芒果视频下载

北部灣港的形成

在(zai)1919年的(de)《建國(guo)方略》中，孫中山(shan)把欽州港規劃為(wei)(wei)我國(guo)南(nan)方第二大(da)港，并(bing)賦之(zhi)文曰(yue)：凡在(zai)欽州以西之(zhi)地，將擇此港以出于海(hai)，則(ze)比經廣(guang)州可減400英(ying)(ying)里(li)(li)。海(hai)運比之(zhi)鐵(tie)路，運價廉(lian)20倍(bei)，節省400英(ying)(ying)里(li)(li)者(zhe)，在(zai)四川、貴(gui)州、云南(nan)及廣(guang)西之(zhi)一(yi)部言之(zhi)，其經濟上受益(yi)為(wei)(wei)不小(xiao)矣。孫中山(shan)那時(shi)所提的(de)欽州港就(jiu)是現在(zai)的(de)欽州、防(fang)城(cheng)港、北海(hai)三港，如今統稱為(wei)(wei)北部灣港。而孫中山(shan)的(de)這(zhe)段(duan)話道出了新形勢下北部灣聯(lian)動(dong)大(da)西南(nan)共襄發(fa)展(zhan)的(de)要旨所在(zai)。

長期以(yi)來，北(bei)(bei)部(bu)(bu)灣的(de)港(gang)(gang)口之間因缺少統一(yi)規劃、整合(he)，導致各自為政。為此，廣(guang)西于(yu)2007年2月14日(ri)(ri)對防城(cheng)港(gang)(gang)務集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)、欽(qin)州(zhou)市港(gang)(gang)口（集(ji)團(tuan)）有(you)(you)限(xian)責任公(gong)司(si)、北(bei)(bei)海(hai)市北(bei)(bei)海(hai)港(gang)(gang)股份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)和廣(guang)西沿(yan)海(hai)鐵(tie)路股份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)的(de)國有(you)(you)產權重組整合(he)，成立了廣(guang)西北(bei)(bei)部(bu)(bu)灣國際港(gang)(gang)務集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)，主要進行港(gang)(gang)口建設及經營(ying)管理(li)、地方(fang)鐵(tie)路運輸和公(gong)路運輸等(deng)。廣(guang)西壯族自治區人民政府2011年3月19日(ri)(ri)正式批準廣(guang)西沿(yan)海(hai)防城(cheng)港(gang)(gang)、欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)、北(bei)(bei)海(hai)港(gang)(gang)統一(yi)使(shi)用“廣(guang)西北(bei)(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)”名(ming)稱。因此，北(bei)(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)實際包括防城(cheng)港(gang)(gang)、欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)、北(bei)(bei)海(hai)港(gang)(gang)三(san)個(ge)部(bu)(bu)分。

據統計，到2008年(nian)(nian)底，廣西沿海港口(kou)(kou)共有(you)生產性泊(bo)位191個，總(zong)吞吐(tu)能力達9420萬(wan)噸。根據《廣西北部灣(wan)經濟區沿海港口(kou)(kou)總(zong)體(ti)規劃》，廣西沿海港口(kou)(kou)貨物吞吐(tu)量2010年(nian)(nian)為(wei)1億(yi)(yi)噸，2020年(nian)(nian)為(wei)3億(yi)(yi)噸。

2012年，廣西北(bei)部灣港吞吐量17437萬噸(dun)，比上一年增長13.8%，實(shi)現(xian)了(le)歷史性突破。

2013年,北部(bu)灣(wan)港完成(cheng)貨(huo)物吞吐量1.87億噸（規模以上(shang)(shang)），位居全國沿海規模以上(shang)(shang)港口第15位，同比增(zeng)長(chang)7.09%；集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)首次(ci)突破100萬標(biao)箱(xiang)(xiang)，達到100.33萬標(biao)箱(xiang)(xiang)，同比增(zeng)長(chang)21.86%。

? 2017 Baidu - GS(2016)2089號(hao) - 甲測資字1100930 - 京ICP證030173號(hao) - Data ? 長地萬(wan)方 & OpenStreetMap & HERE

廣西北部灣港

防城港

防城港(gang)(gang)(gang)是(shi)中(zhong)國大陸海岸線最西(xi)(xi)(xi)南端的(de)深水良(liang)港(gang)(gang)(gang)；是(shi)全國 25 個沿海主要(yao)港(gang)(gang)(gang)口之一，中(zhong)國西(xi)(xi)(xi)部(bu)地區第一大港(gang)(gang)(gang)；是(shi)東進西(xi)(xi)(xi)出的(de)橋頭堡，西(xi)(xi)(xi)南地區走向世界的(de)海上(shang)主門戶(hu)；是(shi)鏈接中(zhong)國——東盟、服務西(xi)(xi)(xi)部(bu)的(de)物流大平臺。

位置及交通

防城港地理坐標(biao)為 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位(wei)千廣西南部北部灣(wan)北岸，地理位(wei)置和地緣(yuan)條(tiao)件(jian)得天獨厚。港灣(wan)水深避風，三面(mian)環山，猶如內陸湖泊。航道短，水域(yu)、陸域(yu)寬闊，可利(li)用岸線長。

防(fang)(fang)城港(gang)(gang)北(bei)接黔川，西靠云南(nan)(nan)(nan)，東臨粵(yue)、瓊、港(gang)(gang)澳，南(nan)(nan)(nan)瀕北(bei)部(bu)灣，是(shi)聯(lian)接中國(guo)(guo)大(da)陸資源豐富的大(da)西南(nan)(nan)(nan)和經(jing)(jing)濟(ji)活躍的東南(nan)(nan)(nan)亞地區的樞紐地帶。水(shui)陸交通便利，南(nan)(nan)(nan)防(fang)(fang)高速公(gong)路直(zhi)達港(gang)(gang)口，與(yu)(yu)西南(nan)(nan)(nan)公(gong)路出海(hai)(hai)大(da)通道相(xiang)連，這使(shi)得防(fang)(fang)城港(gang)(gang)可以直(zhi)接與(yu)(yu)全(quan)國(guo)(guo)公(gong)路聯(lian)網(wang)。鐵路經(jing)(jing)南(nan)(nan)(nan)防(fang)(fang)線(xian)(xian)、黎欽線(xian)(xian)與(yu)(yu)全(quan)國(guo)(guo)鐵路相(xiang)聯(lian)。特別是(shi)經(jing)(jing)南(nan)(nan)(nan)昆線(xian)(xian)、水(shui)柏線(xian)(xian)、內昆線(xian)(xian)抵達防(fang)(fang)城港(gang)(gang)，可大(da)大(da)縮短運(yun)距時空(kong)。海(hai)(hai)運(yun)開辟有聯(lian)接“珠(zhu)三角”、“長三角”、環渤海(hai)(hai)灣等經(jing)(jing)濟(ji)圈的國(guo)(guo)內航線(xian)(xian)；并(bing)已與(yu)(yu) 70 多個(ge)國(guo)(guo)家和地區的 220 個(ge)港(gang)(gang)口通航，海(hai)(hai)運(yun)網(wang)絡覆蓋全(quan)球。集裝(zhuang)箱航線(xian)(xian)開辟了東南(nan)(nan)(nan)亞、東北(bei)亞、中東、歐洲、美(mei)西、美(mei)東、澳門、香(xiang)港(gang)(gang)的國(guo)(guo)際直(zhi)航或中轉班輪(lun)航線(xian)(xian)以及防(fang)(fang)城港(gang)(gang)——蛇口/赤灣——全(quan)球集裝(zhuang)箱公(gong)共快線(xian)(xian)。

防城港作業區

自然條件

風(feng)(feng)(feng)(feng)況：防城港地處北部灣，具有明(ming)顯的海洋(yang)性季風(feng)(feng)(feng)(feng)氣候特(te)點。本地區常風(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)北北東，出現頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)30.5%，次(ci)常風(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)西西南(nan)，出現頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)8.4%，強風(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)東風(feng)(feng)(feng)(feng)，出現頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)4.7%。港內(nei)有群山環繞，風(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)不(bu)大(da)，多(duo)(duo)年平均(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)速為(wei)(wei)(wei)5米(mi)/秒，強風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)速一般(ban)為(wei)(wei)(wei)20米(mi)/秒；熱帶風(feng)(feng)(feng)(feng)暴(bao)年平均(jun)一次(ci)，最多(duo)(duo)3次(ci)，多(duo)(duo)發(fa)生在6~9月份(fen)，風(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)一般(ban)為(wei)(wei)(wei)8~10級。每(mei)次(ci)風(feng)(feng)(feng)(feng)暴(bao)持續的時間不(bu)長(chang)，最多(duo)(duo)2天，一般(ban)為(wei)(wei)(wei)半天至1天即可解除(chu)。

霧(wu)況：防城港霧(wu)天(tian)較(jiao)少(shao)，平(ping)均每年為10天(tian)左右，最(zui)多(duo)23天(tian)，最(zui)少(shao)4天(tian)。霧(wu)氣一般發生在(zai)冬末春(chun)初之(zhi)間(jian)的(de)清晨(chen)(chen)及夜晚，濃度較(jiao)薄(bo)，晨(chen)(chen)霧(wu)一般維持2~3小時，日出霧(wu)氣消(xiao)散。

氣(qi)(qi)溫：港口(kou)所處(chu)的區域屬亞熱帶海洋性季風(feng)氣(qi)(qi)候(hou)，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季如(ru)春(chun)，氣(qi)(qi)候(hou)宜人。歷(li)年平均氣(qi)(qi)溫為(wei)(wei)22.5℃，歷(li)年最高氣(qi)(qi)溫為(wei)(wei)36.5℃，每(mei)年的七月份最熱，月平均氣(qi)(qi)溫為(wei)(wei)27.6℃~29.1℃之間，歷(li)年最低(di)氣(qi)(qi)溫為(wei)(wei)2.8℃，最低(di)氣(qi)(qi)溫多在(zai)冬末(mo)春(chun)初之間。

降(jiang)水(shui)(shui)：防城港(gang)地處(chu)低緯度地區，受海洋和十(shi)萬大(da)山(shan)山(shan)脈的(de)(de)共同影響，雨量(liang)較充足(zu)。該地區降(jiang)水(shui)(shui)主要集中每(mei)年(nian)(nian)的(de)(de)6~9月份(fen)，占全年(nian)(nian)降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)的(de)(de)71%左右，年(nian)(nian)最(zui)大(da)降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為(wei)3111.9毫(hao)米(mi)，年(nian)(nian)最(zui)少降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為(wei)1745.6毫(hao)米(mi)，多年(nian)(nian)平均降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)是2362.6毫(hao)米(mi)；一(yi)日(ri)最(zui)大(da)降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為(wei)244.1毫(hao)米(mi)，日(ri)平均降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)在25毫(hao)米(mi)的(de)(de)每(mei)年(nian)(nian)為(wei)26.5天。年(nian)(nian)平均雷暴日(ri)數為(wei)85.2天。

冰(bing)況：防城港地處亞熱帶，無結冰(bing)現象。

水文：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汐：防城(cheng)港為(wei)(wei)混合潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)港，每月小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汛有6~8天(tian)(tian)，屬不正規(gui)半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，其余為(wei)(wei)正規(gui)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。大(da)(da)、中潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)正規(gui)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)不正規(gui)半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。其特點是：當(dang)全(quan)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著(zhu)時，最高(gao)(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位5.54米(mi)，平均高(gao)(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位3.82米(mi)，最大(da)(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)5.39米(mi)，平均潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)大(da)(da)于4.5米(mi)，漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延時15小(xiao)時，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延時9小(xiao)時，利于沖淤航道；當(dang)半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著(zhu)時，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)小(xiao)于1米(mi)，最低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)0.79米(mi)。持續2小(xiao)時以(yi)上的潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位全(quan)年天(tian)(tian)數分(fen)別是：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)2.8米(mi)為(wei)(wei)338天(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)3米(mi)為(wei)(wei)315天(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)3.5米(mi)為(wei)(wei)251天(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)4米(mi)為(wei)(wei)140天(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)(gao)4.5米(mi)以(yi)上為(wei)(wei)28天(tian)(tian)。

潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)：防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)的(de)(de)海流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主要(yao)有潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和(he)防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)以及風(feng)浪流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)共(gong)同影(ying)響(xiang)構(gou)成。防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)灣(wan)(wan)入海河流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主要(yao)是(shi)防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河，其(qi)主流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)沿(yan)漁(yu)萬島(dao)的(de)(de)西側經牛頭嶺出(chu)海，另一(yi)支(zhi)經漁(yu)萬島(dao)北端海峽流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)入暗(an)埠江。防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河多年平(ping)(ping)均流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量為58.7立(li)方米(mi)/秒(miao)(miao)，由(you)于河床地勢平(ping)(ping)緩(huan)，入海口(kou)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)域面積(ji)寬廣，流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速極緩(huan)慢；防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河只有在臺風(feng)影(ying)響(xiang)的(de)(de)短短幾天內，對(dui)海流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)造(zao)成一(yi)些影(ying)響(xiang)，其(qi)余的(de)(de)時間都(dou)是(shi)風(feng)平(ping)(ping)浪靜，對(dui)海流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)影(ying)響(xiang)甚(shen)微，即防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)的(de)(de)潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)在海流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)中占主導地位。灣(wan)(wan)內漲(zhang)潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速慢，落潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速快(kuai)，漲(zhang)潮(chao)(chao)最(zui)大流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速約為0.4~0.6米(mi)/秒(miao)(miao)，落潮(chao)(chao)最(zui)大速度為0.6~0.9米(mi)/秒(miao)(miao)。航道口(kou)外三牙(ya)石(shi)燈塔附近為逆(ni)時針回轉(zhuan)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，其(qi)余各處(chu)均為與航道基本(ben)一(yi)致的(de)(de)往復流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)。

波(bo)浪(lang)(lang)：防(fang)城港由于東面(mian)有企沙半島(dao)，西(xi)面(mian)有江山白龍半島(dao)兩道(dao)天然屏障(zhang)，港風(feng)(feng)風(feng)(feng)平浪(lang)(lang)靜。只有在每年(nian)6~9月份的臺風(feng)(feng)季(ji)節才有4~5級波(bo)浪(lang)(lang)，但次數不多。一般平均波(bo)高為(wei)(wei)0.5米，常波(bo)向(xiang)為(wei)(wei)北北東，出現頻率為(wei)(wei)21%左右，次長波(bo)向(xiang)為(wei)(wei)南(nan)(nan)東、南(nan)(nan)、北東，出現頻率分別(bie)為(wei)(wei)16.4%、15.4%和12.8%。強波(bo)方向(xiang)為(wei)(wei)南(nan)(nan)南(nan)(nan)西(xi)，次強波(bo)浪(lang)(lang)方向(xiang)為(wei)(wei)南(nan)(nan)東。風(feng)(feng)暴時(shi)產生的最(zui)大波(bo)高為(wei)(wei)7米。

經濟腹地

南(nan)(nan)(nan)(nan)昆(kun)(kun)鐵路投(tou)入(ru)營運后，大(da)西(xi)(xi)南(nan)(nan)(nan)(nan)的(de)云(yun)(yun)、貴、川(chuan)、桂及(ji)重慶(qing)市(shi)的(de)貨物將便捷(jie)地(di)通過防城港(gang)中轉世界(jie)各地(di)。防城港(gang)直接(jie)的(de)經濟(ji)腹地(di)為(wei)廣西(xi)(xi)防城港(gang)市(shi)和欽州市(shi)以(yi)(yi)及(ji)廣西(xi)(xi)壯(zhuang)族自治(zhi)區內南(nan)(nan)(nan)(nan)昆(kun)(kun)鐵路線(xian)沿紅水(shui)河(he)以(yi)(yi)南(nan)(nan)(nan)(nan)地(di)區，及(ji)廣西(xi)(xi)百色市(shi)、南(nan)(nan)(nan)(nan)寧(ning)市(shi)、南(nan)(nan)(nan)(nan)寧(ning)地(di)區西(xi)(xi)南(nan)(nan)(nan)(nan)部分。間接(jie)的(de)經濟(ji)腹地(di)為(wei)廣西(xi)(xi)區內的(de)其它(ta)地(di)區以(yi)(yi)及(ji)云(yun)(yun)南(nan)(nan)(nan)(nan)省(sheng)(sheng)、貴州省(sheng)(sheng)、四川(chuan)省(sheng)(sheng)、重慶(qing)市(shi)的(de)西(xi)(xi)南(nan)(nan)(nan)(nan)部和華中地(di)區的(de)湖(hu)(hu)南(nan)(nan)(nan)(nan)、湖(hu)(hu)北、河(he)南(nan)(nan)(nan)(nan)等省(sheng)(sheng)的(de)西(xi)(xi)部地(di)區。

在防城港經濟腹地內，有南亞熱帶氣候(hou)資源，有農林海洋(yang)資源和豐富的(de)(de)礦產(chan)；在間接經濟腹地內，有著豐富的(de)(de)礦產(chan)資源，其中有 50 多種礦藏(zang)儲量居全國前 10 位。腹地資源的(de)(de)開(kai)發、運輸、利用，都為防城港提供了(le)充足的(de)(de)貨源。

港口現狀

防城港(gang)建成(cheng)(cheng)和(he)在(zai)建的(de)有礦(kuang)石(shi)、糧食、大(da)豆、水泥、木片、化肥(fei)、油氣、硫(liu)磺、煤炭等專(zhuan)業化碼頭(tou)泊(bo)位，具備了裝卸、儲運、中(zhong)(zhong)轉各種(zhong)大(da)宗散貨(huo)、件雜貨(huo)、集(ji)裝箱、石(shi)化產品的(de)專(zhuan)業素質和(he)能(neng)力(li)，逐步形(xing)成(cheng)(cheng)自己的(de)特色和(he)核心競爭(zheng)力(li)。防城港(gang)現擁有泊(bo)位35個(ge)(ge)，其(qi)中(zhong)(zhong)生產性(xing)泊(bo)位31個(ge)(ge)，萬(wan)噸(dun)級(ji)以上(shang)深水泊(bo)位21個(ge)(ge)，20萬(wan)噸(dun)級(ji)礦(kuang)石(shi)碼頭(tou)已建成(cheng)(cheng)投產。碼頭(tou)庫場(chang)面積達(da)300萬(wan)平方米，年實際吞吐(tu)能(neng)力(li)超過4000萬(wan)噸(dun)，其(qi)中(zhong)(zhong)集(ji)裝箱通過能(neng)力(li)50萬(wan)TEU。

在防城港中轉有三大特點：一(yi)是(shi)以外(wai)貿貨(huo)(huo)物為(wei)主(zhu)，占(zhan)總吞吐量(liang) 85 %以上(shang)；二是(shi)以西南地區貨(huo)(huo)物為(wei)主(zhu)，占(zhan)總吞吐量(liang) 80 %以上(shang)；三是(shi)以大宗貨(huo)(huo)、散件貨(huo)(huo)為(wei)主(zhu)，占(zhan)總吞吐量(liang) 80 %以上(shang)，主(zhu)要(yao)是(shi)鐵礦(kuang)砂(sha)、磷礦(kuang)砂(sha)、重(zhong)晶石、硫磺、氧化鋁、煤(mei)炭(tan)、鋼材、大豆、化肥、工(gong)業鹽等。隨(sui)著集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸的發展(zhan)，散件貨(huo)(huo)比例逐年走低。

防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)開發前景十分廣(guang)闊，規劃(hua)的建港(gang)(gang)岸線長50.3公里，可規劃(hua)建設深水泊位200多個。防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)2011年起(qi)正在同(tong)時建設5～20萬噸級等各類泊位11個，建成(cheng)后港(gang)(gang)口通過能力屆(jie)時將達(da)6000萬噸，形成(cheng)集裝箱、進(jin)口鐵礦、其(qi)它(ta)有色(se)金屬礦、硫磺(huang)、糧(liang)食(shi)、液體化工產品，出(chu)口磷肥、非金屬礦、煤炭(tan)等九大專業(ye)化物流系統。

為提高港(gang)口(kou)核心競爭力，防城(cheng)港(gang)實施“以港(gang)立市”戰略(lve)，防城(cheng)港(gang)計劃從2009年至(zhi)2025年，籌(chou)措1000億元重點發展企沙(sha)港(gang)區(qu)、江山港(gang)區(qu)，統籌(chou)建設茅嶺(ling)、竹山等中小港(gang)口(kou)群(qun)，加快推進30－40萬噸(dun)(dun)級深水(shui)(shui)碼頭(tou)群(qun)、30萬噸(dun)(dun)級深水(shui)(shui)航道等建設，形成(cheng)(cheng)一批20－30萬噸(dun)(dun)專(zhuan)用公共泊(bo)位和(he)40萬噸(dun)(dun)級干散貨(huo)碼頭(tou)，建成(cheng)(cheng)在北部灣經濟區(qu)乃至(zhi)整(zheng)個亞太地區(qu)具(ju)有重要影響力的超(chao)10億噸(dun)(dun)現(xian)代(dai)化國際(ji)樞紐大港(gang)。2013年防城(cheng)港(gang)市港(gang)口(kou)貨(huo)物吞吐量完(wan)成(cheng)(cheng)1.06億噸(dun)(dun)，增長5.4%。

集疏運條件

防城(cheng)港(gang)(gang)的集(ji)(ji)疏(shu)運(yun)以鐵路(lu)為(wei)主，全(quan)港(gang)(gang)集(ji)(ji)疏(shu)運(yun)量的 73．4%是由鐵路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)完成(cheng)的，公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)(shu)僅占11%。受(shou) 腹地(di)經(jing)濟發展(zhan)水平(ping)和(he)港(gang)(gang)口集(ji)(ji)疏(shu)運(yun)條件限制，防城(cheng)港(gang)(gang) 集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)起步較(jiao)晚，2005年集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量僅10 萬(wan)TEU，具有(you)較(jiao)大的發展(zhan)空(kong)間。 鐵路(lu)存在問題 第一調(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)該場(chang)(chang)線(xian)(xian)路(lu)布局混亂，有(you)效長嚴重(zhong) 不足，平(ping)行(xing)進路(lu)少，調(diao)車(che)(che)機(ji)作業效率低。具體情(qing)況一 是集(ji)(ji)1～集(ji)(ji)4、散1～散3、面1一面4、港(gang)(gang)7一港(gang)(gang)9裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線(xian)(xian) 與(yu)調(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)的聯接全(quan)部是從(cong)撕(si)道(dao)岔處(chu)引出，造(zao)成(cheng)港(gang)(gang)區(qu) 調(diao)車(che)(che)機(ji)每次只能從(cong)一條裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線(xian)(xian)取送(song)車(che)(che)；二(er)是港(gang)(gang)l～港(gang)(gang) 6、港(gang)(gang)10裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線(xian)(xian)與(yu)調(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)的聯接全(quan)部是從(cong)8。道(dao)岔處(chu) 引出，造(zao)成(cheng)港(gang)(gang)區(qu)調(diao)車(che)(che)機(ji)每次只能從(cong)一條裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線(xian)(xian)取送(song) 車(che)(che)；三(san)是調(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)線(xian)(xian)路(lu)有(you)效長僅為(wei)409～839 m，只有(you)1 1．2港(gang)(gang)區(qu)鐵路(lu)現狀防城(cheng)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)有(you)第一和(he)第 二(er)兩(liang)個調(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)。第一調(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)建有(you)股道(dao)11條，正(zheng)線(xian)(xian)接 防城(cheng)港(gang)(gang)站，聯接有(you)17條港(gang)(gang)務集(ji)(ji)團的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)線(xian)(xian)，9條糧 26 條股道(dao)能按整列(lie)4 ooO t的要求集(ji)(ji)結車(che)(che)輛。

助航信息

防城港航(hang)(hang)(hang)道(dao)原設(she)計(ji)全(quan)(quan)長 6.9 海里，分三(san)牙(ya)、西(xi)賢、牛(niu)頭三(san)個航(hang)(hang)(hang)段，共(gong)四個轉折(zhe)點，經過不斷改造(zao)，現航(hang)(hang)(hang) 道(dao)最小曲(qu)(qu)率(lv)半(ban)(ban)徑(jing)已(yi)達到 1000 米(mi)(mi)(mi)，三(san)牙(ya)、西(xi)賢航(hang)(hang)(hang)道(dao)底寬 100 米(mi)(mi)(mi)，底標高-8.0 米(mi)(mi)(mi)，邊(bian)坡比 1:10，牛(niu)頭航(hang)(hang)(hang)道(dao)底寬 80 米(mi)(mi)(mi)，底標高-8.2 米(mi)(mi)(mi)，邊(bian)坡比 1:5，整個航(hang)(hang)(hang)道(dao)走向曲(qu)(qu)率(lv)半(ban)(ban)徑(jing)為(wei) 2000 米(mi)(mi)(mi)，利于船舶安(an)全(quan)(quan)進(jin)出港口。 錨(mao)地： （1）0 號錨(mao)地為(wei)引(yin)航(hang)(hang)(hang)、檢疫錨(mao)地。它以(yi) 21°27′56〃N，108°21′13〃E 為(wei)圓(yuan)(yuan)心，半(ban)(ban)徑(jing)為(wei) 1000 米(mi)(mi)(mi)圓(yuan)(yuan)圈內 的水(shui)(shui)(shui)域，水(shui)(shui)(shui)深-12 米(mi)(mi)(mi)以(yi)上(shang)。 （2）1 號錨(mao)地為(wei)大(da)型船舶待泊(bo)及避風錨(mao)地，位(wei)于 0 號錨(mao)地以(yi)北，該錨(mao)地設(she)有 10 個 錨(mao)位(wei)，編號為(wei) B1~B10，每(mei)個錨(mao)位(wei)的半(ban)(ban)徑(jing)為(wei) 450 米(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)(shui)深在-12 米(mi)(mi)(mi)以(yi)上(shang)，是泥沙(sha)和粘土底質。

臨港工業

防城港(gang)(gang)臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業以鋼(gang)鐵、核電、銅鎳(nie)冶(ye)煉、糧油、化工(gong)等為(wei)特色。由(you)于(yu)臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業集中發展形(xing)成防城港(gang)(gang)大(da)西(xi)(xi)南(nan)(nan)臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業園區(qu)，位于(yu)港(gang)(gang)口(kou)區(qu)企(qi)沙半(ban)島公(gong)車鎮萬鑫路(lu)以東(dong)、企(qi)沙一(yi)(yi)級(ji)路(lu)以西(xi)(xi)，距(ju)防城港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)8公(gong)里(li)，距(ju)鋼(gang)鐵基地(di)(di)(di)12公(gong)里(li)，園區(qu)規劃面積2762公(gong)頃，依(yi)托(tuo)大(da)港(gang)(gang)口(kou)，利用西(xi)(xi)南(nan)(nan)各省(sheng)市豐富的(de)礦產(chan)(chan)資(zi)(zi)源(yuan)，布(bu)局(ju)磷化工(gong)產(chan)(chan)業、資(zi)(zi)源(yuan)加(jia)工(gong)型企(qi)業，形(xing)成大(da)西(xi)(xi)南(nan)(nan)出口(kou)加(jia)工(gong)基地(di)(di)(di)。依(yi)托(tuo)鋼(gang)鐵基地(di)(di)(di)，采(cai)用“飛地(di)(di)(di)經濟”模式(shi)，布(bu)局(ju)大(da)西(xi)(xi)南(nan)(nan)地(di)(di)(di)區(qu)的(de)礦山(shan)設(she)(she)備、特種(zhong)設(she)(she)備等制(zhi)(zhi)造(zao)業，發展成為(wei)以機(ji)械(xie)制(zhi)(zhi)造(zao)、礦山(shan)及特種(zhong)設(she)(she)備制(zhi)(zhi)造(zao)為(wei)主的(de)特色產(chan)(chan)業園區(qu)，是廣(guang)西(xi)(xi)北部灣經濟區(qu)重點產(chan)(chan)業園、自治區(qu)A類(lei)產(chan)(chan)業園區(qu)之一(yi)(yi)。

隨著裝備工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)、機械制(zhi)造、新(xin)(xin)型(xing)化(hua)工(gong)(gong)、商貿(mao)物流(liu)(liu)等(deng)一批新(xin)(xin)興的(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集群的(de)不斷形成，以及工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)(ye)結構的(de)不斷優化(hua)，防城港(gang)大西南臨港(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園區將成為北部灣經(jing)濟(ji)區的(de)物流(liu)(liu)基(ji)地(di)、商貿(mao)基(ji)地(di)、加工(gong)(gong)制(zhi)造基(ji)地(di)和信(xin)息交(jiao)流(liu)(liu)中心的(de)一個(ge)重要組成部分。

欽州港

地理位置

欽(qin)(qin)(qin)州港(gang)位于北部(bu)灣灣頂的欽(qin)(qin)(qin)州灣內，三面環陸(lu)，南面向海(hai)，區位優勢(shi)突(tu)出，交通(tong)便捷(jie)發達，是(shi)我國(guo)西(xi)南主要(yao)(yao)出海(hai)通(tong)道中(zhong)(zhong)陸(lu)路運輸距離(li)最(zui)短(duan)的出海(hai)口(kou)。這里建(jian)港(gang)條件優越，后方(fang)陸(lu)域廣闊，建(jian)港(gang)成本低，是(shi)孫中(zhong)(zhong)山(shan)先生在《建(jian)國(guo)方(fang)略》中(zhong)(zhong)規(gui)劃(hua)的中(zhong)(zhong)國(guo)南方(fang)第二大港(gang)。欽(qin)(qin)(qin)州港(gang)是(shi)國(guo)家(jia)重要(yao)(yao)港(gang)口(kou)，《廣西(xi)南北欽(qin)(qin)(qin)防經濟區域發展規(gui)劃(hua)綱要(yao)(yao)》定位為(wei)廣西(xi)臨海(hai)工業港(gang)。

2008年5月，國(guo)務院批準在(zai)欽州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)設立中國(guo)第六個保(bao)稅(shui)港(gang)(gang)(gang)區—欽州(zhou)(zhou)保(bao)稅(shui)港(gang)(gang)(gang)區。至此(ci)，欽州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)成為中國(guo)西(xi)部(bu)沿海唯(wei)一的保(bao)稅(shui)港(gang)(gang)(gang)區。

優勢

欽州港(gang)具備建(jian)設多功能的(de)以貨物、工業(ye)港(gang)為主的(de)國際貿易深水(shui)港(gang)口的(de)優良條件。國家的(de)第六個保(bao)稅港(gang)。

(一) 建港條件優越

欽(qin)州港(gang)(gang)三面(mian)環陸，南面(mian)向海，是天然的(de)避(bi)風良港(gang)(gang)，水(shui)(shui)深(shen)，港(gang)(gang)池寬，潮(chao)差大，回淤少(shao)，后方陸域廣(guang)闊(kuo)。欽(qin)州港(gang)(gang)規劃(hua)碼頭岸(an)線長(chang)86.08公(gong)里(li)，其中深(shen)水(shui)(shui)岸(an)線長(chang)54.49公(gong)里(li)，可(ke)建1~30萬噸級深(shen)水(shui)(shui)泊位(wei)約200個，可(ke)形(xing)成億噸以上的(de)吞吐能力。欽(qin)州灣(wan)為典型(xing)的(de)溺(ni)谷型(xing)海灣(wan)，由(you)內(nei)灣(wan)和外灣(wan)組成，內(nei)灣(wan)沿岸(an)為低山丘陵環繞，灣(wan)口向南。內(nei)灣(wan)水(shui)(shui)域寬達3km，水(shui)(shui)深(shen)為－15~28m，外灣(wan)水(shui)(shui)域呈喇叭形(xing)展布，形(xing)成東、中、西三條(tiao)水(shui)(shui)道。

(二) 區位優勢突出

欽州港(gang)位(wei)于廣(guang)西(xi)(xi)沿海地區中(zhong)(zhong)心位(wei)置，地處東(dong)(dong)南(nan)亞與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)大西(xi)(xi)南(nan)兩個輻射扇面(mian)中(zhong)(zhong)心，是(shi)(shi)華南(nan)經濟圈與(yu)西(xi)(xi)南(nan)經濟圈的(de)(de)(de)連結部。欽州港(gang)在(zai)西(xi)(xi)部大開發中(zhong)(zhong)具(ju)有(you)(you)“承東(dong)(dong)啟(qi)西(xi)(xi)”的(de)(de)(de)戰略作用，在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)—東(dong)(dong)盟(meng)自(zi)由貿(mao)易區的(de)(de)(de)建(jian)設中(zhong)(zhong)具(ju)有(you)(you)“橋頭堡(bao)”的(de)(de)(de)戰略地位(wei)，是(shi)(shi)廣(guang)西(xi)(xi)沿海的(de)(de)(de)交通樞(shu)紐，是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)西(xi)(xi)南(nan)物資(zi)的(de)(de)(de)主要(yao)出海口，是(shi)(shi)西(xi)(xi)南(nan)省區走向東(dong)(dong)盟(meng)和世界的(de)(de)(de)門戶(hu)，區位(wei)優勢(shi)非(fei)常(chang)突出。

(三) 經濟腹地廣闊

欽州(zhou)港的經(jing)濟腹(fu)地(di)為(wei)南(nan)昆線(xian)、黔桂線(xian)、昆貴線(xian)、湘桂沿線(xian)包括廣西、云南(nan)、貴州(zhou)及四川西南(nan)部、湖南(nan)枝柳沿線(xian)地(di)區。腹(fu)地(di)廣闊(kuo)、資(zi)源豐富、人口眾多、發展(zhan)潛(qian)力巨(ju)大。

(四) 交通便捷發達

廣(guang)西桂海高(gao)速公(gong)路(lu)、南(nan)昆鐵(tie)(tie)路(lu)、黎欽(qin)鐵(tie)(tie)路(lu)構(gou)造了(le)欽(qin)州港(gang)四通八(ba)達、立體、快捷的運輸網絡。西南(nan)貨(huo)物由昆明經欽(qin)州出海僅900多公(gong)里(li)(li)(li)，鐵(tie)(tie)路(lu)運距比(bi)防城港(gang)短約25公(gong)里(li)(li)(li)，比(bi)北(bei)海港(gang)短約80公(gong)里(li)(li)(li)，比(bi)湛(zhan)江(jiang)港(gang)分(fen)(fen)別短約136公(gong)里(li)(li)(li)(走(zou)(zou)黔貴線)、294公(gong)里(li)(li)(li)(走(zou)(zou)南(nan)昆線)，比(bi)廣(guang)州港(gang)分(fen)(fen)別短約517公(gong)里(li)(li)(li)(走(zou)(zou)黔貴線)、667公(gong)里(li)(li)(li)(走(zou)(zou)南(nan)昆線)。航空港(gang)可利用南(nan)寧、北(bei)海機場，高(gao)速公(gong)路(lu)里(li)(li)(li)程均(jun)約100公(gong)里(li)(li)(li)，十分(fen)(fen)便利。

(五) 土地資源豐富

港區后方可利(li)用發(fa)展臨港工(gong)業(ye)(ye)、物(wu)流業(ye)(ye)等產業(ye)(ye)的低丘荒(huang)地(di)達600平(ping)方公里(li)，農田少，地(di)基(ji)承載(zai)力(li)好，容易平(ping)整，開(kai)發(fa)成本低，是(shi)大(da)港口(kou)、大(da)工(gong)業(ye)(ye)建(jian)設的天然場址。

(六) 淡水資源充裕

2004年港(gang)口的對(dui)坎龍水(shui)(shui)庫和金(jin)窩水(shui)(shui)庫日(ri)供水(shui)(shui)量(liang)5.5×104m3，2005年將擴(kuo)容(rong)達(da)到日(ri)供水(shui)(shui)量(liang)20×104m3，2006年將達(da)55×104m3以上，“十(shi)一五”期間通過(guo)郁江調水(shui)(shui)擴(kuo)容(rong)至(zhi)日(ri)供水(shui)(shui)量(liang)達(da)120×104m3以上，為(wei)港(gang)口和臨港(gang)工業發展提供充裕(yu)水(shui)(shui)源。

(七) 電力資源充足

欽(qin)州(zhou)港已建成220、110KAV變(bian)電(dian)(dian)站各(ge)一(yi)座，擬(ni)建500KAV變(bian)電(dian)(dian)站一(yi)座。布局(ju)在欽(qin)州(zhou)港的欽(qin)州(zhou)燃(ran)煤電(dian)(dian)廠已動工(gong)建設，一(yi)期工(gong)程(cheng)2×60萬(wan)(wan)KW機組計(ji)劃(hua)于2007年9月(yue)發電(dian)(dian)，二期工(gong)程(cheng)2×60萬(wan)(wan)KW計(ji)劃(hua)于2008年6月(yue)發電(dian)(dian)，三(san)期工(gong)程(cheng)擴建后發電(dian)(dian)能(neng)力達(da)420萬(wan)(wan)KW，將為港口、臨港工(gong)業和城市發展提供廉價、充沛的電(dian)(dian)力資源。

(八) 臨港工業初具規模

大(da)型石化、能源、造紙、冶金、糧(liang)油加工(gong)項目落戶欽州港，五大(da)工(gong)業(ye)產業(ye)格局基本(ben)形成，逐(zhu)步為港口提供巨大(da)的(de)工(gong)業(ye)物流。

現狀

欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)始建于1992年(nian)(nian)8月。1994年(nian)(nian)1月2個萬(wan)噸級起(qi)步(bu)泊位投入使用，1997年(nian)(nian)6月欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)國家(jia)一類(lei)口(kou)岸正(zheng)式對外開放。從1995年(nian)(nian)來，在黨中央和自治區政(zheng)府的(de)關懷和大(da)力(li)支持下，欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)走：“政(zheng)府主導(dao)，社會共建，市(shi)場運(yun)作，投資主體多元化”的(de)建港(gang)(gang)路(lu)子(zi)，從無(wu)到(dao)有，從小(xiao)到(dao)大(da)。2007年(nian)(nian)欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)已形成公(gong)用碼頭和工(gong)業碼頭共同(tong)發展的(de)局面。2007年(nian)(nian)9月，港(gang)(gang)口(kou)設計年(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)力(li)達2296萬(wan)噸，完成貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)806.8萬(wan)噸，同(tong)比(bi)增(zeng)長50.2%。隨著港(gang)(gang)口(kou)集疏運(yun)條件的(de)逐步(bu)完善(shan)，港(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)將(jiang)快速(su)增(zeng)長。

碼頭

建成投產泊位(wei)2007年9月底，欽(qin)州港(gang)有市港(gang)口集團、中石化、廣明、國星、廣西(xi)東油(you)、中山港(gang)務等碼頭經營及(ji)倉儲(chu)企業32家，建成投產的件雜貨、散貨、油(you)氣(qi)、滾裝、集裝箱(xiang)功能等公用、工業泊位(wei)共39個(ge)，其中7萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)2個(ge)，5萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)5個(ge)，3萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)1個(ge)，1萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)3個(ge)， 1000~5000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)16個(ge)，1000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以下12個(ge)，港(gang)口年設(she)計(ji)吞吐能力2296萬噸(dun)(dun)。

在建(jian)泊位在建(jian)的有(you)市(shi)港口集團、中(zhong)油(you)等公用、工業泊位共(gong)13個(ge)，功(gong)能(neng)(neng)為(wei)散雜(za)(za)貨、油(you)氣(qi)、件雜(za)(za)貨、集裝(zhuang)箱(xiang)等，其中(zhong)10萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)有(you)4個(ge)，5萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)有(you)1個(ge)，1000~5000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)有(you)7個(ge)，500噸(dun)(dun)泊位1個(ge)，預計2007年底，有(you)關泊位建(jian)成投資后(hou)，設計年吞吐能(neng)(neng)力(li)2409萬噸(dun)(dun)。

倉儲

現有倉(cang)(cang)儲(chu)(chu)企業10家，已建成(cheng)投入使用(yong)倉(cang)(cang)庫13.8×104m2，堆場62×104m2，各種儲(chu)(chu)罐(guan)72×104m3，其中(zhong)植物(wu)油儲(chu)(chu)罐(guan)7.1×104m3，散裝瀝青儲(chu)(chu)罐(guan)2.8×104m3，成(cheng)品油儲(chu)(chu)罐(guan)38.8×104m3，液化氣(qi)儲(chu)(chu)罐(guan)9.9×104m3，食糖儲(chu)(chu)備(bei)倉(cang)(cang)8.8×104m2。港口倉(cang)(cang)儲(chu)(chu)業經營范(fan)圍涉及糧食加工配送(song)、瀝青加工配送(song)、油氣(qi)配送(song)運輸、食品油配送(song)、食糖儲(chu)(chu)備(bei)配送(song)等。

航道

船舶進出欽(qin)州港主要利用欽(qin)州港東，西兩水道。

萬噸級(ji)西航道，底寬95~110m，設計通航水深(shen)9.6m，底標高為－6.6m，至勒(le)溝(gou)作業(ye)區航道全長24.4km。

3萬噸級東航道，該航道連(lian)貫11個(ge)作業區，航道全長33.7km。設(she)計(ji)(ji)底寬110~120m，設(she)計(ji)(ji)通航水(shui)12.3m，底標高為8.9m。

10萬噸(dun)(dun)級(ji)航道(dao)于2004年2月21日開工(gong)建設，其走向基本和3萬噸(dun)(dun)級(ji)航道(dao)一致，長30.7公(gong)里(li)，連貫可建10萬噸(dun)(dun)級(ji)以上泊位的8個作業區，設計水深16.65米，設計底標高13米。

集疏運條件

鐵路(lu)：港(gang)內勒溝專用線(xian)、鷹(ying)嶺專用線(xian)經欽(qin)港(gang)線(xian)可(ke)通過(guo)南防線(xian)、欽(qin)北線(xian)、黎欽(qin)線(xian)等鐵路(lu)與(yu)南昆、黔桂等全(quan)國鐵路(lu)聯網。

公(gong)路：貴陽、重慶、成都、昆明和(he)長沙(sha)等至欽州(zhou)港的(de)高(gao)速公(gong)路、高(gao)等級干(gan)線公(gong)路均已貫通。

航空：南寧和北海機(ji)場距欽州港高速(su)公路里程均約100公里。

海運：欽州港(gang)可與世界各港(gang)口通航，已經與50多(duo)個國家(jia)、地區的(de)港(gang)口建立(li)貿易往來(lai)。

口岸服務

1997年6月，欽(qin)州(zhou)港(gang)作為(wei)(wei)國家一(yi)類口岸正式(shi)對(dui)外開放。為(wei)(wei)港(gang)口涉外服(fu)務的海關(guan)、檢(jian)驗檢(jian)疫、海事(shi)、邊(bian)檢(jian)、邊(bian)防(fang)等(deng)配(pei)套齊(qi)全(quan)，通關(guan)快速，服(fu)務優良。

此外(wai)，船舶(bo)代(dai)理(li)(li)、外(wai)輪理(li)(li)貨(huo)、引航(hang)、船舶(bo)拖帶、船舶(bo)供(gong)應、通(tong)訊、金融、保險等(deng)方面均已形成優(you)質的(de)服務體(ti)系。

商業貿易

欽州港(gang)(gang)(gang)裝(zhuang)卸(xie)、倉(cang)儲等(deng)(deng)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)業務(wu)(wu)以及(ji)補給(gei)、維修等(deng)(deng)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)配套服務(wu)(wu)業全面開放，一(yi)個(ge)(ge)投資(zi)、經營多元化的港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)市場正在形(xing)成，大中型港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)企業已(yi)達26家，體制涵蓋國有、中外合(he)資(zi)、民營、內聯等(deng)(deng)多種形(xing)式。開港(gang)(gang)(gang)以來，欽州港(gang)(gang)(gang)已(yi)和國內外80多個(ge)(ge)國家和地(di)區建立(li)貿易往來，已(yi)由(you)地(di)方小(xiao)港(gang)(gang)(gang)逐步發(fa)展(zhan)成為(wei)一(yi)個(ge)(ge)以內外貿運輸和臨港(gang)(gang)(gang)工業為(wei)主，兼有國際中轉、邊境貿易、商貿、旅(lv)游、客運多功能(neng)，配套設施較齊全的港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。

臨港工業

隨著港口開(kai)發建設的不斷加快，一大批(pi)工(gong)業(ye)項目落戶欽州港，大型臨港工(gong)業(ye)初顯規模，較(jiao)大的工(gong)業(ye)項目有：

中(zhong)石(shi)油(you)廣(guang)西(xi)石(shi)化1000萬噸(dun)/年煉化項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)于(yu)2006年12月30日(ri)啟動奠(dian)基。項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)總(zong)投(tou)資(zi)153億(yi)元(yuan)，計劃于(yu)2008年投(tou)產。該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)是(shi)截止至2006年來廣(guang)西(xi)最(zui)大(da)投(tou)資(zi)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)。年產30萬噸(dun)漿、60萬噸(dun)高檔紙的林漿紙一(yi)體化項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)一(yi)期工(gong)程已動工(gong)建設。項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(共三期)總(zong)投(tou)資(zi)410億(yi)元(yuan)。

欽州燃煤電(dian)廠項目：一期工(gong)程2×60萬KW機(ji)組(zu)已于(yu)2007年3月(yue)12日試產發電(dian)，7月(yue)5日正(zheng)式投產，第2臺機(ji)組(zu)將于(yu)2007年10月(yue)并(bing)網發電(dian)。二期工(gong)程2×60KW計劃(hua)于(yu)2008年6月(yue)發電(dian)，三(san)期工(gong)程擴(kuo)建后發電(dian)能力達420萬KW。

廣(guang)西東油項目：一期工程(cheng)生產(chan)規模為年加(jia)工100萬噸重質原油，已投產(chan)。

廣西木薯綜合開發(fa)產(chan)業示范工程：一期年(nian)產(chan)10萬(wan)噸酒精，2萬(wan)噸變性(xing)淀(dian)粉、2萬(wan)噸CO2產(chan)品(pin)，于2005年(nian)2月份試投產(chan)；二(er)期生產(chan)酒精50萬(wan)噸，變性(xing)淀(dian)粉10萬(wan)噸，CO2產(chan)品(pin)10萬(wan)噸。

大洋(yang)80萬(wan)噸大豆加工項目：于2005年6月份投產。

華港60萬噸(dun)大(da)豆加工項目：2005年9月(yue)已動工建設(she)，計劃2008年投產(chan)。

200萬噸(dun)特殊鋼廠(chang)項目正(zheng)在申報國家(jia)核準。200萬噸(dun)瀝青、250萬噸(dun)磷化工等工業項目正(zheng)在抓緊籌建(jian)。這批工業項目建(jian)成投產后，欽州港(gang)臨港(gang)工業的總產值將達一千億元，形成港(gang)口(kou)吞吐量6000萬噸(dun)以上。

北海港

自然條件

風(feng) 況：該(gai)港(gang)風(feng)向(xiang)季(ji)節性變化顯著，冬季(ji)盛行偏(pian)北(bei)風(feng)，夏季(ji)多為(wei)(wei)東南(nan)(nan)風(feng)，常風(feng)向(xiang)為(wei)(wei)北(bei)向(xiang)，其次(ci)為(wei)(wei)東南(nan)(nan)東向(xiang)，頻率分別(bie)為(wei)(wei)22.1%和10.8%，夏秋兩(liang)季(ji)受臺風(feng)影響每(mei)年平均2－4次(ci)。臺風(feng)由南(nan)(nan)海進(jin)入北(bei)部(bu)灣(wan)時(shi)，因受海南(nan)(nan)島(dao)(dao)和雷(lei)州半島(dao)(dao)的阻擋，一般只(zhi)有6－10級(ji)，風(feng)速大于8級(ji)的大風(feng)平均每(mei)年出(chu)現11.1天。

降(jiang) 水：每年降(jiang)水量在(zai)849.1毫(hao)(hao)米(mi)至(zhi)2211.2毫(hao)(hao)米(mi)之間，年均降(jiang)水量為1664毫(hao)(hao)米(mi)，主要集中在(zai)7－9月，以(yi)雷陣雨(yu)為多，并明顯受臺風過境的影響(xiang)。

霧(wu) 況：年均霧(wu)日數(shu)為13.2天，主要集中在春季，出現(xian)時(shi)間(jian)一般從02時(shi)開始09時(shi)結束(shu)，多為平(ping)流霧(wu)，能見度為100－800米。 氣(qi)溫(wen)：北海(hai)港屬(shu)亞熱帶海(hai)洋(yang)性氣(qi)候，年平(ping)均氣(qi)溫(wen)22.6℃，歷年最(zui)高氣(qi)溫(wen)為37.1℃，歷年最(zui)低氣(qi)溫(wen)2℃。

冰(bing) 況：本港地(di)處(chu)亞熱帶，全(quan)年無冰(bing)凍。

潮(chao)(chao)(chao)(chao) 汐：北海港屬于不正(zheng)規日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)主的混合(he)潮(chao)(chao)(chao)(chao)型(xing)。大潮(chao)(chao)(chao)(chao)汛期(qi)為(wei)(wei)(wei)全(quan)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)，月(yue)平均22天。小潮(chao)(chao)(chao)(chao)汛期(qi)為(wei)(wei)(wei)半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)，月(yue)平均為(wei)(wei)(wei)8天。最(zui)(zui)高潮(chao)(chao)(chao)(chao)位5.55米，最(zui)(zui)低潮(chao)(chao)(chao)(chao)位0.03米，最(zui)(zui)大潮(chao)(chao)(chao)(chao)差5.36米，最(zui)(zui)小潮(chao)(chao)(chao)(chao)差0.17米,平均潮(chao)(chao)(chao)(chao)差2.55米。

潮(chao) 流(liu)：北海港(gang)石(shi)步嶺港(gang)區 大(da)(da)潮(chao)汛(xun)時(shi)，漲(zhang)潮(chao)平均流(liu)速為(wei)0.13米/秒。落潮(chao)平均流(liu)速為(wei)0.31米/秒；小潮(chao)汛(xun)時(shi)，漲(zhang)潮(chao)平均流(liu)速為(wei)0.11米/秒，落潮(chao)平均流(liu)速為(wei)0.15米/秒。漲(zhang)潮(chao)最(zui)大(da)(da)流(liu)速為(wei)0.79米/秒，落潮(chao)最(zui)大(da)(da)流(liu)速為(wei)1.03米/秒。在(zai)長(chang)落潮(chao)過(guo)程中，也會形(xing)成局部地區旋轉流(liu)，除潮(chao)流(liu)外，沒有受水文氣象因素影響(xiang)所產生的余(yu)流(liu)，實測(ce)余(yu)流(liu)流(liu)速很小，為(wei)0.56~1.17米/秒。

港區分布及泊位情況

北(bei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)按統計范(fan)圍(wei)來(lai)分，全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)包含北(bei)海市區(qu)(qu)(qu)內的(de)商用和(he)專業貨主碼頭。按管轄(xia)來(lai)說，北(bei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)管轄(xia)北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，石步(bu)嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，鐵山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)和(he)大(da)(da)風江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、石步(bu)嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是在營運(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，鐵山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)在建(jian)設中，大(da)(da)風江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是規劃建(jian)設港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、石步(bu)嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)和(he)鐵山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)狀(zhuang)況如下:

北海港老港區(qu)（第一(yi)作業區(qu)）： 現有生(sheng)產用泊位(wei)(wei)5個，非生(sheng)產用泊位(wei)(wei)2個。生(sheng)產用泊位(wei)(wei)：200噸(dun)(dun)級(ji)2個，700噸(dun)(dun)級(ji)2個，1000噸(dun)(dun)級(ji)1個。核定年吞吐(tu)能力35萬噸(dun)(dun)。另外(wai)在200噸(dun)(dun)級(ji)和700噸(dun)(dun)級(ji)泊位(wei)(wei)之間改造成1000噸(dun)(dun)級(ji)客(ke)滾泊位(wei)(wei)1個，年旅(lv)客(ke)吞吐(tu)能力30萬人次(ci)。

北(bei)海港石步嶺港區（第(di)二作業區）： 現有泊位(wei)4個(ge)：10000噸(dun)級2個(ge)，20000噸(dun)級1個(ge)，35000噸(dun)級1個(ge)。年吞(tun)吐能力180萬(wan)噸(dun)（其中集裝箱(xiang)4.8萬(wan)TEU）。

鐵山港港區： 在建2個20000噸(dun)級雜(za)泊(bo)位，年吞(tun)吐能力(li)95萬噸(dun)。因(yin)后(hou)續資金還未到位，而在陸域形(xing)成方(fang)面做了大量工作，其他工程項(xiang)目現還未開(kai)工。

另(ling)外(wai)： 北海港貨主碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)有7個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力90萬(wan)噸(dun)。其中海運公司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力10萬(wan)噸(dun)；航(hang)海公司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力2萬(wan)噸(dun)；外(wai)貿(mao)公司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力10萬(wan)噸(dun)；廣西中油(you)水產碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力10萬(wan)噸(dun)；石油(you)公司(si)(si)冠頭(tou)(tou)(tou)(tou)嶺碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)一個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力5萬(wan)噸(dun)；二級站碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力3萬(wan)噸(dun)；化工(gong)廠油(you)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力50萬(wan)噸(dun)。

倉儲堆場及能力

倉庫(ku)(ku)十(shi)座(zuo)，面積達3.5萬m2，堆(dui)場(chang)面積達43.6萬m2。建有硫酸庫(ku)(ku)10個，容(rong)積4.6萬立(li)方(fang)(fang)；磷(lin)酸庫(ku)(ku)3個，容(rong)積1.7萬立(li)方(fang)(fang)；瀝(li)青(qing)庫(ku)(ku)3個，容(rong)積0.6萬立(li)方(fang)(fang)；植物油(you)庫(ku)(ku)3個，容(rong)積1.3萬立(li)方(fang)(fang)；機(ji)油(you)庫(ku)(ku)6個，容(rong)積2.6萬立(li)方(fang)(fang)。

裝卸機械及能力

北海港共有(you)裝(zhuang)卸設(she)備(bei)77臺(tai)(tai)(tai)，其中(zhong)：50噸(dun)(dun)汽車(che)(che)(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)汽車(che)(che)(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；16噸(dun)(dun)輪胎起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)7臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)輪胎起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；5噸(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)3臺(tai)(tai)(tai)，10噸(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)4臺(tai)(tai)(tai)，27.5噸(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)2臺(tai)(tai)(tai)，16噸(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；64立方米皮帶輸送機(ji)8臺(tai)(tai)(tai)，5噸(dun)(dun)叉(cha)式(shi)(shi)裝(zhuang)卸車(che)(che)(che)26臺(tai)(tai)(tai)；3噸(dun)(dun)叉(cha)式(shi)(shi)裝(zhuang)卸車(che)(che)(che)2臺(tai)(tai)(tai)；1.5立方米單斗車(che)(che)(che)13臺(tai)(tai)(tai)；2.55噸(dun)(dun)牽引車(che)(che)(che)8臺(tai)(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)運輸(shu)(shu)配套設施完善。公(gong)(gong)路(lu)方(fang)面：隨(sui)(sui)著中國(guo)西(xi)南(nan)(nan)(nan)地區(qu)到廣西(xi)沿海(hai)(hai)(hai)地區(qu)高速公(gong)(gong)路(lu)的相繼建成通(tong)車(che)，北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)距(ju)南(nan)(nan)(nan)寧204公(gong)(gong)里，距(ju)貴陽994公(gong)(gong)里，距(ju)成都1717公(gong)(gong)里，北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)的公(gong)(gong)路(lu)集(ji)疏(shu)運能力大(da)(da)大(da)(da)增強(qiang)。鐵路(lu)方(fang)面：隨(sui)(sui)著欽(qin)北(bei)(bei)、南(nan)(nan)(nan)昆鐵路(lu)的全線通(tong)車(che)，北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)與大(da)(da)西(xi)南(nan)(nan)(nan)的運輸(shu)(shu)動脈已(yi)經(jing)貫通(tong)，形成西(xi)聯大(da)(da)西(xi)南(nan)(nan)(nan)各(ge)省，中聯湘西(xi)、豫西(xi)、桂西(xi)，東聯廣東的鐵路(lu)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)(luo)，使北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)與全國(guo)鐵路(lu)網(wang)絡(luo)(luo)連成一片。海(hai)(hai)(hai)上(shang)客(ke)運方(fang)面：開(kai)通(tong)了海(hai)(hai)(hai)口(kou)、潿洲島及下龍(long)灣(wan)等國(guo)際國(guo)內航(hang)(hang)線。航(hang)(hang)空(kong)(kong)方(fang)面：北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)機場已(yi)開(kai)通(tong)了至全國(guo)各(ge)大(da)(da)中型城市(shi)航(hang)(hang)線十多(duo)條，年旅客(ke)吞吐(tu)量達(da) 30多(duo)萬人次。北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)已(yi)經(jing)初步實現(xian)了以港(gang)(gang)(gang)口(kou)為龍(long)頭，港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)結(jie)合，海(hai)(hai)(hai)陸空(kong)(kong)配套的立體交(jiao)通(tong)運輸(shu)(shu)網(wang)絡(luo)(luo)。

港作船舶

目(mu)北(bei)海港擁(yong)有各類裝卸機(ji)械設備(bei)及成套機(ji)械設備(bei)超過(guo)400臺，作業船舶7艘(sou)。

助航信息

航　道：（一）、北(bei)(bei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)新(xin)(xin)（石步(bu)嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)區）老港(gang)(gang)(gang)區航道　北(bei)(bei)海(hai)新(xin)(xin)老港(gang)(gang)(gang)區航道基(ji)本上(shang)都是(shi)坐南朝(chao)北(bei)(bei)，面(mian)對(dui)廉州灣水域。走向為由南向北(bei)(bei)，向東折轉進(jin)入新(xin)(xin)、老港(gang)(gang)(gang)區。

2013年(nian)外航(hang)道(dao)已進行浚深、擴(kuo)寬，航(hang)道(dao)的軸線相應調整為：

第一段：外海檢疫錨地燈浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深處，設立0號閃光浮標，由0號標至6號標走向為10°~190°,長約(yue)7海里。

第二段：由6號(hao)(hao)標向(xiang)東偏北至9號(hao)(hao)標，走向(xiang)為238°~58°，長約2海里。

第(di)(di)三(san)段(duan)：由相交(jiao)角對準新(xin)港區(qu)岸(an)上導標(biao)，走向130°52′，至碼頭岸(an)線(xian)長1700米。航(hang)道(dao)的第(di)(di)一段(duan)與第(di)(di)二段(duan)，第(di)(di)二段(duan)與第(di)(di)三(san)段(duan)間，均由半徑為600米的曲線(xian)半徑過渡(du)，內外(wai)航(hang)道(dao)總長約17.28千米。水深-8~-12.9米，航(hang)道(dao)寬為100~130米，助航(hang)燈浮19座(zuo)，1~4號標(biao)為對標(biao)，檢(jian)驗錨地設0號專用標(biao)。

該航(hang)道(dao)順(shun)直，無(wu)欄門沙，便于航(hang)行，已有7.0萬(wan)噸(dun)級船舶(bo)乘潮進入(ru)新港區4號(hao)泊位作(zuo)業。

（二）、鐵山港區航道(dao)　在排敦至青(qing)龍(long)沙段，長(chang)(chang)10千(qian)米(mi)(mi)，寬750~1400千(qian)米(mi)(mi)，水(shui)(shui)深(shen)(shen)-6~-18米(mi)(mi)，從青(qing)龍(long)沙開始分東西(xi)兩(liang)水(shui)(shui)道(dao)，東水(shui)(shui)道(dao)長(chang)(chang)8.5千(qian)米(mi)(mi)，寬800米(mi)(mi)，水(shui)(shui)深(shen)(shen)-6~10米(mi)(mi)，出(chu)口欄(lan)門沙寬2.5千(qian)米(mi)(mi)，水(shui)(shui)深(shen)(shen)-2.2~-3.5米(mi)(mi)。西(xi)水(shui)(shui)道(dao)長(chang)(chang)10千(qian)米(mi)(mi)，寬800~1600米(mi)(mi)，水(shui)(shui)深(shen)(shen)-8~-10米(mi)(mi)，其中有淺(qian)灘(tan)長(chang)(chang)1.5千(qian)米(mi)(mi)，水(shui)(shui)深(shen)(shen)-2.7米(mi)(mi)（均(jun)屬(shu)自然航道(dao)）。現航道(dao)上(shang)設有燈浮4個，東側(ce)沙田附近設有富達燈樁(zhuang)和(he)臺風警報站，西(xi)側(ce)有大(da)牛石(shi)燈柱。港內有老鴨石(shi)燈樁(zhuang)，老鴨洲至釣魚臺還有紅(hong)白(bai)燈樁(zhuang)4組。

錨　地(di)： 位(wei)于廉州灣南(nan)部灣，即在(zai)天然深槽(cao)的末段，距地(di)角(jiao)碼頭約(yue)100米(mi)(mi)；據西(xi)港口約(yue)1200米(mi)(mi)。1、2、3號錨地(di)共長2650米(mi)(mi)，寬450~550米(mi)(mi)，水深-5~9米(mi)(mi)，面(mian)積1.37萬(wan)平(ping)方千米(mi)(mi)，海(hai)底為沙質，可同時停(ting)泊1~3萬(wan)噸級輪船(chuan)6~8艘。方位(wei)為21°29′14″N，109°01′14″E。

檢疫錨地位于冠頭嶺南海域0號燈浮，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）為中心，以800米為半徑的圓(yuan)周(zhou)范圍，水深(shen)-12米，海底平坦為泥沙質。