芒果视频下载

自然條件

氣溫(wen)：年平均氣溫(wen) 22.4 ℃ ，極端最高(gao)氣溫(wen) 38.7 ℃ ，極端最低氣溫(wen)0.2 ℃ 。

深圳(zhen)港位于珠江(jiang)口以東，南海大亞灣(wan)以西的深圳(zhen)市兩翼。分為西部港區和東部港區。

西部(bu)港(gang)(gang)區(qu)(qu)位于(yu)珠江(jiang)口(kou)東(dong)岸入(ru)海(hai)前緣(yuan)，主要包(bao)括蛇口(kou)、赤灣、媽(ma)灣和(he)(he)東(dong)角頭和(he)(he)福(fu)永等港(gang)(gang)區(qu)(qu)；東(dong)部(bu)港(gang)(gang)區(qu)(qu)位于(yu)南海(hai)大鵬灣西北部(bu)，主要包(bao)括鹽田和(he)(he)沙漁涌、下洞等港(gang)(gang)區(qu)(qu)。此(ci)外還有內(nei)河(he)港(gang)(gang)區(qu)(qu)。東(dong)西港(gang)(gang)區(qu)(qu)均(jun)與香港(gang)(gang)九(jiu)龍半島隔海(hai)相望。

深圳港位于廣(guang)東(dong)省珠江三(san)角洲南(nan)部，擁有(you)蛇(she)口、赤(chi)灣、媽灣、東(dong)角頭(tou)、鹽田、福(fu)永機場(chang)(chang)、沙魚涌、內河8個(ge)港區。港口水(shui)域面(mian)積106平(ping)方(fang)公里(li)，陸域面(mian)積16平(ping)方(fang)公里(li)，500噸(dun)(dun)級以上泊(bo)(bo)位113個(ge)，其(qi)中生(sheng)產性泊(bo)(bo)位100個(ge)，萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級以上深水(shui)泊(bo)(bo)位26個(ge),集(ji)裝箱(xiang)專用(yong)泊(bo)(bo)位5個(ge)。港口設計年(nian)綜合通過(guo)能力(li)3500萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其(qi)中集(ji)裝箱(xiang)140萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)。碼(ma)頭(tou)總長12965米(mi)，最大靠泊(bo)(bo)能力(li)7.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級，庫場(chang)(chang)面(mian)積169.21萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，裝卸機械約800臺。

交通狀況

西(xi)(xi)部(bu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)路(lu)(lu)距(ju)珠江(jiang)口門約 32 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、距(ju)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)和(he)澳(ao)門 20 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、距(ju)黃浦 40 海(hai)(hai)(hai)里(li) ；陸路(lu)(lu)到深圳(zhen)市中(zhong)心 30 公里(li) ；東部(bu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水(shui)(shui)路(lu)(lu)至(zhi)香(xiang)港(gang)(gang)(gang) 53 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、澳(ao)門 75 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、黃埔 121 海(hai)(hai)(hai)里(li) 、距(ju)西(xi)(xi)部(bu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 77 海(hai)(hai)(hai)里(li) ；陸路(lu)(lu)至(zhi)深圳(zhen)市中(zhong)心 22 公里(li) 。

深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)是我(wo)國(guo)南方對(dui)內對(dui)外的交通(tong)樞紐。鐵(tie)路(lu)(lu)有(you)(you)京九線、廣深(shen)(shen)(shen)線接京廣線與全國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)聯通(tong)；我(wo)國(guo)第一條廣深(shen)(shen)(shen)準高速鐵(tie)路(lu)(lu)于 1994 年建(jian)成(cheng)。公路(lu)(lu)有(you)(you)廣深(shen)(shen)(shen)、深(shen)(shen)(shen)汕高速公路(lu)(lu)通(tong)往廣州(zhou)(zhou)、惠州(zhou)(zhou)、汕頭；深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)南有(you)(you)文錦渡、羅湖、沙頭角和皇崗(gang)路(lu)(lu)口(kou)岸直通(tong)香(xiang)港；鹽田至(zhi)惠州(zhou)(zhou)的一級汽車(che)專用公路(lu)(lu)于 1993 年建(jian)成(cheng)。深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)國(guo)際機(ji)場(chang)距西(xi)部港區(qu)僅 22 公里 ，海空聯運極(ji)為便利(li)。

經濟腹地

深圳港(gang)口的(de)直接腹地(di)為(wei)深圳市(shi)、惠陽市(shi)、東莞(guan)市(shi)和(he)(he)珠(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲的(de)部分地(di)區，轉運腹地(di)范圍包括京廣鐵路和(he)(he)京九鐵路沿線(xian)的(de)湖北(bei)、湖南、江(jiang)西(xi)、粵北(bei)、粵東、粵西(xi)和(he)(he)廣西(xi)的(de)西(xi)江(jiang)兩岸。

貨物(wu)以集(ji)裝箱為主，兼營化肥(fei)、糧食、飼(si)料、糖、鋼材(cai)(cai)、水泥、木材(cai)(cai)、砂石、石油、煤(mei)炭、礦石等。

至 2005 年(nian)，深(shen)圳(zhen)港(gang)將建(jian)成 10 個(ge)集(ji)裝箱專用(yong)泊(bo)位(wei)，并開發(fa)建(jian)設銅鼓航道；至 2010 年(nian)，再規(gui)劃建(jian)設 10 個(ge)集(ji)裝箱專用(yong)泊(bo)位(wei)，同時開發(fa)建(jian)設大鏟灣(wan)集(ji)裝箱專用(yong)港(gang)區。隨著(zhu)深(shen)圳(zhen)港(gang)的快速發(fa)展，深(shen)圳(zhen)港(gang)不僅成為(wei)名副其實的華(hua)南地區集(ji)裝箱樞紐港(gang)，而且將通過(guo)與(yu)香(xiang)港(gang)港(gang)口的優勢互補(bu)、互相促(cu)進，聯手構筑亞太(tai)地區國際航運中心(xin)。

投資發展

改革開放(fang)以(yi)來，深(shen)圳市港(gang)口(kou)取得了長足(zu)的發展。到目前為(wei)止，已經(jing)累(lei)計(ji)投入港(gang)口(kou)建設資金(jin)超過300億元，形成了蛇(she)口(kou)、赤(chi)灣(wan)、媽灣(wan)、鹽田、東角(jiao)頭、福永(yong)、沙魚(yu)涌(yong)、下洞、內河九個(ge)(ge)(ge)港(gang)區，截止2005年底，共建成碼(ma)頭岸線(xian)24455.3米，擁有500噸(dun)級(ji)以(yi)上泊(bo)(bo)位(wei)(wei)143個(ge)(ge)(ge)，其(qi)(qi)中(zhong)萬(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)上泊(bo)(bo)位(wei)(wei)57個(ge)(ge)(ge)，經(jing)營性泊(bo)(bo)位(wei)(wei)92個(ge)(ge)(ge)，其(qi)(qi)中(zhong)萬(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)上經(jing)營性泊(bo)(bo)位(wei)(wei)49個(ge)(ge)(ge)；集裝箱專用泊(bo)(bo)位(wei)(wei)23個(ge)(ge)(ge)；貨主碼(ma)頭泊(bo)(bo)位(wei)(wei)10個(ge)(ge)(ge)，其(qi)(qi)中(zhong)萬(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)上泊(bo)(bo)位(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)；客(ke)運輪渡泊(bo)(bo)位(wei)(wei)18個(ge)(ge)(ge)；非生(sheng)產(chan)性泊(bo)(bo)位(wei)(wei)23個(ge)(ge)(ge)。形成年綜合設計(ji)吞(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)10692.4萬(wan)噸(dun)，其(qi)(qi)中(zhong)集裝箱設計(ji)吞(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)912萬(wan)標準(zhun)箱（含(han)非專業集裝箱碼(ma)頭能(neng)(neng)力(li)(li)）；客(ke)運通過能(neng)(neng)力(li)(li)550萬(wan)人次(ci)，輪渡通過能(neng)(neng)力(li)(li)18萬(wan)車次(ci)。

平穩增長發展

2005年(nian)，深圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)運輸在連續(xu)多年(nian)高速增(zeng)(zeng)長的(de)(de)基礎上，繼(ji)續(xu)平穩發展，外(wai)貿貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)首破億噸(dun)(dun)大(da)(da)關。據(ju)統計(ji)，2005年(nian)，深圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)累(lei)計(ji)15351.4萬(wan)噸(dun)(dun)，比(bi)(bi)2004年(nian)增(zeng)(zeng)長13.4%，其(qi)中：外(wai)貿貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)10641.8萬(wan)噸(dun)(dun)，突破億噸(dun)(dun)大(da)(da)關，占全(quan)港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)的(de)(de)69.3%，比(bi)(bi)2004年(nian)增(zeng)(zeng)長20%；集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)累(lei)計(ji)1619.7萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)，連續(xu)三年(nian)全(quan)球排名第四，穩居我國(guo)內地第二，比(bi)(bi)2004年(nian)凈(jing)增(zeng)(zeng)253.8萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)，為2004年(nian)月平均箱(xiang)量(liang)的(de)(de)2.2倍，比(bi)(bi)2004年(nian)增(zeng)(zeng)長18.6%，并(bing)于2005年(nian)9月份創出(chu)155.8萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)的(de)(de)單月歷史(shi)新高。12月份，深圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐量(liang)為1346萬(wan)噸(dun)(dun)；集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)為141.5萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)，單月重躍140萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)之上。另據(ju)統計(ji)，2005年(nian)三大(da)(da)專(zhuan)(zhuan)業(ye)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)吞(tun)(tun)吐量(liang)分(fen)別(bie)為：鹽田國(guo)際集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)735.5萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長17.5%；蛇(she)口集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)243.6萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長14.2%；赤灣集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)314萬(wan)標(biao)(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長17.4%。三大(da)(da)專(zhuan)(zhuan)業(ye)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)吞(tun)(tun)吐量(liang)占全(quan)港(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)的(de)(de)比(bi)(bi)例仍近八(ba)成，繼(ji)續(xu)成為深圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸業(ye)的(de)(de)主力(li)軍(jun)。

至(zhi)2006年6月底，共有50家世界著(zhu)名集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船公司在(zai)深(shen)圳(zhen)港開(kai)辟(pi)近遠(yuan)洋國(guo)際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱班(ban)輪航(hang)線(xian)165條(tiao)，比上年底凈增11條(tiao)，其中(zhong)：美(mei)洲(zhou)線(xian)61條(tiao)（北美(mei)51條(tiao)、南美(mei)10條(tiao)）；亞洲(zhou)線(xian)49條(tiao)；歐洲(zhou)線(xian)46條(tiao)；大(da)洋洲(zhou)線(xian)6條(tiao)；非洲(zhou)線(xian)3條(tiao)，以深(shen)圳(zhen)港為樞紐、覆(fu)蓋(gai)世界十二大(da)航(hang)區主要港口的國(guo)際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱班(ban)輪航(hang)線(xian)結構日益完善(shan)。

2006年上半年，深圳港貨(huo)(huo)物吞吐量(liang)(liang)累計(ji)8043.2萬(wan)(wan)噸，增(zeng)長9.6%，其(qi)中(zhong)：外(wai)貿貨(huo)(huo)物吞吐量(liang)(liang)5732.4萬(wan)(wan)噸，占全港貨(huo)(huo)物吞吐量(liang)(liang)的71.3%，增(zeng)長14.5%；集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)(liang)累計(ji)835萬(wan)(wan)標(biao)準箱，同(tong)比(bi)凈(jing)增(zeng)90.9萬(wan)(wan)標(biao)準箱，增(zeng)長12.2%，受同(tong)比(bi)基數逐年增(zeng)大影響，增(zeng)幅較去年同(tong)期放緩11.2個百分點。

2016年(nian)(nian)，深圳港集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量達到(dao)2398萬標箱(xiang)，連續四年(nian)(nian)位居全(quan)球第三。

2017年(nian)(nian)，據深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)市港務管理局統計，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)港今年(nian)(nian)1－9月(yue)份(fen)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐量達到(dao)1893．83萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，比(bi)去年(nian)(nian)同(tong)期增(zeng)(zeng)長(chang)5．59%。據統計，今年(nian)(nian)1－9月(yue)份(fen)，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)港重(zhong)、空箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)比(bi)例為(wei)(wei)66．52%和(he)33．47%，其(qi)中重(zhong)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)1259．92萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長(chang)4．80%，重(zhong)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)進出口分(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)354．84萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和(he)905．08萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，較去年(nian)(nian)同(tong)期分(fen)(fen)別(bie)增(zeng)(zeng)長(chang)4．68%和(he)增(zeng)(zeng)長(chang)5．10%；空箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)633．95萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長(chang)7．21%。深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)港四個專用(yong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭中，鹽田國際集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭的吞(tun)吐量增(zeng)(zeng)長(chang)最(zui)快，前三季度達943．94萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長(chang)7．93%。

重點建設

上(shang)(shang)世紀八(ba)十(shi)年(nian)(nian)代(dai)，為適應深(shen)圳經(jing)濟特區(qu)大(da)規模(mo)基本建設(she)和經(jing)濟增(zeng)長的(de)(de)需要，深(shen)圳港重點(dian)建設(she)散(san)雜貨(huo)(huo)專業(ye)泊(bo)位和通用碼頭泊(bo)位，貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量(liang)(liang)(liang)經(jing)歷了(le)一個高速增(zeng)長階(jie)段。九十(shi)年(nian)(nian)代(dai)后，港口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量(liang)(liang)(liang)平穩(wen)發(fa)展， 1991年(nian)(nian)開始進入(ru)國內沿(yan)海十(shi)大(da)港口(kou)(kou)行(xing)(xing)列，1992年(nian)(nian)以來(lai)連(lian)(lian)續(xu)(xu)十(shi)一年(nian)(nian)排(pai)(pai)行(xing)(xing)第(di)(di)八(ba)位。集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭起步于八(ba)十(shi)年(nian)(nian)代(dai)末，1993年(nian)(nian)后伴(ban)隨著外(wai)資的(de)(de)引(yin)進而(er)開始大(da)規模(mo)建設(she)時期。由(you)于深(shen)圳市及珠江三角洲地區(qu)外(wai)向型經(jing)濟發(fa)展迅(xun)速，外(wai)貿適箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)大(da)幅增(zeng)長，深(shen)圳港集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)(liang)(liang)也進入(ru)了(le)快速增(zeng)長階(jie)段，近5年(nian)(nian)來(lai)平均增(zeng)長率達40%以上(shang)(shang)。1997年(nian)(nian)以來(lai)，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)(xu)六年(nian)(nian)排(pai)(pai)行(xing)(xing)國內沿(yan)海港口(kou)(kou)第(di)(di)二位。尤(you)為突出的(de)(de)是連(lian)(lian)續(xu)(xu)六年(nian)(nian)每年(nian)(nian)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量(liang)(liang)(liang)凈增(zeng)1000萬噸，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)凈增(zeng)100萬標準箱(xiang)(xiang)以上(shang)(shang)。目前，深(shen)圳港貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量(liang)(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)(xu)14年(nian)(nian)排(pai)(pai)行(xing)(xing)內地沿(yan)海港口(kou)(kou)第(di)(di)八(ba)名，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)(xu)9年(nian)(nian)排(pai)(pai)行(xing)(xing)內地沿(yan)海集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港口(kou)(kou)第(di)(di)二名,連(lian)(lian)續(xu)(xu)3年(nian)(nian)排(pai)(pai)行(xing)(xing)世界集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港口(kou)(kou)第(di)(di)四名。

擴展規模

隨著泛珠江三角洲經濟圈的(de)形成，區(qu)域經濟合作的(de)逐步(bu)(bu)完善，深(shen)圳(zhen)將(jiang)開拓更(geng)為廣闊的(de)國(guo)際、國(guo)內(nei)市(shi)場。海(hai)(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)、江海(hai)(hai)聯(lian)(lian)運(yun)將(jiang)促(cu)進(jin)深(shen)圳(zhen)港(gang)腹地進(jin)一步(bu)(bu)向(xiang)縱深(shen)拓展。預計到(dao)2010年，深(shen)圳(zhen)港(gang)貨物(wu)吞吐(tu)量將(jiang)達到(dao)2億噸(dun)，其中集裝箱(xiang)吞吐(tu)量將(jiang)達到(dao)2500萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)。實現擁有1個(ge)(ge)吞吐(tu)量超過(guo)1000萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)的(de)碼頭區(qu)，2個(ge)(ge)超過(guo)500萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)的(de)碼頭區(qu)，若干個(ge)(ge)100萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)以上的(de)碼頭區(qu)。屆時，深(shen)圳(zhen)港(gang)的(de)規(gui)模將(jiang)進(jin)一步(bu)(bu)擴大(da)，并(bing)向(xiang)強港(gang)邁出堅實的(de)步(bu)(bu)伐。

技術力量

深圳(zhen)(zhen)港(gang)口率(lv)先引(yin)進外(wai)(wai)資(zi)(zi)參(can)與港(gang)口的建設和經營，使港(gang)口企(qi)(qi)業(ye)呈(cheng)現獨(du)資(zi)(zi)、合(he)資(zi)(zi)、股份(fen)制等多種形式(shi)。目前深圳(zhen)(zhen)市大(da)(da)型港(gang)口企(qi)(qi)業(ye)如鹽(yan)田國(guo)際(ji)、招商(shang)港(gang)務、赤(chi)灣港(gang)航、海(hai)星(xing)港(gang)口、蛇口集(ji)(ji)裝箱(xiang)、赤(chi)灣集(ji)(ji)裝箱(xiang)碼頭等均為中(zhong)(zhong)外(wai)(wai)合(he)資(zi)(zi)企(qi)(qi)業(ye)。實踐(jian)證明，中(zhong)(zhong)外(wai)(wai)合(he)資(zi)(zi)建設、經營碼頭，不僅(jin)能(neng)引(yin)進大(da)(da)量資(zi)(zi)金，而且能(neng)引(yin)進先進的管理技術(shu)、經驗和人才(cai)，使企(qi)(qi)業(ye)按國(guo)際(ji)慣例(li)運作(zuo)，向國(guo)際(ji)化(hua)、規模化(hua)、現代化(hua)目標邁進，是促進深圳(zhen)(zhen)港(gang)口迅速發展的一個重要(yao)途徑。

深圳港擁有國際(ji)先進(jin)水平的集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)中(zhong)央調度系統，包括(kuo)無線數據終端、集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)定(ding)位(wei)(wei)、遠程登錄查(cha)詢等功能(neng)，為(wei)客戶(hu)提(ti)供了自動化、專業化、智能(neng)化服(fu)務(wu)。可以操(cao)作(zuo)目前(qian)世界最(zui)大集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)船舶、外伸距長達(da)65米的岸吊和(he)堆高8層的堆場等先進(jin)機械(xie)設備(bei)，以及(ji)多層倉庫等硬件設施隨時為(wei)客戶(hu)提(ti)供全面、細致、專業的物流增(zeng)值(zhi)服(fu)務(wu)。啟動中(zhong)美《集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)安全倡議》合作(zuo)項目，添置了大型(xing)的集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)查(cha)驗設備(bei)；建(jian)立了港口與(yu)航運EDI信(xin)息系統，口岸單(dan)位(wei)(wei)、碼頭(tou)、船東、貨主實(shi)現了信(xin)息共(gong)享。

深圳港實行每(mei)周7天、每(mei)天24小(xiao)時(shi)(shi)裝卸作(zuo)業制度(du)，為碼頭(tou)、貨主(zhu)和船(chuan)舶(bo)(bo)提供全天候的(de)引(yin)航、拖(tuo)輪、理(li)貨和代(dai)理(li)等優質服務。由于港口設施和集(ji)(ji)疏運條件的(de)改善(shan)，碼頭(tou)操(cao)作(zuo)效(xiao)率屢創(chuang)新高(gao)。目前，深圳港平(ping)均(jun)每(mei)月(yue)引(yin)領各類船(chuan)舶(bo)(bo)近2000艘(sou)(sou)次(ci)，其中集(ji)(ji)裝箱船(chuan)舶(bo)(bo)超(chao)過660艘(sou)(sou)次(ci)。同一(yi)艘(sou)(sou)集(ji)(ji)裝箱船(chuan)靠泊碼頭(tou)最多采(cai)用8臺(tai)岸(an)(an)吊(diao)同時(shi)(shi)作(zuo)業，集(ji)(ji)裝箱岸(an)(an)吊(diao)操(cao)作(zuo)效(xiao)率達到(dao)35吊(diao)次(ci)/小(xiao)時(shi)(shi)，達到(dao)世界先進水平(ping)。平(ping)均(jun)每(mei)艘(sou)(sou)集(ji)(ji)裝箱船(chuan)舶(bo)(bo)在碼頭(tou)停泊時(shi)(shi)間不超(chao)過12小(xiao)時(shi)(shi)。

重要作用

深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)在不(bu)斷提高(gao)國(guo)(guo)際(ji)影響力的(de)同(tong)時，對深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)國(guo)(guo)民經濟發(fa)展的(de)推(tui)動作用日趨(qu)明顯，已成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)的(de)一個(ge)重(zhong)要基(ji)礎產業。深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)作為(wei)國(guo)(guo)家確定(ding)的(de)華(hua)南地區(qu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)樞(shu)紐(niu)港(gang)(gang)(gang)，廣泛服務于(yu)珠(zhu)江(jiang)三角洲地區(qu)、省(sheng)(sheng)內外(wai)(wai)其他地區(qu)，為(wei)這些地方的(de)對外(wai)(wai)開放和(he)發(fa)展外(wai)(wai)向型經濟做出了(le)重(zhong)要貢獻。據測(ce)算，深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨源(yuan)構成(cheng)(cheng)(cheng)中，深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)和(he)珠(zhu)江(jiang)三角洲地區(qu)約(yue)(yue)占(zhan)(zhan) 8成(cheng)(cheng)(cheng)，外(wai)(wai)省(sheng)(sheng)約(yue)(yue)占(zhan)(zhan)一成(cheng)(cheng)(cheng)，國(guo)(guo)際(ji)中轉約(yue)(yue)占(zhan)(zhan)一成(cheng)(cheng)(cheng)。由此可見，深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)不(bu)僅為(wei)深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)，而且為(wei)廣東省(sheng)(sheng)、華(hua)南地區(qu)、香(xiang)港(gang)(gang)(gang)特別行政區(qu)以及(ji)國(guo)(guo)際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中轉運(yun)輸發(fa)揮了(le)重(zhong)要作用。深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)的(de)發(fa)展為(wei)深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)、廣東省(sheng)(sheng)乃至(zhi)全國(guo)(guo)對外(wai)(wai)貿(mao)易的(de)發(fa)展起到極其重(zhong)要的(de)推(tui)動和(he)促進作用，已經成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)深(shen)(shen)(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)改革開放成(cheng)(cheng)(cheng)果的(de)重(zhong)要標志。

從(cong)建港(gang)(gang)到2017年，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)已與(yu)德國(guo)(guo)漢(han)堡港(gang)(gang)、斯里蘭卡科倫坡港(gang)(gang)、比(bi)利時澤(ze)布魯日(ri)港(gang)(gang)、馬來西(xi)亞(ya)巴(ba)生港(gang)(gang)、阿曼蘇哈港(gang)(gang)等(deng)22個國(guo)(guo)際知名港(gang)(gang)口建立了友好港(gang)(gang)關系，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)國(guo)(guo)際港(gang)(gang)口鏈雛(chu)形逐漸豐(feng)滿。截至目前，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)已開辟(pi)國(guo)(guo)際班輪(lun)航(hang)線221條，通往(wang)100多個國(guo)(guo)家和地區的300多個港(gang)(gang)口，三大聯盟(meng)班輪(lun)航(hang)線掛靠(kao)深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)的數量(liang)超過100條，位居全球(qiu)港(gang)(gang)口首位。

發展趨勢

深圳(zhen)港(gang)(gang)將(jiang)繼續按照國家交(jiao)通部和(he)廣東省政府于 1998年批(pi)準的《深圳(zhen)港(gang)(gang)總體布局規劃》，加快集裝(zhuang)箱泊位建(jian)設。至2010年，深圳(zhen)港(gang)(gang)規劃再(zai)建(jian)設10個集裝(zhuang)箱專(zhuan)用(yong)泊位，同時(shi)開發(fa)建(jian)設大鏟(chan)灣(wan)集裝(zhuang)箱專(zhuan)用(yong)港(gang)(gang)區(qu)。 屆時(shi)，深圳(zhen)港(gang)(gang)對深圳(zhen)市(shi)及華(hua)(hua)南(nan)地(di)區(qu)經濟發(fa)展的推動作(zuo)用(yong)和(he)貢獻也將(jiang)更大。隨(sui)著深圳(zhen)港(gang)(gang)的快速發(fa)展，深圳(zhen)港(gang)(gang)不僅(jin)成為名符其實的華(hua)(hua)南(nan)地(di)區(qu)集裝(zhuang)箱樞紐港(gang)(gang)，而且將(jiang)通過與香(xiang)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口的優(you)勢互補、互相(xiang)促進，聯手構筑亞太地(di)區(qu)國際(ji)航運中心。