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北部灣港的形成

在(zai)1919年的(de)《建國方略》中(zhong)，孫(sun)(sun)中(zhong)山(shan)(shan)把欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)規劃(hua)為(wei)我國南方第二大港(gang)(gang)，并(bing)賦之文曰：凡(fan)在(zai)欽(qin)州(zhou)以(yi)西(xi)之地，將擇此港(gang)(gang)以(yi)出(chu)于(yu)海，則(ze)比(bi)(bi)經(jing)廣州(zhou)可減400英(ying)里(li)。海運比(bi)(bi)之鐵路，運價廉20倍，節省400英(ying)里(li)者(zhe)，在(zai)四川(chuan)、貴(gui)州(zhou)、云南及廣西(xi)之一部(bu)言之，其經(jing)濟上受益為(wei)不小(xiao)矣。孫(sun)(sun)中(zhong)山(shan)(shan)那時所(suo)提的(de)欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)就是現(xian)在(zai)的(de)欽(qin)州(zhou)、防城港(gang)(gang)、北(bei)海三(san)港(gang)(gang)，如今統稱為(wei)北(bei)部(bu)灣港(gang)(gang)。而孫(sun)(sun)中(zhong)山(shan)(shan)的(de)這段話道出(chu)了新形勢下北(bei)部(bu)灣聯(lian)動大西(xi)南共襄發展的(de)要旨所(suo)在(zai)。

長期(qi)以來，北(bei)(bei)部灣的港(gang)口之間因缺少(shao)統(tong)一規劃(hua)、整合(he)，導致各自(zi)為政。為此，廣(guang)西于2007年2月14日(ri)對防(fang)城港(gang)務集(ji)團(tuan)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司、欽(qin)州市港(gang)口（集(ji)團(tuan)）有(you)(you)(you)限(xian)(xian)責(ze)任公(gong)司、北(bei)(bei)海(hai)(hai)市北(bei)(bei)海(hai)(hai)港(gang)股份有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司和廣(guang)西沿(yan)海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)股份有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司的國(guo)有(you)(you)(you)產權重組整合(he)，成立了廣(guang)西北(bei)(bei)部灣國(guo)際(ji)港(gang)務集(ji)團(tuan)有(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司，主要進行港(gang)口建設及經營管理、地方(fang)鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸和公(gong)路(lu)運(yun)(yun)輸等(deng)。廣(guang)西壯族自(zi)治(zhi)區人民政府(fu)2011年3月19日(ri)正式(shi)批(pi)準廣(guang)西沿(yan)海(hai)(hai)防(fang)城港(gang)、欽(qin)州港(gang)、北(bei)(bei)海(hai)(hai)港(gang)統(tong)一使用(yong)“廣(guang)西北(bei)(bei)部灣港(gang)”名稱。因此，北(bei)(bei)部灣港(gang)實際(ji)包(bao)括防(fang)城港(gang)、欽(qin)州港(gang)、北(bei)(bei)海(hai)(hai)港(gang)三(san)個(ge)部分。

據統計，到(dao)2008年底，廣西(xi)沿海(hai)港(gang)口共有生產性泊位191個，總吞(tun)吐能力達(da)9420萬噸。根據《廣西(xi)北部灣經濟區沿海(hai)港(gang)口總體規劃》，廣西(xi)沿海(hai)港(gang)口貨物(wu)吞(tun)吐量2010年為1億噸，2020年為3億噸。

2012年(nian)，廣西(xi)北部灣港吞吐量17437萬噸，比(bi)上一年(nian)增長(chang)13.8%，實現了歷史性突破。

2013年,北部(bu)灣港完(wan)成貨(huo)物吞吐量1.87億噸（規模以(yi)上），位居(ju)全國沿海(hai)規模以(yi)上港口第15位，同比(bi)增(zeng)長(chang)7.09%；集(ji)裝箱首次(ci)突(tu)破100萬標(biao)箱，達到100.33萬標(biao)箱，同比(bi)增(zeng)長(chang)21.86%。

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廣西北部灣港

防城港

防城港(gang)是中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)海岸線最西(xi)南(nan)端(duan)的(de)(de)深水良(liang)港(gang)；是全(quan)國(guo) 25 個沿(yan)海主要港(gang)口之一(yi)，中(zhong)(zhong)國(guo)西(xi)部(bu)地區第一(yi)大(da)港(gang)；是東進西(xi)出的(de)(de)橋頭堡，西(xi)南(nan)地區走向(xiang)世界的(de)(de)海上主門戶；是鏈接中(zhong)(zhong)國(guo)——東盟、服(fu)務西(xi)部(bu)的(de)(de)物流大(da)平臺。

位置及交通

防城港(gang)地(di)(di)理(li)坐標為 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位(wei)千廣西南部北部灣(wan)北岸，地(di)(di)理(li)位(wei)置(zhi)和(he)地(di)(di)緣條件得天獨厚。港(gang)灣(wan)水(shui)深避風，三面環山，猶如(ru)內陸湖(hu)泊。航道短，水(shui)域(yu)、陸域(yu)寬闊，可利用岸線(xian)長。

防(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)北(bei)接(jie)黔川(chuan)，西(xi)靠(kao)云南(nan)(nan)，東臨粵、瓊(qiong)、港(gang)澳(ao)，南(nan)(nan)瀕北(bei)部灣(wan)，是(shi)聯接(jie)中(zhong)國(guo)大(da)陸資源(yuan)豐富(fu)的(de)大(da)西(xi)南(nan)(nan)和經(jing)濟活躍的(de)東南(nan)(nan)亞(ya)地區(qu)的(de)樞紐地帶。水陸交通便利(li)，南(nan)(nan)防(fang)高速公路(lu)直(zhi)達港(gang)口，與西(xi)南(nan)(nan)公路(lu)出海大(da)通道(dao)相連，這使得防(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)可(ke)以直(zhi)接(jie)與全(quan)國(guo)公路(lu)聯網(wang)。鐵路(lu)經(jing)南(nan)(nan)防(fang)線(xian)、黎欽線(xian)與全(quan)國(guo)鐵路(lu)相聯。特(te)別(bie)是(shi)經(jing)南(nan)(nan)昆線(xian)、水柏線(xian)、內昆線(xian)抵達防(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)，可(ke)大(da)大(da)縮短運(yun)距時空。海運(yun)開(kai)辟有(you)聯接(jie)“珠三角”、“長三角”、環渤海灣(wan)等經(jing)濟圈的(de)國(guo)內航(hang)(hang)線(xian)；并(bing)已(yi)與 70 多(duo)個國(guo)家和地區(qu)的(de) 220 個港(gang)口通航(hang)(hang)，海運(yun)網(wang)絡覆蓋全(quan)球。集(ji)裝箱(xiang)航(hang)(hang)線(xian)開(kai)辟了東南(nan)(nan)亞(ya)、東北(bei)亞(ya)、中(zhong)東、歐洲、美西(xi)、美東、澳(ao)門(men)、香(xiang)港(gang)的(de)國(guo)際(ji)直(zhi)航(hang)(hang)或中(zhong)轉班輪(lun)航(hang)(hang)線(xian)以及防(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)——蛇口/赤灣(wan)——全(quan)球集(ji)裝箱(xiang)公共快(kuai)線(xian)。

防城港作業區

自然條件

風(feng)況：防城港地(di)處北(bei)部(bu)灣，具有明顯(xian)的(de)海(hai)洋性季風(feng)氣候特點(dian)。本地(di)區常(chang)風(feng)向為(wei)(wei)北(bei)北(bei)東，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)30.5%，次(ci)常(chang)風(feng)向為(wei)(wei)西西南，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)8.4%，強風(feng)向為(wei)(wei)東風(feng)，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)4.7%。港內有群山環(huan)繞，風(feng)力不(bu)大(da)，多年(nian)(nian)平均風(feng)速為(wei)(wei)5米/秒，強風(feng)風(feng)速一(yi)(yi)般為(wei)(wei)20米/秒；熱帶風(feng)暴(bao)年(nian)(nian)平均一(yi)(yi)次(ci)，最多3次(ci)，多發(fa)生在6~9月(yue)份，風(feng)力一(yi)(yi)般為(wei)(wei)8~10級。每(mei)次(ci)風(feng)暴(bao)持續的(de)時間不(bu)長(chang)，最多2天(tian)，一(yi)(yi)般為(wei)(wei)半天(tian)至(zhi)1天(tian)即可解除。

霧(wu)況：防城港霧(wu)天(tian)較(jiao)少，平(ping)均(jun)每年(nian)為10天(tian)左右，最多23天(tian)，最少4天(tian)。霧(wu)氣(qi)一般(ban)發生在冬末(mo)春初(chu)之間的清晨(chen)(chen)及夜晚，濃度較(jiao)薄，晨(chen)(chen)霧(wu)一般(ban)維持2~3小(xiao)時，日出霧(wu)氣(qi)消(xiao)散。

氣(qi)溫(wen)：港口所處的區(qu)域屬亞熱帶(dai)海(hai)洋性(xing)季風(feng)氣(qi)候，冬(dong)無嚴寒(han)，夏無酷(ku)暑，四季如(ru)春(chun)，氣(qi)候宜(yi)人。歷年(nian)平(ping)均氣(qi)溫(wen)為(wei)22.5℃，歷年(nian)最(zui)(zui)(zui)高氣(qi)溫(wen)為(wei)36.5℃，每年(nian)的七月份最(zui)(zui)(zui)熱，月平(ping)均氣(qi)溫(wen)為(wei)27.6℃~29.1℃之(zhi)間(jian)，歷年(nian)最(zui)(zui)(zui)低氣(qi)溫(wen)為(wei)2.8℃，最(zui)(zui)(zui)低氣(qi)溫(wen)多在冬(dong)末春(chun)初之(zhi)間(jian)。

降(jiang)(jiang)水(shui)：防(fang)城港地處(chu)低緯度地區，受海(hai)洋和十萬大山山脈(mo)的(de)共同影響(xiang)，雨(yu)量(liang)(liang)(liang)較充足。該地區降(jiang)(jiang)水(shui)主要集(ji)中每(mei)年的(de)6~9月(yue)份，占(zhan)全年降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)的(de)71%左右，年最(zui)大降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)3111.9毫(hao)(hao)(hao)米，年最(zui)少降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)1745.6毫(hao)(hao)(hao)米，多年平均降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)是2362.6毫(hao)(hao)(hao)米；一日(ri)最(zui)大降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)244.1毫(hao)(hao)(hao)米，日(ri)平均降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)在(zai)25毫(hao)(hao)(hao)米的(de)每(mei)年為(wei)(wei)26.5天(tian)。年平均雷暴日(ri)數(shu)為(wei)(wei)85.2天(tian)。

冰況：防城港地(di)處亞熱(re)帶，無結冰現(xian)象。

水文：潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐：防城港(gang)為(wei)(wei)(wei)(wei)混(hun)合潮(chao)(chao)(chao)(chao)港(gang)，每月小(xiao)(xiao)(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)汛有6~8天(tian)，屬不正(zheng)規(gui)(gui)半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)，其余為(wei)(wei)(wei)(wei)正(zheng)規(gui)(gui)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)。大、中潮(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)(wei)正(zheng)規(gui)(gui)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)，小(xiao)(xiao)(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)(wei)不正(zheng)規(gui)(gui)半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)。其特點是：當全日潮(chao)(chao)(chao)(chao)顯著(zhu)時(shi)(shi)(shi)(shi)，最高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)5.54米(mi)(mi)(mi)，平均(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)3.82米(mi)(mi)(mi)，最大潮(chao)(chao)(chao)(chao)差5.39米(mi)(mi)(mi)，平均(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差大于(yu)4.5米(mi)(mi)(mi)，漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)延(yan)時(shi)(shi)(shi)(shi)15小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)延(yan)時(shi)(shi)(shi)(shi)9小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，利于(yu)沖淤航道；當半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)顯著(zhu)時(shi)(shi)(shi)(shi)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)差小(xiao)(xiao)(xiao)于(yu)1米(mi)(mi)(mi)，最低潮(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)(wei)0.79米(mi)(mi)(mi)。持續2小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)以上的潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)全年天(tian)數分別(bie)是：潮(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)2.8米(mi)(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)338天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)3米(mi)(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)315天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)251天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)4米(mi)(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)140天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)4.5米(mi)(mi)(mi)以上為(wei)(wei)(wei)(wei)28天(tian)。

潮流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)：防(fang)城(cheng)港(gang)的海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主(zhu)要(yao)有潮流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和(he)防(fang)城(cheng)河(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)以及風(feng)(feng)(feng)浪流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)共(gong)同(tong)影響(xiang)構成。防(fang)城(cheng)灣入(ru)(ru)海(hai)(hai)河(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主(zhu)要(yao)是防(fang)城(cheng)河(he)，其主(zhu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)沿(yan)漁萬(wan)島的西側經(jing)(jing)牛頭嶺出海(hai)(hai)，另(ling)一支經(jing)(jing)漁萬(wan)島北(bei)端海(hai)(hai)峽流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)入(ru)(ru)暗(an)埠江(jiang)。防(fang)城(cheng)河(he)多年平(ping)(ping)均(jun)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量為58.7立方米/秒，由于河(he)床地勢平(ping)(ping)緩，入(ru)(ru)海(hai)(hai)口(kou)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)域面(mian)積寬廣，流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)極緩慢；防(fang)城(cheng)河(he)只(zhi)有在臺風(feng)(feng)(feng)影響(xiang)的短(duan)短(duan)幾天內，對海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)造成一些影響(xiang)，其余(yu)的時間都是風(feng)(feng)(feng)平(ping)(ping)浪靜，對海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的影響(xiang)甚微，即(ji)防(fang)城(cheng)港(gang)的潮流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)在海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)中占(zhan)主(zhu)導地位。灣內漲(zhang)潮流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)慢，落潮流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)快，漲(zhang)潮最大流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)(su)約為0.4~0.6米/秒，落潮最大速(su)(su)度(du)為0.6~0.9米/秒。航道口(kou)外三(san)牙石燈塔附近為逆時針(zhen)回轉流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，其余(yu)各處均(jun)為與航道基本(ben)一致的往復流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)。

波(bo)浪(lang)：防城港(gang)由(you)于東(dong)面(mian)有(you)企沙半(ban)(ban)島，西面(mian)有(you)江山白龍半(ban)(ban)島兩道(dao)天然屏障(zhang)，港(gang)風(feng)風(feng)平(ping)浪(lang)靜。只有(you)在每(mei)年6~9月份的(de)臺風(feng)季節才有(you)4~5級波(bo)浪(lang)，但次(ci)數不(bu)多。一般平(ping)均波(bo)高為(wei)0.5米，常波(bo)向為(wei)北北東(dong)，出現頻率為(wei)21%左(zuo)右，次(ci)長波(bo)向為(wei)南東(dong)、南、北東(dong)，出現頻率分別為(wei)16.4%、15.4%和12.8%。強波(bo)方向為(wei)南南西，次(ci)強波(bo)浪(lang)方向為(wei)南東(dong)。風(feng)暴(bao)時產生的(de)最大波(bo)高為(wei)7米。

經濟腹地

南(nan)(nan)(nan)(nan)昆鐵(tie)路(lu)投(tou)入營運(yun)后，大西(xi)南(nan)(nan)(nan)(nan)的(de)(de)云、貴、川、桂(gui)及(ji)重(zhong)慶市的(de)(de)貨物將(jiang)便(bian)捷地通過防城港中轉世界各地。防城港直接的(de)(de)經濟腹地為廣西(xi)防城港市和欽(qin)州市以及(ji)廣西(xi)壯族(zu)自治區內南(nan)(nan)(nan)(nan)昆鐵(tie)路(lu)線(xian)沿紅水河以南(nan)(nan)(nan)(nan)地區，及(ji)廣西(xi)百(bai)色市、南(nan)(nan)(nan)(nan)寧市、南(nan)(nan)(nan)(nan)寧地區西(xi)南(nan)(nan)(nan)(nan)部(bu)分。間接的(de)(de)經濟腹地為廣西(xi)區內的(de)(de)其(qi)它地區以及(ji)云南(nan)(nan)(nan)(nan)省(sheng)(sheng)、貴州省(sheng)(sheng)、四(si)川省(sheng)(sheng)、重(zhong)慶市的(de)(de)西(xi)南(nan)(nan)(nan)(nan)部(bu)和華中地區的(de)(de)湖南(nan)(nan)(nan)(nan)、湖北、河南(nan)(nan)(nan)(nan)等省(sheng)(sheng)的(de)(de)西(xi)部(bu)地區。

在(zai)防城港經濟腹(fu)地(di)(di)內，有南亞(ya)熱帶氣候資源(yuan)，有農林海洋資源(yuan)和豐(feng)富(fu)的礦(kuang)產；在(zai)間接經濟腹(fu)地(di)(di)內，有著豐(feng)富(fu)的礦(kuang)產資源(yuan)，其中有 50 多種(zhong)礦(kuang)藏儲量居(ju)全國前 10 位。腹(fu)地(di)(di)資源(yuan)的開發、運(yun)輸、利用，都為(wei)防城港提供了(le)充足的貨源(yuan)。

港口現狀

防城(cheng)港(gang)(gang)建成和(he)(he)在建的(de)有(you)(you)礦石(shi)、糧(liang)食、大(da)豆、水(shui)泥、木片、化(hua)(hua)肥、油氣、硫磺、煤炭等專業化(hua)(hua)碼頭(tou)泊位，具備了裝卸、儲運、中轉各(ge)種大(da)宗散(san)貨、件雜貨、集(ji)裝箱(xiang)、石(shi)化(hua)(hua)產品的(de)專業素(su)質和(he)(he)能(neng)(neng)力，逐步(bu)形成自己(ji)的(de)特色和(he)(he)核(he)心競(jing)爭(zheng)力。防城(cheng)港(gang)(gang)現擁有(you)(you)泊位35個(ge)，其中生產性泊位31個(ge)，萬噸級(ji)以(yi)上深水(shui)泊位21個(ge)，20萬噸級(ji)礦石(shi)碼頭(tou)已建成投產。碼頭(tou)庫場(chang)面積達300萬平方米，年(nian)實際(ji)吞(tun)吐能(neng)(neng)力超(chao)過4000萬噸，其中集(ji)裝箱(xiang)通(tong)過能(neng)(neng)力50萬TEU。

在防城港(gang)中轉(zhuan)有三大特(te)點：一(yi)是(shi)以(yi)外貿(mao)貨(huo)(huo)物為主(zhu)，占總(zong)吞(tun)吐(tu)量(liang) 85 %以(yi)上；二是(shi)以(yi)西南地區(qu)貨(huo)(huo)物為主(zhu)，占總(zong)吞(tun)吐(tu)量(liang) 80 %以(yi)上；三是(shi)以(yi)大宗貨(huo)(huo)、散(san)件貨(huo)(huo)為主(zhu)，占總(zong)吞(tun)吐(tu)量(liang) 80 %以(yi)上，主(zhu)要是(shi)鐵礦砂(sha)(sha)、磷礦砂(sha)(sha)、重晶石、硫磺、氧化鋁、煤(mei)炭、鋼材、大豆、化肥、工業鹽(yan)等。隨(sui)著集裝箱運輸(shu)的發展，散(san)件貨(huo)(huo)比例逐(zhu)年走低。

防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)開(kai)發前景十分廣(guang)闊，規(gui)劃的建港(gang)(gang)岸(an)線長50.3公里，可規(gui)劃建設(she)深水泊位200多個。防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)2011年(nian)起正在同時(shi)建設(she)5～20萬噸(dun)級等各類泊位11個，建成后港(gang)(gang)口(kou)通過能力屆(jie)時(shi)將(jiang)達6000萬噸(dun)，形成集裝箱、進口(kou)鐵(tie)礦、其它有色金屬礦、硫磺、糧食、液體化工產品，出口(kou)磷(lin)肥、非金屬礦、煤炭(tan)等九大專業(ye)化物流系統。

為提高港(gang)口(kou)核心競(jing)爭(zheng)力，防城(cheng)港(gang)實(shi)施“以(yi)港(gang)立市(shi)”戰略，防城(cheng)港(gang)計(ji)劃從2009年(nian)至2025年(nian)，籌措1000億(yi)(yi)(yi)元重點發展企沙(sha)港(gang)區(qu)(qu)、江山(shan)港(gang)區(qu)(qu)，統(tong)籌建設(she)茅(mao)嶺、竹山(shan)等(deng)(deng)中(zhong)小港(gang)口(kou)群，加快推進(jin)30－40萬噸(dun)級(ji)深(shen)水碼(ma)頭群、30萬噸(dun)級(ji)深(shen)水航道等(deng)(deng)建設(she)，形成(cheng)一批20－30萬噸(dun)專用公共泊(bo)位(wei)和40萬噸(dun)級(ji)干散貨碼(ma)頭，建成(cheng)在北(bei)部灣(wan)經(jing)濟區(qu)(qu)乃至整個亞太(tai)地(di)區(qu)(qu)具有重要影響力的超(chao)10億(yi)(yi)(yi)噸(dun)現代化國際(ji)樞紐大港(gang)。2013年(nian)防城(cheng)港(gang)市(shi)港(gang)口(kou)貨物吞吐量完成(cheng)1.06億(yi)(yi)(yi)噸(dun)，增長5.4%。

集疏運條件

防(fang)城港(gang)的(de)集疏運(yun)(yun)以鐵路為(wei)主，全(quan)港(gang)集疏運(yun)(yun)量的(de) 73．4%是(shi)(shi)由鐵路運(yun)(yun)輸(shu)完成(cheng)的(de)，公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)僅占11%。受 腹地經濟(ji)發(fa)展(zhan)水平和港(gang)口集疏運(yun)(yun)條(tiao)(tiao)件(jian)限制，防(fang)城港(gang) 集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)(yun)輸(shu)起步較(jiao)晚，2005年集裝(zhuang)(zhuang)箱吞吐量僅10 萬(wan)TEU，具(ju)(ju)有(you)較(jiao)大(da)的(de)發(fa)展(zhan)空間。 鐵路存在問(wen)題 第(di)(di)一(yi)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)該場(chang)線路布局(ju)混亂，有(you)效(xiao)(xiao)長嚴重 不(bu)足，平行進路少，調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)作業效(xiao)(xiao)率低。具(ju)(ju)體情況一(yi) 是(shi)(shi)集1～集4、散(san)1～散(san)3、面(mian)1一(yi)面(mian)4、港(gang)7一(yi)港(gang)9裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線 與調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)的(de)聯(lian)接全(quan)部是(shi)(shi)從(cong)撕道(dao)岔(cha)(cha)處(chu)引出，造(zao)成(cheng)港(gang)區(qu) 調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)每次只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)從(cong)一(yi)條(tiao)(tiao)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線取送車(che)(che)；二(er)是(shi)(shi)港(gang)l～港(gang) 6、港(gang)10裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線與調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)的(de)聯(lian)接全(quan)部是(shi)(shi)從(cong)8。道(dao)岔(cha)(cha)處(chu) 引出，造(zao)成(cheng)港(gang)區(qu)調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)每次只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)從(cong)一(yi)條(tiao)(tiao)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線取送 車(che)(che)；三(san)是(shi)(shi)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)線路有(you)效(xiao)(xiao)長僅為(wei)409～839 m，只(zhi)(zhi)有(you)1 1．2港(gang)區(qu)鐵路現狀(zhuang)防(fang)城港(gang)港(gang)區(qu)有(you)第(di)(di)一(yi)和第(di)(di) 二(er)兩個調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)。第(di)(di)一(yi)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)建有(you)股道(dao)11條(tiao)(tiao)，正線接 防(fang)城港(gang)站(zhan)，聯(lian)接有(you)17條(tiao)(tiao)港(gang)務(wu)集團的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線，9條(tiao)(tiao)糧 26 條(tiao)(tiao)股道(dao)能(neng)(neng)按整列(lie)4 ooO t的(de)要求集結車(che)(che)輛。

助航信息

防城港航(hang)(hang)道(dao)原設(she)計全長 6.9 海(hai)里，分三牙、西賢、牛頭三個航(hang)(hang)段，共(gong)四(si)個轉(zhuan)折點，經過不斷改造，現航(hang)(hang) 道(dao)最小曲(qu)率半(ban)(ban)徑(jing)已達到(dao) 1000 米(mi)，三牙、西賢航(hang)(hang)道(dao)底寬(kuan) 100 米(mi)，底標高-8.0 米(mi)，邊(bian)坡比 1:10，牛頭航(hang)(hang)道(dao)底寬(kuan) 80 米(mi)，底標高-8.2 米(mi)，邊(bian)坡比 1:5，整(zheng)個航(hang)(hang)道(dao)走向曲(qu)率半(ban)(ban)徑(jing)為 2000 米(mi)，利于船(chuan)(chuan)舶(bo)安全進出港口(kou)。 錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)： （1）0 號(hao)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)為引航(hang)(hang)、檢疫錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)。它以(yi) 21°27′56〃N，108°21′13〃E 為圓(yuan)心，半(ban)(ban)徑(jing)為 1000 米(mi)圓(yuan)圈(quan)內 的水(shui)域，水(shui)深-12 米(mi)以(yi)上(shang)。 （2）1 號(hao)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)為大型船(chuan)(chuan)舶(bo)待(dai)泊及避風錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)，位(wei)于 0 號(hao)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)以(yi)北，該錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)設(she)有 10 個 錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)位(wei)，編號(hao)為 B1~B10，每(mei)個錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)位(wei)的半(ban)(ban)徑(jing)為 450 米(mi)，水(shui)深在-12 米(mi)以(yi)上(shang)，是泥沙和(he)粘土底質。

臨港工業

防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)臨港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)(gong)業以(yi)鋼(gang)鐵、核電、銅鎳冶煉、糧油(you)、化工(gong)(gong)(gong)等(deng)為特(te)色(se)。由于臨港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)(gong)業集(ji)中(zhong)發展形成(cheng)防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)西南臨港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)(gong)業園(yuan)(yuan)區，位于港(gang)(gang)(gang)(gang)口區企沙半島公車鎮萬鑫路(lu)以(yi)東、企沙一(yi)級路(lu)以(yi)西，距防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口8公里，距鋼(gang)鐵基(ji)地12公里，園(yuan)(yuan)區規劃面(mian)積2762公頃，依托大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)口，利用(yong)西南各省市豐富的(de)礦(kuang)產資源，布(bu)局(ju)磷化工(gong)(gong)(gong)產業、資源加(jia)工(gong)(gong)(gong)型企業，形成(cheng)大(da)西南出口加(jia)工(gong)(gong)(gong)基(ji)地。依托鋼(gang)鐵基(ji)地，采用(yong)“飛地經濟”模式，布(bu)局(ju)大(da)西南地區的(de)礦(kuang)山設備(bei)、特(te)種設備(bei)等(deng)制造(zao)業，發展成(cheng)為以(yi)機械制造(zao)、礦(kuang)山及特(te)種設備(bei)制造(zao)為主的(de)特(te)色(se)產業園(yuan)(yuan)區，是廣西北部灣經濟區重點產業園(yuan)(yuan)、自治(zhi)區A類產業園(yuan)(yuan)區之一(yi)。

隨著裝備工(gong)業、機械(xie)制造、新型化工(gong)、商(shang)貿物(wu)流等一(yi)批新興(xing)的(de)產業集群的(de)不(bu)斷形成，以(yi)及工(gong)業產業結(jie)構的(de)不(bu)斷優化，防城港大西南臨港工(gong)業園(yuan)區將成為北部(bu)灣經濟區的(de)物(wu)流基(ji)(ji)地、商(shang)貿基(ji)(ji)地、加工(gong)制造基(ji)(ji)地和信(xin)息(xi)交流中心(xin)的(de)一(yi)個重要組(zu)成部(bu)分。

欽州港

地理位置

欽(qin)州(zhou)港(gang)位(wei)于北部灣灣頂(ding)的(de)欽(qin)州(zhou)灣內，三面(mian)(mian)環陸，南面(mian)(mian)向海，區(qu)位(wei)優(you)勢突(tu)出(chu)(chu)，交通便捷發(fa)(fa)達，是(shi)(shi)我(wo)國(guo)西南主要出(chu)(chu)海通道(dao)中(zhong)陸路運輸距離最短的(de)出(chu)(chu)海口(kou)。這里(li)建港(gang)條件優(you)越，后(hou)方陸域(yu)廣(guang)闊，建港(gang)成本(ben)低(di)，是(shi)(shi)孫中(zhong)山先生在(zai)《建國(guo)方略》中(zhong)規(gui)(gui)劃的(de)中(zhong)國(guo)南方第二大港(gang)。欽(qin)州(zhou)港(gang)是(shi)(shi)國(guo)家重要港(gang)口(kou)，《廣(guang)西南北欽(qin)防經濟區(qu)域(yu)發(fa)(fa)展規(gui)(gui)劃綱要》定位(wei)為廣(guang)西臨海工業港(gang)。

2008年5月，國(guo)務院批準在(zai)欽(qin)州港(gang)(gang)設立中國(guo)第六個保稅港(gang)(gang)區—欽(qin)州保稅港(gang)(gang)區。至(zhi)此，欽(qin)州港(gang)(gang)成(cheng)為中國(guo)西部沿海唯(wei)一的(de)保稅港(gang)(gang)區。

優勢

欽(qin)州港具備建設多功能的以貨物、工業港為主的國際貿易深水港口的優良條件(jian)。國家的第六個保(bao)稅(shui)港。

(一) 建港條件優越

欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)三(san)面環陸(lu)，南面向海(hai)，是天(tian)然的避風良港(gang)(gang)(gang)，水(shui)(shui)深，港(gang)(gang)(gang)池寬，潮差大，回(hui)淤少，后方陸(lu)域(yu)廣(guang)闊。欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)規劃(hua)碼(ma)頭(tou)岸(an)(an)(an)線長86.08公里，其中深水(shui)(shui)岸(an)(an)(an)線長54.49公里，可建1~30萬噸級(ji)深水(shui)(shui)泊位約200個，可形(xing)成億(yi)噸以上的吞(tun)吐能力。欽州(zhou)灣(wan)(wan)為(wei)典型的溺谷型海(hai)灣(wan)(wan)，由內灣(wan)(wan)和外灣(wan)(wan)組成，內灣(wan)(wan)沿岸(an)(an)(an)為(wei)低山丘陵環繞，灣(wan)(wan)口向南。內灣(wan)(wan)水(shui)(shui)域(yu)寬達3km，水(shui)(shui)深為(wei)－15~28m，外灣(wan)(wan)水(shui)(shui)域(yu)呈喇叭(ba)形(xing)展布，形(xing)成東、中、西(xi)三(san)條水(shui)(shui)道。

(二) 區位優勢突出

欽州(zhou)港位(wei)于(yu)廣西(xi)(xi)沿海地(di)區(qu)中(zhong)(zhong)心位(wei)置，地(di)處東南(nan)亞(ya)與中(zhong)(zhong)國大(da)西(xi)(xi)南(nan)兩個輻射扇面中(zhong)(zhong)心，是(shi)華南(nan)經濟圈與西(xi)(xi)南(nan)經濟圈的(de)連結部(bu)。欽州(zhou)港在(zai)西(xi)(xi)部(bu)大(da)開發中(zhong)(zhong)具有(you)“承東啟西(xi)(xi)”的(de)戰略(lve)(lve)作用(yong)，在(zai)中(zhong)(zhong)國—東盟自(zi)由貿易區(qu)的(de)建設(she)中(zhong)(zhong)具有(you)“橋頭堡”的(de)戰略(lve)(lve)地(di)位(wei)，是(shi)廣西(xi)(xi)沿海的(de)交通樞紐，是(shi)中(zhong)(zhong)國西(xi)(xi)南(nan)物資的(de)主要出(chu)海口，是(shi)西(xi)(xi)南(nan)省區(qu)走向(xiang)東盟和世界(jie)的(de)門(men)戶，區(qu)位(wei)優勢非常突(tu)出(chu)。

(三) 經濟腹地廣闊

欽(qin)州港(gang)的經濟腹地為(wei)南昆線、黔桂線、昆貴線、湘桂沿(yan)(yan)線包括廣(guang)西、云南、貴州及四川西南部、湖南枝柳沿(yan)(yan)線地區。腹地廣(guang)闊(kuo)、資源(yuan)豐富、人口眾多(duo)、發展潛力巨(ju)大(da)。

(四) 交通便捷發達

廣(guang)西(xi)桂海(hai)(hai)(hai)高(gao)速(su)公路(lu)、南(nan)昆鐵(tie)(tie)路(lu)、黎欽鐵(tie)(tie)路(lu)構造了欽州港(gang)(gang)四通八(ba)達、立體、快捷的運輸網絡。西(xi)南(nan)貨物(wu)由昆明經欽州出海(hai)(hai)(hai)僅900多(duo)公里(li)，鐵(tie)(tie)路(lu)運距比防城(cheng)港(gang)(gang)短(duan)約25公里(li)，比北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)短(duan)約80公里(li)，比湛江港(gang)(gang)分(fen)別(bie)短(duan)約136公里(li)(走(zou)(zou)黔貴線(xian))、294公里(li)(走(zou)(zou)南(nan)昆線(xian))，比廣(guang)州港(gang)(gang)分(fen)別(bie)短(duan)約517公里(li)(走(zou)(zou)黔貴線(xian))、667公里(li)(走(zou)(zou)南(nan)昆線(xian))。航空港(gang)(gang)可利(li)用南(nan)寧(ning)、北(bei)海(hai)(hai)(hai)機場，高(gao)速(su)公路(lu)里(li)程均約100公里(li)，十分(fen)便(bian)利(li)。

(五) 土地資源豐富

港區后方可利用(yong)發(fa)展臨港工(gong)業、物流業等產業的低丘荒地(di)達600平方公(gong)里，農田(tian)少，地(di)基承載力好，容(rong)易平整，開發(fa)成本低，是大(da)港口、大(da)工(gong)業建設的天然(ran)場址。

(六) 淡水資源充裕

2004年港口的(de)對坎(kan)龍水(shui)(shui)庫(ku)(ku)和(he)金窩水(shui)(shui)庫(ku)(ku)日供水(shui)(shui)量5.5×104m3，2005年將擴容(rong)達到日供水(shui)(shui)量20×104m3，2006年將達55×104m3以上，“十一五”期間通過郁江(jiang)調水(shui)(shui)擴容(rong)至(zhi)日供水(shui)(shui)量達120×104m3以上，為港口和(he)臨港工業發展提(ti)供充裕水(shui)(shui)源。

(七) 電力資源充足

欽州港已(yi)建成220、110KAV變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)各一座，擬建500KAV變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)一座。布局在(zai)欽州港的欽州燃(ran)煤電(dian)(dian)(dian)(dian)廠已(yi)動工(gong)建設，一期(qi)工(gong)程2×60萬KW機組計劃于(yu)2007年9月(yue)(yue)發電(dian)(dian)(dian)(dian)，二(er)期(qi)工(gong)程2×60萬KW計劃于(yu)2008年6月(yue)(yue)發電(dian)(dian)(dian)(dian)，三期(qi)工(gong)程擴建后發電(dian)(dian)(dian)(dian)能力達420萬KW，將為(wei)港口(kou)、臨港工(gong)業和城(cheng)市發展提供廉價、充沛(pei)的電(dian)(dian)(dian)(dian)力資源。

(八) 臨港工業初具規模

大(da)型石化、能源(yuan)、造紙、冶(ye)金、糧油加工(gong)(gong)項目落戶欽州港(gang)，五大(da)工(gong)(gong)業(ye)(ye)產業(ye)(ye)格局基本(ben)形成，逐步(bu)為港(gang)口提供巨大(da)的工(gong)(gong)業(ye)(ye)物(wu)流。

現狀

欽州(zhou)港(gang)(gang)始建(jian)于(yu)1992年(nian)8月(yue)。1994年(nian)1月(yue)2個萬噸(dun)級起步泊(bo)位投入使用(yong)，1997年(nian)6月(yue)欽州(zhou)港(gang)(gang)國家一類口岸正(zheng)式對外開放。從(cong)1995年(nian)來(lai)，在黨中央和(he)自治區(qu)政府的(de)關(guan)懷和(he)大(da)力支持(chi)下，欽州(zhou)港(gang)(gang)走：“政府主(zhu)導，社會共建(jian)，市(shi)場運作，投資主(zhu)體多元化”的(de)建(jian)港(gang)(gang)路子，從(cong)無(wu)到有(you)，從(cong)小到大(da)。2007年(nian)欽州(zhou)港(gang)(gang)已形成公用(yong)碼頭和(he)工業碼頭共同(tong)發展的(de)局面(mian)。2007年(nian)9月(yue)，港(gang)(gang)口設計年(nian)吞吐(tu)(tu)能力達2296萬噸(dun)，完成貨物吞吐(tu)(tu)量(liang)806.8萬噸(dun)，同(tong)比增長50.2%。隨著港(gang)(gang)口集疏(shu)運條件的(de)逐步完善，港(gang)(gang)口貨物吞吐(tu)(tu)量(liang)將快速增長。

碼頭

建(jian)成投(tou)產泊位2007年9月底，欽州港有市港口(kou)集團、中(zhong)(zhong)石化、廣明、國(guo)星、廣西東油(you)、中(zhong)(zhong)山港務等(deng)碼頭(tou)經營及(ji)倉儲企(qi)業(ye)32家(jia)，建(jian)成投(tou)產的件雜(za)貨、散貨、油(you)氣(qi)、滾裝、集裝箱功能等(deng)公用、工業(ye)泊位共(gong)39個，其中(zhong)(zhong)7萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)2個，5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)5個，3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)1個，1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)3個， 1000~5000噸(dun)級(ji)(ji)16個，1000噸(dun)級(ji)(ji)以下12個，港口(kou)年設計吞(tun)吐能力2296萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。

在建泊(bo)位在建的有(you)(you)市港口(kou)集團、中(zhong)油(you)等(deng)公用、工業泊(bo)位共13個(ge)，功能(neng)為(wei)散(san)雜(za)貨、油(you)氣(qi)、件(jian)雜(za)貨、集裝(zhuang)箱(xiang)等(deng)，其中(zhong)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級有(you)(you)4個(ge)，5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級有(you)(you)1個(ge)，1000~5000噸(dun)(dun)級有(you)(you)7個(ge)，500噸(dun)(dun)泊(bo)位1個(ge)，預計(ji)2007年底(di)，有(you)(you)關泊(bo)位建成(cheng)投資后(hou)，設計(ji)年吞吐能(neng)力(li)2409萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。

倉儲

現有倉(cang)儲(chu)(chu)企業10家(jia)，已建成投入使(shi)用倉(cang)庫13.8×104m2，堆場62×104m2，各種儲(chu)(chu)罐72×104m3，其中(zhong)植物油儲(chu)(chu)罐7.1×104m3，散裝瀝(li)青儲(chu)(chu)罐2.8×104m3，成品(pin)油儲(chu)(chu)罐38.8×104m3，液(ye)化(hua)氣(qi)儲(chu)(chu)罐9.9×104m3，食(shi)糖儲(chu)(chu)備(bei)倉(cang)8.8×104m2。港口倉(cang)儲(chu)(chu)業經營范圍涉(she)及糧食(shi)加(jia)工(gong)配(pei)送(song)、瀝(li)青加(jia)工(gong)配(pei)送(song)、油氣(qi)配(pei)送(song)運輸、食(shi)品(pin)油配(pei)送(song)、食(shi)糖儲(chu)(chu)備(bei)配(pei)送(song)等(deng)。

航道

船舶進(jin)出欽州港(gang)主要利(li)用欽州港(gang)東，西兩水道。

萬噸級(ji)西航(hang)(hang)道，底寬95~110m，設計通航(hang)(hang)水深(shen)9.6m，底標高為－6.6m，至(zhi)勒溝作業區航(hang)(hang)道全(quan)長24.4km。

3萬噸級東航道(dao)，該航道(dao)連(lian)貫(guan)11個作(zuo)業區，航道(dao)全長33.7km。設計底寬110~120m，設計通航水(shui)12.3m，底標高為8.9m。

10萬噸級(ji)航道于2004年2月21日開工(gong)建設(she)，其走向(xiang)基本和3萬噸級(ji)航道一致，長30.7公里，連貫(guan)可建10萬噸級(ji)以上泊位的8個作(zuo)業(ye)區，設(she)計水深16.65米，設(she)計底標高13米。

集疏運條件

鐵路：港(gang)內勒溝專用線(xian)、鷹嶺(ling)專用線(xian)經欽(qin)港(gang)線(xian)可通過南防線(xian)、欽(qin)北線(xian)、黎欽(qin)線(xian)等(deng)(deng)鐵路與南昆、黔桂等(deng)(deng)全國鐵路聯網(wang)。

公(gong)(gong)路(lu)：貴陽、重慶、成都、昆明和長(chang)沙等至(zhi)欽州港的高速公(gong)(gong)路(lu)、高等級干線公(gong)(gong)路(lu)均已(yi)貫通。

航空：南寧和北海機場(chang)距欽州港高速(su)公路(lu)里程均(jun)約100公里。

海運(yun)：欽州港(gang)可(ke)與(yu)世界(jie)各港(gang)口通航，已經(jing)與(yu)50多個國(guo)家、地區的港(gang)口建立(li)貿易往(wang)來。

口岸服務

1997年6月，欽州港作(zuo)為國家一類(lei)口岸正式對外(wai)開放。為港口涉外(wai)服(fu)務(wu)(wu)的(de)海關(guan)、檢(jian)驗檢(jian)疫、海事、邊(bian)檢(jian)、邊(bian)防(fang)等配套齊全，通關(guan)快(kuai)速，服(fu)務(wu)(wu)優良。

此(ci)外，船舶(bo)代理、外輪理貨(huo)、引航、船舶(bo)拖帶(dai)、船舶(bo)供應(ying)、通訊、金融(rong)、保險(xian)等方(fang)面(mian)均已形成優質的服務體(ti)系。

商業貿易

欽州港裝卸、倉儲等(deng)港口(kou)業務(wu)以及補給、維修等(deng)港口(kou)配套服(fu)務(wu)業全(quan)面(mian)開放，一個(ge)投(tou)資、經營多(duo)元化的港口(kou)市場(chang)正(zheng)在形成，大中型(xing)港口(kou)企業已(yi)達26家(jia)，體制涵蓋國有、中外(wai)合(he)資、民(min)營、內(nei)聯等(deng)多(duo)種形式。開港以來，欽州港已(yi)和(he)國內(nei)外(wai)80多(duo)個(ge)國家(jia)和(he)地區建(jian)立貿(mao)易往(wang)來，已(yi)由(you)地方小港逐步發展成為(wei)一個(ge)以內(nei)外(wai)貿(mao)運(yun)輸和(he)臨港工業為(wei)主，兼有國際中轉(zhuan)、邊境貿(mao)易、商貿(mao)、旅游、客運(yun)多(duo)功能(neng)，配套設施較齊全(quan)的港口(kou)。

臨港工業

隨(sui)著(zhu)港口開(kai)發建設的不(bu)斷加快，一大(da)(da)批工業項(xiang)目落戶欽州(zhou)港，大(da)(da)型臨(lin)港工業初顯(xian)規模，較大(da)(da)的工業項(xiang)目有(you)：

中石(shi)(shi)油廣西(xi)(xi)石(shi)(shi)化(hua)1000萬噸/年煉化(hua)項(xiang)目(mu)(mu)：項(xiang)目(mu)(mu)于(yu)2006年12月30日啟(qi)動奠基。項(xiang)目(mu)(mu)總投(tou)資(zi)153億元，計劃于(yu)2008年投(tou)產(chan)。該項(xiang)目(mu)(mu)是截止至(zhi)2006年來廣西(xi)(xi)最大投(tou)資(zi)項(xiang)目(mu)(mu)。年產(chan)30萬噸漿、60萬噸高檔紙的林漿紙一體化(hua)項(xiang)目(mu)(mu)：項(xiang)目(mu)(mu)一期(qi)工程已動工建(jian)設。項(xiang)目(mu)(mu)(共三期(qi))總投(tou)資(zi)410億元。

欽州(zhou)燃(ran)煤電(dian)廠項(xiang)目：一期工程(cheng)2×60萬(wan)KW機(ji)組已于2007年(nian)3月(yue)12日試產發電(dian)，7月(yue)5日正式投產，第2臺機(ji)組將(jiang)于2007年(nian)10月(yue)并網發電(dian)。二(er)期工程(cheng)2×60KW計劃于2008年(nian)6月(yue)發電(dian)，三期工程(cheng)擴建后發電(dian)能力達420萬(wan)KW。

廣西東(dong)油項目：一期工(gong)程生產規模(mo)為年加工(gong)100萬噸重質原油，已投(tou)產。

廣(guang)西木薯綜合開發產(chan)業示范(fan)工程：一期(qi)年(nian)(nian)產(chan)10萬(wan)(wan)噸(dun)酒精，2萬(wan)(wan)噸(dun)變性淀(dian)(dian)粉、2萬(wan)(wan)噸(dun)CO2產(chan)品，于2005年(nian)(nian)2月份(fen)試投產(chan)；二期(qi)生產(chan)酒精50萬(wan)(wan)噸(dun)，變性淀(dian)(dian)粉10萬(wan)(wan)噸(dun)，CO2產(chan)品10萬(wan)(wan)噸(dun)。

大(da)洋80萬噸大(da)豆加工項目：于2005年(nian)6月份投產。

華港60萬噸大(da)豆加(jia)工項(xiang)目：2005年9月已動工建設，計劃2008年投產(chan)。

200萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)特(te)殊鋼廠(chang)項(xiang)目正(zheng)在申報國(guo)家核準。200萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)瀝(li)青、250萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)磷化(hua)工等工業(ye)項(xiang)目正(zheng)在抓緊籌建。這批工業(ye)項(xiang)目建成投產(chan)(chan)后，欽州(zhou)港(gang)臨港(gang)工業(ye)的總產(chan)(chan)值將(jiang)達(da)一千億元，形成港(gang)口吞吐(tu)量6000萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)以(yi)上。

北海港

自然條件

風(feng)(feng)(feng)(feng) 況(kuang)：該(gai)港風(feng)(feng)(feng)(feng)向季節性(xing)變化顯著，冬季盛行偏北風(feng)(feng)(feng)(feng)，夏(xia)季多為東(dong)南風(feng)(feng)(feng)(feng)，常風(feng)(feng)(feng)(feng)向為北向，其(qi)次(ci)為東(dong)南東(dong)向，頻率分別為22.1%和(he)10.8%，夏(xia)秋兩季受臺風(feng)(feng)(feng)(feng)影響每(mei)年平均2－4次(ci)。臺風(feng)(feng)(feng)(feng)由南海進入(ru)北部灣時，因(yin)受海南島和(he)雷州半島的阻(zu)擋，一(yi)般只有6－10級(ji)，風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)大于(yu)8級(ji)的大風(feng)(feng)(feng)(feng)平均每(mei)年出現11.1天。

降 水：每年降水量(liang)在(zai)849.1毫米(mi)(mi)(mi)至(zhi)2211.2毫米(mi)(mi)(mi)之間(jian)，年均(jun)降水量(liang)為1664毫米(mi)(mi)(mi)，主要集中(zhong)在(zai)7－9月，以雷陣(zhen)雨為多(duo)，并明顯受臺風(feng)過(guo)境(jing)的影(ying)響。

霧 況：年(nian)(nian)均霧日數(shu)為(wei)13.2天(tian)，主要集中在(zai)春(chun)季(ji)，出(chu)現時間一般從02時開始09時結束，多(duo)為(wei)平(ping)(ping)流霧，能見度為(wei)100－800米。 氣(qi)溫(wen)：北海港屬亞熱帶海洋性(xing)氣(qi)候，年(nian)(nian)平(ping)(ping)均氣(qi)溫(wen)22.6℃，歷(li)年(nian)(nian)最高氣(qi)溫(wen)為(wei)37.1℃，歷(li)年(nian)(nian)最低氣(qi)溫(wen)2℃。

冰 況(kuang)：本港(gang)地處(chu)亞熱(re)帶，全年無冰凍。

潮(chao)(chao) 汐：北(bei)海港屬(shu)于不正(zheng)規日潮(chao)(chao)為主(zhu)的(de)混(hun)合(he)潮(chao)(chao)型(xing)。大潮(chao)(chao)汛(xun)期(qi)為全日潮(chao)(chao)，月平(ping)均(jun)22天。小潮(chao)(chao)汛(xun)期(qi)為半日潮(chao)(chao)，月平(ping)均(jun)為8天。最高潮(chao)(chao)位5.55米(mi)(mi)，最低潮(chao)(chao)位0.03米(mi)(mi)，最大潮(chao)(chao)差(cha)5.36米(mi)(mi)，最小潮(chao)(chao)差(cha)0.17米(mi)(mi),平(ping)均(jun)潮(chao)(chao)差(cha)2.55米(mi)(mi)。

潮(chao)(chao) 流(liu)：北(bei)海港石步嶺港區(qu)(qu) 大(da)潮(chao)(chao)汛時，漲潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)(jun)流(liu)速(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.13米(mi)/秒。落潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)(jun)流(liu)速(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.31米(mi)/秒；小潮(chao)(chao)汛時，漲潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)(jun)流(liu)速(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.11米(mi)/秒，落潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)(jun)流(liu)速(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.15米(mi)/秒。漲潮(chao)(chao)最大(da)流(liu)速(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.79米(mi)/秒，落潮(chao)(chao)最大(da)流(liu)速(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1.03米(mi)/秒。在長落潮(chao)(chao)過程(cheng)中，也會形成(cheng)局(ju)部地區(qu)(qu)旋轉流(liu)，除潮(chao)(chao)流(liu)外(wai)，沒(mei)有受水文氣(qi)象因(yin)素(su)影響(xiang)所(suo)產(chan)生的余流(liu)，實測余流(liu)流(liu)速(su)很小，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.56~1.17米(mi)/秒。

港區分布及泊位情況

北海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)按統計范圍來分(fen)，全港(gang)(gang)包含北海(hai)(hai)(hai)市(shi)區(qu)(qu)(qu)內的商用和(he)(he)專(zhuan)業貨主碼頭。按管(guan)轄來說，北海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)管(guan)轄北海(hai)(hai)(hai)老港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，石(shi)(shi)步(bu)嶺港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，鐵(tie)山(shan)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)和(he)(he)大風(feng)江港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。北海(hai)(hai)(hai)老港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、石(shi)(shi)步(bu)嶺港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是在營(ying)運港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，鐵(tie)山(shan)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)在建設中，大風(feng)江港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是規劃建設港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。北海(hai)(hai)(hai)老港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、石(shi)(shi)步(bu)嶺港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)和(he)(he)鐵(tie)山(shan)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的狀況如下:

北海(hai)港老港區(qu)（第一(yi)作(zuo)業區(qu)）： 現有生(sheng)產用泊位(wei)5個，非生(sheng)產用泊位(wei)2個。生(sheng)產用泊位(wei)：200噸(dun)(dun)級2個，700噸(dun)(dun)級2個，1000噸(dun)(dun)級1個。核(he)定年吞吐(tu)(tu)能力35萬噸(dun)(dun)。另(ling)外在200噸(dun)(dun)級和700噸(dun)(dun)級泊位(wei)之間(jian)改造(zao)成1000噸(dun)(dun)級客滾(gun)泊位(wei)1個，年旅客吞吐(tu)(tu)能力30萬人次。

北海港石步嶺港區（第二作業區）： 現有泊(bo)位(wei)4個(ge)：10000噸級2個(ge)，20000噸級1個(ge)，35000噸級1個(ge)。年吞吐能力180萬噸（其中集裝箱4.8萬TEU）。

鐵(tie)山(shan)港(gang)港(gang)區： 在建2個20000噸(dun)級雜泊位(wei)，年吞吐能力95萬噸(dun)。因后續資金還(huan)未到位(wei)，而在陸域(yu)形成方面做了大(da)量工作，其他(ta)工程(cheng)項目現還(huan)未開(kai)工。

另(ling)外： 北海港貨主(zhu)碼(ma)頭(tou)有(you)7個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)90萬(wan)噸(dun)。其中海運(yun)公(gong)司(si)碼(ma)頭(tou)1個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)10萬(wan)噸(dun)；航海公(gong)司(si)碼(ma)頭(tou)1個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)2萬(wan)噸(dun)；外貿公(gong)司(si)碼(ma)頭(tou)1個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)10萬(wan)噸(dun)；廣西中油(you)水產碼(ma)頭(tou)1個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)10萬(wan)噸(dun)；石(shi)油(you)公(gong)司(si)冠頭(tou)嶺(ling)碼(ma)頭(tou)一(yi)個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)5萬(wan)噸(dun)；二級站(zhan)碼(ma)頭(tou)1個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)3萬(wan)噸(dun)；化(hua)工廠(chang)油(you)碼(ma)頭(tou)1個(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐能(neng)(neng)力(li)(li)(li)(li)50萬(wan)噸(dun)。

倉儲堆場及能力

倉庫(ku)(ku)十(shi)座，面(mian)積(ji)達(da)3.5萬(wan)(wan)m2，堆場面(mian)積(ji)達(da)43.6萬(wan)(wan)m2。建有硫酸庫(ku)(ku)10個，容積(ji)4.6萬(wan)(wan)立方；磷(lin)酸庫(ku)(ku)3個，容積(ji)1.7萬(wan)(wan)立方；瀝青(qing)庫(ku)(ku)3個，容積(ji)0.6萬(wan)(wan)立方；植物(wu)油(you)庫(ku)(ku)3個，容積(ji)1.3萬(wan)(wan)立方；機油(you)庫(ku)(ku)6個，容積(ji)2.6萬(wan)(wan)立方。

裝卸機械及能力

北海港(gang)共有裝卸設備(bei)77臺(tai)(tai)(tai)，其中：50噸(dun)(dun)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；16噸(dun)(dun)輪胎(tai)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)7臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)輪胎(tai)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；5噸(dun)(dun)門式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)3臺(tai)(tai)(tai)，10噸(dun)(dun)門式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)4臺(tai)(tai)(tai)，27.5噸(dun)(dun)門式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)2臺(tai)(tai)(tai)，16噸(dun)(dun)門式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；64立方米皮帶輸送機(ji)8臺(tai)(tai)(tai)，5噸(dun)(dun)叉式裝卸車(che)(che)(che)(che)26臺(tai)(tai)(tai)；3噸(dun)(dun)叉式裝卸車(che)(che)(che)(che)2臺(tai)(tai)(tai)；1.5立方米單斗車(che)(che)(che)(che)13臺(tai)(tai)(tai)；2.55噸(dun)(dun)牽引車(che)(che)(che)(che)8臺(tai)(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

北海(hai)港運輸(shu)配套設(she)施完(wan)善。公(gong)路(lu)(lu)(lu)方面(mian)：隨(sui)著(zhu)中(zhong)國西南地區到廣西沿海(hai)地區高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)的相繼建成通(tong)(tong)(tong)車，北海(hai)港距南寧(ning)204公(gong)里(li)(li)，距貴陽(yang)994公(gong)里(li)(li)，距成都(dou)1717公(gong)里(li)(li)，北海(hai)港的公(gong)路(lu)(lu)(lu)集疏運能(neng)力大(da)大(da)增強(qiang)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)方面(mian)：隨(sui)著(zhu)欽北、南昆(kun)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的全(quan)線(xian)通(tong)(tong)(tong)車，北海(hai)與大(da)西南的運輸(shu)動(dong)脈已(yi)經(jing)貫通(tong)(tong)(tong)，形(xing)成西聯大(da)西南各省，中(zhong)聯湘西、豫(yu)西、桂西，東聯廣東的鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網絡(luo)，使(shi)北海(hai)港與全(quan)國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網絡(luo)連(lian)成一片(pian)。海(hai)上客運方面(mian)：開通(tong)(tong)(tong)了(le)海(hai)口、潿洲島及下龍(long)灣等國際國內航(hang)線(xian)。航(hang)空方面(mian)：北海(hai)機場已(yi)開通(tong)(tong)(tong)了(le)至全(quan)國各大(da)中(zhong)型城市航(hang)線(xian)十(shi)多(duo)條，年旅客吞吐(tu)量(liang)達 30多(duo)萬人次(ci)。北海(hai)已(yi)經(jing)初步實現(xian)了(le)以港口為龍(long)頭，港航(hang)結合(he)，海(hai)陸空配套的立體交(jiao)通(tong)(tong)(tong)運輸(shu)網絡(luo)。

港作船舶

目北海港擁有(you)各類裝卸機(ji)械設(she)備及成套機(ji)械設(she)備超過(guo)400臺，作(zuo)業船舶7艘(sou)。

助航信息

航(hang)　道(dao)：（一(yi)）、北(bei)海港新（石(shi)步嶺港區）老(lao)港區航(hang)道(dao)　北(bei)海新老(lao)港區航(hang)道(dao)基本上都是坐南朝北(bei)，面對(dui)廉州(zhou)灣水域(yu)。走向為由(you)南向北(bei)，向東折(zhe)轉進(jin)入新、老(lao)港區。

2013年外航道已(yi)進行浚深、擴寬，航道的(de)軸線相應調(diao)整為：

第一段：外海檢疫錨地燈浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深處，設立0號閃光浮標，由0號標至6號標走向為10°~190°,長約(yue)7海(hai)里。

第(di)二段(duan)：由6號標向(xiang)東偏北至9號標，走(zou)向(xiang)為(wei)238°~58°，長約2海(hai)里(li)。

第(di)(di)(di)三(san)段：由(you)相交角對準(zhun)新港區岸上導標，走向130°52′，至碼頭岸線長(chang)1700米(mi)。航(hang)道(dao)(dao)的第(di)(di)(di)一段與第(di)(di)(di)二段，第(di)(di)(di)二段與第(di)(di)(di)三(san)段間，均由(you)半徑(jing)為600米(mi)的曲線半徑(jing)過渡，內外航(hang)道(dao)(dao)總長(chang)約17.28千米(mi)。水深-8~-12.9米(mi)，航(hang)道(dao)(dao)寬為100~130米(mi)，助航(hang)燈(deng)浮(fu)19座(zuo)，1~4號標為對標，檢驗錨地設0號專用標。

該航道(dao)順直(zhi)，無(wu)欄(lan)門(men)沙(sha)，便于(yu)航行，已有(you)7.0萬噸級船舶(bo)乘(cheng)潮進入新港區4號泊位作業。

（二(er)）、鐵山港區航道(dao)(dao)(dao)　在排(pai)敦至青龍沙(sha)段，長10千(qian)米(mi)，寬(kuan)750~1400千(qian)米(mi)，水深-6~-18米(mi)，從青龍沙(sha)開始分東(dong)西兩水道(dao)(dao)(dao)，東(dong)水道(dao)(dao)(dao)長8.5千(qian)米(mi)，寬(kuan)800米(mi)，水深-6~10米(mi)，出(chu)口(kou)欄門(men)沙(sha)寬(kuan)2.5千(qian)米(mi)，水深-2.2~-3.5米(mi)。西水道(dao)(dao)(dao)長10千(qian)米(mi)，寬(kuan)800~1600米(mi)，水深-8~-10米(mi)，其中有(you)淺灘長1.5千(qian)米(mi)，水深-2.7米(mi)（均屬自然航道(dao)(dao)(dao)）。現(xian)航道(dao)(dao)(dao)上設(she)有(you)燈(deng)浮4個，東(dong)側(ce)沙(sha)田附近(jin)設(she)有(you)富達燈(deng)樁和(he)臺風警報站，西側(ce)有(you)大牛石燈(deng)柱(zhu)。港內有(you)老鴨(ya)石燈(deng)樁，老鴨(ya)洲至釣魚臺還(huan)有(you)紅白燈(deng)樁4組。

錨(mao)(mao)　地(di)： 位(wei)于廉州(zhou)灣南部(bu)灣，即(ji)在天(tian)然深(shen)槽的(de)末段，距地(di)角碼頭(tou)約100米(mi)；據西港(gang)口約1200米(mi)。1、2、3號(hao)錨(mao)(mao)地(di)共長2650米(mi)，寬450~550米(mi)，水深(shen)-5~9米(mi)，面積1.37萬平方(fang)千米(mi)，海(hai)底為沙(sha)質，可同時停泊1~3萬噸級(ji)輪船6~8艘。方(fang)位(wei)為21°29′14″N，109°01′14″E。

檢疫錨地(di)位于冠頭嶺南海(hai)域0號(hao)燈浮(fu)，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）為中心，以(yi)800米為半徑的圓(yuan)周范圍，水深(shen)-12米，海(hai)底平坦為泥沙質(zhi)。