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交通情況

水運交通：

南北向(xiang)有通(tong)航千(qian)噸級船舶的贛(gan)江水運主(zhu)通(tong)道，東西向(xiang)有被列為(wei)按千(qian)噸級航道規劃建(jian)設(she)的贛(gan)江水運主(zhu)通(tong)道。

鐵路交通：

陸(lu)路(lu)南北向(xiang)有(you)京九鐵路(lu)，東西向(xiang)有(you)浙贛鐵路(lu)。

公路交通：

南北(bei)向(xiang)有105國道、昌九高(gao)速(su)公(gong)路(lu)、昌樟(zhang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)、京福高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，東西(xi)向(xiang)有316國道、320國道、梨溫高(gao)速(su)公(gong)路(lu)、昌金高(gao)速(su)公(gong)路(lu)。

航空交通：

航空有新建的昌北機場(chang)，開通國內各大城(cheng)市航線30余條。

經濟腹地

因水路交通便利，南(nan)昌是我(wo)國南(nan)方重要的(de)商貿(mao)流通城市(shi)，也(ye)是沿海地(di)區商貿(mao)輻射中西部的(de)中轉樞紐。市(shi)轄區土地(di)面(mian)積617平方公里，

人口(kou)180.99萬人。工農業主要(yao)產品有(you)鋼鐵、化(hua)工、機電、輕(qing)工、家電、汽車、造(zao)船、建材、棉紡織品及(ji)糧食、油料等。港(gang)口(kou)的(de)間接經濟腹(fu)地包括贛江(jiang)兩岸和(he)鐵路(lu)、公路(lu)沿線的(de)贛中(zhong)、贛南等廣袤地區，贛南的(de)金屬礦石(shi)、木材，多經由南昌(chang)港(gang)集散(san)或(huo)中(zhong)轉(zhuan)聯(lian)運，貨源充(chong)足(zu)穩定。

港區及泊位

生產用(yong)碼頭(tou)泊位88個(ge)(ge)，總延長3 250米，其中客(ke)運碼頭(tou)4個(ge)(ge)，貨運碼頭(tou)84個(ge)(ge)，按生產用(yong)途分煤炭碼頭(tou)1個(ge)(ge)、糧食碼頭(tou)3個(ge)(ge)、石(shi)油碼頭(tou)10個(ge)(ge)、雜貨碼頭(tou)42個(ge)(ge)、散貨碼頭(tou)27個(ge)(ge)。

倉儲能力

生(sheng)產用庫場(chang)53座，面(mian)積(ji)(ji)(ji)達(da)63 754平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，容積(ji)(ji)(ji)達(da)90 200立方(fang)米(mi)，客運設施總面(mian)積(ji)(ji)(ji)4 131平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，其中(zhong)候(hou)船廳面(mian)積(ji)(ji)(ji)為1 565平(ping)(ping)方(fang)米(mi)。

裝卸能力

各類(lei)裝卸機械有100臺，最大起重能力達32噸。