芒果视频下载

簡介

步入(ru)21世紀，在腹地(di)經濟持續(xu)(xu)快(kuai)速(su)增(zeng)長的(de)(de)支撐下，廣州港(gang)(gang)快(kuai)速(su)發展，從2004年(nian)開(kai)(kai)始(shi)連續(xu)(xu)3年(nian)，港(gang)(gang)口(kou)貨(huo)(huo)物吞量保(bao)持每年(nian)以5000萬噸的(de)(de)速(su)度增(zeng)長；2006年(nian)港(gang)(gang)口(kou)貨(huo)(huo)物吞吐(tu)量突破3億(yi)噸，居(ju)中國(guo)沿海港(gang)(gang)口(kou)第(di)三位，世界港(gang)(gang)口(kou)第(di)五位；集裝箱(xiang)吞吐(tu)量達(da)到666萬標準箱(xiang)，居(ju)全國(guo)第(di)五。現已(yi)與(yu)世界170多個國(guo)家和地(di)區(qu)的(de)(de)500多個港(gang)(gang)口(kou)有貿(mao)易往(wang)來， 黃埔新港(gang)(gang)和新沙(sha)港(gang)(gang)位于廣州東部、珠江的(de)(de)出(chu)海口(kou)，均為(wei)華南(nan)地(di)區(qu)最大的(de)(de)集裝箱(xiang)碼頭。 蓮花山港(gang)(gang)、南(nan)沙(sha)港(gang)(gang)、廣州開(kai)(kai)發區(qu)穗港(gang)(gang)碼頭和增(zeng)城新塘港(gang)(gang)已(yi)開(kai)(kai)通往(wang)返香港(gang)(gang)的(de)(de)客(ke)、貨(huo)(huo)輪，花都區(qu)開(kai)(kai)通往(wang)返香港(gang)(gang)的(de)(de)貨(huo)(huo)輪。 內河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地(di)和廣西，與(yu)100多條河道相連接。

1>黃(huang)埔港(gang)——分(fen)舊港(gang)和新港(gang)

舊港(gang)碼頭(tou)： 永業、嘉利(li)、 舊港(gang)大碼頭(tou)、 烏沖(chong) 、廣裕碼頭(tou)(廟(miao)沙(sha)圍） 、集通(tong)、廟(miao)頭(tou)（太平洋、建翔）

新(xin)港(gang)碼頭： 集(ji)司、東(dong)江(jiang)倉（東(dong)江(jiang)外運(yun)碼頭）、穗港(gang)、全通（省農資倉）、市港(gang)澳（東(dong)江(jiang)口）、廣保通

2>廣州內港：

新風(feng)港（現主要(yao)做進口(kou)，出口(kou)比較少船(chuan)東走(zou)）、滘口(kou)碼頭、洲頭碼頭、芳村(cun)碼頭

3>番(fan)禺區碼(ma)頭(tou)：蓮花(hua)山港

4>南(nan)沙老港(gang)碼(ma)頭（南(nan)偉(wei)碼(ma)頭、東發碼(ma)頭）

5>南(nan)沙新港(gang)——廣州新的海港(gang)碼(ma)頭(tou)，分為南(nan)沙一期(qi)和南(nan)沙二期(qi)。

廣州碼頭簡介：

廣(guang)州(zhou)(zhou)分為內港跟外(wai)港，在(zai)1986年(nian)之(zhi)前廣(guang)州(zhou)(zhou)分別有廣(guang)州(zhou)(zhou)港務(wu)局（管轄(xia)內港）跟黃埔港務(wu)局（管轄(xia)外(wai)港）。到(dao)了1987年(nian)，由于廣(guang)州(zhou)(zhou)的發展需要，廣(guang)州(zhou)(zhou)港務(wu)局跟黃埔港務(wu)局合并，統稱為廣(guang)州(zhou)(zhou)港務(wu)局。

在今天， 廣(guang)(guang)州(zhou)的(de)(de)內(nei)港主(zhu)要指(zhi)新風，滘心，洲頭咀，芳村(cun)等地方(fang)的(de)(de)小(xiao)碼(ma)頭。而目前(qian)這些碼(ma)頭是以操作進(jin)口(kou)貨為多，出口(kou)貨倒(dao)是比較少， 駁船(chuan)公司往往將拆(chai)吉(ji)的(de)(de)集(ji)裝箱用(yong)駁船(chuan)渡回(hui)香港或者是用(yong)拖車(che)轉關的(de)(de)形式轉回(hui)黃埔港區(qu)備用(yong)，因(yin)為廣(guang)(guang)州(zhou)的(de)(de)內(nei)港是屬于廣(guang)(guang)州(zhou)海(hai)關管轄的(de)(de)。

黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)港(gang)區(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市以東(dong)，珠江(jiang)跟東(dong)江(jiang)的(de)(de)(de)交(jiao)匯(hui)(hui)處。由(you)于(yu)所(suo)處的(de)(de)(de)行政區(qu)(qu)(qu)域是(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)市的(de)(de)(de)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)區(qu)(qu)(qu)， 所(suo)以大家很自(zi)(zi)然(ran)會將黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)的(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)統稱為(wei)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)港(gang)。在(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)地(di)區(qu)(qu)(qu)總共有(you)13個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，其中(zhong)(zhong)7個(ge)(ge)(ge)分(fen)(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)老港(gang)港(gang)區(qu)(qu)(qu)，另外6個(ge)(ge)(ge)分(fen)(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)新港(gang)港(gang)區(qu)(qu)(qu)（廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)經濟技(ji)術開(kai)發區(qu)(qu)(qu)內）。分(fen)(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)老港(gang)港(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)7個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)自(zi)(zi)西向東(dong)分(fen)(fen)(fen)別(bie)為(wei)：永業碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，嘉利碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，舊港(gang)大碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；烏沖(chong)(chong)口(kou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；廣(guang)(guang)裕(yu)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；廟頭(tou)(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；建翔碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；上(shang)述的(de)(de)(de)這些碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)都是(shi)(shi)(shi)(shi)歸屬(shu)(shu)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)老港(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)管轄(xia)(xia)。其中(zhong)(zhong)舊港(gang)大碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)于(yu)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)務(wu)局(ju)所(suo)有(you)，烏沖(chong)(chong)口(kou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)于(yu)中(zhong)(zhong)外運公司(si)(si)(si)所(suo)有(you)， 廣(guang)(guang)裕(yu)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)屬(shu)(shu)于(yu)中(zhong)(zhong)遠集團所(suo)有(you)， 其他的(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)或多或少多有(you)民營的(de)(de)(de)成分(fen)(fen)(fen)。至于(yu)在(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)港(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)6個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)則(ze)是(shi)(shi)(shi)(shi)以東(dong)江(jiang)與珠江(jiang)的(de)(de)(de)交(jiao)匯(hui)(hui)處向東(dong)江(jiang)里面延伸的(de)(de)(de)。由(you)下(xia)到上(shang)的(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)排列(lie)分(fen)(fen)(fen)別(bie)是(shi)(shi)(shi)(shi)集司(si)(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，東(dong)江(jiang)倉(cang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，穗(sui)港(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，全通(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，市港(gang)澳碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，以及(ji)廣(guang)(guang)保通(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。 期中(zhong)(zhong)穗(sui)港(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)開(kai)發區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)管轄(xia)(xia)；廣(guang)(guang)保通(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)于(yu)保稅(shui)區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)管轄(xia)(xia)；剩下(xia)的(de)(de)(de)四個(ge)(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)隸(li)屬(shu)(shu)于(yu)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)管轄(xia)(xia)。另外集司(si)(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)現(xian)在(zai)(zai)為(wei)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)務(wu)局(ju)與新加坡港(gang)務(wu)集團的(de)(de)(de)合(he)營企業，東(dong)江(jiang)倉(cang)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)于(yu)中(zhong)(zhong)外運公司(si)(si)(si)所(suo)有(you)；穗(sui)港(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)一個(ge)(ge)(ge)客(ke)(ke)貨兩用碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，有(you)飛翔客(ke)(ke)船服務(wu)直達香港(gang)。開(kai)發區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)跟保稅(shui)區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)都隸(li)屬(shu)(shu)于(yu)黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)， 但是(shi)(shi)(shi)(shi)所(suo)管轄(xia)(xia)的(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)不能直接向黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)直接申報貨物的(de)(de)(de)進(jin)出口(kou)。而黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)老港(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)與黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)夠成黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)關(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)。該關(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)內的(de)(de)(de)拖車(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)自(zi)(zi)由(you)的(de)(de)(de)，不存在(zai)(zai)轉關(guan)(guan)的(de)(de)(de)需要，但是(shi)(shi)(shi)(shi)只要是(shi)(shi)(shi)(shi)從廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)管轄(xia)(xia)的(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)進(jin)入黃(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)管轄(xia)(xia)的(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)就(jiu)必須(xu)轉關(guan)(guan)。

在黃(huang)埔(pu)的(de)13個(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)中(zhong)目前只(zhi)有(you)3個(ge)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)有(you)直達的(de)鐵路，可(ke)以(yi)(yi)在碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)內做內裝的(de)，分(fen)別是(shi)舊港的(de)嘉利碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，舊港大(da)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)以(yi)(yi)及黃(huang)埔(pu)新港的(de)集(ji)司碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。其(qi)他的(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)就沒有(you)提供火車直到(dao)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)內換裝的(de)服(fu)務(wu)了(le)。

南沙(sha)新港港碼頭(tou)前(qian)沿設計水深-17米(mi)，目前(qian)水深-14。5米(mi)，港池寬度為600米(mi)；馬士基、COSCO、中海等船(chuan)公(gong)司均持有股份(fen)。另(ling)外值得一提的(de)是(shi)新的(de)南沙(sha)港是(shi)隸屬于廣州海關的(de)。請(qing)大家配貨出口時特別注意。

歷史

廣州歷(li)史上是我國(guo)重要(yao)對(dui)外貿(mao)易港口。

從(cong)古代(dai)(dai)(dai)以來，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要港(gang)(gang)口(kou)(kou)，二千多(duo)(duo)年(nian)來廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)城市地(di)位一直(zhi)保持至今，而且不段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)向(xiang)前發展。據(ju)(ju)(ju)史(shi)料(liao)記(ji)載(zai)， 早在(zai)(zai)(zai)戰國(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)已(yi)開(kai)始與(yu)鄰國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來。 據(ju)(ju)(ju)日本(ben)書(shu)刊(kan)記(ji)載(zai)：“楚(chu)國(guo)(guo)(guo)(guo)品物(wu)由交趾嶺南(nan)(兩廣(guang)(guang)(guang))蜀各(ge)(ge)地(di)所輸入。”秦漢(han)時(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)(shi)(shi)(shi)南(nan)海(hai)(hai)郡治所在(zai)(zai)(zai)是(shi)(shi)(shi)(shi)全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)十(shi)多(duo)(duo)個商(shang)(shang)業都市之(zhi)(zhi)一， 是(shi)(shi)(shi)(shi)熱(re)帶珍(zhen)貴特產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集散地(di)，成(cheng)為我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)樞紐(niu)。據(ju)(ju)(ju)“史(shi)記(ji)”記(ji)載(zai)：“ 番(fan)禺(yu)（廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou))亦其一都會(hui)也(ye)，珠璣、犀、玳瑁、果(guo)、布之(zhi)(zhi)湊。” 漢(han)朝我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)和海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)--些(xie)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)有(you)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來，當時(shi)(shi)(shi)，對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)陸海(hai)(hai)兩路(lu)、陸路(lu)主(zhu)要：是(shi)(shi)(shi)(shi)西(xi)(xi)北部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絲綢之(zhi)(zhi)路(lu)，海(hai)(hai)路(lu)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)都會(hui)主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)，進口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)也(ye)多(duo)(duo)集散于此，唐(tang)朝時(shi)(shi)(shi)， 廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)更大發展，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)成(cheng)為世界著名的(de)(de)(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)重(zhong)要海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)航(hang)線是(shi)(shi)(shi)(shi)從(cong)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)出航(hang)，稱“通海(hai)(hai)夷道”。經(jing)越(yue)南(nan)、馬來半島、蘇門答臘(la)至印(yin)度洋與(yu)阿(a)拉(la)伯(bo)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)漢(han)代(dai)(dai)(dai)時(shi)(shi)(shi)已(yi)是(shi)(shi)(shi)(shi)航(hang)海(hai)(hai)大國(guo)(guo)(guo)(guo)，唐(tang)代(dai)(dai)(dai)時(shi)(shi)(shi)海(hai)(hai)航(hang)線走得更遠， 貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)范圍擴展到南(nan)太平洋與(yu)印(yin)度洋地(di)區各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)。而海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)(shang)船云集廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)也(ye)很多(duo)(duo)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)占全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)大部(bu)份(fen)。公元770年(nian)前后，每年(nian)來廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)船只共(gong)有(you)四千多(duo)(duo)艘．為了(le)進行對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)理，還在(zai)(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)專(zhuan)設“市舶司”，總(zong)管(guan)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)與(yu)收稅是(shi)(shi)(shi)(shi)為海(hai)(hai)關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)源，也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)第一個海(hai)(hai)關。為了(le)管(guan)理外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)(shang)人(ren)(ren)，還指定在(zai)(zai)(zai)今光塔路(lu)一帶設“蕃坊”，建房(fang)供外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)商(shang)(shang)長期居(ju)住(zhu)，并特設“判官(guan)”一職，管(guan)理僑務(wu)與(yu)接(jie)待工作。當時(shi)(shi)(shi)居(ju)住(zhu)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)(ren)很多(duo)(duo)，據(ju)(ju)(ju)阿(a)拉(la)伯(bo)人(ren)(ren)記(ji)載(zai)說(shuo)：唐(tang)末(mo)黃巢農民起(qi)(qi)義攻破廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)時(shi)(shi)(shi)，殺胡(hu)商(shang)(shang)十(shi)二萬(wan)至二十(shi)萬(wan)人(ren)(ren)，可見當時(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)(ren)數之(zhi)(zhi)眾。唐(tang)代(dai)(dai)(dai)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)盛大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展，除了(le)當時(shi)(shi)(shi)社會(hui)經(jing)濟發展促進對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)繁榮外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)，因(yin)唐(tang)代(dai)(dai)(dai)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)政策對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)西(xi)(xi)北陸上邊境(jing)出口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)進行限制，如禁止鐵、金、珍(zhen)珠、衣料(liao)、絲綢等出口(kou)(kou)，為的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防止西(xi)(xi)北邊境(jing)各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)利用金屬制造兵器(qi)入侵：而海(hai)(hai)上入境(jing)各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)都是(shi)(shi)(shi)(shi)遠國(guo)(guo)(guo)(guo)，不會(hui)發生軍(jun)事(shi)入侵，因(yin)此禁令較松，貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來完全(quan)(quan)自由，助長廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展。

從五代(dai)與(yu)宋(song)代(dai)，廣州繼(ji)續(xu)為(wei)(wei)(wei)我國(guo)最大通(tong)商(shang)口(kou)(kou)岸，對外貿(mao)易繼(ji)續(xu)獲(huo)得(de)發(fa)展(zhan)。宋(song)朝對海外貿(mao)易非常(chang)重視，各通(tong)商(shang)口(kou)(kou)岸設立市(shi)(shi)(shi)舶司管(guan)理與(yu)收(shou)稅(shui)，抽(chou)取十(shi)分(fen)之(zhi)一入口(kou)(kou)商(shang)稅(shui)作為(wei)(wei)(wei)國(guo)家(jia)重要稅(shui)收(shou)，北宋(song)時(shi)對外貿(mao)易稅(shui)收(shou)約占國(guo)家(jia)總收(shou)入2-3%，南宋(song)時(shi)則(ze)達20%，末代(dai)三百(bai)多(duo)年(nian)廣州設市(shi)(shi)(shi)舶司最早，又繼(ji)承唐代(dai)的(de)基礎，對外貿(mao)易最盛。當(dang)時(shi)國(guo)最主要進(jin)口(kou)(kou)貨物乳香(xiang)(一種(zhong)藥(yao)材)，由廣州進(jin)口(kou)(kou)的(de)乳香(xiang)約占全(quan)中口(kou)(kou)的(de)98%，故乳香(xiang)又稱為(wei)(wei)(wei)“廣東(dong)香(xiang)”， 而由廣州進(jin)口(kou)(kou)的(de)外國(guo)藥(yao)則(ze)稱為(wei)(wei)(wei)"海藥(yao)"或"廣藥(yao)"。當(dang)時(shi)出口(kou)(kou)貨物是金、鉛(qian)、錫、什(shen)色帛、瓷器、銅錢等，宋(song)代(dai)外商(shang)僑居(ju)廣州似較(jiao)唐代(dai)尤盛。外商(shang)除光塔路(lu)附近(jin)“蕃坊”居(ju)住外，常(chang)有與(yu)中國(guo)人什(shen)居(ju)城中，政(zheng)府在現北京南路(lu)、 高第街附近(jin)地區建市(shi)(shi)(shi)舶亭和(he)海山(shan)樓為(wei)(wei)(wei)管(guan)理海舶和(he)宴請(qing)商(shang)的(de)地方。

南末后期(qi)，我國對外(wai)貿易(yi)中心(xin)雖然逐(zhu)漸轉移至泉(quan)州(zhou)，但廣州(zhou)仍(reng)陣一(yi)定的優勢。明朝時，我國對外(wai)貿易(yi)主(zhu)要港口是泉(quan)州(zhou)、寧波與廣州(zhou)三處，設市舶司。到(dao)了明朝中葉，由于(yu)沿(yan)海(hai)地區常遭(zao)日(ri)本倭寇(kou)騷擾，至公元1522年，封閉泉(quan)州(zhou)與寧波二港口，僅留廣州(zhou)，并設“懷遠驛(yi)”于(yu)現西關十八甫路，建屋120間以(yi)居外(wai)僑。

清初，由(you)于鄭成(cheng)功據守臺(tai)灣抵抗(kang)清朝，曾一(yi)(yi)度(du)實行海禁。公(gong)元(yuan)1684年臺(tai)灣平(ping)定后，乃于廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)、漳州(zhou)(zhou)、定海、云臺(tai)山(鎮江)四處對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)港口(kou)(kou)，至(zhi)1757年又封(feng)閉漳州(zhou)(zhou)、定海、云臺(tai)山三(san)港，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)為(wei)唯一(yi)(yi)對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)港口(kou)(kou)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)更為(wei)繁盛， 成(cheng)為(wei)我國(guo)對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)中(zhong)心。 當時(shi)(shi)政府還指定一(yi)(yi)些商行專門和(he)外(wai)(wai)(wai)國(guo)進行貿(mao)(mao)易(yi)，稱為(wei)公(gong)行，也稱為(wei)“十三(san)行”(觀十三(san)行街(jie)與上下九甫(fu)一(yi)(yi)帶)， 并設(she)“夷(yi)館(guan)”。招待(dai)外(wai)(wai)(wai)商，外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)與商業(ye)系中(zhong)心轉移到西關一(yi)(yi)帶。當時(shi)(shi)對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)額(e)(e)相(xiang)當巨大， 且(qie)都是出(chu)超，出(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物以茶葉、綢緞為(wei)主。據“海國(guo)圖志”記(ji)載：1837年統(tong)計，出(chu)口(kou)(kou)貨(huo)物貿(mao)(mao)易(yi)額(e)(e)為(wei)3509.5萬(wan)元(yuan)，入口(kou)(kou)貿(mao)(mao)易(yi)額(e)(e)為(wei)2014．9萬(wan)元(yuan)，出(chu)超達1494．5萬(wan)元(yuan)。自1924年后，出(chu)口(kou)(kou)逐漸減少，1930年后便(bian)成(cheng)為(wei)入超城市。

廣(guang)(guang)州對外(wai)貿(mao)易(yi)的歷史，二千多年來雖然(ran)一(yi)直(zhi)保持對外(wai)貿(mao)易(yi)城市的地(di)位，但隨著各(ge)個朝(chao)代社(she)會經濟發展與對外(wai)貿(mao)易(yi)政策變化，而時(shi)興(xing)時(shi)衰。漢、唐(tang)、宋(song)、明幾(ji)個朝(chao)代廣(guang)(guang)州對外(wai)貿(mao)易(yi)發展比較興(xing)盛，直(zhi)至鴉片戰爭，五口通商以(yi)后(hou)，帝國主義入侵，我國淪(lun)為半封建(jian)、半殖(zhi)民地(di)國家(jia)，而廣(guang)(guang)州地(di)變成為典(dian)型的半殖(zhi)民地(di)、半封建(jian)性質(zhi)的外(wai)貿(mao)城市。

地理位置

廣州(zhou)港(gang)(gang)地(di)處珠江入(ru)(ru)海口和我國外向型經濟最活躍的珠江三(san)角(jiao)洲地(di)區中(zhong)心地(di)帶，瀕(bin)臨南(nan)海，毗鄰(lin)香(xiang)港(gang)(gang)和澳門，東江、西(xi)江、北江在此匯流(liu)入(ru)(ru)海。通過珠江三(san)角(jiao)洲水網(wang)，廣州(zhou)港(gang)(gang)與珠三(san)角(jiao)各大城市以及與香(xiang)港(gang)(gang)、澳門相通，由西(xi)江聯(lian)系我國西(xi)南(nan)地(di)區，經伶仃洋(yang)出海航道與我國沿海及世界(jie)諸港(gang)(gang)相聯(lian)。

廣州港(gang)位于東經(jing) 113 ° 36 ′，北(bei)緯 23 ° 06 ′。地處我國外(wai)向(xiang)型(xing)經(jing)濟最(zui)活躍的珠(zhu)(zhu)江三角洲地區(qu)中心。港(gang)區(qu)分布(bu)在廣州、東莞、中山、珠(zhu)(zhu)海等城市(shi)的珠(zhu)(zhu)江沿(yan)岸(an)或水域，從珠(zhu)(zhu)江口進港(gang)，依次為(wei)虎門(men)港(gang)區(qu)、新沙港(gang)區(qu)、黃(huang)埔(pu)港(gang)區(qu)和廣州內(nei)港(gang)港(gang)區(qu)。

廣州港國(guo)(guo)(guo)際海運通達 80 多個國(guo)(guo)(guo)家和地(di)區(qu)(qu)的 300 多個港口(kou)，并(bing)與國(guo)(guo)(guo)內100 多個港口(kou)通航，是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)華南地(di)區(qu)(qu)最大的對(dui)外(wai)貿易口(kou)岸。

自然條件

廣(guang)州港(gang)位于珠江三角洲北緣，河(he)網密布，水豐沙少(shao)；四季常青，氣候宜(yi)人(ren)；岸(an)線(xian)資(zi)源(yuan)豐富，建港(gang)條件良好。

氣候

廣州港屬亞熱帶(dai)氣候，在(zai)(zai)北(bei)回歸線的(de)南緣，年(nian)(nian)(nian)平(ping)(ping)均溫度21.8攝氏度；溫暖多雨(yu)，年(nian)(nian)(nian)平(ping)(ping)均降雨(yu)量約(yue)1720毫米，終年(nian)(nian)(nian)無(wu)雪；由于海洋性氣候的(de)調劑，每年(nian)(nian)(nian)十月至次年(nian)(nian)(nian)二月吹北(bei)風，其余(yu)月份刮東南風及(ji)南風。夏(xia)季間偶有臺(tai)風襲擊(ji)，但抵達(da)本港的(de)風力一般(ban)在(zai)(zai)6至8級左右；年(nian)(nian)(nian)平(ping)(ping)均霧(wu)日5天；年(nian)(nian)(nian)平(ping)(ping)均濕度79%。

氣(qi)(qi)溫：年(nian)(nian)平均氣(qi)(qi)溫21.9 ℃ ，歷(li)年(nian)(nian)最高(gao)為 38.7 ℃ ，歷(li)年(nian)(nian)最低為 0 ℃ 。

水文

徑流：珠江多(duo)年(nian)平均年(nian)徑流量3260億(yi)m3，由八大口(kou)門入(ru)海(hai)。廣州港(gang)出(chu)海(hai)航(hang)道沿線有東部四個口(kou)門匯入(ru)。

潮汐：廣州港水(shui)域屬不(bu)規則半日(ri)混合潮，日(ri)潮不(bu)等現象(xiang)顯著(zhu)。

波(bo)浪：虎門以內難(nan)以生(sheng)成(cheng)較大(da)風浪。外海波(bo)浪傳入虎門后，風浪小(xiao)。伶(ling)仃洋(yang)西(xi)北部南沙作業區水(shui)域開闊，波(bo)浪不大(da)，無需(xu)考慮(lv)防護建筑(zhu)物。

泥(ni)沙(sha)：珠江流域山清水(shui)秀，植被良好，河(he)水(shui)含沙(sha)量小。年平(ping)均(jun)每立方米含沙(sha)量0.24公斤，年平(ping)均(jun)輸沙(sha)量8872萬(wan)(wan)噸(dun)，其(qi)中80%經8個口(kou)門入海，經虎門的(de)泥(ni)沙(sha)年平(ping)均(jun)658萬(wan)(wan)噸(dun)，占總量的(de)7.4%。

地質、地貌和地震

廣州港地(di)處珠江三角洲沖積平原，河床(chuang)為第(di)四(si)紀沖積覆(fu)蓋(gai)層(ceng)，依次為淤泥類圖、砂類土(tu)、粘(zhan)土(tu)和亞粘(zhan)土(tu)，下伏第(di)三紀砂巖(yan)(yan)和頁(ye)(ye)巖(yan)(yan)的風化巖(yan)(yan)。風化巖(yan)(yan)、頁(ye)(ye)巖(yan)(yan)與風化巖(yan)(yan)薄層(ceng)互(hu)層(ceng)，分別在-31米至-11米之間出現。本港所在地(di)域屬6度(du)地(di)震烈度(du)地(di)區(qu)。

廣州港(gang)是華(hua)南地(di)區最(zui)大的(de)對外(wai)貿(mao)易口(kou)(kou)岸，主(zhu)要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱(xiang)等貨(huo)物裝卸 ( 包括碼頭、錨地(di)過(guo)駁(bo) ) 和(he)(he)倉儲、貨(huo)物保稅(shui)業(ye)(ye)務(wu)(wu)以及(ji)國(guo)內(nei)外(wai)貨(huo)物代理(li)和(he)(he)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)代理(li)；代辦中轉(zhuan)、代理(li)客運；國(guo)內(nei)外(wai)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)進出(chu)港(gang)引(yin)航、水(shui)路貨(huo)物和(he)(he)旅客運輸、物流服(fu)務(wu)(wu)。兼(jian)營(ying)業(ye)(ye)務(wu)(wu)有：對外(wai)貿(mao)易和(he)(he)轉(zhuan)口(kou)(kou)貿(mao)易；自(zi)營(ying)和(he)(he)代理(li)除(chu)國(guo)家組織統一聯合經營(ying)的(de)出(chu)口(kou)(kou)商(shang)品和(he)(he)國(guo)家實行(xing)核定公司經營(ying)進出(chu)口(kou)(kou)商(shang)品以外(wai)的(de)其他商(shang)品和(he)(he)技術的(de)進出(chu)口(kou)(kou)業(ye)(ye)務(wu)(wu)；船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)加水(shui)、船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)供應；港(gang)口(kou)(kou)勞務(wu)(wu)服(fu)務(wu)(wu)、通訊服(fu)務(wu)(wu)；港(gang)口(kou)(kou)機械制造、加工、修理(li)；船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)、汽(qi)車修理(li)等業(ye)(ye)務(wu)(wu)。

廣州港與沿海(hai)及長(chang)江的(de)港口(kou)海(hai)運(yun)相通(tong)，國(guo)際海(hai)運(yun)通(tong)達世界 80 多個(ge)國(guo)家(jia)和(he)(he)地區的(de) 300 多個(ge)港口(kou)，是我(wo)國(guo)與東(dong)南亞(ya)、中印半島、中東(dong)、非洲、澳洲和(he)(he)歐洲各國(guo)運(yun)距最近的(de)大型(xing)口(kou)岸。

基礎設施

廣州港(gang)港(gang)區(qu)劃分為內港(gang)、黃埔、新沙和(he)(he)南沙等4大港(gang)區(qu)和(he)(he)珠江口錨(mao)地組成。擁有一批設施先(xian)進的大型集裝箱、煤炭(tan)、糧(liang)食(shi)、石油和(he)(he)化工(gong)等專業化深水(shui)碼(ma)頭，以(yi)及(ji)華(hua)南地區(qu)最(zui)大的滾裝船(chuan)碼(ma)頭。截至2006年(nian)底，廣州港(gang)擁有各類碼(ma)頭泊(bo)位(wei)631個(ge)(ge)(ge)，錨(mao)地88個(ge)(ge)(ge)，浮筒23個(ge)(ge)(ge)，萬(wan)噸級以(yi)上泊(bo)位(wei)59個(ge)(ge)(ge)，最(zui)大靠(kao)泊(bo)能力15萬(wan)噸。

截至2016年底，廣州港(gang)擁有各類碼頭泊位807個，錨地88個，浮筒23個，萬噸級以上泊位76個，最大靠(kao)泊能力30萬噸。

集運條件

廣州是(shi)華南地(di)區的(de)交通(tong)(tong)樞紐中(zhong)心(xin)，水路、鐵路、公(gong)路和航空(kong)交通(tong)(tong)發(fa)達(da)，已(yi)形成(cheng)了輻射(she)東南亞，連通(tong)(tong)世界各地(di)的(de)，海(hai)、陸、空(kong)立體交通(tong)(tong)網絡(luo)。尤其是(shi)珠三角河道(dao)(dao)縱橫交錯，航運(yun)資源條件優越，擁有(you)“江海(hai)直達(da)，連通(tong)(tong)港澳(ao)”得天獨(du)厚(hou)的(de)航運(yun)條件：通(tong)(tong)過實(shi)施出海(hai)航道(dao)(dao)一、二期工(gong)程(cheng)和航道(dao)(dao)拓寬工(gong)程(cheng)，廣州港出海(hai)航道(dao)(dao)底標高為-13.0米、有(you)效寬度(du)255米，滿足(zu)5萬(wan)噸級船舶雙向(xiang)乘潮通(tong)(tong)航。

廣州所處(chu)的(de)珠三角地區(qu)內河航運(yun)(yun)發達(da)，目(mu)前(qian)已初(chu)步形(xing)成了以(yi)(yi)通(tong)航1000噸級(ji)及以(yi)(yi)上標準航道(dao)為骨干，以(yi)(yi)四級(ji)航道(dao)為基礎(chu)，江海直達(da)，連通(tong)港澳的(de)航道(dao)運(yun)(yun)輸網(wang)；與西南等(deng)省(sheng)區(qu)銜接(jie)的(de)省(sheng)際(ji)通(tong)航能力大大提高；粵(yue)東、粵(yue)北(bei)山區(qu)通(tong)航條件也得到很大改善(shan)。

對外往來

秉承(cheng)“海上絲(si)綢之路”的(de)遺(yi)風，廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與世界80多個國家和地區(qu)的(de)350多個港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)有海運貿易往(wang)來，與美國巴(ba)爾的(de)摩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、洛杉(shan)磯(ji)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、圣(sheng)地亞哥港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、加拿大(da)溫哥華(hua)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、澳大(da)利亞悉尼港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、意(yi)大(da)利那不勒斯(si)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南非德班港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、菲律(lv)賓(bin)馬(ma)尼拉-達沃(wo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、新西蘭奧克蘭港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、日(ri)本博多港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、瑞典哥德堡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、等11個港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)締結為友好港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，促進了港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)城(cheng)市之間的(de)經(jing)濟貿易和文化交(jiao)流。

未來發展

在未來的發展中，廣州(zhou)港(gang)將以建設現代化國際強港(gang)為目標，以和(he)諧(xie)(xie)發展為主題，切實抓(zhua)好深水航(hang)道和(he)大(da)型專業泊位建設，加(jia)快(kuai)(kuai)港(gang)口集疏(shu)運系統(tong)的建設和(he)升級，繼(ji)續(xu)優化港(gang)口結構，扎實推動廣州(zhou)港(gang)航(hang)事業全(quan)面、快(kuai)(kuai)速、和(he)諧(xie)(xie)發展。

“十一五”期間(jian)，廣(guang)州(zhou)港(gang)計劃投資200多(duo)億元，設(she)39個深水泊位，新(xin)增(zeng)吞吐能力6924萬噸(dun)和604萬標(biao)箱(xiang)。通過積(ji)極開(kai)發建設(she)南(nan)沙新(xin)港(gang)區，改建善出(chu)海航道條件(jian)，建設(she)一批大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、能源(yuan)、原(yuan)材(cai)料等(deng)專業(ye)化泊位，預計到2010年廣(guang)州(zhou)港(gang)貨物(wu)吞吐量將達到4億噸(dun)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)達到1400萬標(biao)箱(xiang)，將成為(wei)以能源(yuan)、原(yuan)材(cai)料等(deng)貨物(wu)中轉為(wei)主，在世界上有重(zhong)要影響的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸的干線港(gang)和現代化的綜合性主樞(shu)紐港(gang)。

根據交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)《泛珠江(jiang)三(san)(san)(san)(san)角洲(zhou)(zhou)區域合作公(gong)路水(shui)路交(jiao)通(tong)(tong)基(ji)礎設施規劃綱要》，到2020年，珠江(jiang)三(san)(san)(san)(san)角洲(zhou)(zhou)及西江(jiang)航(hang)(hang)運(yun)(yun)干(gan)線(xian)內河水(shui)運(yun)(yun)基(ji)本(ben)實現現代(dai)化，形成(cheng)以三(san)(san)(san)(san)級及以上航(hang)(hang)道為骨架(jia)的泛珠江(jiang)三(san)(san)(san)(san)角洲(zhou)(zhou)航(hang)(hang)道體系(xi)(xi)(xi)，按規劃標準建(jian)成(cheng)西南水(shui)運(yun)(yun)出(chu)海南、中、北三(san)(san)(san)(san)線(xian)通(tong)(tong)道，相(xiang)應建(jian)設閩江(jiang)、瀾滄江(jiang)等航(hang)(hang)道，完(wan)善航(hang)(hang)道支持(chi)保障(zhang)系(xi)(xi)(xi)統和港口功能；基(ji)本(ben)建(jian)成(cheng)泛珠江(jiang)三(san)(san)(san)(san)角洲(zhou)(zhou)內河集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸(shu)體系(xi)(xi)(xi)、大(da)宗(zong)散(san)貨運(yun)(yun)輸(shu)體系(xi)(xi)(xi)、西部(bu)地區物(wu)資江(jiang)海轉(zhuan)運(yun)(yun)體系(xi)(xi)(xi)，水(shui)運(yun)(yun)優勢得(de)到充分發(fa)揮。

經濟腹地

廣(guang)州(zhou)港(gang)經(jing)濟腹(fu)地遼闊，以廣(guang)東為主(zhu)，并以廣(guang)州(zhou)市為主(zhu)要依托，包(bao)括廣(guang)東、廣(guang)西(xi)、湖南(nan)、湖北(bei)、云南(nan)、貴(gui)州(zhou)、四川以及(ji)河南(nan)、江(jiang)西(xi)、福建的(de)部分地區。廣(guang)州(zhou)港(gang)是珠(zhu)江(jiang)三角洲以及(ji)中南(nan)、西(xi)南(nan)、贛南(nan)、閩南(nan)等(deng)地區物資的(de)主(zhu)要集散地，便利的(de)海(hai)、陸(lu)、空交通，使(shi)其成為上述地區客、貨運輸的(de)集散中心，擔負著(zhu)國內(nei)和(he)外貿(mao)物資的(de)轉口任(ren)務。

珠江水系腹地內礦(kuang)產(chan)資源(yuan)豐(feng)富(fu)，主要(yao)有(you)煤、磷、 硫(liu)、鐵礦(kuang)、重晶石(shi)、錳礦(kuang)和鋁土礦(kuang)，沿江地區工農業比較(jiao)發達，許多(duo)(duo)重要(yao)城市(shi)多(duo)(duo)分布(bu)于(yu)沿江兩岸。進出(chu)口的(de)大宗(zong)貨物有(you)：煤炭、石(shi)油、金屬礦(kuang)石(shi)、鋼鐵、礦(kuang)建材料、水泥(ni)、木材、非金屬礦(kuang)石(shi)、化肥(fei)、農藥、鹽(yan)、糧食等。通過該港的(de)國內外貨物貨種(zhong)、流量(liang)、流向具有(you)復雜多(duo)(duo)變的(de)特點。

在腹地(di)(di)經濟持續快(kuai)速發展的(de)推動(dong)下，廣州港貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐量持續增長(chang)。 1999 年全港貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐量突破 1 億(yi)噸(dun)大(da)關，成(cheng)為(wei)中國大(da)陸第二(er)個(ge)跨入世界億(yi)噸(dun)大(da)港的(de)港口(kou)。之后，港口(kou)發展一(yi)年一(yi)大(da)步(bu)，到(dao) 2003 年全港貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐量達(da)到(dao) 1.72 億(yi)噸(dun)，是 1995 年的(de) 2.4 倍，全港集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量 276.9 萬標準(zhun)(zhun)箱(xiang)，是 1995 年的(de) 5.4 倍，港口(kou)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐量居世界港口(kou)前 10 位(wei)。 2004 年全港集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量為(wei) 330 萬標準(zhun)(zhun)箱(xiang)。廣州港作為(wei)華南地(di)(di)區主樞紐港的(de)地(di)(di)位(wei)得到(dao)進一(yi)步(bu)鞏固和(he)提升。

主要成就

2007年(nian)貨物吞吐量達(da)到34136萬噸(dun)(dun)，比上年(nian)增長12.7%，2009年(nian)達(da)到了(le)37560.72萬噸(dun)(dun)，2010年(nian)突破40000萬噸(dun)(dun)，成為我(wo)國(guo)大陸繼上海港(gang)、寧波—舟山港(gang)后第三個跨(kua)入4億噸(dun)(dun)行列的國(guo)際大港(gang),位列世界港(gang)口第五。

交通狀況

廣州港瀕臨南海，毗鄰香港、澳門(men)，位于珠江水(shui)(shui)系的東(dong)、西(xi)、北三江交匯(hui)點。鐵路、公路、航空、水(shui)(shui)路運(yun)輸(shu)發達。既是華南地區最大的國際貿易港，又(you)是珠江三角洲水(shui)(shui)網運(yun)輸(shu)中心(xin)和水(shui)(shui)陸運(yun)輸(shu)樞紐。

港(gang)口(kou)交(jiao)通便利，鐵路(lu)(lu)有京(jing)廣、廣九、廣湛線與全國主干鐵路(lu)(lu)相連，形成鐵路(lu)(lu)運輸網(wang)；公(gong)路(lu)(lu)與汕(shan)頭(tou)、湛江、深圳等(deng)省內重要市縣均有干線連通，公(gong)路(lu)(lu)網(wang)絡(luo)溝通閩、贛、湘、桂等(deng)省區。廣州白云國際(ji)機(ji)場已開辟國內、國際(ji)航(hang)線 30 條左右，來(lai)往于全國主要大中城市及香港(gang)、曼谷(gu)、馬尼拉(la)、新加坡、悉尼、墨爾本、吉(ji)隆坡等(deng)地的航(hang)班(ban)，可完成客貨(huo)航(hang)空運輸。

廣(guang)州港(gang)北距(ju)汕頭 276 海(hai)(hai)里(li)，南距(ju)香港(gang) 70 海(hai)(hai)里(li)，西(xi)距(ju)湛江 273 海(hai)(hai)里(li) 。經虎(hu)門出(chu)海(hai)(hai)可達沿(yan)海(hai)(hai)各港(gang)及世界 100 多(duo)個國家 ( 地區 ) 的 600 多(duo)個港(gang)口(kou)。至海(hai)(hai)口(kou)、廈門、上(shang)海(hai)(hai)、青(qing)島、大連等港(gang)有定(ding)期客貨班輪，內河可至珠江水系的東江、西(xi)江、北江各港(gang)。

交通網絡

港(gang)區(qu)(qu)有5條鐵(tie)(tie)路(lu)專用(yong)線與(yu)京(jing)廣、京(jing)九、廣深、廣湛和廣梅汕鐵(tie)(tie)路(lu)在廣州交匯。公(gong)(gong)路(lu)四通八(ba)達(da)，各港(gang)區(qu)(qu)公(gong)(gong)路(lu)與(yu)城市(shi)快速干道、高速公(gong)(gong)路(lu)和國道相連(lian)接，其中(zhong)，“南沙港(gang)快線”直達(da)南沙港(gang)區(qu)(qu)。

南沙港區

南沙港(gang)區(qu)水路距(ju)廣(guang)州(zhou)港(gang)新(xin)沙港(gang)區(qu)21海(hai)(hai)里,距(ju)深(shen)圳(zhen)西(xi)部(bu)港(gang)區(qu)21海(hai)(hai)里,距(ju)桂山錨地35海(hai)(hai)里,距(ju)香港(gang)36海(hai)(hai)里,距(ju)廣(guang)州(zhou)市38海(hai)(hai)里；公(gong)路距(ju)廣(guang)州(zhou)市中(zhong)心70公(gong)里。

新沙港區

新沙(sha)(sha)港(gang)(gang)(gang)區是華南(nan)地區最大的(de)(de)(de)(de)(de)內陸港(gang)(gang)(gang)口，現已建成3.5萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)泊位10個，最大可停泊11萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)輪船，設備(bei)先進(jin)，裝卸、倉儲、疏運(yun)快(kuai)捷便(bian)利(li)，年(nian)吞吐(tu)量(liang)達3600萬(wan)(wan)噸(dun)以上，珠江三角洲得改革(ge)開(kai)放(fang)風氣之先，經濟發展速度為(wei)世人(ren)矚目。新沙(sha)(sha)港(gang)(gang)(gang)是廣州港(gang)(gang)(gang)規模(mo)最大、現代化程度最高的(de)(de)(de)(de)(de)新港(gang)(gang)(gang)區，碼頭水(shui)深-12.5米，五萬(wan)(wan)噸(dun)船舶可全天候靠泊，年(nian)貨物吞吐(tu)量(liang)超過3600萬(wan)(wan)噸(dun)。新沙(sha)(sha)借助珠江水(shui)系發達的(de)(de)(de)(de)(de)江河(he)網絡和華南(nan)最大的(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)和公路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)樞(shu)紐，以高效率(lv)和規范(fan)合(he)理的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)價為(wei)客戶服務(wu)，推動腹地的(de)(de)(de)(de)(de)經濟浪(lang)潮，為(wei)華南(nan)蓬勃發展的(de)(de)(de)(de)(de)制造業(ye)、服務(wu)業(ye)、商貿業(ye)和其它產(chan)業(ye)提供最便(bian)捷最合(he)理的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)途徑(jing)。

新沙港(gang)區瀕(bin)臨(lin)南海，座落在獅子洋畔，地處東莞(guan)，緊靠廣州，西望(wang)蓮花山，與(yu)廣州經濟(ji)技術(shu)(shu)開(kai)發(fa)區、高(gao)新技術(shu)(shu)開(kai)發(fa)區和(he)保(bao)稅區一(yi)衣帶水。新沙一(yi)期工程已建(jian)成10個(ge)3.5萬噸級以上(shang)的深水泊(bo)位，為迎合(he)華南經濟(ji)加速發(fa)展之需求，新沙港(gang)區預留(liu)超過30個(ge)深水泊(bo)位的發(fa)展空間。目前10個(ge)泊(bo)位包括煤礦泊(bo)位三(san)個(ge)，集裝箱泊(bo)位三(san)個(ge)，散糧泊(bo)位一(yi)個(ge)，汽車滾(gun)裝碼頭一(yi)個(ge)，雜物和(he)通用泊(bo)位共兩個(ge)，采用的機械設備(bei)為目前國(guo)內(nei)、國(guo)際最先進。

黃埔港區

黃埔港(gang)位于南海(hai)珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)河(he)(he)(he)口(kou)內(nei)(nei)，廣(guang)州市東南側，距市中心15公(gong)里，距香港(gang)88海(hai)里，航道(dao)(dao)(dao)水深9米，港(gang)區(qu)內(nei)(nei)設有鐵(tie)路(lu)專用線，與(yu)京(jing)廣(guang)、廣(guang)深鐵(tie)路(lu)相聯，通往(wang)全國各地(di)(di)。內(nei)(nei)河(he)(he)(he)航道(dao)(dao)(dao)與(yu)珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲河(he)(he)(he)網及珠(zhu)(zhu)(zhu)江(jiang)水系相通，陸路(lu)直通105國道(dao)(dao)(dao)、廣(guang)深、京(jing)珠(zhu)(zhu)(zhu)高(gao)速公(gong)司等主要(yao)干(gan)道(dao)(dao)(dao)。經(jing)濟(ji)腹地(di)(di)包括廣(guang)東、廣(guang)西(xi)、湖南、湖北(bei)、云南、貴州、四川、江(jiang)西(xi)等地(di)(di)區(qu)，與(yu)世界60多個(ge)國家(jia)和地(di)(di)區(qu)有貿易(yi)往(wang)來(lai)，地(di)(di)理條件優越，水陸交通便(bian)利，經(jing)濟(ji)腹地(di)(di)遼闊，通關環(huan)境優越，是南中國和地(di)(di)區(qu)對(dui)外、對(dui)內(nei)(nei)貿易(yi)的(de)重要(yao)口(kou)岸之(zhi)一公(gong)司員工隊伍(wu)業務熟練、技(ji)術精(jing)湛(zhan)、勤(qin)勞敬業，為客戶提供優質(zhi)高(gao)效的(de)裝卸服務。

現有(you)作(zuo)業(ye)泊位(wei)岸線2858米(mi)，碼頭泊位(wei)10個(ge)，港池水深(shen)(shen)9米(mi)(其中洪圣沙(sha)的(de)三(san)個(ge)泊位(wei)已經(jing)浚深(shen)(shen)到10.5米(mi))，港內萬噸級(ji)作(zuo)業(ye)錨地4個(ge)。現有(you)生產用庫場(chang)面積(ji)44.2萬平方米(mi)，容量達(da)55萬噸。有(you)裝卸(xie)機械近400臺，最大負荷45噸，及各種種類比較(jiao)齊全的(de)工(gong)屬(shu)具，適用于散(san)貨(huo)、件雜貨(huo)及集裝箱(xiang)的(de)裝卸(xie)運(yun)輸作(zuo)業(ye)。主要從事國內外進(jin)出口貨(huo)物(wu)裝卸(xie)、倉儲、代辦中轉、船舶(bo)汽車運(yun)輸業(ye)務。年(nian)吞吐(tu)能力達(da)40萬噸以上，集裝箱(xiang)年(nian)吞吐(tu)能力達(da)38萬TEU。

廣州內港港區

廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是華南(nan)地(di)區綜(zong)合性主樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。在腹地(di)經(jing)濟持續快速發(fa)展的(de)推(tui)動下，廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)持續增長。1999年(nian)全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)突破(po)1億(yi)噸，成為中(zhong)國大(da)陸第(di)二(er)個(ge)跨入世界億(yi)噸大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。之(zhi)后，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)發(fa)展一年(nian)一大(da)步(bu)，到(dao)2006年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)達(da)到(dao)3億(yi)噸，全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)超過665萬標準(zhun)箱(xiang)(xiang)，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)居全國沿海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)3位(wei)，居世界十大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)第(di)八位(wei)。其中(zhong)，2006年(nian)廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集團貨物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)2.01億(yi)噸，集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)477.4萬標準(zhun)箱(xiang)(xiang)。廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)現有萬噸級以(yi)上(shang)(shang)泊位(wei)46個(ge)；萬噸級以(yi)上(shang)(shang)裝卸作業浮筒(tong)13個(ge)；萬噸級裝卸錨地(di)23個(ge)（其中(zhong)最大(da)錨泊能力30萬噸）。

航線分布

廣州港與(yu)沿海及長江的(de)(de)港口(kou)(kou)海運相(xiang)通(tong)，國(guo)際(ji)海運通(tong)達世界80多個(ge)國(guo)家和(he)地區的(de)(de)350多個(ge)港口(kou)(kou)、與(yu)國(guo)內(nei)100多個(ge)港口(kou)(kou)通(tong)航，是我國(guo)與(yu)東南(nan)亞、中(zhong)印半島、中(zhong)東、非(fei)洲、澳洲和(he)歐洲各(ge)國(guo)運距最近的(de)(de)大(da)型貿易口(kou)(kou)岸，也是華南(nan)地區最大(da)的(de)(de)對外貿易口(kou)(kou)岸。

遠洋(yang)國(guo)(guo)際航(hang)線(xian)(xian)(xian)主要有(you)：紅海線(xian)(xian)(xian)、歐洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)、東南亞線(xian)(xian)(xian)、美(mei)西線(xian)(xian)(xian)、美(mei)加線(xian)(xian)(xian)、地中(zhong)海線(xian)(xian)(xian)、西非線(xian)(xian)(xian)、非洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)、美(mei)洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)、日本線(xian)(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)線(xian)(xian)(xian)等。

沿海(hai)貨運(yun)航(hang)(hang)線(xian)主(zhu)要有：廣州(zhou)港(gang)至(zhi)沿海(hai)主(zhu)要港(gang)口間的集裝箱內(nei)支(zhi)線(xian)和(he)內(nei)貿(mao)集裝箱航(hang)(hang)線(xian)；廣州(zhou)黃埔至(zhi)日(ri)照(zhao)港(gang)、天(tian)津港(gang)、秦皇島(dao)等(deng)(deng)港(gang)的煤炭運(yun)輸航(hang)(hang)線(xian)；廣州(zhou)至(zhi)大(da)連、天(tian)津、上海(hai)、廣西等(deng)(deng)港(gang)的雜貨運(yun)輸航(hang)(hang)線(xian)；廣州(zhou)至(zhi)大(da)連、福建(jian)、浙江南通等(deng)(deng)港(gang)的原油和(he)成(cheng)品油運(yun)輸航(hang)(hang)線(xian)。

內河(he)航線：可(ke)通往香港、澳門以及廣(guang)東省內各大小(xiao)港口，通過珠江(jiang)水系(xi)可(ke)到達(da)廣(guang)西壯族自治區各港口。

客(ke)運航(hang)線(xian)(xian)主要是：廣州至海南客(ke)滾船航(hang)線(xian)(xian)、廣州至香港高速客(ke)輪航(hang)線(xian)(xian)，以及短途旅游、觀光旅客(ke)運輸(shu)。

通關環境

◆提(ti)供24小時(shi)通(tong)關服務(wu)

◆提供便捷報關方(fang)式，實行“多點報關、南(nan)沙驗(yan)放(fang)”的通關模(mo)式

◆實施國際貨物的便(bian)捷通關

◆為企業提供(gong)海關政策(ce)法規咨詢服務(wu)

自然條件

風(feng)(feng)況(kuang)：每(mei)年4～8月多東南風(feng)(feng)，9月至次年3月多東北風(feng)(feng)，熱帶(dai)氣旋多產生在5～11月份(fen)，風(feng)(feng)力一般(ban)為6～9級，陣風(feng)(feng)可達(da)10～11級。

降水：年平均降水量為1720毫米(mi)，多集中(zhong)于(yu)4～8月間(jian)，約占(zhan)全年降水量的60%。

霧(wu)況：冬末春(chun)初偶爾有霧(wu)，但歷(li)時(shi)短，年平均霧(wu)日數(shu)25天，多出現于拂曉至上午9時(shi)之間，一般(ban)日出即散(san)。

氣(qi)溫(wen)(wen)：年(nian)平(ping)均氣(qi)溫(wen)(wen)21.9℃，歷(li)年(nian)最高為38.7℃，歷(li)年(nian)最低(di)為0℃。

潮(chao)(chao)(chao)汐：屬不規則(ze)半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)混合潮(chao)(chao)(chao)港，最(zui)(zui)高(gao)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)位3.87米，最(zui)(zui)低低潮(chao)(chao)(chao)位－0.24米，平均潮(chao)(chao)(chao)差(cha)1.64米。 潮(chao)(chao)(chao)流：為沿河道往復流。漲潮(chao)(chao)(chao)流速(su)為0.77～1.03米/秒，落(luo)潮(chao)(chao)(chao)流速(su)為1.29米/秒。

波浪(lang)：廣(guang)州港(gang)距(ju)珠江口近百千(qian)米(mi),海(hai)浪(lang)受河(he)床(chuang)、地形及水(shui)深等影響逐漸消能，港(gang)區(qu)基本(ben)屬(shu)于內河(he)港(gang)，其(qi)它(ta)片(pian)區(qu)水(shui)域一般寬1~2千(qian)米(mi)，最寬3千(qian)米(mi)，風浪(lang)不大，一般不考慮設(she)防(fang)護建筑物，只需要(yao)在(zai)水(shui)工結構(gou)設(she)計中考慮波浪(lang)的影響。