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長江港口名單

1、蘇州港

蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區，東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長江三角洲對外開放的重要依托，是長江中上游地區和西部大開發的重要平臺，是江海河聯運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。2016年江蘇港口貨物吞吐達24.1億噸。【詳細>>】

地址：江蘇省蘇州市長江下游南岸

2、太倉港

太倉港地處長江和沿海開放交匯處，擁有38.8公里長江岸線，以及－12.5米深水航道，是江蘇僅有、中國難得、世界少見的天然良港。改革開放以來，特別是進入新世紀以來，為了保障長三角和江蘇開放型經濟的發展，國家和江蘇省高度重視太倉港，國家將太倉港定位為上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱干線港、江海聯運中轉樞紐港，江蘇省委省政府要求將太倉港建成江蘇沿江集裝箱運輸的內貿轉運樞紐、近洋直達集散中心、遠洋中轉基地，以及“江蘇第一外貿大港”。2016年太倉港貨物吞吐量達2.32億噸。【詳細>>】

地址：江蘇省蘇州市太倉市濱江大道88號

3、南通港

南通港區東瀕黃海，西南臨長江，處于海、江、河聯運的樞紐地位。南通口岸是對外開放的一類口岸，下屬呂四一類口岸。南通市是我國14個對外開放沿海港口城市之一。長江南通段江面開闊，河勢穩定，具有發展造、修船業的良好條件。南通已成為我國重要的修船基地。南通港是國家一類開放口岸，國家沿海主要港口，上海國際航運中心組合港北翼重要港口，國際港口協會成員港。1982年批準對外國籍船舶開放，現與世界上65個國家和地區的199個港口通航。2016年南通港貨物吞吐量達22613.87萬噸。【詳細>>】

地址：江蘇省南通市人民西路539號

4、泰州港

泰州港位于江蘇省泰州市高港區，屬于長江中下游，是長江中上游西部地區物資中轉運輸的重要口岸；是江海河聯運、鐵公水中轉、內外貿運輸的節點；是上海組合港中的配套港，是國際集裝箱運輸的支線港和喂給港；具有裝卸、倉儲、物流服務等綜合化功能的港口。泰州港位于長江下游北岸，上距南京約145公里，下離上海約247公里，處于沿海經濟帶與沿江經濟帶T形交匯處，地理位置優越，是長江進入B級航區的第一個港口。2016年泰州港貨物吞吐量達到15315萬噸。【詳細>>】

地址：江蘇省泰州市高港區

5、蕪湖港

蕪湖港，是我國內河主樞紐港之一和國家一類口岸，以及安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門戶，長江巨埠”之美譽，地處青弋江、運漕河與長江匯合處，位于東經 118°22'8，北緯31°22'29，沿長江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。港口岸線順直、水深流緩，可常年靠泊5000--10000噸級船舶。南北岸線全長190公里，擁有各類泊位60余座，年通過能力5000萬噸。2016年蕪湖港完成集裝箱量60.2萬TEU，完成港口貨物吞吐量1.31億噸。【詳細>>】

地址：安徽省蕪湖市濱江北路

6、銅陵港

銅陵港位于銅陵長江大橋下游1.5公里處，是古銅都銅陵的南大門。銅陵港交通便利，公路方面：港區公路可達省內各市縣，外通華東、華南等地區的大中城市，銅陵長江大橋更溝通江淮，蘇北與皖南經濟腹地的聯系。鐵路方面：寧銅鐵路、銅九鐵路直達港口，具有通江達海、干支互通，為港口的集疏運創造了良好的條件。銅陵港自然岸線長11.9公里，水域面積200萬平方米，陸域面積27.3平方米，港口水域無冰凍史，航道平均寬約1200米，終年可通航3000－5000噸級船舶。2016年銅陵港貨物吞吐量達1.1億噸。【詳細>>】

地址：安徽省銅陵市濱江大道

7、鎮江港

鎮江港位于長江三角洲暨江蘇省中部的鎮江市，地處京杭大運河與長江十字交匯處。上距南京87公里，下距長江入海口 279公里。鎮江港是我國的主要港口之一，是長江三角洲地區對外開放的重要貿易口岸之一，港口分為高資港區、龍門港區、鎮江港區、諫壁港區、大港港區、高橋港區、揚中港區。鎮江港主要為鎮江市、江蘇省的經濟發展和對外貿易服務，為鎮江市沿江經濟帶的開發服務，為長江中、上游地區大宗原材料和外貿物資中轉運輸服務。截至2017年9月，鎮江港貨物吞吐量達10497萬噸，外貿貨物吞吐量達2542萬噸。【詳細>>】

地址：江蘇省鎮江市

8、馬鞍山港

馬鞍山港是長江十大港口之一，是我國重要的鋼鐵流通基地，距長江入海口僅320公里，通航條件好。在馬鞍山地區具有明顯的區域優勢和良好的港口條件，沿江近海，集疏運便利、承東啟西、經濟腹地廣闊，是安徽的東大門，皖江的第一站。馬鞍山港位于長江下游南岸的馬鞍山市，東經118°27'9"，北緯31°44'1"，地處安徽省中部東端，與江蘇省交界，是"皖江"的東大門。2016年馬鞍山港完成貨物吞吐量10571.27萬噸。【詳細>>】

地址：安徽省馬鞍山市花山區長江路47號

9、杭州港

杭州位于中國東南沿海的浙江省東北部，副省級城市，浙江省省會，我國華東地區重要的交通樞紐，長三角地區重要的航空客運中心，離上海180余公里，是我國歷史上著名的七大古都之一，杭州地處長江三角洲南翼，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部重要交通樞紐。杭州港是國內28個內河主要港口之一，連接三大水系，將杭嘉湖水系、錢江水系和蕭紹甬水系融為一體，成為具有往北能伸入長江，往東能駛向沿海的通江達海的航運能力。截止2017年11月份，杭州港貨物吞吐量達9623萬噸。【詳細>>】

地址：浙江省杭州市

10、武漢港

武漢港地處長江中游，是交通部定點的水鐵聯運主樞紐港，在國家中部崛起戰略、長江黃金水道和武漢航運中心建設中地位極為重要，最大靠泊能力12000噸級，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬標箱，貨物吞吐能力3000萬噸。武漢港主要進出港航道為長江、漢水和江岸區港港地。武漢成為內地首個開通拼箱業務的港口。2016年武漢港完成集裝箱吞吐量為113萬標箱。【詳細>>】

地址：湖北省武漢市江岸區沿江大道145號

11、徐州港

徐州港，全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一，是“北煤南運、西煤東輸”重要的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點、徐州國家級綜合運輸樞紐的重要組成部分。京杭大運河穿徐州市區而過，徐州港由萬寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港組成。全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一，是“北煤南運、西煤東輸”重要的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點、徐州國家級綜合運輸樞紐的重要組成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69萬噸。【詳細>>】

地址：江蘇省徐州市銅山區

12、九江港

九江港，即江西省九江市長江碼頭，是江西省最大的水運碼頭港口，為江西省第一大碼頭，是長江十大碼頭之一。九江港位于長江中下游岸的江西省九江市，地處黃金水道長江與南北大動脈京九鐵路的交匯處，地理坐標為東經115o58′36″，北緯29o43′56″，順長江東至上海856公里，西到武漢269公里，是國家內河主樞紐港之一，是江西省唯一通江達海對外開放的國家一類口岸。2016年截止9月底九江港完成貨物吞吐量8130．30萬噸；集裝箱完成20.12萬TEU。【詳細>>】

地址：江西省九江市

13、重慶港

重慶港（Chongqing Port），位于中國中西結合部，水路可直達長江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長沙等高速公路相連，是長江上游最大的內河主樞紐港，現為全國內河主要港口。重慶港的經濟腹地主要包括重慶市轄9區12縣及四川、云南、貴州三省。重慶港系國家一類口岸，主要從事港口裝卸、客貨運輸、水陸中轉、倉儲服務、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經營服務。2016年全區港口吞吐量共計完成2765.94萬噸。【詳細>>】

地址：重慶市朝天門碼頭

14、安慶港

安慶市地處長江中下游，八百里皖江的源頭，臨江近海。安慶港是長江干線上兼有沿海和內陸雙重優勢對外開放的重要港口，也是安徽省境內長江北岸唯一深水良港，被稱為 “皖西南咽喉”。安慶港歷史悠久，素有“千年古渡百年港”和“八省通津”之美譽。早在南宋安慶建城前，便有盛唐灣古渡口。2004年被國家公布為全國主要港口，2017年國務院正式批準安慶港為汽車整車進口口岸。2016年安慶港完成港口貨物吞吐量2277.64萬噸。【詳細>>】

地址：安徽省安慶市迎江區

15、南京港

南京港是亞洲最大內河港口之一、主樞紐港和對外開放一類口岸，是我國沿海主要的港口，也是長江流域水陸聯運和江海中轉的樞紐港。南京港是長三角唯一實現集裝箱鐵路與水路無縫對接的港口，國家實施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一躍成為最深入內陸的國際型深水海港，變成長江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中國連結全球的江海轉運綜合樞紐。截至2017年9月，南京港貨物吞吐量達18027萬噸，外貿貨物吞吐量達1909萬噸。【詳細>>】

地址：江蘇省南京市

16、常州港

常州港是國家一類開放口岸，港口位于常州市新北區，東臨江陰市，與泰興市隔江相望，經濟腹地為富庶的長江三角洲，其地理位置優越，交通便捷，距338省道約1公里，距滬寧高速公路約14公里，可方便通達南京、上海，民航常州機場、京滬鐵路、京杭大運河和正在建設的高速公路網為常州港提供了多層次的集疏運輸網絡。常州口岸分為長江常州港口岸和常州陸路口岸兩部分。2016年常州港港口完成貨物吞吐量1888.25萬噸。【詳細>>】

地址：江蘇省常州市新北區

17、無錫港

無錫港是國家內河主要港口。無錫港主要承擔無錫市及周邊地區經濟建設所需各類物資中轉、儲存、流通服務，主要作為上海港銜接轉運港。無錫港地理位置優越、港口設施齊全，服務功能配套，區域輻射強勁。主要港區處京杭運河無錫段南北兩端及鐵路無錫站新貨場區段。312國道及市區主干通道直達港區，可進行鐵路、公路、水路各類物資直裝直卸及中轉換裝。無錫港主要經濟腹地為宜興、武進、漂陽、金壇等30個鄰近市縣。截至2017年4月，無錫港完成貨物吞吐量達1572萬噸，外貿貨物吞吐量達7萬噸。【詳細>>】

地址：江蘇省無錫市新吳區

18、岳陽港

岳陽港，全球港口50強、下轄的湖南岳陽國際集裝箱港為“長江八大良港”之一，位于湖南省，岳陽市，長株潭兩型社會濱湖示范區核心區，地處長江中游南岸。1996年10月8日，經國務院批準對外籍船舶開放。1997年5月31日，外輪首航。湖南唯一直航香港、臺灣、韓國、日本的國際海運港。岳陽港現有158畝貨場、1 100米鐵路專用線，兩個直立式碼頭和8個泊位，能堆存20萬噸以上的礦石或鋼材，同時靠泊7條千噸級船只作業和組織發運專列。2016年岳陽港完成集裝箱吞吐量29.5萬標箱。【詳細>>】

地址：湖南省岳陽市

19、湖州港

湖州港位于浙江省湖州市，2003年港區內有碼頭單位151個，碼頭泊位314個。湖州市地處浙江省北部，北頻太湖，南接杭州，東北與蘇州、西北與無錫環太湖而相連，距江浙皖三省交匯和水陸運輸要沖之地，處長江三角洲14個城市的中心位置。自然條件：氣象：氣溫：年平均氣溫16.2攝氏度，最冷在1月，平均氣溫3.1攝氏度，最熱在7月，平均氣溫為27.9攝氏度。“黃金水道”長湖申航道都在湖州市區、京杭大運河。2016年湖州港完成集裝箱吞吐量20.6萬標箱。【詳細>>】

地址：浙江省湖州市

20、江陰港

福建江陰港位于福清江陰半島，是福建省的兩個重要發展港口之一，是未來對外經濟發展的重要基地，未來的江陰港，必將成為海西樞紐港。因為她下承地利。江陰港區水深港闊，不凍不淤，天然避風，20萬噸級以上大型船舶可在此通航、靠泊和調頭，全年全日進出港不受航道和潮水的限制，是迄今為止“全國少有、福建最佳”的深水良港。江陰港區位顯要，前可直抵寶島，東出太平洋，后可輻射贛、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等廣袤內陸，環江陰地域內更涵蓋了省會經濟實力最強的縣市區。凡此種種，皆是成就江陰港未來得天獨厚的基礎條件。【詳細>>】

地址：福建省福州市

21、南昌港

南昌港位于贛江下游撫河故道與贛江匯合處的江西省會南昌市區，是全國內河主要港口之一，歷來是贛江第一大港。贛江流經南昌后分東、中、西三支，匯入我國第一大淡水湖--鄱陽湖，南昌市水路天成，四通八達。南昌港水運交通情況：南北向有通航千噸級船舶的贛江水運主通道，東西向有被列為按千噸級航道規劃建設的贛江水運主通道。截至2017年9月，南昌港完成吞吐量59971標準箱，外貿箱量35644標準箱。【詳細>>】

地址：江西省南昌市

22、嘉興內河港

2017年嘉興市完成內河港口貨物吞吐量9432萬噸，同比增加1009萬噸，增幅為11.98%，其中出港1468萬噸，與2016年基本持平；進港7965萬噸，同比增幅15.17%，一舉扭轉了近四年來吞吐量逐年下降的趨勢。2017年吞吐量上漲主要有以下原因：一是進港貨物吞吐量大幅度增長。2017年進港貨物吞吐量完成近8000萬噸，接近歷史高點。嘉興地處杭嘉湖平原地帶，礦產資源相對匱乏，礦建材料、水泥、鋼鐵等大宗貨物主要通過水路運輸進入嘉興市。

地址：浙江省嘉興市南湖區

23、上海內河港

上海內河港區按其功能可分為集裝箱港區、干散貨港區及特種港區（如化工港區、汽車滾裝港區）。現有1155個內河碼頭，泊位總數達1836個，占用岸線約947公里，基本為企業或貨主自有碼頭，使用效率低，占用了大量的公共資源，同時也是造成環境污染的因素。通過“依據規劃、分類處置、綜合治理”的原則，大力發展公共集約化內河港區，規范企業碼頭，取締無證碼頭，使碼頭的設置、使用、管理合法、規范和有序，提高碼頭裝卸效率和土地、岸線等資源利用效率。

地址：上海市

中國區域經濟區港口排行榜

01 粵港澳大灣區港口排名

02 長沙港口名單

03 合肥港口名單

04 中國九大郵輪母港

05 無錫港口名單

06 寧波港口名單

07 大連港口名單

08 廈門港口名單

09 哈爾濱港口名單

10 中國十大港口城市