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自然條件

風(feng)況：常(chang)風(feng)向東(dong)南東(dong)，強(qiang)風(feng)向東(dong)北東(dong)及東(dong)南。強(qiang)風(feng)風(feng)速(su)20米(mi)/秒(miao)，臺風(feng)最大(da)風(feng)速(su)為36.8米(mi)/秒(miao)。年平(ping)均(jun)臺風(feng)4次，均(jun)發生(sheng)在7－9月份(fen)。

降水(shui)：年(nian)平均降水(shui)量1694.6毫米(mi)，降水(shui)量最(zui)多集中(zhong)在5－9月，約占全(quan)年(nian)降水(shui)量的62%。臺風帶來的暴雨24小(xiao)時內最(zui)大降水(shui)量達200－300毫米(mi)，對(dui)船舶航行靠泊有一定影響。

霧(wu)況：年(nian)平(ping)均霧(wu)日14.7天，多(duo)發(fa)生在每年(nian)3－4月份。氣溫(wen)(wen)：年(nian)平(ping)均氣溫(wen)(wen)17.9℃，最高氣溫(wen)(wen)39.3℃，最低氣溫(wen)(wen)－4.5℃。 全年(nian)無冰封。

潮(chao)汐：屬不規則半日潮(chao)。最高潮(chao)位6.46米(mi)(mi)（按吳(wu)淞海基面(mian)，以下同），最低潮(chao)位－0.52米(mi)(mi)，最大潮(chao)差6.39米(mi)(mi)，最小潮(chao)差0.73米(mi)(mi)。

潮流(liu)：最(zui)大(da)潮流(liu)流(liu)速發生(sheng)在中(zhong)潮位(wei)，憩流(liu)時(shi)間發生(sheng)高、低潮后半(ban)小(xiao)時(shi)左右(you)。一(yi)般漲潮流(liu)速小(xiao)于(yu)落潮流(liu)速。

航道吃(chi)水限制：從(cong)引水錨(mao)地至(zhi)盤石錨(mao)地9.0米；從(cong)盤石錨(mao)地至(zhi)朔(shuo)門碼頭(tou)6.0米(乘潮)

日落(luo)后船舶(bo)能否進(jin)港航行：大噸位(wei)船舶(bo)日落(luo)后不引航進(jin)出(特殊除外)

交通狀況

溫(wen)州(zhou)港交(jiao)通方便。沿 104 國道(dao)抵金華市，可通過浙贛鐵(tie)路連接(jie)全(quan)國各地(di)， 104 國道(dao)經(jing)過溫(wen)州(zhou)與全(quan)省公(gong)路網(wang)相連。

溫州機場離市區 24 公里 、目前已經開辟至北京、上海、揚州、寧波(bo)、廈門、廣州、武漢、成都等航線。

水路貨運航線通大(da)連、廈(sha)門(men)等(deng)沿海(hai)港口以及長江沿線的漢口、九江、南京等(deng)地(di)；國(guo)際貨運航線通往日本、朝鮮(xian)、香(xiang)港等(deng) 22 個國(guo)家和地(di)區。

水上客(ke)運航線有(you)到上海、寧波、定海、廣州及香港的(de)班(ban)輪。

港口條件

第(di)一(yi)裝(zhuang)卸公司(si)分 3 個(ge)作業(ye)區(qu)，共有 6 個(ge)貨運泊位，4個(ge)3000 噸級(ji)(ji)泊位和 2 個(ge) 2000 噸級(ji)(ji)泊位；

第(di)二裝(zhuang)(zhuang)卸公(gong)司分(fen) 2 個作業區，共有(you) 4 個貨(huo)運泊位，5000 噸級(ji)和(he) 500 噸級(ji)泊位各 2 個；龍灣集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)公(gong)司，有(you) 3 個萬噸級(ji)多用途(tu)泊位。

溫州(zhou)港擁有市區(qu)老港區(qu)、楊府山(shan)港區(qu)、龍灣港區(qu)、七里港區(qu)等四大(da)港區(qu)。13.67%和8.01%。

①七里港區：

港(gang)區(qu)位于浙(zhe)江省(sheng)南部，溫州市(shi)以東，甌江河口北岸,使用岸線長867米，前沿水(shui)深達(da)-8~-13米，是(shi)甌江口內水(shui)深條件最好的(de)天然良港(gang)。港(gang)區(qu)交(jiao)通便利，離(li)甬臺溫高速公(gong)路入口僅(jin)12公(gong)里(li)；離(li)溫州機場、火車貨運站僅(jin)30公(gong)里(li)。港(gang)區(qu)占地面積25萬(wan)平(ping)方米，泊位總長582米，擁有1.5萬(wan)噸(dun)級集(ji)裝箱(xiang)泊位1個，2.5萬(wan)噸(dun)級多用途泊位、500噸(dun)級和1000噸(dun)級的(de)泊位各一個。集(ji)裝箱(xiang)堆場面積12萬(wan)平(ping)方米，拆裝箱(xiang)庫面積3000平(ping)方米。年(nian)設計通過能力360萬(wan)噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)15萬(wan)TEU。

②龍灣港區：

龍灣港(gang)區(qu)(qu)作為(wei)溫州(zhou)港(gang)的主要外貿港(gang)區(qu)(qu)，位于甌江河口(kou)南岸，離甌江口(kou)門13公(gong)(gong)里(li)，西距市區(qu)(qu)15公(gong)(gong)里(li)，東距溫州(zhou)機場(chang)9公(gong)(gong)里(li)，港(gang)口(kou)海運南北中轉方(fang)(fang)便，港(gang)區(qu)(qu)后方(fang)(fang)有省道（市區(qu)(qu)至機場(chang)一級(ji)公(gong)(gong)路(lu)）與甬臺溫高速公(gong)(gong)路(lu)和(he)104、330國道聯接(jie)，金溫鐵路(lu)有支線進入港(gang)區(qu)(qu)與浙贛線相(xiang)接(jie)，集疏運條件(jian)良好(hao)。港(gang)區(qu)(qu)占地(di)16.7萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米，擁有萬(wan)噸級(ji)泊位2個(ge)，7500噸級(ji)滾裝碼(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)，碼(ma)頭(tou)(tou)線總長575米，碼(ma)頭(tou)(tou)前沿水深-9米,港(gang)區(qu)(qu)堆場(chang)面積12萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米，碼(ma)頭(tou)(tou)CFS3000平(ping)(ping)方(fang)(fang)米。

③上浦港區：

港區擁(yong)有碼頭 7座，其中固定碼頭2座，浮碼頭5座，碼頭前(qian)沿水深為-7米(mi)，碼頭岸線長245米(mi)；泊位9個(ge)，最大靠泊能力達(da)5000噸。后方堆(dui)場約9000平方米(mi)，擁(yong)有倉庫面積約9500平方米(mi)。

④楊府山港區：

港(gang)區(qu)海岸線總長(chang)481米(mi)，碼頭(tou)前沿水(shui)深-7.2米(mi)，擁有(you)116米(mi)、5 000噸(dun)級浮碼頭(tou)一座，可停泊(bo)(bo)10 000噸(dun)級淺(qian)水(shui)輪(lun)。5 000噸(dun)級固(gu)定(ding)泊(bo)(bo)位2個(ge)、1 000噸(dun)級固(gu)定(ding)泊(bo)(bo)位1個(ge)、500噸(dun)級固(gu)定(ding)泊(bo)(bo)位2個(ge)。

經濟腹地

十二五期間(jian)，根據省交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)廳的(de)要求，加快(kuai)對外接口暢通(tong)(tong)(tong)(tong)，融入全國路(lu)(lu)網，形成立(li)足長(chang)三角、輻(fu)射(she)皖贛(gan)閩的(de)省際路(lu)(lu)網；銜接其他交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)方式，機場建(jian)設、高速(su)公路(lu)(lu)、干線公路(lu)(lu)、農(nong)村公路(lu)(lu)相互(hu)配套，形成城鄉一(yi)體(ti)、區域協調的(de)立(li)體(ti)路(lu)(lu)網，重點完善溫(wen)州港(gang)口通(tong)(tong)(tong)(tong)道。通(tong)(tong)(tong)(tong)過五年努力，為交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)率先(xian)基本實現現代化奠定堅實基礎。

根據溫(wen)(wen)州港的輻(fu)射(she)能力，經濟腹地(di)分(fen)為(wei)(wei)核心(xin)層(ceng)、輻(fu)射(she)層(ceng)、競(jing)爭層(ceng)三個層(ceng)次。核心(xin)層(ceng)腹地(di)為(wei)(wei)溫(wen)(wen)州市，預測 2010 年外(wai)貿進出額為(wei)(wei) 210 億美元 ( 年增長幅度為(wei)(wei) 25 % ~27 % ) ， 2010 年外(wai)貿集(ji)裝(zhuang)箱生成量約(yue) 100 萬 TEU 。預測吸(xi)引 50% 外(wai)貿箱通過溫(wen)(wen)州口岸出口，則 2010 年核心(xin)層(ceng)外(wai)貿箱吞吐量約(yue)為(wei)(wei) 50 萬 TEU 。

港區分布及泊位情況

第一裝卸公司分 3 個作業區，共有 6 個貨運(yun)泊位(wei)， 4 個 3000 噸級泊位(wei)和 2 個 2000 噸級泊位(wei)；

第(di)二裝卸(xie)公司分 2 個(ge)(ge)作業區，共有(you) 4 個(ge)(ge)貨運泊(bo)位， 5000 噸(dun)級(ji)和 500 噸(dun)級(ji)泊(bo)位各 2 個(ge)(ge)；龍灣(wan)集裝箱公司，有(you) 3 個(ge)(ge)萬噸(dun)級(ji)多(duo)用途(tu)泊(bo)位。

倉(cang)儲堆場及(ji)能力：共有倉(cang)庫 24 座，面積(ji) 2.14 萬(wan)平方米(mi)，堆場 24 處，總面積(ji) 10.69 萬(wan)平方米(mi)。

溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)與日本、韓國(guo)、科(ke)威特、俄羅斯、新(xin)加坡及香港(gang)(gang)(gang)等 10 多個(ge)(ge)國(guo)家(jia)和地區的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)有著航(hang)運貿易(yi)往來，開辟了至(zhi)韓國(guo)釜山、新(xin)加坡、青(qing)島、廣州、寧(ning)波、上海、營口(kou)等航(hang)線(xian)，至(zhi)我國(guo)沿海南北及長江港(gang)(gang)(gang)口(kou)航(hang)線(xian)。 2004 年全港(gang)(gang)(gang)貨物吞吐量突破 2600 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)，集裝(zhuang)(zhuang)箱 22 萬(wan)(wan) TEU 。目前正(zheng)在實施(shi)溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)龍灣港(gang)(gang)(gang)區二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)，投資(zi) 2 億元(yuan)、建(jian)(jian)(jian)設規模(mo)為(wei)萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位(wei) 2 個(ge)(ge)和龍灣港(gang)(gang)(gang)區一(yi)期(qi)改造工(gong)程(cheng)，總投資(zi) 1.8 億元(yuan)。今(jin)年將完(wan)成規模(mo)為(wei) 2 個(ge)(ge) 2.5 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)集裝(zhuang)(zhuang)箱專用(yong)泊(bo)位(wei)設計處(chu)理集裝(zhuang)(zhuang)箱 30 萬(wan)(wan) TEU 、工(gong)程(cheng)總投資(zi)約 7 億元(yuan)人(ren)民(min)幣的(de)(de)(de)七里港(gang)(gang)(gang)區二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)和建(jian)(jian)(jian)設規模(mo)為(wei) 127200 平方米(mi) 、用(yong)地 1100 畝、總投資(zi) 4 億元(yuan)的(de)(de)(de)龍灣港(gang)(gang)(gang)口(kou)物流園區工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)前期(qi)工(gong)作，爭取早日開工(gong)建(jian)(jian)(jian)設。建(jian)(jian)(jian)設規模(mo)為(wei) 2 個(ge)(ge) 5 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)兼靠(kao) 10 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)集裝(zhuang)(zhuang)箱泊(bo)位(wei)、圍(wei)海造地 1000 多畝、總投資(zi) 11 億元(yuan)的(de)(de)(de)狀元(yuan)岙深水(shui)港(gang)(gang)(gang)一(yi)期(qi) ( 試驗(yan) ) 工(gong)程(cheng)于(yu) 2004 年 12 月 27 日 開工(gong)建(jian)(jian)(jian)設。這(zhe)些工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)成，將使溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)在“十五”期(qi)末形成 70 萬(wan)(wan) TEU 集裝(zhuang)(zhuang)箱處(chu)理能力。

發展目標

根據(ju)浙江“水運強省(sheng)”和(he)溫州“一港(gang)三城”戰略部署，新世紀頭 20 年，港(gang)門建設將作為溫州新一輪經濟發(fa)展(zhan)的(de)基石加快(kuai)推進。

溫州港(gang)(gang)(gang)(gang)的發展目(mu)標(biao)(biao)是(shi)：以(yi)(yi)建設我國沿海(hai)主(zhu)樞(shu)(shu)紐港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)集裝箱(xiang)重(zhong)要港(gang)(gang)(gang)(gang)口為(wei)目(mu)標(biao)(biao)，堅(jian)持以(yi)(yi)甌(ou)江(jiang)口外(wai)深(shen)水(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)開發建設為(wei)中(zhong)心，拓展沿海(hai)，挺進(jin)腹地，全力(li)(li)打造區(qu)域性深(shen)水(shui)大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)，努力(li)(li)實現“三大(da)跨(kua)(kua)越(yue)(yue)”，即由(you)河口港(gang)(gang)(gang)(gang)向近(jin)海(hai)深(shen)水(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)跨(kua)(kua)越(yue)(yue)；由(you)地區(qu)性港(gang)(gang)(gang)(gang)向沿海(hai)主(zhu)樞(shu)(shu)紐港(gang)(gang)(gang)(gang)跨(kua)(kua)越(yue)(yue)；由(you)喂給(gei)港(gang)(gang)(gang)(gang)向干(gan)線港(gang)(gang)(gang)(gang)跨(kua)(kua)越(yue)(yue)。形成以(yi)(yi)洞頭狀元岙(ao)、樂清灣(wan)南岳、大(da)小門島、七里(li)和(he)靈昆(kun)為(wei)主(zhu)體港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)的大(da)格局。加快狀元岙(ao)、南岳、七里(li)、龍灣(wan)等港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)建設，完善對(dui)外(wai)交(jiao)通及運(yun)輸網絡，大(da)力(li)(li)發展集裝箱(xiang)運(yun)輸業(ye)務，到 2010 年港(gang)(gang)(gang)(gang)口吞吐能(neng)(neng)力(li)(li)達 5000 萬(wan)噸，集裝箱(xiang)通過(guo)能(neng)(neng)力(li)(li)達到 150 萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，為(wei)實現“ 331 ” 發展目(mu)標(biao)(biao) (30 個(ge)以(yi)(yi)上深(shen)水(shui)泊位(wei)， 300 萬(wan) TEU 通過(guo)能(neng)(neng)力(li)(li)，超億噸吞吐量 ) ，為(wei)建成現代化沿海(hai)主(zhu)樞(shu)(shu)紐港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)集裝箱(xiang)重(zhong)要港(gang)(gang)(gang)(gang)口夯實跨(kua)(kua)越(yue)(yue)支撐點。

助航信息

航道(dao)：進(jin)港航道(dao)位置(zhi)和方(fang)向(xiang)(xiang)：口(kou)外(wai)東北方(fang)向(xiang)(xiang)有沙頭(tou)水道(dao)，航道(dao)走向(xiang)(xiang)西(xi)南(nan)，可通(tong)航3000噸(dun)以下(xia)船舶；口(kou)外(wai)東向(xiang)(xiang)黃(huang)大岙水道(dao)，航道(dao)走向(xiang)(xiang)西(xi)偏北，可通(tong)航2萬噸(dun)級船舶；南(nan)口(kou)的南(nan)水道(dao)已經淤淺，很(hen)少通(tong)航。

錨地(di)(di)：溫州港共(gong)有7個錨地(di)(di)，其中貨輪錨地(di)(di)4個，引航(hang)和外輪聯檢(jian)錨地(di)(di)1個，避風錨地(di)(di)2個。

另有(you)系泊(bo)浮(fu)筒3個：錨地最(zui)大(da)系泊(bo)能力為萬噸級(ji)船舶，浮(fu)筒最(zui)大(da)系泊(bo)能力2.5 萬噸級(ji)船舶。

港區簡介

一座城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)崛(jue)起，往往與港(gang)口發展密切(qie)相連(lian)。溫(wen)州的(de)(de)(de)發展也是(shi)如此，最早的(de)(de)(de)朔門碼頭，如今早成為古(gu)色古(gu)香的(de)(de)(de)老街。隨著狀(zhuang)元岙、樂清灣、大小門島(dao)深(shen)(shen)水港(gang)口的(de)(de)(de)建設，溫(wen)州港(gang)逐步邁(mai)向沿海港(gang)。縱向看(kan)，溫(wen)州港(gang)一直在發展，但橫向看(kan)，當寧波、深(shen)(shen)圳走向大港(gang)口城(cheng)市(shi)時，溫(wen)州的(de)(de)(de)東(dong)海海面還是(shi)顯得有些平(ping)靜。

好在越(yue)來越(yue)多的(de)人明(ming)白，港(gang)口對一(yi)個城(cheng)市發展的(de)重要性。從(cong)紐約、鹿特丹、漢堡到(dao)(dao)新加坡，從(cong)上海、天(tian)津、青(qing)島到(dao)(dao)大連，這(zhe)些城(cheng)市的(de)發展經(jing)驗表明(ming)，它們無不是依港(gang)而生(sheng)，因港(gang)而榮。特別(bie)是經(jing)濟(ji)全球化(hua)，港(gang)口的(de)功能也由最(zui)初(chu)單(dan)純的(de)貨物(wu)裝卸(xie)和集(ji)散功能，擴大到(dao)(dao)了工業、商業、物(wu)流、信息、旅游等功能。世界(jie)銀(yin)行的(de)專家做過測算：修建一(yi)個集(ji)裝箱碼頭，92%的(de)利益獲得(de)者是地區經(jing)濟(ji)，8%才屬于(yu)碼頭和輪船公司本身(shen)。

現任溫(wen)州(zhou)市(shi)委書(shu)記(ji)邵占維，曾擔任寧波港(gang)務局(ju)的局(ju)長，是港(gang)口建(jian)設和管理方(fang)面的行家。

去年5月(yue)22日，樂(le)清(qing)下(xia)著蒙蒙細雨，邵(shao)占維(wei)在樂(le)清(qing)灣港(gang)區(qu)調研(yan)時說：“縱(zong)觀當今世(shi)界，港(gang)口(kou)發展(zhan)與城市、經濟的關系(xi)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)密切。發展(zhan)港(gang)口(kou)，不是簡單(dan)地建幾個碼頭、泊幾條船，而已成(cheng)為帶(dai)動商貿、臨港(gang)工業(ye)、旅游發展(zhan)的一個重(zhong)要節(jie)點。要把溫(wen)州(zhou)港(gang)的開發建設，擺在更大(da)的范圍內去籌(chou)劃(hua)，努力把溫(wen)州(zhou)港(gang)建設成(cheng)為一個重(zhong)要的區(qu)域(yu)性樞紐港(gang)。”

時(shi)下，溫州劃出(chu)了一(yi)條長長的“沿海產業帶(dai)”，而位于產業帶(dai)橋(qiao)頭堡的正(zheng)是溫州港的“一(yi)港七區(qu)(qu)”，蒼南港區(qu)(qu)、平陽港區(qu)(qu)、瑞(rui)安港區(qu)(qu)、甌江港區(qu)(qu)、小門(men)島港區(qu)(qu)、樂清(qing)灣港區(qu)(qu)、狀(zhuang)元岙港區(qu)(qu)。

溫州港(gang)正處(chu)于港(gang)口布局優化和功能調整期(qi)。隨著沿海(hai)產(chan)業帶(dai)建設(she)的推進，溫州港(gang)港(gang)口建設(she)重(zhong)點逐步(bu)跳出甌江，向東(dong)海(hai)延伸(shen)。

溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)，正朝著北接“長三角(jiao)(jiao)”，南接“珠(zhu)三角(jiao)(jiao)”，內(nei)連浙南閩北與贛湘皖廣(guang)大(da)內(nei)陸(lu)，外通歐洲、中(zhong)東(dong)的(de)樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)發展(zhan)。2009年11月，溫(wen)州被批準成為(wei)大(da)陸(lu)63個(ge)對臺(tai)直航港(gang)(gang)(gang)(gang)口之一后，狀元岙成為(wei)浙江距臺(tai)灣最近的(de)海運港(gang)(gang)(gang)(gang)口。新(xin)中(zhong)國(guo)成立60周年之際，溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)發展(zhan)迎來了新(xin)的(de)歷史(shi)機(ji)遇，我們期待溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)(gang)也迎來自己的(de)輝煌(huang)和絢爛(lan)。

邁向東海

溫(wen)(wen)州港(gang)(gang)口已大(da)步(bu)“跨”出了甌江口，向更(geng)廣闊的(de)海洋空間發(fa)(fa)展。目前(qian)，溫(wen)(wen)州市正(zheng)在(zai)積極實施(shi)“一港(gang)(gang)七區”的(de)溫(wen)(wen)州港(gang)(gang)建設發(fa)(fa)展戰略，已相(xiang)繼(ji)開發(fa)(fa)建設小門(men)島、狀元(yuan)岙、樂(le)清灣等(deng)港(gang)(gang)區。

不過，溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)的建(jian)設依然任(ren)重道遠。溫(wen)州(zhou)市(shi)港(gang)(gang)航管理局日前召(zhao)開(kai)了“加(jia)快推進溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)口基礎設施(shi)建(jian)設民(min)主(zhu)懇談(tan)會”，探討溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)建(jian)設方略。溫(wen)州(zhou)港(gang)(gang)再(zai)一次(ci)成為人們的視覺焦(jiao)點。

據(ju)了(le)解，接下來，溫州港口建(jian)設(she)(she)將(jiang)與該市沿海產業(ye)帶(dai)(dai)建(jian)設(she)(she)互為推力。溫州港要(yao)借助沿海產業(ye)帶(dai)(dai)建(jian)設(she)(she)的契機迅速發展，同時將(jiang)更(geng)好地服務沿海產業(ye)帶(dai)(dai)建(jian)設(she)(she)。

港(gang)口現狀：年(nian)吞吐量(liang)突(tu)破5000萬(wan)噸

溫州港(gang)(gang)是一(yi)個集河口(kou)港(gang)(gang)、海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)于(yu)一(yi)體(ti)的(de)(de)綜合(he)性港(gang)(gang)口(kou)，是我國(guo)25個沿海(hai)(hai)(hai)主要(yao)港(gang)(gang)口(kou)之一(yi)，是上海(hai)(hai)(hai)國(guo)際航運中心的(de)(de)重要(yao)支線(xian)港(gang)(gang)。它處(chu)于(yu)寧波到福州1000多公里海(hai)(hai)(hai)岸(an)(an)線(xian)的(de)(de)中間(jian)位(wei)置，擁有較好的(de)(de)區位(wei)條件(jian)(jian)、豐富的(de)(de)岸(an)(an)線(xian)資源，擁有發展(zhan)成(cheng)為(wei)一(yi)個區域性樞紐港(gang)(gang)的(de)(de)基本條件(jian)(jian)。

目前，溫(wen)州(zhou)港正處于港口(kou)布局優化和功(gong)能(neng)調整期。長期以(yi)來，溫(wen)州(zhou)港主要限制在甌(ou)(ou)江(jiang)(jiang)口(kou)內發(fa)展中小型(xing)碼頭，港口(kou)吞(tun)吐量增長緩慢(man)。近年來，在溫(wen)州(zhou)由甌(ou)(ou)江(jiang)(jiang)時代向東海時代跨越的發(fa)展戰略中，溫(wen)州(zhou)港口(kou)建設(she)重點已跳出甌(ou)(ou)江(jiang)(jiang)，逐步向甌(ou)(ou)江(jiang)(jiang)河口(kou)、口(kou)外轉移。

溫州港(gang)現有生產性泊位(wei)232個，其(qi)中萬(wan)噸(dun)級以(yi)上深水泊位(wei)15個，最大靠泊能力10萬(wan)噸(dun)級。2008年全(quan)市完(wan)成港(gang)口貨物吞吐量5043萬(wan)噸(dun)，首次突破5000萬(wan)噸(dun)大關；完(wan)成集裝箱38.05萬(wan)標箱。

溫州港(gang)新一輪總體(ti)規(gui)劃已于2008年6月由交通運輸部和(he)浙江(jiang)(jiang)省政府(fu)聯(lian)合批準實施。規(gui)劃構(gou)筑出(chu)一個以狀元岙港(gang)區(qu)、樂清灣港(gang)區(qu)、大小門島港(gang)區(qu)為核(he)心樞(shu)紐港(gang)區(qu)，以甌(ou)江(jiang)(jiang)和(he)瑞安、平陽、蒼南等港(gang)區(qu)為補充的“一港(gang)七區(qu)”總體(ti)發(fa)展布局。

發展優勢

腹地貨源潛(qian)力巨大

“溫(wen)州(zhou)內外(wai)貿集裝箱(xiang)生(sheng)成量很大，港口運輸發展潛(qian)力很好(hao)。”溫(wen)州(zhou)市港航管理(li)局規劃處副處長(chang)陳春說。但是，溫(wen)州(zhou)港現有(you)功能的(de)發揮正遭遇港口疏運體系(xi)不(bu)夠完善、港口貨源外(wai)流等(deng)問(wen)題(ti)的(de)阻礙，亟待破(po)解。

據溫(wen)(wen)州海(hai)關統計，2008年(nian)溫(wen)(wen)州外貿(mao)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)生成(cheng)(cheng)量約60萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。由(you)于目前溫(wen)(wen)州港口功能尚未完全(quan)發揮，去年(nian)全(quan)市只(zhi)完成(cheng)(cheng)38.05萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的吞吐量，其中8萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)外貿(mao)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。在8萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的外貿(mao)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)中，出(chu)口只(zhi)占到3萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，與(yu)外貿(mao)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)生成(cheng)(cheng)量約60萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相比，這(zhe)意味著還有很(hen)大的貨源(yuan)潛力可(ke)以挖掘。

交通(tong)部(bu)規劃研(yan)究(jiu)院對溫(wen)州港腹地(di)(di)經濟的研(yan)究(jiu)表明(ming)，溫(wen)州港直接(jie)經濟腹地(di)(di)主要包括溫(wen)州、麗水、衢州、金華以及臺州南(nan)部(bu)、福建(jian)寧德等(deng)地(di)(di)區，面積4萬多平方公(gong)里；間(jian)接(jie)腹地(di)(di)包括浙西(xi)南(nan)、閩北、贛(gan)東(dong)、皖(wan)南(nan)等(deng)部(bu)分地(di)(di)區大約16萬平方公(gong)里。廣大的腹地(di)(di)資源為港口(kou)集(ji)聚(ju)創造了(le)良好條(tiao)件。

專家指出，隨(sui)著溫州沿海產業帶的(de)建設，一(yi)(yi)大(da)(da)批(pi)依賴于港口的(de)產業將落戶于港口后方，使溫州港形成(cheng)港口、物流和臨港產業三位一(yi)(yi)體的(de)現代港口發(fa)(fa)展(zhan)模式，這(zhe)必將大(da)(da)大(da)(da)推(tui)動港口的(de)快速發(fa)(fa)展(zhan)，成(cheng)為提升溫州城市輻(fu)射和集聚能力(li)的(de)助(zhu)推(tui)器。

近期目標

完(wan)善功能提(ti)升吞吐能力

如何利(li)用(yong)好(hao)溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)的(de)優勢，最(zui)近，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)市港(gang)(gang)航(hang)管理(li)局作出(chu)了一份《加快溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)口(kou)(kou)基礎(chu)設(she)施建設(she)的(de)對策研究》，其中指出(chu)，下一步溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)市將把港(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)發(fa)展與溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)社會經濟發(fa)展需求(qiu)、沿海(hai)產(chan)業帶建設(she)的(de)要求(qiu)緊密結(jie)合起來，加快推進港(gang)(gang)口(kou)(kou)基礎(chu)設(she)施建設(she)，著力(li)解決影(ying)響和制約港(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)發(fa)展的(de)突出(chu)問題，并拓(tuo)展腹地資源(yuan)，推動港(gang)(gang)口(kou)(kou)快速發(fa)展，提升溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)的(de)吞(tun)吐能力(li)。

近(jin)期(qi)溫州港(gang)口建(jian)設(she)發展的目標包括：在2010年前(qian)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)樂(le)清(qing)灣(wan)(wan)港(gang)區(qu)一期(qi)工(gong)(gong)程兩(liang)個5萬噸(dun)級(ji)(ji)多用(yong)途泊(bo)(bo)位、樂(le)清(qing)灣(wan)(wan)海螺水(shui)泥(ni)粉(fen)磨站項目5萬噸(dun)級(ji)(ji)配(pei)套碼(ma)頭、狀元岙港(gang)區(qu)5萬噸(dun)級(ji)(ji)化工(gong)(gong)碼(ma)頭等深水(shui)泊(bo)(bo)位，5年內新增5萬噸(dun)級(ji)(ji)深水(shui)泊(bo)(bo)位5個；2010年前(qian)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)甌江口航(hang)(hang)道治理(li)二期(qi)工(gong)(gong)程、樂(le)清(qing)灣(wan)(wan)進港(gang)航(hang)(hang)道一期(qi)工(gong)(gong)程等，積極(ji)推進大小(xiao)門(men)島港(gang)區(qu)30萬噸(dun)級(ji)(ji)航(hang)(hang)道項目前(qian)期(qi)工(gong)(gong)作，有效改善(shan)港(gang)口通航(hang)(hang)條件。

據悉，近期，溫州市港航部門還將(jiang)開(kai)通(tong)對臺航線，積(ji)極開(kai)辟歐洲、中東航線，力爭在2010年實現集裝(zhuang)箱吞吐量突破50萬標(biao)箱，完成港口貨物吞吐量6000萬噸以上。

陳春表示：“我(wo)們要(yao)在內貿(mao)(mao)(mao)和外貿(mao)(mao)(mao)航線(xian)上(shang)同時(shi)下工夫。內貿(mao)(mao)(mao)方面，主(zhu)要(yao)是把已有四(si)通八達的內貿(mao)(mao)(mao)航線(xian)網(wang)絡利用好，將溫州港打造成內貿(mao)(mao)(mao)中轉港；外貿(mao)(mao)(mao)方面，既(ji)要(yao)積極(ji)開辟遠(yuan)洋干線(xian)，也要(yao)發展好內支(zhi)線(xian)，把溫州外貿(mao)(mao)(mao)貨物吸引到水路上(shang)來，運(yun)抵寧波(bo)、上(shang)海(hai)，再轉遠(yuan)洋干線(xian)。”

對外合作

攜手(shou)麗水港謀雙贏(ying)

近日(ri)，浙(zhe)江麗(li)水港航(hang)管理部門負(fu)責人到溫(wen)州會商(shang)，專程趕赴(fu)狀元岙港區，對該港區泊位、貨物(wu)裝卸等情況進(jin)行實(shi)地(di)考察。雙方就如何對溫(wen)麗(li)兩市(shi)港口規劃對接、編制甌(ou)江航(hang)運總體(ti)開發(fa)方案、水運基礎設施規劃和建(jian)設項目安排、標(biao)準化船型(xing)開發(fa)、港航(hang)生(sheng)產組織等作了(le)深入研(yan)討(tao)。

據(ju)了(le)解(jie)，下一步，兩地將以甌(ou)江(jiang)航運(yun)總體開發(fa)方(fang)案編(bian)制(zhi)(zhi)為載體，積極推進(jin)(jin)(jin)甌(ou)江(jiang)航道梯級(ji)(ji)開發(fa)達(da)到500噸級(ji)(ji)船(chuan)舶直達(da)麗(li)水城關(guan)目標，實現麗(li)水融(rong)入溫州港(gang)。同時探討(tao)編(bian)制(zhi)(zhi)青(qing)(qing)田港(gang)區(qu)控制(zhi)(zhi)性詳(xiang)細規劃、水運(yun)基礎(chu)設(she)施建設(she)項目推進(jin)(jin)(jin)，重(zhong)點(dian)探討(tao)了(le)如何推進(jin)(jin)(jin)甌(ou)江(jiang)航道疏(shu)浚項目，特別是青(qing)(qing)田港(gang)區(qu)至青(qing)(qing)山特鋼(gang)碼頭(tou)疏(shu)浚，加強兩港(gang)生產合作(zuo)。雙方(fang)希望充(chong)分發(fa)揮溫州港(gang)狀元岙(ao)港(gang)區(qu)一期及龍(long)灣、七里(li)作(zuo)業區(qu)和青(qing)(qing)田港(gang)區(qu)青(qing)(qing)山特鋼(gang)碼頭(tou)泊位能力，通(tong)過多式(shi)聯運(yun)發(fa)展煤(mei)炭、礦石接卸業務(wu)，提高溫州港(gang)對麗(li)水港(gang)的(de)輻射。雙方(fang)還就江(jiang)海聯運(yun)船(chuan)型(xing)方(fang)案和發(fa)展江(jiang)海聯運(yun)的(de)可(ke)行性進(jin)(jin)(jin)行了(le)探討(tao)。

據介紹，麗水(shui)(shui)港(gang)航、青山特(te)鋼公司及(ji)新創新公司都有強烈合(he)作意向。據悉，麗水(shui)(shui)港(gang)貨源充(chong)足(zu)，新創建碼頭(tou)外(wai)輪多次(ci)成功靠(kao)港(gang)，也證明(ming)其有足(zu)夠的靠(kao)泊(bo)、裝卸實力。經(jing)(jing)進(jin)一步詳(xiang)細測算(suan)及(ji)市場調查，雙(shuang)方今(jin)后將聯合(he)抱團(tuan)，形成規模經(jing)(jing)濟，到(dao)時因(yin)麗水(shui)(shui)港(gang)的輻射效應(ying)，溫(wen)(wen)州狀元(yuan)岙港(gang)區將商機無限，而(er)溫(wen)(wen)州、麗水(shui)(shui)兩(liang)港(gang)也將實現雙(shuang)贏(ying)。

吞吐量

1995年溫(wen)州(zhou)港完(wan)成(cheng)貨物吞吐(tu)量600.62萬(wan)噸(dun)，旅客吞吐(tu)量146.87萬(wan)人次；外(wai)貿吞吐(tu)量30.75萬(wan)噸(dun)；國內集裝箱12011自(zi)然箱；國際集裝箱19302TEU；該(gai)港下屬企業貨物吞吐(tu)量267.63萬(wan)噸(dun)。

2000年溫州港貨(huo)物吞(tun)吐量859.44萬(wan)噸,增長21.9%。

2001年溫州港(gang)貨物吞吐量1314.3萬噸。

2002年(nian)溫州(zhou)港(gang)貨物(wu)吞吐量(liang)1650萬(wan)噸,增(zeng)長25.5%。

2003年溫州港貨(huo)物吞吐(tu)量已達2338萬(wan)噸,集裝箱(xiang)吞吐(tu)量18萬(wan)標箱(xiang)。

2004年(nian)溫州港貨物吞(tun)吐(tu)量3440.51萬噸,比(bi)(bi)2003年(nian)增長(chang)12.5%;完(wan)成集(ji)(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量213149teu,比(bi)(bi)2003年(nian)增長(chang)17.7%;2005年(nian)累計完(wan)成貨物吞(tun)吐(tu)801萬噸，集(ji)(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)量23萬 TEU ；分別比(bi)(bi)上年(nian)同期增長(chang)

2005年溫州港貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量首次超(chao)過3000萬(wan)大(da)關據統計,完成貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量3097萬(wan)噸,比(bi)2004年同期增長17.76%,創歷史新高。

2006年溫(wen)州港貨物吞吐(tu)量3924萬噸。

2007年溫州港貨物吞吐(tu)量達到1310萬噸。

2008年溫州港貨物吞吐量首破5000萬。