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武漢港
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武漢港地處長江中游,是交通部定點的水鐵聯運主樞紐港,在國家中部崛起戰略、長江黃金水道和武漢航運中心建設中地位極為重要,最大靠泊能力12000噸級,一次系泊能力70萬噸,設備最大起重能力50噸,集裝箱吞吐能力50萬標箱,貨物吞吐能力3000萬噸。武漢港主要進出港航道為長江、漢水和江岸區港港地。武漢成為內地首個開通拼箱業務的港口。2016年武漢港完成集裝箱吞吐量為113萬標箱。
  • 所在地/隸屬: 湖北省武漢(han)市(shi)江岸區沿江大道145號
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發展歷史

武漢港(gang)務集團前身是(shi)武漢港(gang)務管理局(ju)。2005年6月,由(you)武漢市國(guo)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)委與上(shang)海(hai)國(guo)際港(gang)務集團、上(shang)港(gang)集團物流有限公司三家合資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)組建新的集團公司,注(zhu)冊資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)本(ben)9.4億元,企業總資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)16.6億元,其中(zhong)武漢市國(guo)資(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)委占股份45%。

如今轄漢陽、漢口、陽邏(luo)、沌口、青(qing)山、左嶺等港(gang)(gang)區,港(gang)(gang)區現有面(mian)(mian)積122.45平方(fang)公里,生產泊位43個,岸線長5868米(mi);庫場(chang)總面(mian)(mian)積43.4萬(wan)平方(fang)米(mi);鐵路(lu)專(zhuan)用線20公里;錨地(di)3處、基地(di)16個;各類大型裝卸機械215臺(套);港(gang)(gang)作拖輪、駁船(chuan)139艘。最大靠泊能(neng)(neng)(neng)力(li)12000噸級,一次系(xi)泊能(neng)(neng)(neng)力(li)70萬(wan)噸,設備最大起(qi)重能(neng)(neng)(neng)力(li)50噸,集(ji)裝箱吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)力(li)50萬(wan)標箱,貨(huo)物吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)力(li)3000萬(wan)噸。

主要從(cong)事集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、煤(mei)炭、鋼鐵、石(shi)油(you)、礦石(shi)、建材(cai)、糧食、化(hua)肥、件雜貨等各種貨物(wu)的港口裝(zhuang)(zhuang)卸、倉儲、運輸(shu)(shu)、修理及(ji)清洗服務(wu);水陸旅客中轉運輸(shu)(shu)、旅游(you)及(ji)駁船水上編(bian)解(jie)隊(dui)作業(ye)(ye)服務(wu);經濟信息咨詢服務(wu);港口發展(zhan)和(he)關聯(lian)項目的投資(zi);房地產行業(ye)(ye)建筑裝(zhuang)(zhuang)飾;餐飲娛樂、機械(xie)加工(gong)和(he)旅游(you)廣(guang)告等業(ye)(ye)務(wu)。

自然條件

風況

春夏(xia)多北(bei)風(feng)、東風(feng)7、8月多南風(feng),風(feng)力一般2~4級(ji),大(da)(da)風(feng)多為5~6級(ji),江面最(zui)(zui)大(da)(da)陣風(feng)7~8級(ji)。年(nian)平(ping)均(jun)風(feng)速2.8米/秒;年(nian)最(zui)(zui)大(da)(da)風(feng)速19.1米/秒;極大(da)(da)風(feng)速可(ke)達28米/秒,7~8級(ji)大(da)(da)風(feng)年(nian)平(ping)均(jun)8.2天,最(zui)(zui)多16天,最(zui)(zui)少(shao)1天。

降水

年平(ping)均(jun)(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)量為(wei)1284毫(hao)(hao)米(mi),年最大(da)降(jiang)(jiang)水(shui)量為(wei)2105毫(hao)(hao)米(mi),年平(ping)均(jun)(jun)大(da)于(yu)或(huo)等(deng)于(yu)0.1毫(hao)(hao)米(mi)的(de)降(jiang)(jiang)雨日(ri)(ri)125天,大(da)于(yu)或(huo)等(deng)于(yu)25毫(hao)(hao)米(mi)的(de)降(jiang)(jiang)雨日(ri)(ri)為(wei)13.1天,大(da)于(yu)或(huo)等(deng)于(yu)50毫(hao)(hao)米(mi)的(de)降(jiang)(jiang)雨日(ri)(ri)為(wei)4.5天。年平(ping)均(jun)(jun)降(jiang)(jiang)雪日(ri)(ri)8天。

霧況

年平均霧日(ri)數33.1天(tian),11月份最多為10天(tian),冬春(chun)兩季一般早霧午消。

氣溫

年平均氣溫15℃;7~8月(yue)最(zui)(zui)(zui)熱,平均氣溫37℃左右,最(zui)(zui)(zui)高(gao)曾(ceng)達(da)41.3℃;1月(yue)份最(zui)(zui)(zui)冷(leng),平均氣溫2.9℃,最(zui)(zui)(zui)低曾(ceng)達(da)-18℃,港區無封凍史。

水位

武漢(han)段長江歷(li)年最(zui)高水(shui)位-27.86米(黃海高程,下同)最(zui)低水(shui)位8.21米,主航道枯水(shui)期水(shui)深一般在3.5米左右(you),洪(hong)水(shui)期一般在9~15為(wei).

流(liu)速:最大流(liu)速3.06米(mi)/秒(miao),平(ping)均最大流(liu)速2.70米(mi)/秒(miao).

流量(liang):最大流量(liang)76100立方米(mi)(mi)/秒,最小流速4830立方米(mi)(mi)/秒。

助航信息

航道(dao)(dao):武漢(han)港(gang)(gang)主要(yao)進(jin)出(chu)港(gang)(gang)航道(dao)(dao)為(wei)(wei)(wei)長江、漢(han)水(shui)和江岸區(qu)(qu)港(gang)(gang)港(gang)(gang)地。港(gang)(gang)區(qu)(qu)航道(dao)(dao)標準水(shui)深(shen),長江段(duan)為(wei)(wei)(wei)4米(mi)(mi),最深(shen)處9米(mi)(mi),最淺處為(wei)(wei)(wei)1米(mi)(mi);漢(han)江段(duan)水(shui)深(shen)5米(mi)(mi)至(zhi)1.8米(mi)(mi)。港(gang)(gang)區(qu)(qu)枯洪水(shui)位(wei)落差均在12米(mi)(mi)以上。航道(dao)(dao)寬度,長江段(duan)最窄處80米(mi)(mi),最寬處1060米(mi)(mi),漢(han)江段(duan)寬60米(mi)(mi),河口寬約200米(mi)(mi)。江岸港(gang)(gang)區(qu)(qu)港(gang)(gang)池,長2000米(mi)(mi),寬200米(mi)(mi),有進(jin)出(chu)河槽,枯水(shui)期挖(wa)泥量(liang)200萬立方米(mi)(mi)至(zhi)300萬立方米(mi)(mi),保持通(tong)航水(shui)深(shen)6米(mi)(mi)。

錨地(di):武漢港(gang)口錨泊基地(di)17處,水域面(mian)積(ji)499.58萬平方米(mi),一(yi)次可系泊303艘。

拼箱出口

2012年7月2日,記者從武漢(han)新港獲(huo)悉,武漢(han)成為內地(di)首個開通拼箱業(ye)務的港口,

小宗貨物可在武漢拼裝在一(yi)個集(ji)裝箱內,直接報關出口。

據悉(xi),一(yi)(yi)個(ge)標(biao)準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)最(zui)小25到30立(li)方米,大的有(you)65至(zhi)68立(li)方米。很多(duo)小宗出口貨物裝(zhuang)不(bu)滿一(yi)(yi)個(ge)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang),出于成本考慮則選擇和其(qi)他(ta)貨物拼箱(xiang)(xiang)。

因武漢此(ci)前未開(kai)通拼箱報(bao)關業務(wu),武漢港的貨(huo)物只能從(cong)陸路(lu)運往上海,再從(cong)當地物流(liu)中心轉運至港口。這一趟下來,每噸貨(huo)物運費(fei)、倉(cang)儲費(fei)要500多元。

如今,武漢(han)港已開通拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)報(bao)關(guan)業(ye)務(wu)(wu),武漢(han)港務(wu)(wu)集團與上海(hai)拼(pin)(pin)裝企業(ye)合(he)作,開始(shi)承(cheng)接(jie)拼(pin)(pin)箱(xiang)(xiang)業(ye)務(wu)(wu)。貨(huo)物(wu)(wu)運到武漢(han)港陽邏(luo)二(er)期(qi)碼頭后直接(jie)拼(pin)(pin)裝并報(bao)關(guan),隨后直接(jie)運往上海(hai)。在(zai)上海(hai)港口海(hai)關(guan)監(jian)管倉庫內,海(hai)關(guan)人(ren)員將監(jian)督開箱(xiang)(xiang),把不(bu)同目(mu)的地貨(huo)物(wu)(wu)再(zai)次拼(pin)(pin)裝到不(bu)同集裝箱(xiang)(xiang)內。這樣一來,每噸貨(huo)物(wu)(wu)運費可降至200元左右。

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