芒果视频下载

歷史沿革

連云港港具(ju)有悠久的(de)航運發展史，其前(qian)身大浦港于(yu)1905年(nian)正式(shi)對外開(kai)放，現港址始建(jian)于(yu)1933年(nian)，1936年(nian)建(jian)成(cheng)(cheng)一期工程，建(jian)國后進行(xing)了多(duo)次改擴(kuo)建(jian)，特別是1973年(nian)以(yi)(yi)來得以(yi)(yi)大規(gui)模的(de)建(jian)設(she)。主要作業港區(qu)(qu)由馬腰港區(qu)(qu)(原老港區(qu)(qu))、廟嶺港區(qu)(qu)、墟溝港區(qu)(qu)、旗臺港區(qu)(qu)等組成(cheng)(cheng)，已(yi)形(xing)成(cheng)(cheng)運輸組織管理(li)、中轉(zhuan)換裝(zhuang)(zhuang)、裝(zhuang)(zhuang)卸儲(chu)存、多(duo)式(shi)聯運、通(tong)信(xin)信(xin)息及生產、生活服務等功能齊(qi)全的(de)大型綜合(he)性港口。

港(gang)(gang)口現狀 ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現狀2006年(nian)底，連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)共有泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)，岸線總(zong)長度為7618m，其中生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)。在生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(不(bu)含待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)及以(yi)下(xia)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散(san)糧、木材、集裝箱和液體化(hua)工品等12個(ge)(ge)(ge)專(zhuan)(zhuan)業泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其余20個(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基本(ben)上為2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以(yi)下(xia)的通(tong)用(yong)散(san)、雜貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)要分布 連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)墟溝(gou)三(san)期59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西側 客滾碼頭改(gai)建(jian)工程可行性研究報告于馬腰港(gang)(gang)區(qu)(qu)(原老(lao)港(gang)(gang)區(qu)(qu))、廟嶺港(gang)(gang)區(qu)(qu)、墟溝(gou)港(gang)(gang)區(qu)(qu)以(yi)及灌河口港(gang)(gang)區(qu)(qu)，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總(zong)長度7255m，年(nian)綜(zong)合通(tong)過能力4077萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組成具有大中小配套、專(zhuan)(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并舉的特點。墟溝(gou)三(san)期59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已于2006年(nian)8月(yue)建(jian)成。

基本概況

連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)擁(yong)有包括集裝箱、散糧(liang)、焦炭、煤(mei)炭、礦石、氧(yang)化鋁、液體化工、客滾、件(jian)雜(za)貨在內的(de)(de)各類碼頭泊位(wei)35個(ge)，其中(zhong)萬噸級以上泊位(wei)30個(ge)；與(yu)160多個(ge)國家(jia)和(he)地(di)區的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)建立通航關系(xi)，辟有至歐洲(zhou)、美洲(zhou)、中(zhong)東、東北(bei)亞、東南亞等集裝箱和(he)貨運班輪航線40多條(tiao)，并開通了(le)至韓國仁(ren)川、平澤兩條(tiao)大型客箱班輪航線。

連云港港以建成(cheng)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸優(you)先(xian)發(fa)展(zhan)的(de)億(yi)噸大(da)(da)港、上(shang)(shang)海(hai)(hai)和青島之間(jian)的(de)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸干線大(da)(da)港、帶動區(qu)域(yu)經濟發(fa)展(zhan)的(de)組合大(da)(da)港、全力服(fu)務(wu)于(yu)地方和中西部(bu)地區(qu)區(qu)域(yu)發(fa)展(zhan)為目標(biao)追求，堅持好中求快，科學發(fa)展(zhan)，吞吐量大(da)(da)幅上(shang)(shang)升，集(ji)裝箱(xiang)運(yun)量占據江蘇首(shou)位，跨(kua)入全國前10、世界百(bai)強(qiang)，多(duo)次(ci)躍上(shang)(shang)中國最具競爭(zheng)力10大(da)(da)港口(kou)排(pai)行(xing)榜； 奉行(xing)“客(ke)戶(hu)至上(shang)(shang)，質量第一”的(de)服(fu)務(wu)宗旨(zhi)，樹立“一切(qie)為客(ke)戶(hu)著(zhu)想(xiang)” 的(de)經營理念，以高(gao)效(xiao)、優(you)質、優(you)惠的(de)裝卸(xie)運(yun)輸竭誠服(fu)務(wu)客(ke)戶(hu)，多(duo)次(ci)榮膺中國海(hai)(hai)運(yun)船港星光榜服(fu)務(wu)五星級港口(kou)。

根據規劃(hua)，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)未來(lai)將(jiang)形成由海灣(wan)內的(de)連(lian)云(yun)主(zhu)體港(gang)(gang)區(qu)、南翼(yi)的(de)徐圩和灌河港(gang)(gang)區(qu)、北翼(yi)的(de)贛榆和前(qian)三島港(gang)(gang)區(qu)共同(tong)組成的(de)“一(yi)體兩翼(yi)”總體格(ge)局。根據腹地國民經濟與(yu)社會發(fa)展(zhan)規劃(hua)，綜合分析影響港(gang)(gang)口吞吐量發(fa)展(zhan)的(de)各種相關因素，預測(ce)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)2010及2020年吞吐量將(jiang)達1.2億噸(dun)和1.9億噸(dun)，其中集裝箱吞吐量達340萬TEU和800萬TEU。

港口建設

連云港港，鑲嵌在祖(zu)國沿海臍部的璀(cui)璨明珠，是(shi)(shi)按照孫中山先生(sheng)所描繪的東(dong)方大(da)港藍圖建造、伴(ban)隨隴海蘭新鐵路尋找最便捷出海口(kou)而(er)誕生(sheng)的，是(shi)(shi)新亞(ya)歐大(da)陸(lu)橋東(dong)橋頭(tou)堡。這(zhe)里是(shi)(shi)《西游記》文化發祥地、孫悟空(kong)故(gu)里，是(shi)(shi)孕(yun)育(yu)神(shen)(shen)話、創造神(shen)(shen)奇的一方熱土。

連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)充分發(fa)揮獨(du)特的區位優(you)勢，努力打造服(fu)務(wu)品牌(pai)，秉(bing)承(cheng)孫悟空(kong)西天取經(jing)那(nei)種(zhong)“不(bu)畏艱險、踏平(ping)坎(kan)坷”的精神，創(chuang)造了港(gang)(gang)(gang)口(kou)經(jing)濟“爆發(fa)式”增長(chang)的奇跡(ji)，一(yi)躍成為(wei)江(jiang)蘇(su)第一(yi)、沿海(hai)(hai)十大和(he)(he)全(quan)球百強集裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)。連續數度蟬聯中(zhong)國(guo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)綜(zong)合競爭力排行榜(bang)十強和(he)(he)中(zhong)國(guo)船港(gang)(gang)(gang)服(fu)務(wu)星(xing)光榜(bang)五星(xing)級港(gang)(gang)(gang)口(kou)。在國(guo)家新一(yi)輪港(gang)(gang)(gang)口(kou)規劃中(zhong)，被列為(wei)全(quan)國(guo)25個(ge)主樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)之(zhi)一(yi)，與(yu)上海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)、寧波(bo)港(gang)(gang)(gang)一(yi)起并列為(wei)長(chang)三角3大主樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)。

黨的十七大期間，胡(hu)錦(jin)濤總書記在江蘇代(dai)表團討論時指(zhi)出，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)地理區(qu)位(wei)有優勢，要(yao)(yao)好好發(fa)(fa)展。2007年元(yuan)旦(dan)，國(guo)務院總理溫家寶視察連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)指(zhi)出，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)南聯長三角、北接(jie)渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連(lian)中(zhong)(zhong)西部(bu)地區(qu)以至(zhi)中(zhong)(zhong)亞，在中(zhong)(zhong)國(guo)區(qu)域(yu)經濟協調(diao)發(fa)(fa)展中(zhong)(zhong)具(ju)有重(zhong)要(yao)(yao)戰略地位(wei)。搞好連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)建設(she)任務重(zhong)大、前景光明，要(yao)(yao)做(zuo)好規(gui)劃、加快發(fa)(fa)展。

牢(lao)記關愛的(de)(de)連(lian)云港(gang)(gang)人，正(zheng)(zheng)完善規(gui)劃，科學(xue)描繪(hui)港(gang)(gang)口未(wei)來(lai)；正(zheng)(zheng)攜手國內(nei)外有識之士，運(yun)用(yong)資本運(yun)作，加快建設大(da)型(xing)深水航道和大(da)型(xing)深水碼頭港(gang)(gang)區，打造國際一流(liu)的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)設施功(gong)能；正(zheng)(zheng)發(fa)揮品牌服(fu)(fu)務(wu)優勢，尊(zun)崇“貨主(zhu)至上”的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)理(li)念，以服(fu)(fu)務(wu)最(zui)優、效率最(zui)高(gao)、效益最(zui)好回饋社會和廣大(da)客戶；將用(yong)智慧和汗(han)水譜寫以集裝箱(xiang)優先發(fa)展的(de)(de)東方大(da)港(gang)(gang)輝煌燦(can)爛的(de)(de)篇章！

港口現狀

連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)是“國家(jia)規劃的能(neng)源和(he)原材料運輸的重要(yao)口岸和(he)重要(yao)的煤(mei)炭(tan)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)港(gang)(gang)(gang)”，“是中國沿海集裝(zhuang)(zhuang)箱運輸的支線港(gang)(gang)(gang)，應加快發(fa)展成為(wei)集裝(zhuang)(zhuang)箱運輸干(gan)線港(gang)(gang)(gang)”。 連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)分為(wei)連(lian)(lian)云、贛榆(yu)、徐圩、前三島(dao)、灌(guan)河(he)五(wu)個港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。俞向陽介紹，在所謂(wei)的“一體(ti)兩翼”的組合港(gang)(gang)(gang)中，連(lian)(lian)云為(wei)主港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，贛榆(yu)、前三島(dao)位于北港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，徐圩、灌(guan)河(he)位于南(nan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。

其中(zhong)，連云港(gang)區(qu)以(yi)集裝(zhuang)箱和(he)大宗散貨(huo)運輸為(wei)主，兼(jian)顧客運和(he)散、雜貨(huo)運輸的綜合(he)(he)性港(gang)區(qu)；贛(gan)榆、徐圩港(gang)區(qu)依托臨港(gang)工業起步，逐步發(fa)展成為(wei)腹地經濟發(fa)展和(he)后(hou)方臨港(gang)工業服務的綜合(he)(he)性港(gang)區(qu)，并預(yu)留遠期發(fa)展集裝(zhuang)箱運輸功能(neng)；前(qian)三島港(gang)區(qu)以(yi)石油運輸為(wei)主；灌河(he)港(gang)區(qu)以(yi)散雜貨(huo)、化工品運輸為(wei)主，兼(jian)顧修造(zao)船功能(neng)。

“該規劃把港口(kou)、產業(ye)、城市統籌在一起進行了合理布局。”俞(yu)向(xiang)陽，兩翼(yi)的(de)(de)基礎建設已于2006年啟(qi)動(dong)。而(er)未來中石化、中石油等項(xiang)目的(de)(de)啟(qi)動(dong)，將直接帶動(dong)臨港產業(ye)的(de)(de)提速，對連云港港的(de)(de)發展將是(shi)極大的(de)(de)支(zhi)持(chi)力量，“解決過去港口(kou)吞(tun)吐量上不去的(de)(de)問題”。

“十一五(wu)期間，將投入200個億(yi)左(zuo)右(you)，建(jian)(jian)設(she)一批(pi)大型泊(bo)(bo)位(wei)和公共基礎設(she)施，形成近(jin)1億(yi)噸(dun)和300萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)的(de)吞(tun)吐能力(li)。”俞向陽說。其(qi)中(zhong)包(bao)括與中(zhong)海集(ji)團合建(jian)(jian)的(de)5個集(ji)裝箱(xiang)泊(bo)(bo)位(wei)，25萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)礦(kuang)石(shi)碼頭、氧化鋁泊(bo)(bo)位(wei)、散(san)化肥泊(bo)(bo)位(wei)、液體散(san)貨(huo)泊(bo)(bo)位(wei)，以及30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)的(de)原油、LNG碼頭，等等。

俞向(xiang)陽透露，連云港港正(zheng)在(zai)與馬士(shi)基(ji)等班輪(lun)公司洽(qia)談合資建設集裝箱(xiang)碼頭(tou)。之所(suo)以聯合馬士(shi)基(ji)，俞向(xiang)陽表示(shi)，連云港港的主(zhu)要(yao)不足(zu)在(zai)于航(hang)運功能偏(pian)弱(ruo)，中遠洋(yang)干(gan)線(xian)相對欠缺。而與馬士(shi)基(ji)合作，能為連云港港拓展更(geng)多遠洋(yang)航(hang)線(xian)和近洋(yang)航(hang)班。

關于這(zhe)些優質(zhi)資產是(shi)否會(hui)注入上市公司，俞(yu)向陽表示，“可(ke)作為一種思路進行探討”。

曾有“八大(da)海港(gang)(gang)”之美名的(de)連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)，在1990年代中后期發(fa)(fa)展相對緩慢，逐(zhu)步(bu)落后于同類(lei)港(gang)(gang)口。俞向陽(yang)認為，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)之所以落后，主要因為是(shi)其(qi)腹地為蘇北、魯南以及中西部(bu)等經濟較(jiao)不發(fa)(fa)達的(de)地區(qu)，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)當(dang)地的(de)工業(ye)支持力度也不大(da)，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)的(de)發(fa)(fa)展“孤立無(wu)援”。

但是(shi)情(qing)況在逐(zhu)步變(bian)化。俞向陽表示，隨(sui)著西(xi)部大(da)開發(fa)戰略的深入實施(shi)，中(zhong)西(xi)部經濟(ji)發(fa)展和對(dui)外(wai)貿(mao)易運輸(shu)量會更加迅猛增(zeng)長，而(er)從運輸(shu)線路合(he)(he)理、運輸(shu)時(shi)間節(jie)約(yue)、運輸(shu)成本降低等因素綜合(he)(he)考慮(lv)，連云港是(shi)與(yu)西(xi)部開發(fa)相(xiang)配套(tao)的最佳外(wai)貿(mao)運輸(shu)口岸。

組織機構

按政企(qi)分開的(de)(de)港(gang)(gang)口管理體(ti)制(zhi)(zhi)改革原則(ze)，2003年6月(yue)，由原連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)務局剝離行政管理職能，改制(zhi)(zhi)為(wei)(wei)(wei)江蘇連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)口（集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)）有限公(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡稱集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)(si)）。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)(si)注冊資本20億元(yuan)(yuan)人民幣，先實行國(guo)(guo)有資產(chan)(chan)授權經(jing)營(ying)(ying)(ying)，逐步(bu)實現(xian)(xian)投(tou)資主(zhu)體(ti)多(duo)元(yuan)(yuan)化(hua)，成為(wei)(wei)(wei)自(zi)主(zhu)經(jing)營(ying)(ying)(ying)、自(zi)負盈(ying)虧、自(zi)我發展、自(zi)我約束的(de)(de)法人實體(ti)。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)(si)以(yi)建成世(shi)界性跨國(guo)(guo)碼(ma)頭經(jing)營(ying)(ying)(ying)公(gong)司(si)(si)為(wei)(wei)(wei)目標，積極參與國(guo)(guo)內(nei)外港(gang)(gang)口投(tou)資建設，通過港(gang)(gang)口資源整合、老(lao)港(gang)(gang)區功能轉換(huan)和(he)港(gang)(gang)口市(shi)場(chang)開發，逐步(bu)形成以(yi)碼(ma)頭和(he)集(ji)(ji)裝箱(xiang)經(jing)營(ying)(ying)(ying)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)體(ti)、輻射國(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)際兩(liang)個市(shi)場(chang)的(de)(de)跨地(di)區、跨國(guo)(guo)經(jing)營(ying)(ying)(ying)格局。 在口岸內(nei)，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)(si)按集(ji)(ji)裝箱(xiang)、散(san)雜貨、港(gang)(gang)口服(fu)務等產(chan)(chan)業重組(zu)設立若干家多(duo)元(yuan)(yuan)投(tou)資的(de)(de)專(zhuan)業子公(gong)司(si)(si)，負責(ze)生產(chan)(chan)經(jing)營(ying)(ying)(ying)，充分體(ti)現(xian)(xian)競(jing)爭，把生產(chan)(chan)經(jing)營(ying)(ying)(ying)與資產(chan)(chan)經(jing)營(ying)(ying)(ying)有機(ji)的(de)(de)結(jie)合起來。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)(si)與專(zhuan)業子公(gong)司(si)(si)的(de)(de)關系(xi)為(wei)(wei)(wei)資產(chan)(chan)紐帶關系(xi)。 集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)(si)按照現(xian)(xian)代企(qi)業制(zhi)(zhi)度的(de)(de)要求(qiu)建立黨委會(hui)、董事會(hui)、監事會(hui)。

發展目標

一是(shi)吞(tun)吐量，2005年(nian)達到5000萬噸，力(li)爭2010年(nian)進入億(yi)噸大港行列；

二是集裝箱(xiang)，力爭每(mei)兩年(nian)上一(yi)個百萬(wan)標箱(xiang)臺(tai)階，到(dao)2010年(nian)爭取(qu)達到(dao)300萬(wan)標箱(xiang)；

三是現代物(wu)流(liu)(liu)，加(jia)快(kuai)構筑以港口為(wei)中心的現代物(wu) 流(liu)(liu)體系，力爭(zheng)2010年建成蘇北(bei)魯南地區乃(nai)至沿隴海線規模(mo)最(zui)大、最(zui)具(ju)競爭(zheng)力的物(wu)流(liu)(liu)中心。

規劃設想

一是與國(guo)家規劃相銜接，力爭在全國(guo)沿海港口(kou)新一輪規劃中占(zhan)領制高點(dian)。確(que)保(bao)國(guo)家主要港口(kou)地位，確(que)保(bao)深水航(hang)道、集裝(zhuang)箱、原油及(ji)礦石(shi)碼頭等關鍵項目(mu)進入國(guo)家重(zhong)點(dian)建(jian)設盤(pan)子。

二是與中西部開發相銜接，力(li)爭將連云港港納入國(guo)家(jia)中西部開發相配(pei)套的交通基礎設施范疇，爭取國(guo)家(jia)相關政策扶持。

三是(shi)與沿(yan)東隴海線產業帶建(jian)設相銜接(jie)，加快規(gui)劃修編，既立足(zu)現有(you)30平方公(gong)里港(gang)池，充分利用一(yi)個航道、雙邊碼(ma)頭運行(xing)成本(ben)低、經(jing)濟效益高(gao)的(de)優勢，形成與億(yi)噸大港(gang)相適應的(de)能力；又(you)要跳(tiao)出港(gang)池，科學求證，開發連云(yun)港(gang)市臨海沿(yan)河岸線，形成一(yi)體兩(liang)翼(yi)的(de)港(gang)口格局。

航道

2011年3月(yue)17日，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)道(dao)一(yi)期(qi)工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)儀式在連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)隆(long)重(zhong)舉行(xing)，這標志著(zhu)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)國際樞紐(niu)大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)邁出了一(yi)大(da)步。30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)深水航(hang)(hang)道(dao)的(de)(de)(de)(de)建設(she)，將從根本上(shang)提升港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)功能(neng)，確立連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)為(wei)主樞紐(niu)大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)定位，提供國家大(da)型重(zhong)化(hua)產(chan)業(ye)在連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)布局(ju)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要條(tiao)件。必將促進(jin)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建設(she)發展(zhan)成(cheng)為(wei)立足(zu)江蘇沿海，依(yi)托長三(san)角，服務中西部，面向(xiang)東(dong)北亞(ya)的(de)(de)(de)(de)深水大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)樞紐(niu)大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，進(jin)而帶動江蘇沿海地區(qu)和(he)隴海蘭(lan)新(xin)沿線地區(qu)加快形成(cheng)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)經濟增長極和(he)區(qu)域發展(zhan)新(xin)格局(ju)。其中一(yi)期(qi)工(gong)(gong)程連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航(hang)(hang)道(dao)按照25萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)散貨(huo)船乘(cheng)(cheng)潮(chao)單向(xiang)通航(hang)(hang)標準設(she)計，航(hang)(hang)道(dao)長度為(wei)52.9公(gong)里(li)，在現有15萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)道(dao)軸(zhou)線基礎上(shang)建設(she)；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航(hang)(hang)道(dao)按照10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)散貨(huo)船乘(cheng)(cheng)潮(chao)單向(xiang)通航(hang)(hang)標準設(she)計，航(hang)(hang)道(dao)長度為(wei)24.9公(gong)里(li)。一(yi)期(qi)工(gong)(gong)程總概算為(wei)47.7億元，建設(she)工(gong)(gong)期(qi)為(wei)39個月(yue)。一(yi)期(qi)工(gong)(gong)程建成(cheng)后，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航(hang)(hang)道(dao)可(ke)(ke)以(yi)滿(man)足(zu)25萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)散貨(huo)船乘(cheng)(cheng)潮(chao)單向(xiang)通航(hang)(hang)，7萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)下船舶可(ke)(ke)全(quan)潮(chao)雙(shuang)向(xiang)通行(xing)；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)可(ke)(ke)以(yi)滿(man)足(zu)10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)散貨(huo)船乘(cheng)(cheng)潮(chao)單向(xiang)通航(hang)(hang)。