芒果视频下载

港口簡介

外港位于澳(ao)門(men)半島之東面，是為(wei)往來香港之定期(qi)客(ke)輪(lun)上落乘客(ke)所專用。外港航道寬為(wei)120公尺(chi)， 其(qi)海圖深度維持4.4 公尺(chi)。

內(nei)港(gang)(gang)位于澳(ao)(ao)門半島(dao)西面(mian)，由34個碼(ma)頭組(zu)成，貨物之(zhi)(zhi)裝(zhuang)卸都(dou)在此運(yun)作，而內(nei)港(gang)(gang)14號(hao)碼(ma)頭只(zhi)(zhi)供獲本局批(pi)(pi)準之(zhi)(zhi)船(chuan)只(zhi)(zhi)上落乘客。南舢舨碼(ma)頭位于內(nei)港(gang)(gang)8號(hao)與9號(hao)碼(ma)頭之(zhi)(zhi)間，供錨泊于內(nei)港(gang)(gang)之(zhi)(zhi)船(chuan)舶上的人員(yuan)登岸及(ji)離岸，且只(zhi)(zhi)限持有(you)澳(ao)(ao)門居民身份證、 葡藉(jie)認別證或獲有(you)權限當(dang)局批(pi)(pi)準的人士才可在此登岸及(ji)離岸，并(bing)應(ying)事(shi)前向該處的水(shui)警稽查分站報備(bei)。 往(wang)內(nei)港(gang)(gang)航(hang)道及(ji)內(nei)港(gang)(gang)航(hang)道均為55公(gong)尺(chi)寬，兩者(zhe)之(zhi)(zhi)海圖(tu)深度都(dou)維持3.5 公(gong)尺(chi)。九澳(ao)(ao)港(gang)(gang)位于路環島(dao)之(zhi)(zhi)東北面(mian)，九澳(ao)(ao)港(gang)(gang)包(bao)括有(you)油庫(ku)碼(ma)頭、水(shui)泥廠碼(ma)頭、集裝(zhuang)箱貨運(yun)站碼(ma)頭及(ji)發電廠碼(ma)頭，往(wang)九澳(ao)(ao)港(gang)(gang)之(zhi)(zhi)共同航(hang)道，寬為75公(gong)尺(chi)。

在(zai)澳(ao)(ao)(ao)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)對(dui)外(wai)(wai)交(jiao)通(tong)運(yun)輸中(zhong)，海(hai)運(yun)占有重要(yao)地(di)位(wei)(wei)，也曾在(zai)歷(li)史上輝煌一時(shi)(shi)。４００多(duo)年前(qian)，澳(ao)(ao)(ao)門就是(shi)(shi)一個優良(liang)港(gang)口，而且是(shi)(shi)中(zhong)國最早對(dui)外(wai)(wai)開(kai)(kai)放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)港(gang)口，曾以帆船制造業名噪(zao)一時(shi)(shi)。同時(shi)(shi)，澳(ao)(ao)(ao)門本身資源貧(pin)缺，經濟上對(dui)外(wai)(wai)依(yi)賴性強，因此水上運(yun)輸更具(ju)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位(wei)(wei)。但是(shi)(shi)澳(ao)(ao)(ao)門一直沒有什么(me)直接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)遠(yuan)洋(yang)運(yun)輸，只有沿海(hai)和內(nei)河的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水運(yun)，這是(shi)(shi)由于澳(ao)(ao)(ao)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)岸線雖(sui)長(chang)，但受到港(gang)口水道淤淺、狹窄等不(bu)利條件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，只適(shi)合停(ting)靠１０００多(duo)噸級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)小(xiao)型(xing)船只，不(bu)能(neng)停(ting)泊大型(xing)船只。特別是(shi)(shi)鴉片(pian)戰爭后，大型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)遠(yuan)洋(yang)輪逐(zhu)步取代了(le)中(zhong)小(xiao)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人力帆船，加上鄰近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)香(xiang)港(gang)開(kai)(kai)埠，使澳(ao)(ao)(ao)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)船運(yun)地(di)位(wei)(wei)不(bu)得(de)(de)不(bu)讓位(wei)(wei)給香(xiang)港(gang)，并開(kai)(kai)始依(yi)賴香(xiang)港(gang)，造成了(le)澳(ao)(ao)(ao)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)外(wai)(wai)運(yun)輸絕大部分都(dou)通(tong)過香(xiang)港(gang)轉(zhuan)運(yun)，也使得(de)(de)澳(ao)(ao)(ao)門同香(xiang)港(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水上客貨(huo)運(yun)輸業務非常發達(da)。

在澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)，沿(yan)(yan)海運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)主要(yao)是指澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)與中國(guo)內地沿(yan)(yan)海口岸及香港(gang)(gang)(gang)、臺(tai)灣(wan)高雄之間的(de)(de)(de)客(ke)(ke)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)往來業務，其(qi)中以澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)至香港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)直達航線為主。澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)７５％的(de)(de)(de)進出口貨(huo)物和(he)(he)８０％的(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)是靠水運(yun)(yun)(yun)完成(cheng)的(de)(de)(de)。可以說(shuo)，水上(shang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)是澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)生命線。因此(ci)，為了(le)改變澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)沒(mei)有深(shen)水港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)落后(hou)狀態，適應澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)外(wai)向型(xing)(xing)經濟發展的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，８０年(nian)代后(hou)，澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)先后(hou)投(tou)資興(xing)建(jian)深(shen)水港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)新(xin)(xin)碼頭(tou)(tou)(tou)，疏浚和(he)(he)加深(shen)人(ren)工(gong)航道，使(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)水上(shang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)條件有了(le)較大的(de)(de)(de)改善(shan)。１９９１年(nian)１２月(yue)，九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)深(shen)水港(gang)(gang)(gang)投(tou)入使(shi)用。九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)港(gang)(gang)(gang)位于路環島東端的(de)(de)(de)九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)，水深(shen)５米，總(zong)投(tou)資３億(yi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)元。工(gong)程(cheng)分兩期進行，第一(yi)階段(duan)建(jian)燃(ran)料(liao)和(he)(he)集裝箱(xiang)碼頭(tou)(tou)(tou)，第二階段(duan)疏浚航道。九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)貨(huo)柜(ju)碼頭(tou)(tou)(tou)的(de)(de)(de)集裝箱(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，已使(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)連年(nian)增長(chang)的(de)(de)(de)對(dui)外(wai)貿易獲(huo)得強勁支撐(cheng)。因此(ci)，九澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)深(shen)水港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)建(jian)成(cheng)結束了(le)由于澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)水道淤淺(qian)，遠(yuan)洋輪要(yao)靠香港(gang)(gang)(gang)轉(zhuan)口的(de)(de)(de)歷史。１９９３年(nian)１０月(yue)，澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)另一(yi)項引(yin)人(ren)注目的(de)(de)(de)大型(xing)(xing)工(gong)程(cheng)——澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)新(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)碼頭(tou)(tou)(tou)正式啟(qi)用。該碼頭(tou)(tou)(tou)耗資８．５億(yi)元，總(zong)面積為６萬(wan)平方米，設計年(nian)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)量達３０００萬(wan)人(ren)次，并擁有兩個直升機場。澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)新(xin)(xin)港(gang)(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)碼頭(tou)(tou)(tou)專(zhuan)營來往港(gang)(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)航線，全天候運(yun)(yun)(yun)作，每年(nian)客(ke)(ke)流(liu)量已達１３００萬(wan)人(ren)次。

本(ben)世紀５０年(nian)代(dai)，港澳(ao)(ao)之間僅有兩三艘(sou)輪船(chuan)(chuan)(chuan)航(hang)(hang)行(xing)。隨著港澳(ao)(ao)間水(shui)上(shang)交通的(de)(de)(de)(de)(de)逐步發(fa)展，現在來往(wang)港澳(ao)(ao)間的(de)(de)(de)(de)(de)龐大(da)現代(dai)化(hua)船(chuan)(chuan)(chuan)隊已(yi)擁有世界(jie)上(shang)最(zui)快速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)射(she)船(chuan)(chuan)(chuan)、飛(fei)(fei)翔船(chuan)(chuan)(chuan)、飛(fei)(fei)翼(yi)船(chuan)(chuan)(chuan)、雙體船(chuan)(chuan)(chuan)，共４０多(duo)艘(sou)，是(shi)世界(jie)上(shang)客(ke)輪最(zui)先進、航(hang)(hang)速(su)(su)最(zui)快、航(hang)(hang)班最(zui)密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)一條(tiao)航(hang)(hang)線。乘(cheng)(cheng)坐客(ke)輪往(wang)來港澳(ao)(ao)，單程只要４５分鐘(zhong)，平(ping)時(shi)平(ping)均每１０分鐘(zhong)至半小時(shi)就有一班客(ke)輪從澳(ao)(ao)門和香(xiang)港對開。目(mu)前，澳(ao)(ao)門還(huan)擁有一支世界(jie)上(shang)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)射(she)船(chuan)(chuan)(chuan)隊，有１０多(duo)艘(sou)“星”字(zi)號的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)射(she)船(chuan)(chuan)(chuan)。這些噴(pen)射(she)船(chuan)(chuan)(chuan)是(shi)用波音飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)來發(fa)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)，時(shi)速(su)(su)逾(yu)４０海里。它們是(shi)貼水(shui)面飛(fei)(fei)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)，即使遇上(shang)６級風暴，乘(cheng)(cheng)客(ke)也沒有顛簸的(de)(de)(de)(de)(de)感覺。在貨運方(fang)(fang)面，有機(ji)動(dong)木船(chuan)(chuan)(chuan)、貨輪、貨柜船(chuan)(chuan)(chuan)等。１９８８年(nian)９月，澳(ao)(ao)門與(yu)臺灣高雄(xiong)之間的(de)(de)(de)(de)(de)海上(shang)客(ke)運航(hang)(hang)線開始運行(xing)，臺澳(ao)(ao)的(de)(de)(de)(de)(de)海上(shang)直航(hang)(hang)，除了(le)兩地居民可以進一步開展文(wen)化(hua)和商業交流外(wai)，還(huan)為(wei)前往(wang)大(da)陸(lu)探親的(de)(de)(de)(de)(de)臺灣人士開辟了(le)另(ling)一條(tiao)方(fang)(fang)便途徑。

澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)與(yu)內(nei)(nei)地(di)(di)，特別是(shi)(shi)珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)地(di)(di)區的內(nei)(nei)河(he)運(yun)輸，在８０年代(dai)以(yi)后隨著兩地(di)(di)經濟聯系的密(mi)切開始(shi)繁忙起來。澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)陸續開通了(le)到廣州(zhou)、江(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)(men)(men)等地(di)(di)的客貨(huo)運(yun)輸航線，又恢復了(le)澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)——珠海的輪(lun)渡交通，每日(ri)定(ding)時開航，遇節假日(ri)還要(yao)增加班次(ci)。澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)與(yu)內(nei)(nei)地(di)(di)的內(nei)(nei)河(he)貨(huo)運(yun)主要(yao)運(yun)送澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)所需的基本生活資(zi)料，如主副(fu)食品、蔬菜及部分工業原料等。統計資(zi)料表明，在澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)與(yu)內(nei)(nei)地(di)(di)的內(nei)(nei)河(he)運(yun)輸方面，無論是(shi)(shi)船(chuan)只、乘客還是(shi)(shi)貨(huo)運(yun)量均以(yi)江(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)(men)(men)等珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)西岸(an)的口岸(an)居(ju)多，說明澳(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)與(yu)珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)的內(nei)(nei)河(he)客運(yun)聯系主要(yao)以(yi)珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲(zhou)(zhou)西岸(an)為腹地(di)(di)范圍。