(jian)設，目前在(zai)甸頭區(qu)域和(he)一港(gang)(gang)池(chi)(chi)建(jian)(jian)成原油(you)、煤炭、礦石、散雜(za)等(deng)生(sheng)產性(xing)泊(bo)位14個，年通過能力(li)1.23億噸/20萬(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)箱(xiang)。

唐山(shan)港(gang)通航以來(lai)(lai)，特別是“十一五(wu)”以來(lai)(lai)，依托腹地唐山(shan)市的(de)(de)豐富自然資源和(he)雄厚的(de)(de)工業基礎(chu)，重點(dian)強(qiang)化了(le)(le)煤炭、鋼鐵(tie)、礦石(shi)等優(you)勢貨(huo)種的(de)(de)運輸，同時(shi)發展了(le)(le)汽車、機電產品(pin)(pin)、化工產品(pin)(pin)、農產品(pin)(pin)等新貨(huo)種的(de)(de)運輸市場，吞吐(tu)量(liang)連(lian)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)長(chang)，取得了(le)(le)快速發展。2006年(nian)(nian)(nian)，唐山(shan)港(gang)口(kou)岸完(wan)成吞吐(tu)量(liang)3365萬噸；2007年(nian)(nian)(nian)，完(wan)成吞吐(tu)量(liang)6728萬噸；2008年(nian)(nian)(nian)，完(wan)成吞吐(tu)量(liang)1.08億(yi)噸。其中(zhong)，2008年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)量(liang)同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)60.52%，超過全國港(gang)口(kou)平均增(zeng)幅48個(ge)百分(fen)點(dian)。2008年(nian)(nian)(nian)，曹妃甸(dian)港(gang)區(qu)實現(xian)收入(ru)8.73億(yi)元(yuan)，實現(xian)利潤3.2億(yi)元(yuan)，同比(bi)(bi)分(fen)別增(zeng)長(chang)53.16%和(he)130.22%；京唐港(gang)區(qu)實現(xian)收入(ru)8.34億(yi)元(yuan)，實現(xian)利潤利潤1.50億(yi)元(yuan)，同比(bi)(bi)分(fen)別增(zeng)長(chang)10%和(he)12.12%。

唐(tang)(tang)山港(gang)(gang)口岸(an)是國家一(yi)類(lei)開(kai)(kai)放(fang)口岸(an)。1992年10月(yue)(yue)26日(ri)，國務院(yuan)(yuan)以國函(han)[1992]156號(hao)文件批(pi)(pi)準唐(tang)(tang)山港(gang)(gang)（后更名(ming)為京(jing)唐(tang)(tang)港(gang)(gang)）為對外(wai)國籍船舶開(kai)(kai)放(fang)的一(yi)類(lei)口岸(an)；2009年1月(yue)(yue)23日(ri)，國務院(yuan)(yuan)以國函(han)[2009]12號(hao)文件批(pi)(pi)準唐(tang)(tang)山港(gang)(gang)口岸(an)擴大(da)開(kai)(kai)放(fang)曹(cao)妃甸港(gang)(gang)區。

京唐港區

唐山(shan)港(gang)(gang)京唐港(gang)(gang)區(qu)位于唐山(shan)市(shi)東南80公里(li)(li)處的唐山(shan)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)開發區(qu)境內，渤海(hai)(hai)(hai)灣(wan)北岸(an)。陸(lu)上距(ju)北京市(shi)230公里(li)(li)，海(hai)(hai)(hai)上距(ju)上海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)669海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，香(xiang)港(gang)(gang)1360海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，距(ju)日(ri)本長崎港(gang)(gang)680海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，韓國仁川港(gang)(gang)400海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)。位環渤海(hai)(hai)(hai)經濟圈中心地帶，是大北京戰略的重(zhong)要組成部分(fen)，是國家確定的沿海(hai)(hai)(hai)重(zhong)要港(gang)(gang)口。

早在(zai)1919年，孫中(zhong)山先生在(zai)《建國方略(lve)》中(zhong)就提出要在(zai)此(ci)地建設“與紐約等大(da)”、“為(wei)世界(jie)貿易之(zhi)通路”的(de)“北方大(da)港”。

唐山的港口建設始(shi)于上世紀(ji)八十年(nian)代，1993年(nian)唐山市與北京(jing)(jing)市開始(shi)聯合建設京(jing)(jing)唐港。經過(guo)10余年(nian)發展，京(jing)(jing)唐港已建成17個(ge)泊位，年(nian)吞吐(tu)量(liang)達(da)(da)2600萬(wan)噸，躍(yue)居全國港口前20名。京(jing)(jing)唐港區(qu)2009年(nian)全年(nian)貨物(wu)吞吐(tu)量(liang)達(da)(da)10541萬(wan)噸，同比增(zeng)長37.8%。

京(jing)唐港(gang)區自然岸線(xian)由(you)(you)11公里(li)(li)增加到19公里(li)(li)（岸線(xian)總(zong)(zong)長(chang)達到45公里(li)(li)），規劃面積(ji)由(you)(you)56平(ping)(ping)方公里(li)(li)增加到88平(ping)(ping)方公里(li)(li)；目(mu)前投產泊(bo)位(wei)31個，僅(jin)占總(zong)(zong)泊(bo)位(wei)的五分之一；京(jing)唐港(gang)建設(she)仍處于成長(chang)期(qi)，未來發展空間巨大。

唐山(shan)港(gang)(gang)(gang)京唐港(gang)(gang)(gang)區(qu)是(shi)唐山(shan)市最(zui)早規劃建(jian)設(she)并聯(lian)合北京市合作開發(fa)的國家一(yi)類對(dui)外(wai)開放口岸(an)，位于唐山(shan)市東南90公里，樂亭(ting)新區(qu)境內。京唐港(gang)(gang)(gang)區(qu)是(shi)京津冀港(gang)(gang)(gang)口中(zhong)距渤(bo)海(hai)(hai)灣出海(hai)(hai)最(zui)近之(zhi)點(dian)，東距秦皇島港(gang)(gang)(gang)64海(hai)(hai)里，西距天津港(gang)(gang)(gang)70海(hai)(hai)里、唐山(shan)港(gang)(gang)(gang)曹妃甸港(gang)(gang)(gang)區(qu)33海(hai)(hai)里。此處建(jian)港(gang)(gang)(gang)條件優越，水深(shen)岸(an)陡，不(bu)淤不(bu)凍，背(bei)依港(gang)(gang)(gang)口有大面積國有鹽堿灘(tan)涂未(wei)利用地，不(bu)占農田，無需(xu)拆(chai)遷，適合大規模發(fa)展臨(lin)港(gang)(gang)(gang)產業。早在(zai)1919年，孫(sun)中(zhong)山(shan)先(xian)生就曾在(zai)其《建(jian)國方略》中(zhong)提出要(yao)在(zai)此地建(jian)設(she)“與紐約等大”、“為世界貿易之(zhi)通路(lu)”的“北方大港(gang)(gang)(gang)”。

根據《唐山港(gang)總體(ti)規劃》，京唐港(gang)區共規劃建設6個港(gang)池(chi)，逐步(bu)形成(cheng)集裝箱碼頭(tou)作(zuo)(zuo)業(ye)區、液體(ti)散貨作(zuo)(zuo)業(ye)區、干散貨作(zuo)(zuo)業(ye)區、雜(za)貨碼頭(tou)作(zuo)(zuo)業(ye)區、通用散雜(za)貨碼頭(tou)作(zuo)(zuo)業(ye)區、綜合物流區等(deng)6個功(gong)能區及遠景預留發展(zhan)區。京唐港(gang)區規劃自然岸線長度19公里(li)，規劃岸線總長45公里(li)，可(ke)建設各類泊(bo)位近150個；港(gang)區規劃面積(ji)88平(ping)方(fang)公里(li)，其中，規劃水(shui)域(yu)面積(ji)23平(ping)方(fang)公里(li)，陸域(yu)面積(ji)65平(ping)方(fang)公里(li)；規劃航道等(deng)級為20萬(wan)噸(dun)級。

豐南港區

項目內容及建設規模

項目(mu)選址在唐山市豐南(nan)區澗(jian)河(he)村陡河(he)河(he)口至黑(hei)沿(yan)子沙河(he)河(he)口之間，建(jian)(jian)港(gang)(gang)自然條件(jian)優良，區位(wei)優越，建(jian)(jian)設1～2萬噸(dun)級雜貨(huo)(huo)泊位(wei)6個、4萬噸(dun)級多(duo)用途泊位(wei)2個、5～7萬噸(dun)級散貨(huo)(huo)泊位(wei)4個，并建(jian)(jian)設相(xiang)應的港(gang)(gang)池、航道(dao)、防(fang)波堤、堆場(chang)、道(dao)路、裝卸工藝及配套(tao)設施(shi)等。項目(mu)建(jian)(jian)成后，豐南(nan)港(gang)(gang)區年吞吐量可達2050萬噸(dun)。

市場分析

唐(tang)山市豐南(nan)區(qu)(qu)地處渤海(hai)之濱，位于環渤海(hai)、環京津(jin)雙重(zhong)經(jing)濟(ji)(ji)圈(quan)腹地，南(nan)臨渤海(hai)，海(hai)岸線長23.5公(gong)里，地理(li)位置得天(tian)獨厚，是唐(tang)山市“四點一(yi)帶”的重(zhong)要(yao)戰略支(zhi)撐點。區(qu)(qu)內(nei)交(jiao)(jiao)通發達(da)，京哈和(he)漢南(nan)鐵(tie)路，京沈、津(jin)唐(tang)、唐(tang)港、唐(tang)曹、沿海(hai)等高速公(gong)路交(jiao)(jiao)通干(gan)線交(jiao)(jiao)織(zhi)成網。自然資源豐富(fu)，尤以石油、天(tian)然氣(qi)、煤(mei)炭(tan)、海(hai)鹽、礦(kuang)泉水等著名。經(jing)濟(ji)(ji)發達(da)，2007年全區(qu)(qu)完(wan)成生產總(zong)值(zhi)284億(yi)元(yuan)、財政收入34.9億(yi)元(yuan)，農(nong)民人均純收入6100元(yuan)。工業基礎(chu)雄厚，境內(nei)有國(guo)豐、惠(hui)達(da)等國(guo)家著名大(da)型企業，年進口(kou)鐵(tie)礦(kuang)石1400萬(wan)噸，鋼鐵(tie)吞吐(tu)量550萬(wan)噸，集裝箱吞吐(tu)量為10萬(wan)TEU，總(zong)計全年雜貨(huo)吞吐(tu)量可達(da)2050萬(wan)噸。考慮未來可輻射到唐(tang)山市區(qu)(qu)和(he)鄰近縣區(qu)(qu)，項目經(jing)濟(ji)(ji)效(xiao)益(yi)和(he)社會效(xiao)益(yi)十分(fen)可觀，前(qian)景十分(fen)誘人。

唐(tang)山港豐(feng)南港區，已列入國家“十二五”口岸發展規(gui)劃(hua)、河(he)北(bei)省(sheng)沿海(hai)地區發展規(gui)劃(hua)。港區擬建于(yu)黑(hei)沿子鎮(zhen)沙河(he)入海(hai)口至陡河(he)入海(hai)口之間，利(li)用海(hai)岸線(xian)(xian)7.2公(gong)(gong)里。項(xiang)目計劃(hua)總投資300億(yi)元，港區建成后，碼(ma)頭岸線(xian)(xian)長20.5公(gong)(gong)里，港池面積(ji)660萬平方米(mi)，航(hang)(hang)道長15.2公(gong)(gong)里，航(hang)(hang)道寬180米(mi)，可建10萬噸級(ji)以下泊位80個，年吞吐(tu)量達到(dao)10900萬噸。目前投資3.2億(yi)元、總長4.5公(gong)(gong)里的集疏港路已于(yu)今年6月(yue)竣工(gong)通(tong)車，年內碼(ma)頭、航(hang)(hang)道及其他配套設施開工(gong)建設。

《唐山港(gang)(gang)(gang)總(zong)體(ti)規(gui)劃(hua)》重新開展(zhan)(zhan)修訂(ding)工作(zuo)(zuo)，在原有曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、京唐港(gang)(gang)(gang)區(qu)的(de)基礎上，新辟豐南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，形成(cheng)(cheng)唐山港(gang)(gang)(gang)“一港(gang)(gang)(gang)三(san)區(qu)”的(de)整體(ti)格局(ju)。 　按照規(gui)劃(hua)，豐南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)位于(yu)豐南(nan)(nan)(nan)區(qu)黑沿(yan)子沙河口至澗(jian)河村(cun)陡(dou)河口之間。已初步(bu)修訂(ding)完(wan)成(cheng)(cheng)的(de)《唐山港(gang)(gang)(gang)總(zong)體(ti)規(gui)劃(hua)》對豐南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)的(de)岸(an)線(xian)(xian)使(shi)用、功能(neng)定位等(deng)方(fang)面分別予以明確(que)。岸(an)線(xian)(xian)功能(neng)：明確(que)豐南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)所屬黑沿(yan)子沙河口至灑金坨插網鋪港(gang)(gang)(gang)口岸(an)線(xian)(xian)19.2公里為(wei)(wei)(wei)規(gui)劃(hua)港(gang)(gang)(gang)口岸(an)線(xian)(xian)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)功能(neng)：規(gui)劃(hua)唐山港(gang)(gang)(gang)將形成(cheng)(cheng)以曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、京唐港(gang)(gang)(gang)區(qu)為(wei)(wei)(wei)核心(xin)，豐南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)為(wei)(wei)(wei)補充，分工合(he)(he)作(zuo)(zuo)、協調互動、共(gong)同發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)總(zong)體(ti)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)格局(ju)。其中豐南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)為(wei)(wei)(wei)新建(jian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，未來(lai)將發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)唐山港(gang)(gang)(gang)的(de)重要補充，將為(wei)(wei)(wei)后方(fang)冶金、裝備(bei)制造等(deng)臨港(gang)(gang)(gang)產業服務，發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)為(wei)(wei)(wei)區(qu)域綜(zong)合(he)(he)運輸服務的(de)綜(zong)合(he)(he)性港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

豐南港(gang)區(qu)(qu)(qu)由主港(gang)區(qu)(qu)(qu)和河口(kou)碼(ma)頭(tou)區(qu)(qu)(qu)組成，主港(gang)區(qu)(qu)(qu)規(gui)劃(hua)陸域(yu)面(mian)(mian)積40.68平(ping)方公里(li)，水域(yu)面(mian)(mian)積12.88平(ping)方公里(li)，碼(ma)頭(tou)岸線長(chang)20.93公里(li)，規(gui)劃(hua)建設(she)2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)到10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)位70余個；河口(kou)碼(ma)頭(tou)區(qu)(qu)(qu)岸線長(chang)4.5公里(li)，規(gui)劃(hua)建設(she)3000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)散雜(za)貨(huo)及(ji)工作船泊(bo)位25至30個。港(gang)區(qu)(qu)(qu)基礎設(she)施建設(she)計(ji)劃(hua)投(tou)資150億元，其中起步工程預計(ji)投(tou)資38億元。港(gang)區(qu)(qu)(qu)一期工程通(tong)航(hang)后(hou)，吞吐(tu)能力將達到1200萬(wan)噸(dun)(dun)，到2020年(nian)將超過(guo)2500萬(wan)噸(dun)(dun)，全(quan)面(mian)(mian)建成通(tong)航(hang)后(hou)，可(ke)達到1.3億噸(dun)(dun)的(de)吞吐(tu)能力。

唐(tang)山(shan)港(gang)是京唐(tang)港(gang)區(qu)最(zui)主要(yao)的(de)(de)散雜(za)貨碼頭(tou)運(yun)營商。唐(tang)山(shan)港(gang)是地處渤(bo)海灣北岸，包括京唐(tang)港(gang)區(qu)和曹妃甸港(gang)區(qu)，是我國(guo)能(neng)(neng)源、原(yuan)材(cai)料等大宗物資專業(ye)(ye)化運(yun)輸系統的(de)(de)重(zhong)要(yao)組成部分(fen)和津冀沿(yan)(yan)海的(de)(de)集裝箱支線港(gang)。京唐(tang)港(gang)區(qu)2009年完成吞吐(tu)量1.05億噸，沿(yan)(yan)海港(gang)口排(pai)名第15。公司現(xian)經營京唐(tang)港(gang)區(qu)的(de)(de)主要(yao)散雜(za)貨泊(bo)位，接卸(xie)京唐(tang)港(gang)區(qu)100%的(de)(de)礦(kuang)石(shi)和鋼(gang)(gang)材(cai)業(ye)(ye)務(wu)，39%的(de)(de)煤炭(tan)業(ye)(ye)務(wu)。隨著未來鋼(gang)(gang)材(cai)出口的(de)(de)回暖和南(nan)運(yun)需求的(de)(de)穩(wen)(wen)定，預(yu)計募(mu)投項目能(neng)(neng)夠在(zai)投產后帶來穩(wen)(wen)定增長(chang)的(de)(de)回報，有(you)利于(yu)回避鐵礦(kuang)石(shi)業(ye)(ye)務(wu)波動風險。中短期(qi)(qi)，公司的(de)(de)礦(kuang)石(shi)、鋼(gang)(gang)材(cai)和煤炭(tan)業(ye)(ye)務(wu)將(jiang)伴隨腹地重(zhong)工業(ye)(ye)的(de)(de)發展逐(zhu)步成長(chang)，2012年首鋼(gang)(gang)碼頭(tou)大型項目的(de)(de)投產將(jiang)有(you)助于(yu)公司遠期(qi)(qi)競爭力的(de)(de)提升。

曹妃甸

綜述

唐山港(gang)曹(cao)妃甸(dian)(dian)港(gang)區位于唐山市(shi)南部70公(gong)(gong)里(li)南堡地區曹(cao)妃甸(dian)(dian)島，一個距(ju)(ju)(ju)離海(hai)岸18千米(mi)的(de)帶狀小沙洲，因(yin)島上(shang)原有曹(cao)妃廟而得(de)(de)名.東距(ju)(ju)(ju)京唐港(gang)33海(hai)里(li)，距(ju)(ju)(ju)北京約(yue)230公(gong)(gong)里(li)，距(ju)(ju)(ju)青島約(yue)870公(gong)(gong)里(li)、北倫港(gang)1300公(gong)(gong)里(li)，距(ju)(ju)(ju)大(da)連港(gang)約(yue)300公(gong)(gong)里(li)。港(gang)區自然(ran)條(tiao)件優(you)越，島前(qian)(qian)(qian)西南及(ji)南側水深(shen)(shen)(shen)條(tiao)件良好(hao)，距(ju)(ju)(ju)岸600米(mi)處即(ji)為渤海(hai)灣主(zhu)潮流通(tong)(tong)道(dao)的(de)深(shen)(shen)(shen)槽(cao)海(hai)域。歷史的(de)長(chang)期(qi)自然(ran)作用，賦予曹(cao)妃甸(dian)(dian)港(gang)區得(de)(de)天獨厚的(de)近(jin)岸深(shen)(shen)(shen)水優(you)勢，島前(qian)(qian)(qian)10米(mi)等(deng)深(shen)(shen)(shen)線距(ju)(ju)(ju)0米(mi)等(deng)深(shen)(shen)(shen)線200-500米(mi)，甸(dian)(dian)前(qian)(qian)(qian)500米(mi)水深(shen)(shen)(shen)就達(da)20-30米(mi)，且25米(mi)水深(shen)(shen)(shen)水域直通(tong)(tong)渤海(hai)海(hai)峽，不(bu)需(xu)開(kai)挖(wa)航道(dao)和港(gang)池。甸(dian)(dian)前(qian)(qian)(qian)深(shen)(shen)(shen)槽(cao)水深(shen)(shen)(shen)達(da)36米(mi)，是(shi)(shi)渤海(hai)最(zui)深(shen)(shen)(shen)點。由曹(cao)妃甸(dian)(dian)向渤海(hai)海(hai)峽延(yan)伸，有一條(tiao)水深(shen)(shen)(shen)達(da)27米(mi)的(de)天然(ran)水道(dao)，直經海(hai)峽，通(tong)(tong)向黃海(hai)。水道(dao)與(yu)深(shen)(shen)(shen)槽(cao)的(de)天然(ran)結合，構(gou)成了(le)曹(cao)妃甸(dian)(dian)建設大(da)型(xing)深(shen)(shen)(shen)水港(gang)口(kou)得(de)(de)天獨厚的(de)優(you)勢。這里(li)30米(mi)水深(shen)(shen)(shen)岸線長(chang)達(da)6公(gong)(gong)里(li)之多，且不(bu)凍不(bu)淤，是(shi)(shi)渤海(hai)唯一不(bu)需(xu)要開(kai)挖(wa)航道(dao)和港(gang)池即(ji)可建設30萬(wan)噸級大(da)型(xing)泊(bo)位的(de)天然(ran)港(gang)址。

曹(cao)妃甸港區規劃岸線122公里，可(ke)建設(she)428個適合不(bu)同功能(neng)需要的泊位。

2014年交通運(yun)輸(shu)部(bu)又對曹妃甸(dian)港區規劃進行(xing)調整，規劃碼頭岸線124.9公里，可建成萬噸級以上(shang)泊位434個(ge)。

特點

曹妃甸平均(jun)標(biao)高(gao)(gao)為(wei)2.0米(mi)以(yi)上，最(zui)高(gao)(gao)處為(wei)3.0米(mi)以(yi)上，距現有陸岸約17公里(li)，中(zhong)間大面積(ji)淺灘標(biao)高(gao)(gao)0.6-2.7米(mi)。港區氣象、水文、地質條件(jian)非常好，開(kai)發建設(she)的工程量較小(xiao)。

為充分利用難(nan)得(de)的深水岸線資源，推(tui)進唐(tang)山經濟(ji)布局向沿海(hai)轉移，從1994年(nian)起，唐(tang)山提出在曹(cao)妃甸(dian)建設(she)深水泊位和開發(fa)鄰臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業區(qu)。2004年(nian)底，曹(cao)妃甸(dian)港(gang)(gang)區(qu)建設(she)被國(guo)家列入《渤海(hai)灣(wan)地(di)區(qu)港(gang)(gang)口建設(she)規(gui)劃》。這一工(gong)程得(de)到河北省省委、省政府(fu)大力(li)支持，并被列為河北省“一號工(gong)程”。按(an)照曹(cao)妃甸(dian)港(gang)(gang)區(qu)總體(ti)規(gui)劃，這里將建設(she)25萬(wan)－40萬(wan)噸(dun)級礦石碼頭4座、30萬(wan)噸(dun)級原油碼頭2座、5萬(wan)━10萬(wan)噸(dun)級煤(mei)炭碼頭16座等。

唐山(shan)港(gang)曹妃甸港(gang)區已(yi)于2005年12月16日正式開(kai)港(gang)對外(wai)通航。16日上午，唐山(shan)港(gang)曹妃甸港(gang)區25萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)礦石碼頭迎來了(le)兩(liang)艘渤海(hai)灣目前為止噸(dun)(dun)位最大的貨輪，這(zhe)標志著唐山(shan)港(gang)曹妃甸港(gang)區和25萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)礦石碼頭正式開(kai)港(gang)，實現國際通航。

2008年5月，國(guo)(guo)務院批(pi)準了(le)《曹妃甸循(xun)環經濟示范區(qu)產業發展(zhan)總體規劃》，把曹妃甸港(gang)(gang)區(qu)作為我國(guo)(guo)能(neng)源、礦石(shi)等大宗原燃料的(de)集(ji)疏港(gang)(gang)。《規劃》對唐山(shan)港(gang)(gang)曹妃甸港(gang)(gang)區(qu)、天津(jin)港(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)口功能(neng)劃分予(yu)以明確：曹妃甸港(gang)(gang)區(qu)為中(zhong)國(guo)(guo)能(neng)源、礦石(shi)等大宗原燃料的(de)集(ji)疏港(gang)(gang)；天津(jin)港(gang)(gang)為國(guo)(guo)際航(hang)運(yun)中(zhong)心、物流(liu)中(zhong)心和國(guo)(guo)內北(bei)方(fang)航(hang)運(yun)中(zhong)心。

一(yi)(yi)是(shi)港(gang)口(kou)資源優勢(shi)。曹(cao)妃甸(dian)(dian)擁有69.5公里的(de)(de)(de)(de)(de)可利(li)用岸(an)線，不(bu)凍不(bu)淤，而且島前500米水深即達-25米，有一(yi)(yi)條東(dong)西長6公里、南北(bei)寬5公里的(de)(de)(de)(de)(de)深槽(cao)，最(zui)深處(chu)達-36米，為渤(bo)海(hai)(hai)最(zui)深點。曹(cao)妃甸(dian)(dian)是(shi)渤(bo)海(hai)(hai)沿(yan)岸(an)唯一(yi)(yi)不(bu)需開挖航道和港(gang)池，即可建設30萬噸(dun)-70萬噸(dun)級大(da)型(xing)泊(bo)位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)天然(ran)、鉆石級港(gang)址(zhi)。早在(zai)(zai)1919年(nian)，偉大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)民主革(ge)命先(xian)驅(qu)孫中山先(xian)生(sheng)就把深邃的(de)(de)(de)(de)(de)目光投向曹(cao)妃甸(dian)(dian)，他在(zai)(zai)《建國方略》中指(zhi)出，“茲所計劃之(zhi)港(gang)，位(wei)于直隸(li)灣(渤(bo)海(hai)(hai)灣)最(zui)近深水之(zhi)一(yi)(yi)點。——顧吾人之(zhi)理想，將(jiang)欲于有限時期(qi)中發達此港(gang)，使之(zhi)與紐(niu)約(yue)等大(da)，為世(shi)界貿易之(zhi)路”。在(zai)(zai)孫中山先(xian)生(sheng)精心繪(hui)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)方大(da)港(gang)規劃藍(lan)圖上(shang)，也明確地標出了曹(cao)妃甸(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)。目前，曹(cao)妃甸(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)港(gang)口(kou)岸(an)線可規劃泊(bo)位(wei)260多個，年(nian)設計吞(tun)吐能力超過5億(yi)噸(dun)。

治理開發

曹(cao)妃甸港(gang)具有吃水深、航道寬等(deng)特點，適宜運(yun)(yun)輸(shu)大(da)宗貨物(wu)。我(wo)國鐵礦(kuang)石、原油等(deng)原燃料的(de)(de)(de)進(jin)口數量(liang)不(bu)斷(duan)增(zeng)(zeng)長，海洋運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)船型噸位越來越大(da)，需(xu)要深水大(da)港(gang)來承(cheng)接。曹(cao)妃甸港(gang)口的(de)(de)(de)建設(she)，有利(li)于(yu)提(ti)高我(wo)國承(cheng)接能(neng)(neng)源(yuan)礦(kuang)石進(jin)口的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力(li)，有利(li)于(yu)緩解煤炭船港(gang)能(neng)(neng)力(li)不(bu)足和(he)北煤南運(yun)(yun)的(de)(de)(de)矛盾。 唐山港(gang)增(zeng)(zeng)速遙(yao)居全(quan)國規模以上港(gang)口第一(yi)！

經濟建設

2010年(nian)唐(tang)山港(gang)完成(cheng)貨物(wu)吞(tun)(tun)吐量2.5062億(yi)(yi)(yi)噸(dun)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)42.1%，成(cheng)為國內第10個吞(tun)(tun)吐量突破2億(yi)(yi)(yi)噸(dun)的(de)大(da)港(gang)。其中(zhong)，曹妃(fei)甸港(gang)區(qu)(qu)吞(tun)(tun)吐量1.3億(yi)(yi)(yi)噸(dun)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)84.4%；京(jing)唐(tang)港(gang)區(qu)(qu)吞(tun)(tun)吐量1.2億(yi)(yi)(yi)噸(dun)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)14.0%。在港(gang)口貨物(wu)吞(tun)(tun)吐量中(zhong)，鋼材(cai)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)89.9%，煤炭增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)75.4%，鐵(tie)(tie)礦石增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)5.6%，集(ji)裝箱增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)14.6%。業(ye)務范圍涵(han)蓋煤炭、礦石、石油、鋼鐵(tie)(tie)、鮮活水產進出口等(deng)多個領(ling)域。

區位優勢

唐(tang)山港(gang)(gang)位于(yu)唐(tang)山市(shi)東南80公里處(chu)的唐(tang)山海(hai)港(gang)(gang)開(kai)發區(qu)(qu)境內，渤海(hai)灣北岸(an)。唐(tang)山港(gang)(gang)年(nian)平均氣(qi)溫(wen)10.2℃，年(nian)平均降水量616.8毫米,氣(qi)候宜人，溫(wen)度(du)適中。唐(tang)山港(gang)(gang)地(di)處(chu)京津唐(tang)一(yi)級經濟區(qu)(qu)網絡之(zhi)中，環渤海(hai)經濟圈的中心地(di)帶，國家重點(dian)開(kai)放開(kai)發地(di)區(qu)(qu)。

唐山(shan)港其(qi)地理位置正是(shi)溝通(tong)華北(bei)(bei)(bei)、東北(bei)(bei)(bei)和(he)西(xi)北(bei)(bei)(bei)地區的最近(jin)出海(hai)口(kou)，背靠北(bei)(bei)(bei)京(jing)、天(tian)津、唐山(shan)、承(cheng)德、張家口(kou)等20座(zuo)工(gong)業城(cheng)市，占據華北(bei)(bei)(bei)與東北(bei)(bei)(bei)的交通(tong)咽喉地帶，上能(neng)(neng)同京(jing)九鐵(tie)路(lu)(lu)、京(jing)滬鐵(tie)路(lu)(lu)、京(jing)廣鐵(tie)路(lu)(lu)交通(tong)大動(dong)脈(mo)相連，下能(neng)(neng)同京(jing)哈鐵(tie)路(lu)(lu)、京(jing)承(cheng)鐵(tie)路(lu)(lu)、京(jing)包(bao)鐵(tie)路(lu)(lu)歐(ou)亞大通(tong)道相連結。腹(fu)地廣闊，貨源充足，交通(tong)便捷。直(zhi)接經濟腹(fu)地唐山(shan)是(shi)中國(guo)重(zhong)要的能(neng)(neng)源、原材料基地和(he)多種農(nong)副產品富集地區，已形成煤炭、鋼(gang)鐵(tie)、電(dian)力、建材、機械、化工(gong)、陶瓷、紡織、造紙(zhi)、食品十大支柱產業，又是(shi)溝通(tong)東北(bei)(bei)(bei)及華北(bei)(bei)(bei)的商品集散地和(he)運(yun)輸(shu)要道，每(mei)年有(you)大量的內外運(yun)貨物。間接經濟腹(fu)地可覆蓋河北(bei)(bei)(bei)、北(bei)(bei)(bei)京(jing)、山(shan)西(xi)、寧夏、內蒙古和(he)陜西(xi)等地。

鐵路(lu)：總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的(de)灤港鐵路(lu)（灤縣(xian)－唐(tang)山港）與國鐵干線(xian)京山線(xian)、京秦線(xian)接軌。

公(gong)(gong)(gong)路：唐山－港口90公(gong)(gong)(gong)里唐港公(gong)(gong)(gong)路、港口－灤(luan)縣70公(gong)(gong)(gong)里灤(luan)港公(gong)(gong)(gong)路、環渤海公(gong)(gong)(gong)路三條高等級公(gong)(gong)(gong)路與205、102、107國道相接。

高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)： 長80公(gong)里的唐(tang)(tang)港高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)與津唐(tang)(tang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)、京(jing)沈高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)在(zai)唐(tang)(tang)山境(jing)內(nei)匯成(cheng)"X+O"型的高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)網，大大縮短了唐(tang)(tang)山港與北(bei)京(jing)、天津和(he)東北(bei)各省(sheng)市的距離。從(cong)唐(tang)(tang)山港到北(bei)京(jing)、天津分別是(shi)233公(gong)里和(he)208公(gong)里，只(zhi)需兩小時車程。