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安慶港
0 票數:0 #港口#
安慶市地處長江中下游,八百里皖江的源頭,臨江近海。安慶港是長江干線上兼有沿海和內陸雙重優勢對外開放的重要港口,也是安徽省境內長江北岸唯一深水良港,被稱為 “皖西南咽喉”。安慶港歷史悠久,素有“千年古渡百年港”和“八省通津”之美譽。早在南宋安慶建城前,便有盛唐灣古渡口。2004年被國家公布為全國主要港口,2017年國務院正式批準安慶港為汽車整車進口口岸。2016年安慶港完成港口貨物吞吐量2277.64萬噸。
  • 所在地/隸屬: 安(an)徽省(sheng)安(an)慶市迎(ying)江區
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歷史與發展

安慶(qing)港歷史悠久,素(su)有“千(qian)年(nian)古(gu)渡百年(nian)港”之(zhi)美(mei)稱和“八省通津(jin)”之(zhi)美(mei)譽。早在南宋安慶(qing)建城前,便有盛唐(tang)灣古(gu)渡口。

1902年安慶被辟(pi)為“通(tong)商口(kou)岸”。

1986年安(an)慶港被國(guo)務院批準為(wei)一類外貿口岸。

1996年對外國(guo)籍船舶開放。

2004年被國家(jia)公布為全國主要港(gang)口。

2017年國(guo)務院正式批(pi)準安慶港為汽車(che)整車(che)進口口岸(an)。

相關參數

安慶港轄區(qu)岸線(xian)(xian)總長247公(gong)(gong)里(li),其中本(ben)港區(qu)上起皖河(he)(he)口(kou)下至前(qian)江(jiang)口(kou),全(quan)長22.5公(gong)(gong)里(li),岸線(xian)(xian)資源極為豐富。港轄區(qu)內長江(jiang)干線(xian)(xian)河(he)(he)勢穩定,具有建設5000—10000噸(dun)(dun)級江(jiang)海輪深(shen)水(shui)(shui)泊位的(de)岸線(xian)(xian)優(you)越條(tiao)件(jian)。航(hang)道水(shui)(shui)流平(ping)緩,不受潮(chao)汐影響,冬(dong)無(wu)冰凍,春無(wu)凌汛(xun),通行能力較(jiao)好。航(hang)道枯水(shui)(shui)期為5米,中洪水(shui)(shui)期6米,洪水(shui)(shui)期7.5米,可(ke)通行萬噸(dun)(dun)輪。

安慶港(gang)地(di)理位置優越,對(dui)外交通十分便(bian)利,公(gong)路、水路、鐵路、航(hang)空相結合的立(li)體交通體系已逐步形成。

安慶港(gang)現(xian)有四(si)大(da)港(gang)區,即安慶本港(gang)區、宿(su)松港(gang)區、華(hua)陽港(gang)區和樅陽港(gang)區,大(da)小泊(bo)(bo)位(wei)220余個,其中主(zhu)要生(sheng)產用泊(bo)(bo)位(wei)180多個,5000噸(dun)級泊(bo)(bo)位(wei)10個,集裝箱(xiang)專用泊(bo)(bo)位(wei)3個,錨地(di)4處(chu)。碼(ma)頭前沿最(zui)大(da)起重(zhong)能力(li)40噸(dun),港(gang)口年(nian)設計綜(zong)合通(tong)過能力(li)3000萬(wan)噸(dun)。2007年(nian)港(gang)口貨物吞(tun)(tun)吐量近(jin)(jin)3000萬(wan)噸(dun),集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量近(jin)(jin)萬(wan)箱(xiang)。

2011年7月(yue)5日交(jiao)通運輸(shu)部批準安(an)(an)(an)慶(qing)港為(wei)兩岸海運直(zhi)航(hang)(hang)港口(kou)(kou)。安(an)(an)(an)慶(qing)港對臺直(zhi)航(hang)(hang)后,將(jiang)緊緊抓(zhua)住(zhu)利(li)用獲準直(zhi)航(hang)(hang)的(de)有(you)利(li)時機,充分(fen)利(li)用皖(wan)(wan)江(jiang)(jiang)北岸深水(shui)良港的(de)有(you)利(li)條件(jian),加(jia)快基礎(chu)設(she)施建設(she),爭取盡(jin)早(zao)建成(cheng)皖(wan)(wan)西南、長(chang)江(jiang)(jiang)中下游北岸集(ji)(ji)多種(zhong)運輸(shu)方式為(wei)一體,布局合理、功能完(wan)善、服務高效、環(huan)境(jing)和(he)諧的(de)區域性中心樞紐港口(kou)(kou)。水(shui)運基礎(chu)條件(jian)得到(dao)改善,五年來(lai)累(lei)(lei)(lei)計完(wan)成(cheng)港口(kou)(kou)建設(she)投(tou)資14.1億(yi)。港口(kou)(kou)累(lei)(lei)(lei)計完(wan)成(cheng)貨物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量1.38億(yi)噸,累(lei)(lei)(lei)計完(wan)成(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量5.6萬標準箱(xiang)(xiang)(xiang),外貿吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量累(lei)(lei)(lei)計完(wan)成(cheng)39萬噸。五里廟三期工程、馬窩(wo)一期工程、樅(cong)陽海螺三期工程、東方造(zao)船舾(xi)裝(zhuang)(zhuang)碼頭、望江(jiang)(jiang)華陽港儲建成(cheng)運營,長(chang)風港一期工程加(jia)快推進,石門湖航(hang)(hang)道整(zheng)治工程被省政府列為(wei)首家收費航(hang)(hang)道試點。2010年11月(yue)16日安(an)(an)(an)慶(qing)至上海集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)始(shi)(shi)發班輪正(zheng)式實(shi)現首航(hang)(hang),不(bu)僅填補了安(an)(an)(an)慶(qing)港沒有(you)始(shi)(shi)發集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)班輪的(de)空白,也是皖(wan)(wan)江(jiang)(jiang)繼蕪湖、池州港之后第(di)三家開通始(shi)(shi)發班輪的(de)港口(kou)(kou)。

歷史機遇

2017年(nian)6月7日,李國英省(sheng)長作(zuo)出重要(yao)批(pi)示:“我省(sheng)安慶港(gang)已(yi)獲國務(wu)院批(pi)準(zhun)為汽車(che)整車(che)進口(kou)口(kou)岸,要(yao)及(ji)早抓緊與海關總署的工(gong)作(zuo)銜接,把批(pi)準(zhun)后的運行工(gong)作(zuo)做(zuo)(zuo)好,做(zuo)(zuo)出成(cheng)效。”

安慶港汽車(che)(che)(che)(che)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)口(kou)(kou)(kou)(kou)岸的(de)成功(gong)獲批將有助于(yu)加(jia)快打造內(nei)陸開放新高地(di)(di)(di)步(bu)伐(fa)。一(yi)(yi)是有利于(yu)構建安慶市乃至皖(wan)西南(nan)、長江(jiang)中(zhong)游區(qu)(qu)域汽車(che)(che)(che)(che)進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)多元化(hua)物流方式,降低內(nei)陸地(di)(di)(di)區(qu)(qu)汽車(che)(che)(che)(che)進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)消費成本;二是為參與(yu)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建設提供更加(jia)持續性的(de)保(bao)障(zhang),維持雙向開放的(de)常態(tai)化(hua),為“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建設發揮重要的(de)支撐(cheng)作用;三是有利于(yu)擴大進(jin)出口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)規(gui)模,作為皖(wan)西南(nan)地(di)(di)(di)區(qu)(qu)乃至長江(jiang)中(zhong)游區(qu)(qu)域的(de)對外開放的(de)新平臺(tai),發揮區(qu)(qu)位、政策和功(gong)能(neng)優勢,堅持進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)和出口(kou)(kou)(kou)(kou)并重,打造汽車(che)(che)(che)(che)進(jin)出口(kou)(kou)(kou)(kou)貿(mao)易便利化(hua)平臺(tai),成為皖(wan)西南(nan)地(di)(di)(di)區(qu)(qu)汽車(che)(che)(che)(che)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)及零部(bu)件進(jin)出口(kou)(kou)(kou)(kou)最便捷的(de)通道和集散地(di)(di)(di)。

下一步,安(an)(an)慶(qing)港口(kou)岸將借(jie)鑒(jian)天津港成功經驗,按照李國英(ying)省長(chang)的指示,加快推(tui)進汽(qi)(qi)車整(zheng)車進口(kou)口(kou)岸的建設運行等(deng)工作。同時,因地(di)制宜、因勢利導,制定(ding)具(ju)有(you)較強競爭力的支持政策,吸引進口(kou)汽(qi)(qi)車貿易(yi)商、改裝廠等(deng)落(luo)戶安(an)(an)慶(qing)、扎根安(an)(an)慶(qing)。

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