《江(jiang)蘇(su)省沿江(jiang)沿海港(gang)口(kou)(kou)(kou)布局規劃(hua)(hua)（2015-2030年）》點明(ming)了未來13年內(nei)重點發展的五大主(zhu)要港(gang)口(kou)(kou)(kou)和五大地區性重要港(gang)口(kou)(kou)(kou)。《規劃(hua)(hua)》對江(jiang)蘇(su)十(shi)大重要港(gang)口(kou)(kou)(kou)未來的定位和分工(gong)做(zuo)出明(ming)確界定：

連云港港：中(zhong)哈物(wu)流中(zhong)轉基地、上合組織(zhi)成(cheng)員國出海口、東中(zhong)西合作示范區(qu)和(he)區(qu)域性國際樞紐港。將(jiang)發展(zhan)成(cheng)為集裝箱運輸的干線港、布局20萬噸級以上專業化礦石接卸碼頭(tou)、通(tong)過管道、槽車等方式(shi)向長江三角洲地區(qu)疏運液化天然氣。

南京(jing)港：區域性航運(yun)物流中心(xin)，以(yi)發展近洋、內(nei)貿集裝箱運(yun)輸、工程船接卸轉(zhuan)運(yun)碼(ma)(ma)頭(tou)、布局7萬噸級及以(yi)下泊(bo)位、商品汽(qi)車碼(ma)(ma)頭(tou)為主。

鎮江港：圍繞發展江(jiang)海河聯運，以(yi)工程船接(jie)卸轉(zhuan)運碼頭(tou)為主(zhu)、布(bu)局(ju)(ju)專業接(jie)卸中轉(zhuan)碼頭(tou)、服務(wu)江(jiang)蘇省和長江(jiang)中長游地區煤炭中轉(zhuan)運輸、布(bu)局(ju)(ju)7萬噸級及以(yi)下泊(bo)位。

蘇州港的太倉港區：上海(hai)國(guo)際航運(yun)中心的重(zhong)要組成部分，并承擔長江(jiang)三角(jiao)洲地區大宗散貨海(hai)進(jin)江(jiang)中轉(zhuan)運(yun)輸(shu)服務(wu)。以(yi)外貿集裝(zhuang)箱干(gan)線、內貿運(yun)輸(shu)為主，布局20萬噸級減載礦(kuang)石(shi)船專業化(hua)接卸碼頭。

南通港：將進一步(bu)加強(qiang)港區整合，深化(hua)一體化(hua)改革。布(bu)局(ju)20萬(wan)噸級減載礦石(shi)船專(zhuan)業(ye)化(hua)接卸碼(ma)頭(tou)、專(zhuan)業(ye)化(hua)接卸中轉碼(ma)頭(tou)、15－20萬(wan)噸級減載泊位、布(bu)局(ju)液化(hua)天然(ran)氣疏運。

揚州港：同樣將加快推進港口資源整(zheng)合，以服務臨(lin)港產業、腹(fu)地中轉運(yun)輸為主。將作為管－水轉運(yun)港保留部分(fen)海進江原油中轉功能，配套布局商(shang)品汽車碼頭。

無錫（江陰）港：將(jiang)以發(fa)展江海河聯運和服(fu)務臨(lin)港產(chan)業(ye)為(wei)主。未來將(jiang)結合(he)旅游產(chan)業(ye)發(fa)展需要，適時改(gai)造、新建專業(ye)化郵輪泊位。

泰州港：將以服務(wu)臨港產業(ye)和蘇中(zhong)地區(qu)經濟社(she)會發展為主。布局10萬噸級(ji)及以上礦石接卸(xie)碼(ma)頭、專業(ye)化(hua)接卸(xie)中(zhong)轉(zhuan)碼(ma)頭、10萬噸級(ji)泊(bo)位。

常州港：將主要服務于常州地區生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活物資運輸，并加強與無錫（江陰(yin)）港(gang)、鎮江港(gang)合作(zuo)和資源整合。

鹽城港：將以服務臨(lin)港產業(ye)為主，配套布(bu)局5－15萬噸級專業(ye)化(hua)泊位、布(bu)局液化(hua)天然氣疏運。