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自然條件

風(feng)(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)(feng)向東南東，強(qiang)風(feng)(feng)(feng)向東北(bei)東及東南。強(qiang)風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)速20米(mi)/秒，臺風(feng)(feng)(feng)最大風(feng)(feng)(feng)速為(wei)36.8米(mi)/秒。年平均(jun)臺風(feng)(feng)(feng)4次，均(jun)發生在7－9月份。

降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)：年平(ping)均降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量1694.6毫米(mi)，降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量最多集中在5－9月，約占全年降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量的(de)62%。臺(tai)風帶(dai)來(lai)的(de)暴雨24小時內(nei)最大(da)降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量達200－300毫米(mi)，對船舶航行靠泊有一定影(ying)響。

霧況(kuang)：年平(ping)均霧日14.7天(tian)，多發生(sheng)在每年3－4月(yue)份。氣(qi)溫：年平(ping)均氣(qi)溫17.9℃，最高氣(qi)溫39.3℃，最低氣(qi)溫－4.5℃。 全年無冰(bing)封。

潮(chao)汐(xi)：屬(shu)不規則半日潮(chao)。最(zui)(zui)高潮(chao)位(wei)6.46米（按吳(wu)淞海基面(mian)，以下(xia)同），最(zui)(zui)低潮(chao)位(wei)－0.52米，最(zui)(zui)大潮(chao)差6.39米，最(zui)(zui)小潮(chao)差0.73米。

潮流(liu)(liu)(liu)：最大潮流(liu)(liu)(liu)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)發生(sheng)在中潮位，憩流(liu)(liu)(liu)時間發生(sheng)高、低潮后半(ban)小(xiao)時左(zuo)右。一般漲(zhang)潮流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)小(xiao)于落潮流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)。

航(hang)道吃水限制：從(cong)引水錨(mao)地至盤石錨(mao)地9.0米；從(cong)盤石錨(mao)地至朔門碼頭6.0米(乘潮(chao))

日落(luo)后船舶能(neng)否進(jin)港航行(xing)：大噸位船舶日落(luo)后不引航進(jin)出(特(te)殊除(chu)外)

交通狀況

溫州(zhou)港(gang)交通(tong)方便(bian)。沿 104 國(guo)道抵金華市，可(ke)通(tong)過浙贛鐵路連接全國(guo)各地， 104 國(guo)道經過溫州(zhou)與全省公路網相(xiang)連。

溫州(zhou)機場離市區 24 公里 、目前已經開辟至北京、上(shang)海、揚州(zhou)、寧波、廈門、廣州(zhou)、武漢、成(cheng)都等航(hang)線。

水路貨(huo)運航(hang)(hang)線(xian)通(tong)大連、廈門等(deng)沿海港口以及長江(jiang)沿線(xian)的漢口、九江(jiang)、南京(jing)等(deng)地(di)；國際貨(huo)運航(hang)(hang)線(xian)通(tong)往日本、朝鮮、香(xiang)港等(deng) 22 個(ge)國家和地(di)區(qu)。

水(shui)上客運航(hang)線有到(dao)上海(hai)、寧波、定海(hai)、廣州及(ji)香港(gang)的班輪。

港口條件

第一(yi)裝卸公(gong)司分 3 個(ge)作業(ye)區(qu)，共(gong)有 6 個(ge)貨(huo)運(yun)泊(bo)(bo)位，4個(ge)3000 噸級泊(bo)(bo)位和 2 個(ge) 2000 噸級泊(bo)(bo)位；

第(di)二裝卸公(gong)司分 2 個(ge)(ge)作業區，共有 4 個(ge)(ge)貨運泊位(wei)，5000 噸級和(he) 500 噸級泊位(wei)各 2 個(ge)(ge)；龍灣集裝箱公(gong)司，有 3 個(ge)(ge)萬噸級多用途(tu)泊位(wei)。

溫州港擁有市區老港區、楊府山港區、龍灣港區、七里港區等四大港區。13.67%和8.01%。

①七里港區：

港(gang)區位(wei)(wei)于浙江省南部，溫州市以東，甌(ou)江河口(kou)(kou)北岸(an),使(shi)用岸(an)線長867米(mi)，前沿(yan)水深(shen)達-8~-13米(mi)，是(shi)甌(ou)江口(kou)(kou)內水深(shen)條(tiao)件(jian)最好的天然良港(gang)。港(gang)區交通便利，離甬臺溫高速公(gong)(gong)路入口(kou)(kou)僅12公(gong)(gong)里；離溫州機場(chang)、火(huo)車(che)貨運站僅30公(gong)(gong)里。港(gang)區占地(di)面(mian)積25萬(wan)(wan)平方米(mi)，泊(bo)(bo)位(wei)(wei)總長582米(mi)，擁有1.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級集裝(zhuang)箱泊(bo)(bo)位(wei)(wei)1個，2.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級多用途(tu)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)、500噸(dun)(dun)級和1000噸(dun)(dun)級的泊(bo)(bo)位(wei)(wei)各一個。集裝(zhuang)箱堆(dui)場(chang)面(mian)積12萬(wan)(wan)平方米(mi)，拆(chai)裝(zhuang)箱庫面(mian)積3000平方米(mi)。年(nian)設計通過能(neng)力(li)360萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集裝(zhuang)箱15萬(wan)(wan)TEU。

②龍灣港區：

龍灣港區(qu)(qu)作為溫州港的(de)主要(yao)外(wai)貿港區(qu)(qu)，位(wei)于(yu)甌江河(he)口南岸，離甌江口門13公(gong)里，西距市區(qu)(qu)15公(gong)里，東距溫州機場(chang)9公(gong)里，港口海運南北中轉(zhuan)方(fang)(fang)便(bian)，港區(qu)(qu)后(hou)方(fang)(fang)有(you)省道（市區(qu)(qu)至機場(chang)一級公(gong)路）與甬臺(tai)溫高速公(gong)路和104、330國道聯接(jie)，金(jin)溫鐵路有(you)支線進入(ru)港區(qu)(qu)與浙贛線相(xiang)接(jie)，集疏運條件良好。港區(qu)(qu)占(zhan)地16.7萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，擁有(you)萬(wan)噸(dun)級泊(bo)位(wei)2個，7500噸(dun)級滾(gun)裝(zhuang)碼頭1個，碼頭線總長575米(mi)，碼頭前沿水深-9米(mi),港區(qu)(qu)堆場(chang)面積12萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，碼頭CFS3000平方(fang)(fang)米(mi)。

③上浦港區：

港區擁有碼頭(tou) 7座(zuo)，其中固定碼頭(tou)2座(zuo)，浮碼頭(tou)5座(zuo)，碼頭(tou)前(qian)沿水深(shen)為-7米(mi)，碼頭(tou)岸線長245米(mi)；泊位9個，最大(da)靠泊能力達5000噸(dun)。后(hou)方堆(dui)場約9000平方米(mi)，擁有倉庫面積(ji)約9500平方米(mi)。

④楊府山港區：

港區海岸(an)線總長(chang)481米，碼頭前沿水深(shen)-7.2米，擁有116米、5 000噸級(ji)(ji)(ji)浮碼頭一座，可停泊(bo)(bo)10 000噸級(ji)(ji)(ji)淺水輪(lun)。5 000噸級(ji)(ji)(ji)固(gu)定泊(bo)(bo)位(wei)2個、1 000噸級(ji)(ji)(ji)固(gu)定泊(bo)(bo)位(wei)1個、500噸級(ji)(ji)(ji)固(gu)定泊(bo)(bo)位(wei)2個。

經濟腹地

十(shi)二(er)五(wu)期間，根據省交(jiao)通(tong)廳的要求，加快對外接口暢通(tong)，融入全國路(lu)(lu)網，形(xing)成立足(zu)長三角、輻(fu)射皖(wan)贛閩的省際(ji)路(lu)(lu)網；銜(xian)接其(qi)他交(jiao)通(tong)方式(shi)，機場建設、高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、干線公(gong)(gong)路(lu)(lu)、農村公(gong)(gong)路(lu)(lu)相互配套，形(xing)成城鄉(xiang)一體、區域協(xie)調的立體路(lu)(lu)網，重點完善溫(wen)州港口通(tong)道。通(tong)過(guo)五(wu)年努(nu)力，為交(jiao)通(tong)率先基本實現現代化(hua)奠(dian)定堅實基礎。

根據溫州(zhou)港的輻射能力，經濟腹地(di)分(fen)為核心(xin)(xin)(xin)層(ceng)(ceng)、輻射層(ceng)(ceng)、競爭層(ceng)(ceng)三個層(ceng)(ceng)次(ci)。核心(xin)(xin)(xin)層(ceng)(ceng)腹地(di)為溫州(zhou)市，預測 2010 年外(wai)(wai)貿(mao)進(jin)出額為 210 億(yi)美(mei)元 ( 年增(zeng)長幅度為 25 % ~27 % ) ， 2010 年外(wai)(wai)貿(mao)集裝箱(xiang)生成量約(yue) 100 萬 TEU 。預測吸引 50% 外(wai)(wai)貿(mao)箱(xiang)通(tong)過溫州(zhou)口岸出口，則 2010 年核心(xin)(xin)(xin)層(ceng)(ceng)外(wai)(wai)貿(mao)箱(xiang)吞吐量約(yue)為 50 萬 TEU 。

港區分布及泊位情況

第一裝卸公司分 3 個(ge)(ge)作業區，共(gong)有 6 個(ge)(ge)貨運泊位， 4 個(ge)(ge) 3000 噸(dun)級(ji)泊位和 2 個(ge)(ge) 2000 噸(dun)級(ji)泊位；

第(di)二裝卸(xie)公司(si)分 2 個(ge)(ge)作業區(qu)，共有 4 個(ge)(ge)貨運泊(bo)位(wei)， 5000 噸級和 500 噸級泊(bo)位(wei)各 2 個(ge)(ge)；龍灣(wan)集裝箱公司(si)，有 3 個(ge)(ge)萬噸級多用途泊(bo)位(wei)。

倉儲堆場及能力(li)：共有倉庫 24 座，面積 2.14 萬平方米，堆場 24 處，總面積 10.69 萬平方米。

溫州港(gang)(gang)與日本、韓國(guo)、科(ke)威特、俄(e)羅斯、新(xin)加坡及香港(gang)(gang)等(deng) 10 多個國(guo)家和(he)地(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)有著航(hang)運貿易往(wang)來，開辟了至韓國(guo)釜山、新(xin)加坡、青島、廣(guang)州、寧波、上海(hai)、營口(kou)等(deng)航(hang)線(xian)，至我國(guo)沿海(hai)南(nan)北及長(chang)江港(gang)(gang)口(kou)航(hang)線(xian)。 2004 年全港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)突(tu)破 2600 萬噸，集裝(zhuang)箱(xiang) 22 萬 TEU 。目前正在(zai)實(shi)施溫州港(gang)(gang)龍灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)二(er)期(qi)工(gong)(gong)程，投(tou)資 2 億(yi)元(yuan)(yuan)、建(jian)設(she)(she)規(gui)模為(wei)萬噸級(ji)泊位 2 個和(he)龍灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)一(yi)期(qi)改(gai)造(zao)工(gong)(gong)程，總(zong)(zong)投(tou)資 1.8 億(yi)元(yuan)(yuan)。今年將完成規(gui)模為(wei) 2 個 2.5 萬噸級(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)專用泊位設(she)(she)計處理(li)集裝(zhuang)箱(xiang) 30 萬 TEU 、工(gong)(gong)程總(zong)(zong)投(tou)資約 7 億(yi)元(yuan)(yuan)人民幣的(de)(de)(de)七里(li)港(gang)(gang)區(qu)二(er)期(qi)工(gong)(gong)程和(he)建(jian)設(she)(she)規(gui)模為(wei) 127200 平方米(mi) 、用地(di)(di) 1100 畝、總(zong)(zong)投(tou)資 4 億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)龍灣(wan)港(gang)(gang)口(kou)物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)工(gong)(gong)程的(de)(de)(de)前期(qi)工(gong)(gong)作，爭取早日開工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)。建(jian)設(she)(she)規(gui)模為(wei) 2 個 5 萬噸兼靠 10 萬噸集裝(zhuang)箱(xiang)泊位、圍海(hai)造(zao)地(di)(di) 1000 多畝、總(zong)(zong)投(tou)資 11 億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)狀元(yuan)(yuan)岙深水港(gang)(gang)一(yi)期(qi) ( 試驗 ) 工(gong)(gong)程于(yu) 2004 年 12 月 27 日 開工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)。這些工(gong)(gong)程的(de)(de)(de)建(jian)成，將使溫州港(gang)(gang)在(zai)“十五”期(qi)末形成 70 萬 TEU 集裝(zhuang)箱(xiang)處理(li)能力。

發展目標

根據(ju)浙(zhe)江(jiang)“水運(yun)強(qiang)省”和溫州“一(yi)港三(san)城”戰略部署(shu)，新(xin)世紀頭 20 年，港門建設將作(zuo)為溫州新(xin)一(yi)輪經(jing)濟發展的基石加(jia)快(kuai)推進。

溫州港(gang)(gang)的發展(zhan)目標(biao)是：以(yi)建(jian)設我國(guo)沿海(hai)(hai)主(zhu)(zhu)(zhu)樞紐港(gang)(gang)和集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱重要港(gang)(gang)口(kou)(kou)為目標(biao)，堅持(chi)以(yi)甌江口(kou)(kou)外深(shen)(shen)(shen)水(shui)港(gang)(gang)開發建(jian)設為中心，拓展(zhan)沿海(hai)(hai)，挺進腹地，全力(li)打造區域性深(shen)(shen)(shen)水(shui)大港(gang)(gang)，努力(li)實現(xian)“三大跨(kua)越”，即(ji)由(you)河口(kou)(kou)港(gang)(gang)向近海(hai)(hai)深(shen)(shen)(shen)水(shui)港(gang)(gang)跨(kua)越；由(you)地區性港(gang)(gang)向沿海(hai)(hai)主(zhu)(zhu)(zhu)樞紐港(gang)(gang)跨(kua)越；由(you)喂給港(gang)(gang)向干線港(gang)(gang)跨(kua)越。形成以(yi)洞頭狀元岙(ao)、樂清(qing)灣南(nan)岳、大小門島、七里和靈昆為主(zhu)(zhu)(zhu)體港(gang)(gang)區的大格局(ju)。加快狀元岙(ao)、南(nan)岳、七里、龍(long)灣等(deng)港(gang)(gang)區建(jian)設，完善對外交通及運(yun)(yun)輸網絡，大力(li)發展(zhan)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)(yun)輸業務，到 2010 年港(gang)(gang)口(kou)(kou)吞吐能力(li)達(da) 5000 萬噸(dun)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱通過能力(li)達(da)到 150 萬標(biao)箱，為實現(xian)“ 331 ” 發展(zhan)目標(biao) (30 個以(yi)上深(shen)(shen)(shen)水(shui)泊位， 300 萬 TEU 通過能力(li)，超億噸(dun)吞吐量 ) ，為建(jian)成現(xian)代化沿海(hai)(hai)主(zhu)(zhu)(zhu)樞紐港(gang)(gang)和集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱重要港(gang)(gang)口(kou)(kou)夯實跨(kua)越支撐點。

助航信息

航(hang)(hang)道(dao)(dao)：進港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)位置(zhi)和方(fang)向：口外東(dong)北(bei)方(fang)向有沙頭(tou)水(shui)道(dao)(dao)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)走(zou)向西南(nan)(nan)，可通(tong)(tong)航(hang)(hang)3000噸以下(xia)船(chuan)舶；口外東(dong)向黃大(da)岙水(shui)道(dao)(dao)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)走(zou)向西偏(pian)北(bei)，可通(tong)(tong)航(hang)(hang)2萬噸級船(chuan)舶；南(nan)(nan)口的南(nan)(nan)水(shui)道(dao)(dao)已(yi)經淤(yu)淺，很(hen)少通(tong)(tong)航(hang)(hang)。

錨地(di)：溫(wen)州港共有7個錨地(di)，其(qi)中貨輪(lun)(lun)錨地(di)4個，引航(hang)和外輪(lun)(lun)聯檢錨地(di)1個，避風錨地(di)2個。

另有系(xi)泊(bo)(bo)浮筒3個：錨地最(zui)(zui)大(da)系(xi)泊(bo)(bo)能(neng)力為(wei)萬(wan)噸級船(chuan)舶，浮筒最(zui)(zui)大(da)系(xi)泊(bo)(bo)能(neng)力2.5 萬(wan)噸級船(chuan)舶。

港區簡介

一座城(cheng)市的崛(jue)起(qi)，往往與港(gang)(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)(zhan)密切相連。溫(wen)州(zhou)(zhou)的發(fa)展(zhan)(zhan)也是如(ru)此，最早(zao)的朔門碼頭(tou)，如(ru)今早(zao)成為古色古香的老街。隨(sui)著狀(zhuang)元岙、樂清灣、大小門島深水(shui)港(gang)(gang)口(kou)的建設(she)，溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)逐步(bu)邁向(xiang)沿海(hai)(hai)港(gang)(gang)。縱向(xiang)看(kan)，溫(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)一直在發(fa)展(zhan)(zhan)，但橫向(xiang)看(kan)，當寧波(bo)、深圳走向(xiang)大港(gang)(gang)口(kou)城(cheng)市時，溫(wen)州(zhou)(zhou)的東海(hai)(hai)海(hai)(hai)面還(huan)是顯得有(you)些平靜(jing)。

好在越來越多(duo)的(de)人明白，港(gang)口對一(yi)個城市發(fa)展(zhan)的(de)重要(yao)性。從紐約、鹿特丹、漢堡到(dao)新加(jia)坡(po)，從上海、天津、青島到(dao)大連，這些城市的(de)發(fa)展(zhan)經(jing)驗表明，它們無(wu)不是(shi)依(yi)港(gang)而生，因港(gang)而榮(rong)。特別(bie)是(shi)經(jing)濟全球化，港(gang)口的(de)功(gong)能(neng)也由最初單純(chun)的(de)貨物(wu)裝卸和(he)集散功(gong)能(neng)，擴大到(dao)了(le)工業(ye)、商業(ye)、物(wu)流(liu)、信息、旅游等功(gong)能(neng)。世(shi)界(jie)銀行的(de)專家做過(guo)測(ce)算：修(xiu)建一(yi)個集裝箱碼(ma)頭，92%的(de)利(li)益獲(huo)得者是(shi)地區經(jing)濟，8%才屬于(yu)碼(ma)頭和(he)輪船公司本身。

現任溫(wen)州市委書記(ji)邵占維，曾擔(dan)任寧波港(gang)務(wu)局(ju)的局(ju)長，是港(gang)口建設和管理(li)方面(mian)的行家(jia)。

去年5月22日，樂清下(xia)著蒙(meng)蒙(meng)細雨，邵占維在樂清灣港(gang)區(qu)調研時說：“縱觀(guan)當今世界，港(gang)口發展(zhan)與城市、經濟的(de)(de)關系越(yue)來越(yue)密切。發展(zhan)港(gang)口，不是簡(jian)單地建(jian)幾個(ge)碼頭、泊幾條船(chuan)，而已成為帶(dai)動商貿、臨港(gang)工業、旅游發展(zhan)的(de)(de)一(yi)個(ge)重(zhong)(zhong)要節點。要把溫(wen)(wen)州港(gang)的(de)(de)開發建(jian)設，擺在更(geng)大的(de)(de)范圍內去籌劃，努力把溫(wen)(wen)州港(gang)建(jian)設成為一(yi)個(ge)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)區(qu)域性樞紐港(gang)。”

時下，溫州(zhou)劃出了一條長長的(de)“沿海產(chan)業帶(dai)(dai)”，而位于產(chan)業帶(dai)(dai)橋頭堡的(de)正(zheng)是溫州(zhou)港(gang)(gang)(gang)的(de)“一港(gang)(gang)(gang)七區(qu)(qu)(qu)(qu)”，蒼南港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、平陽港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、瑞安港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、甌江(jiang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、小(xiao)門島港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、樂清灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、狀元岙港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

溫州港(gang)(gang)正處于港(gang)(gang)口布(bu)局(ju)優化(hua)和功能(neng)調(diao)整期(qi)。隨著沿(yan)海(hai)產業帶(dai)建設(she)的推進(jin)，溫州港(gang)(gang)港(gang)(gang)口建設(she)重點逐步跳(tiao)出甌(ou)江，向東(dong)海(hai)延伸。

溫州(zhou)(zhou)(zhou)港，正朝著北接“長(chang)三角”，南接“珠(zhu)三角”，內(nei)連浙(zhe)南閩北與贛湘皖廣大內(nei)陸，外通歐(ou)洲、中東的(de)樞紐港發(fa)展。2009年11月，溫州(zhou)(zhou)(zhou)被批準成為大陸63個對臺直航港口之(zhi)一后，狀元(yuan)岙(ao)成為浙(zhe)江距臺灣最近的(de)海運(yun)港口。新中國成立60周年之(zhi)際，溫州(zhou)(zhou)(zhou)港發(fa)展迎來了新的(de)歷史機遇，我(wo)們期待溫州(zhou)(zhou)(zhou)港也迎來自己的(de)輝煌(huang)和絢爛。

邁向東海

溫(wen)州港口已(yi)大步“跨”出了甌江口，向更廣闊的(de)海(hai)洋空間發展。目前(qian)，溫(wen)州市正在積極實施“一(yi)港七區”的(de)溫(wen)州港建(jian)設發展戰略，已(yi)相(xiang)繼開發建(jian)設小門島、狀元岙、樂清灣等港區。

不過，溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)的建(jian)設依(yi)然任重(zhong)道遠(yuan)。溫(wen)州市港(gang)(gang)(gang)航(hang)管(guan)理局日前召開(kai)了“加快推進溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)口基礎(chu)設施建(jian)設民主懇談會”，探討溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)建(jian)設方略(lve)。溫(wen)州港(gang)(gang)(gang)再一(yi)次成為人們(men)的視覺焦點。

據(ju)了(le)解，接下來，溫州港(gang)口建(jian)設(she)將與(yu)該市沿海(hai)產(chan)(chan)業帶(dai)建(jian)設(she)互為推力。溫州港(gang)要(yao)借助(zhu)沿海(hai)產(chan)(chan)業帶(dai)建(jian)設(she)的契機迅速(su)發展，同時將更好地服(fu)務(wu)沿海(hai)產(chan)(chan)業帶(dai)建(jian)設(she)。

港(gang)口現狀：年吞吐量突破5000萬噸

溫州港是一(yi)個(ge)集河口港、海(hai)港于一(yi)體的(de)(de)綜(zong)合性港口，是我國25個(ge)沿(yan)海(hai)主要港口之一(yi)，是上(shang)海(hai)國際航運(yun)中心的(de)(de)重要支線(xian)港。它處于寧(ning)波到福(fu)州1000多公里海(hai)岸(an)線(xian)的(de)(de)中間位置，擁有較好的(de)(de)區位條(tiao)件、豐(feng)富(fu)的(de)(de)岸(an)線(xian)資(zi)源(yuan)，擁有發展成為一(yi)個(ge)區域性樞紐港的(de)(de)基本條(tiao)件。

目前，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)正處于(yu)港(gang)口布局優化(hua)和(he)功能(neng)調整(zheng)期(qi)。長期(qi)以來，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)主要限制在甌(ou)江(jiang)(jiang)口內發(fa)展中小型碼頭，港(gang)口吞吐(tu)量增(zeng)長緩慢。近年來，在溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)由甌(ou)江(jiang)(jiang)時(shi)代向(xiang)東(dong)海時(shi)代跨越的發(fa)展戰略中，溫(wen)(wen)州(zhou)(zhou)港(gang)口建設重點已跳出甌(ou)江(jiang)(jiang)，逐(zhu)步(bu)向(xiang)甌(ou)江(jiang)(jiang)河口、口外轉移。

溫州港現有生產性泊(bo)位232個(ge)，其中萬(wan)噸(dun)級以上(shang)深水泊(bo)位15個(ge)，最大靠泊(bo)能力10萬(wan)噸(dun)級。2008年全(quan)市(shi)完(wan)成(cheng)港口貨物吞(tun)吐量5043萬(wan)噸(dun)，首次突破5000萬(wan)噸(dun)大關(guan)；完(wan)成(cheng)集裝箱38.05萬(wan)標箱。

溫州港(gang)新(xin)一輪總體規劃已于2008年6月由交通運輸部和浙江(jiang)省政府聯(lian)合批準實施(shi)。規劃構筑出一個以狀元岙港(gang)區、樂清灣港(gang)區、大小門(men)島港(gang)區為核心樞紐港(gang)區，以甌(ou)江(jiang)和瑞安、平陽、蒼南等港(gang)區為補(bu)充的“一港(gang)七區”總體發(fa)展布(bu)局。

發展優勢

腹地貨源潛(qian)力巨大

“溫州(zhou)內(nei)外貿集裝箱生成量很大，港(gang)口(kou)(kou)運輸(shu)發展潛力很好(hao)。”溫州(zhou)市港(gang)航(hang)管理局規劃處副處長陳春說。但是，溫州(zhou)港(gang)現有功能的發揮(hui)正(zheng)遭遇港(gang)口(kou)(kou)疏運體(ti)系(xi)不夠完善、港(gang)口(kou)(kou)貨源外流(liu)等問題的阻礙(ai)，亟待破解(jie)。

據溫州海關統計，2008年溫州外(wai)貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生成(cheng)量(liang)約60萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)。由于目前(qian)溫州港(gang)口(kou)功能尚未(wei)完全發揮，去年全市只完成(cheng)38.05萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)吞吐量(liang)，其中(zhong)8萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)為外(wai)貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)。在8萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)外(wai)貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)中(zhong)，出口(kou)只占到3萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)，與外(wai)貿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)生成(cheng)量(liang)約60萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)相比，這意味著(zhu)還有很(hen)大(da)的(de)(de)貨源潛力可以(yi)挖掘(jue)。

交通(tong)部(bu)(bu)規劃研究(jiu)院對溫州(zhou)(zhou)港(gang)腹(fu)地經(jing)濟(ji)的(de)(de)研究(jiu)表明，溫州(zhou)(zhou)港(gang)直接經(jing)濟(ji)腹(fu)地主要(yao)包括溫州(zhou)(zhou)、麗(li)水、衢州(zhou)(zhou)、金華以及(ji)臺州(zhou)(zhou)南(nan)部(bu)(bu)、福建寧德等地區，面(mian)積4萬(wan)(wan)多(duo)平(ping)方公里；間接腹(fu)地包括浙西(xi)南(nan)、閩(min)北、贛東、皖南(nan)等部(bu)(bu)分地區大(da)約16萬(wan)(wan)平(ping)方公里。廣(guang)大(da)的(de)(de)腹(fu)地資源為港(gang)口(kou)集聚(ju)創造了良好條(tiao)件。

專家指出，隨著溫州沿海(hai)產業帶的(de)建設，一(yi)大批(pi)依(yi)賴于(yu)港(gang)(gang)口(kou)的(de)產業將落(luo)戶(hu)于(yu)港(gang)(gang)口(kou)后方，使(shi)溫州港(gang)(gang)形成港(gang)(gang)口(kou)、物流和臨(lin)港(gang)(gang)產業三位一(yi)體(ti)的(de)現代港(gang)(gang)口(kou)發(fa)展(zhan)(zhan)模式，這必(bi)將大大推(tui)動(dong)港(gang)(gang)口(kou)的(de)快速發(fa)展(zhan)(zhan)，成為提(ti)升溫州城市輻射和集聚能力的(de)助推(tui)器。

近期目標

完善功(gong)能(neng)提升吞吐(tu)能(neng)力

如何利用(yong)好溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)的優勢，最近，溫州(zhou)(zhou)市(shi)港(gang)(gang)(gang)航管理局(ju)作(zuo)出(chu)了(le)一(yi)份(fen)《加快(kuai)溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)口(kou)基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)的對策(ce)研究》，其中指出(chu)，下一(yi)步溫州(zhou)(zhou)市(shi)將把港(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)(jian)設(she)發展與(yu)溫州(zhou)(zhou)社會經濟(ji)發展需求、沿海產業帶建(jian)(jian)設(she)的要(yao)求緊密結合(he)起來(lai)，加快(kuai)推(tui)進港(gang)(gang)(gang)口(kou)基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)，著力(li)解決影響(xiang)和制約港(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)(jian)設(she)發展的突出(chu)問(wen)題，并拓(tuo)展腹地資源，推(tui)動港(gang)(gang)(gang)口(kou)快(kuai)速發展，提升溫州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)的吞(tun)吐能力(li)。

近期(qi)溫州港口建(jian)設(she)發展(zhan)的(de)目(mu)標包(bao)括：在2010年(nian)前(qian)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)樂清灣(wan)(wan)港區一(yi)期(qi)工(gong)程兩(liang)個(ge)(ge)5萬(wan)噸級(ji)多用(yong)途泊(bo)位、樂清灣(wan)(wan)海螺水泥粉磨站(zhan)項目(mu)5萬(wan)噸級(ji)配套碼頭、狀元岙(ao)港區5萬(wan)噸級(ji)化工(gong)碼頭等(deng)深水泊(bo)位，5年(nian)內新(xin)增5萬(wan)噸級(ji)深水泊(bo)位5個(ge)(ge)；2010年(nian)前(qian)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)甌江口航道治理(li)二期(qi)工(gong)程、樂清灣(wan)(wan)進港航道一(yi)期(qi)工(gong)程等(deng)，積(ji)極推(tui)進大小門(men)島港區30萬(wan)噸級(ji)航道項目(mu)前(qian)期(qi)工(gong)作，有(you)效改善港口通航條件。

據悉，近期(qi)，溫州市港航(hang)部門(men)還將開通對臺航(hang)線，積極(ji)開辟歐洲、中東航(hang)線，力爭在2010年(nian)實(shi)現(xian)集(ji)裝(zhuang)箱吞吐(tu)量突破50萬(wan)標箱，完成港口貨物(wu)吞吐(tu)量6000萬(wan)噸以上(shang)。

陳春表示：“我(wo)們(men)要在內貿和外貿航線(xian)上(shang)(shang)同時(shi)下(xia)工夫。內貿方(fang)面，主(zhu)要是把(ba)(ba)已(yi)有(you)四通八達(da)的(de)內貿航線(xian)網(wang)絡利用好(hao)，將溫州港(gang)打(da)造成內貿中轉港(gang)；外貿方(fang)面，既(ji)要積極開辟遠(yuan)洋(yang)干線(xian)，也要發(fa)展好(hao)內支線(xian)，把(ba)(ba)溫州外貿貨物吸(xi)引到水(shui)路(lu)上(shang)(shang)來，運(yun)抵寧(ning)波、上(shang)(shang)海(hai)，再轉遠(yuan)洋(yang)干線(xian)。”

對外合作

攜手(shou)麗水港謀(mou)雙(shuang)贏

近日，浙江麗(li)水港(gang)(gang)航(hang)(hang)管理部門負責(ze)人到溫(wen)州會商，專程趕赴(fu)狀(zhuang)元岙港(gang)(gang)區，對該港(gang)(gang)區泊位(wei)、貨物裝卸等(deng)情況進行實地考察。雙方就如何對溫(wen)麗(li)兩市港(gang)(gang)口規劃(hua)對接、編制甌江航(hang)(hang)運總體開(kai)發方案、水運基礎設施規劃(hua)和建設項目安(an)排、標(biao)準化船型(xing)開(kai)發、港(gang)(gang)航(hang)(hang)生(sheng)產組織等(deng)作了深入研討。

據了解(jie)，下一步，兩地將以(yi)甌江(jiang)航運(yun)總體開發方(fang)案(an)編制為載體，積極推進(jin)(jin)甌江(jiang)航道梯級開發達(da)(da)到500噸(dun)級船舶直達(da)(da)麗水(shui)(shui)城關(guan)目標，實現麗水(shui)(shui)融(rong)入溫(wen)州(zhou)港(gang)。同時探(tan)討(tao)編制青田(tian)(tian)港(gang)區(qu)控制性(xing)詳細規劃(hua)、水(shui)(shui)運(yun)基礎(chu)設(she)施建設(she)項(xiang)目推進(jin)(jin)，重點探(tan)討(tao)了如何(he)推進(jin)(jin)甌江(jiang)航道疏浚(jun)項(xiang)目，特別(bie)是青田(tian)(tian)港(gang)區(qu)至青山特鋼碼(ma)頭疏浚(jun)，加強兩港(gang)生產合作(zuo)(zuo)。雙(shuang)方(fang)希望(wang)充(chong)分發揮(hui)溫(wen)州(zhou)港(gang)狀(zhuang)元岙港(gang)區(qu)一期(qi)及(ji)龍(long)灣、七里作(zuo)(zuo)業區(qu)和青田(tian)(tian)港(gang)區(qu)青山特鋼碼(ma)頭泊位能力，通過多式聯(lian)(lian)運(yun)發展煤炭、礦石接卸業務，提(ti)高溫(wen)州(zhou)港(gang)對麗水(shui)(shui)港(gang)的輻射(she)。雙(shuang)方(fang)還就江(jiang)海聯(lian)(lian)運(yun)船型方(fang)案(an)和發展江(jiang)海聯(lian)(lian)運(yun)的可行性(xing)進(jin)(jin)行了探(tan)討(tao)。

據介紹，麗水(shui)港(gang)航、青山特鋼公司及新創新公司都有(you)(you)強烈合作意向。據悉，麗水(shui)港(gang)貨源(yuan)充(chong)足(zu)，新創建(jian)碼(ma)頭外輪多次成功靠港(gang)，也證(zheng)明其有(you)(you)足(zu)夠的靠泊、裝卸實力。經進一步詳細測算及市場調查，雙方今后將聯合抱團，形成規模經濟，到時(shi)因(yin)麗水(shui)港(gang)的輻射效應(ying)，溫(wen)州狀(zhuang)元岙(ao)港(gang)區將商機無限，而溫(wen)州、麗水(shui)兩(liang)港(gang)也將實現雙贏。

吞吐量

1995年(nian)溫州港完成貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)600.62萬噸(dun)(dun)，旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)146.87萬人(ren)次；外貿(mao)吞(tun)吐(tu)量(liang)30.75萬噸(dun)(dun)；國內集裝箱12011自(zi)然(ran)箱；國際集裝箱19302TEU；該(gai)港下屬企業貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)267.63萬噸(dun)(dun)。

2000年溫州港貨物吞(tun)吐量859.44萬噸,增長21.9%。

2001年(nian)溫(wen)州港貨(huo)物吞吐量1314.3萬噸。

2002年溫州港(gang)貨物吞吐(tu)量1650萬噸,增長25.5%。

2003年溫州港貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)已達2338萬噸(dun),集裝箱吞(tun)吐量(liang)18萬標(biao)箱。

2004年溫(wen)州(zhou)港貨物(wu)吞吐(tu)量(liang)3440.51萬(wan)噸,比2003年增長12.5%;完(wan)成(cheng)集裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)213149teu,比2003年增長17.7%;2005年累(lei)計完(wan)成(cheng)貨物(wu)吞吐(tu)801萬(wan)噸，集裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)23萬(wan) TEU ；分別(bie)比上年同期增長

2005年(nian)溫州(zhou)港貨物吞吐量首(shou)次超過3000萬大關(guan)據統計,完成貨物吞吐量3097萬噸,比2004年(nian)同期增長17.76%,創歷(li)史新高(gao)。

2006年(nian)溫州港貨物吞(tun)吐量(liang)3924萬噸。

2007年溫州港貨(huo)物吞吐量達到1310萬噸。

2008年(nian)溫州(zhou)港貨物吞吐量首破5000萬。