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臺州港概述

2001年交(jiao)通部以（2001）58號文件(jian)批(pi)準臺(tai)(tai)(tai)州市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)統一(yi)(yi)更名為(wei)(wei)臺(tai)(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，實現“一(yi)(yi)城一(yi)(yi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”、港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)城同名的(de)(de)(de)發展格局(ju)。2003年實施港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)航體制改革，原臺(tai)(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)理局(ju)和原臺(tai)(tai)(tai)州市航運管(guan)理處(chu)合并，組建新的(de)(de)(de)臺(tai)(tai)(tai)州市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)航管(guan)理局(ju)，建立全(quan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)統一(yi)(yi)規劃(hua)(hua)、建設、管(guan)理的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)航新體制。臺(tai)(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)已(yi)建、規劃(hua)(hua)建港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)岸(an)(an)(an)線96.23公(gong)里，具備開發港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)有利條件(jian)的(de)(de)(de)深水岸(an)(an)(an)線為(wei)(wei)30.75公(gong)里，占港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)線的(de)(de)(de)32%。截至2009年底，臺(tai)(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)共有生產性泊(bo)位(wei)170個(ge)，碼頭泊(bo)位(wei)長度為(wei)(wei)9895米，其中(zhong)萬噸(dun)級以上的(de)(de)(de)深水泊(bo)位(wei)4個(ge)，最大靠(kao)泊(bo)能(neng)力(li)74000噸(dun)。臺(tai)(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)已(yi)成為(wei)(wei)區域性重要港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，一(yi)(yi)類(lei)開放口(kou)(kou)岸(an)(an)(an)、長三角港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)群中(zhong)距臺(tai)(tai)(tai)灣最近的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，為(wei)(wei)大陸對臺(tai)(tai)(tai)灣直航的(de)(de)(de)63個(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之一(yi)(yi)。

2011年，臺州港共(gong)完成貨物吞吐量5358.2萬(wan)噸，同比增長5.1%，集裝箱吞吐量達(da)15.1萬(wan)標(biao)箱，同比增長11.9%。

臺(tai)(tai)州(zhou)撤地建(jian)市(shi)(shi)(shi)后(hou)，臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)委(wei)市(shi)(shi)(shi)政府(fu)對港口工作(zuo)十(shi)分重(zhong)(zhong)視，明確把建(jian)設(she)東南(nan)沿海(hai)現代化(hua)(hua)(hua)港口城市(shi)(shi)(shi)作(zuo)為臺(tai)(tai)州(zhou)城市(shi)(shi)(shi)的三大(da)目標(biao)定位之一(yi)，全(quan)面推(tui)進(jin)(jin)臺(tai)(tai)州(zhou)港“一(yi)港六區”開發建(jian)設(she)，規劃和重(zhong)(zhong)點建(jian)設(she)六大(da)港區岸線后(hou)方臨(lin)(lin)港區域的臨(lin)(lin)港工業和物流(liu)園區。至“十(shi)一(yi)五”期末，港口貨物吞吐量達到5000萬噸，集裝箱吞吐量達到50萬標(biao)箱。2005年，臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)政府(fu)提出全(quan)力打造(zao)三張城市(shi)(shi)(shi)名片，即長三角地區先進(jin)(jin)制造(zao)業基地、東南(nan)沿海(hai)現代化(hua)(hua)(hua)港口大(da)城市(shi)(shi)(shi)、中國民營經(jing)濟創新示范區。2007年2月，省(sheng)政府(fu)批復(fu)《臺(tai)(tai)州(zhou)港總體規劃》，明確臺(tai)(tai)州(zhou)港是(shi)浙(zhe)江沿海(hai)地區性重(zhong)(zhong)要港口，臺(tai)(tai)州(zhou)港由(you)大(da)麥嶼、臨(lin)(lin)海(hai)、海(hai)門、黃巖、溫(wen)嶺、健跳六港區組(zu)成。臺(tai)(tai)州(zhou)港立(li)足于臺(tai)(tai)州(zhou)實際，注重(zhong)(zhong)發展特(te)色港口，臺(tai)(tai)州(zhou)港的基本定位是(shi)“一(yi)型(xing)三化(hua)(hua)(hua)”，即腹地立(li)足內源型(xing)、港區功能差異化(hua)(hua)(hua)、投資(zi)主體多元(yuan)化(hua)(hua)(hua)、資(zi)源整合一(yi)體化(hua)(hua)(hua)。

位置及交通

位置

臺(tai)州港(gang)地理坐標為121°27′E，28°41′N。位于(yu)浙江(jiang)省(sheng)東南沿海中部，處于(yu)長(chang)三角港(gang)口群，是(shi)浙江(jiang)省(sheng)重要港(gang)口，也是(shi)臺(tai)州市(shi)城市(shi)發展的(de)依托和發展外向型(xing)經濟的(de)窗口。

交通

臺(tai)州(zhou)交通(tong)條件(jian)便利，陸(lu)路形(xing)成以甬(yong)臺(tai)溫(wen)高速(su)、104國道(dao)、沿海高速(su)、上(shang)三高速(su)、臺(tai)縉(jin)高速(su)為(wei)主體(ti)(ti)的公路網；水(shui)路有(you)椒(jiao)（靈）江(jiang)、金(jin)清兩大內河水(shui)系，溫(wen)黃、椒(jiao)北六條干線(xian)航道(dao)及(ji)眾多的支線(xian)航道(dao)，可江(jiang)河聯(lian)運、江(jiang)海聯(lian)通(tong)；臺(tai)州(zhou)路橋機場開(kai)辟有(you)北京、深圳、廣州(zhou)、上(shang)海、南京等(deng)國內大中城市的16條航線(xian)；甬(yong)臺(tai)溫(wen)鐵路貫穿臺(tai)州(zhou)全境，大麥嶼港(gang)區、臨海港(gang)區引(yin)入鐵路支線(xian)。臺(tai)州(zhou)港(gang)已形(xing)成海、陸(lu)（公路）、空三位一(yi)體(ti)(ti)的交通(tong)運輸體(ti)(ti)系。

自然條件

氣象

風(feng)(feng)況(kuang)：常風(feng)(feng)向：西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)-北(bei)(bei)(bei)北(bei)(bei)(bei)西(xi)(xi)，頻率15%，強風(feng)(feng)向：西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)-北(bei)(bei)(bei)北(bei)(bei)(bei)東(dong)，10月(yue)只(zhi)次年(nian)2月(yue)盛行北(bei)(bei)(bei)、西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)風(feng)(feng)，6到8月(yue)盛行偏南風(feng)(feng)

氣溫(wen)：年平均(jun)氣溫(wen)17℃，最(zui)高(gao)為38.8℃，最(zui)低為－7.5℃。最(zui)高(gao)氣溫(wen)出現在7到8月。

冰凍：無冰凍史

潮(chao)汐：為不規(gui)則(ze)型半日潮(chao)，最高潮(chao)位6.22米(mi)，平均(jun)高潮(chao)位4.24米(mi)，最大潮(chao)差6.30米(mi)，最小(xiao)潮(chao)差0.81米(mi)，平均(jun)潮(chao)差4.0米(mi)。

潮流(liu)：臺州灣漲潮流(liu)向287度，與河段(duan)平(ping)均走向的軸(zhou)線偏9度

降水(shui)：全年(nian)降水(shui)主(zhu)要(yao)集中在(zai)3月(yue)至9月(yue)，降水(shui)量占(zhan)全年(nian)的(de)75%。全年(nian)平(ping)均降水(shui)量為1530毫米。

霧況：霧日主要集中在3到(dao)6月(yue)份，占(zhan)全年(nian)的72%。能見度小于(yu)1公里的霧日數為50天(tian)左(zuo)右，最多年(nian)大陳(chen)站和玉環站分(fen)別達(da)88天(tian)和72天(tian)。

相對濕(shi)度：多(duo)年(nian)平(ping)均(jun)相對濕(shi)度80%，每(mei)年(nian)4月(yue)(yue)到8月(yue)(yue)較為潮濕(shi)，6月(yue)(yue)的平(ping)均(jun)相對濕(shi)度為90%；冬季氣(qi)候較為干燥，12月(yue)(yue)到次年(nian)2月(yue)(yue)平(ping)均(jun)相對濕(shi)度為70%左右。

水文

潮(chao)汐屬(shu)正規半日潮(chao)型。歷(li)年來最高潮(chao)位7.50米(mi)，最低潮(chao)位-1.77米(mi)，平均潮(chao)位2.17米(mi)。

經濟腹地

臺(tai)州(zhou)(zhou)東(dong)臨東(dong)海，西(xi)連(lian)金華、麗水，南北(bei)介于溫州(zhou)(zhou)、寧(ning)波之間，臺(tai)州(zhou)(zhou)港腹地(di)以臺(tai)州(zhou)(zhou)市為主，依托長三角經濟圈、溫臺(tai)產(chan)業帶，逐步(bu)擴大(da)至浙南、贛東(dong)和(he)閩北(bei)等部分地(di)區(qu)。臺(tai)州(zhou)(zhou)是(shi)民營經濟先(xian)發地(di)區(qu)，長三角先(xian)進(jin)制造業基地(di)，汽車(che)摩托車(che)及配件、縫(feng)制設(she)備、塑料模具、家用(yong)電器、醫(yi)藥化工和(he)船(chuan)舶(bo)修造等是(shi)主導產(chan)業。2005年國民生產(chan)總值1247億元，財政總收入147億元。

港口概況

臺(tai)州(zhou)港(gang)(gang)是(shi)浙江沿海(hai)地區性(xing)重要港(gang)(gang)口，我國對外開放的一類口岸,承擔(dan)腹地經濟(ji)發(fa)展能源物(wu)資、原材(cai)料的中轉運輸，是(shi)集裝箱運輸的支(zhi)線港(gang)(gang)和對臺(tai)貿易(yi)的重要口岸，具備裝卸(xie)儲存(cun)、中轉換裝、臨(lin)港(gang)(gang)工業開發(fa)、現代物(wu)流、綜(zong)合服(fu)務、城市景觀等功能，是(shi)民營化特色明顯的綜(zong)合性(xing)港(gang)(gang)口。臺(tai)州(zhou)港(gang)(gang)由海(hai)門、大(da)(da)麥嶼(yu)、臨(lin)海(hai)、健跳、溫嶺、黃巖六(liu)大(da)(da)港(gang)(gang)區組成(cheng)，六(liu)港(gang)(gang)區功能明確、優勢(shi)互補。2005年全港(gang)(gang)共(gong)有生產性(xing)泊(bo)位102個(ge)，其中萬(wan)噸級以上深(shen)水泊(bo)位4個(ge)，最大(da)(da)靠泊(bo)能力5萬(wan)噸級。

六大港區

大麥嶼港區

大麥(mai)嶼(yu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)位于玉環半島(dao)的(de)西海岸(an)，是(shi)臺(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)的(de)南(nan)大門，自(zi)然條件得(de)天獨厚，進港(gang)(gang)(gang)航(hang)道(dao)欄門砂水(shui)深11米，港(gang)(gang)(gang)區(qu)內(nei)航(hang)道(dao)水(shui)深均(jun)在13米以上(shang)，規劃岸(an)線29.85公里，規劃碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)前沿水(shui)深均(jun)在12米以上(shang)。2萬(wan)噸級(ji)(ji)泊位可自(zi)由進出，3萬(wan)噸級(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)無需乘潮即可進出港(gang)(gang)(gang)區(qu)，5萬(wan)噸級(ji)(ji)以上(shang)船(chuan)舶(bo)需乘潮進出，且港(gang)(gang)(gang)池基本不淤，港(gang)(gang)(gang)內(nei)避(bi)風條件優良，是(shi)中(zhong)(zhong)國航(hang)海學會推薦的(de)我(wo)國沿海八(ba)大避(bi)風錨地之一。大麥(mai)嶼(yu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)屬國家一類口(kou)岸(an)，已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)投入使用5萬(wan)噸級(ji)(ji)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、2萬(wan)噸級(ji)(ji)（兼靠(kao)3萬(wan)噸級(ji)(ji)）多用途碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、3千噸級(ji)(ji)滾(gun)裝碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、3千噸級(ji)(ji)客(ke)運碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、千噸級(ji)(ji)液化氣中(zhong)(zhong)轉碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)、千噸級(ji)(ji)貨運碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)等大小碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)14座。大麥(mai)嶼(yu)港(gang)(gang)(gang)的(de)發展定(ding)位是(shi)建(jian)(jian)設成(cheng)為(wei)“三港(gang)(gang)(gang)一中(zhong)(zhong)心(xin)”，即集裝箱運輸支線港(gang)(gang)(gang)、大宗貨物集散中(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)、臺(tai)(tai)貿港(gang)(gang)(gang)和港(gang)(gang)(gang)口(kou)物流中(zhong)(zhong)心(xin)。

臨海（頭門）港區

臨(lin)海（頭(tou)門(men)(men)）港(gang)區(qu)位(wei)于(yu)臺州市中部(bu)椒江口(kou)外臺州灣的(de)(de)頭(tou)門(men)(men)島，距大(da)(da)陸(lu)約(yue)12公里。規(gui)劃用(yong)疏(shu)港(gang)公路(lu)與大(da)(da)陸(lu)連接。頭(tou)門(men)(men)島港(gang)址區(qu)位(wei)優勢得天獨厚，建(jian)(jian)(jian)港(gang)條(tiao)件(jian)良好。南(nan)側岸線長度(du)4.3公里，水(shui)(shui)深(shen)8-9米，適(shi)合建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)多用(yong)途、石化(hua)、煤炭等(deng)(deng)深(shen)水(shui)(shui)泊位(wei)。臨(lin)海（頭(tou)門(men)(men)）港(gang)區(qu)規(gui)劃47個萬噸級泊位(wei)，為(wei)深(shen)水(shui)(shui)港(gang)口(kou)岸線。規(gui)劃把(ba)它(ta)作為(wei)“十一五”期末港(gang)口(kou)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)的(de)(de)一大(da)(da)重點。發展定位(wei)為(wei)“建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)三(san)港(gang)”，爭(zheng)取“兩個實現”。“建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)三(san)港(gang)”，就是把(ba)頭(tou)門(men)(men)港(gang)區(qu)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)成為(wei)中心城市港(gang)口(kou)、工業港(gang)和旅(lv)游休閑港(gang)。爭(zheng)取“兩個實現”就是通過將海門(men)(men)港(gang)功能的(de)(de)逐步外延和轉(zhuan)移，實現海門(men)(men)港(gang)的(de)(de)河(he)口(kou)港(gang)向頭(tou)門(men)(men)港(gang)區(qu)海港(gang)的(de)(de)轉(zhuan)變；通過圍涂和拋壩促(cu)淤等(deng)(deng)填(tian)海工程(cheng)的(de)(de)實施，實現臺州城市的(de)(de)東擴。

海門港區

海(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)地(di)處市區(qu)(qu)，歷史悠久(jiu)，港(gang)(gang)(gang)(gang)城互為(wei)依托，對(dui)臺州區(qu)(qu)域經(jing)濟和社會(hui)發展(zhan)有著舉(ju)足(zu)輕重的作用。1989年5月8日(ri)，國務院、中(zhong)央軍委批準海(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)對(dui)外輪開放。海(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)岸線順直，港(gang)(gang)(gang)(gang)域開闊，口外航(hang)道水(shui)(shui)深2.0米(mi)，乘潮可通航(hang)5000噸(dun)船舶和淺(qian)吃(chi)水(shui)(shui)萬噸(dun)輪。海(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)作為(wei)對(dui)外貿易和客運(yun)能(neng)源運(yun)輸服(fu)務的中(zhong)型(xing)港(gang)(gang)(gang)(gang)口，是臺州港(gang)(gang)(gang)(gang)的中(zhong)心港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)和行政(zheng)指(zhi)揮(hui)中(zhong)心、航(hang)政(zheng)管理(li)中(zhong)心、信息處理(li)中(zhong)心。經(jing)國家經(jing)貿委批準，國家級醫(yi)化基地(di)已落戶海(hai)門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。

黃巖港區

黃(huang)巖(yan)港(gang)區(qu)(qu)位(wei)于黃(huang)巖(yan)區(qu)(qu)東(dong)北部蘆村與(yu)三(san)山之間的椒江南(nan)岸，岸線長(chang)度為1.87公里。航道水深3-8米。目前(qian)共(gong)建有7個碼(ma)頭(tou)和2個船廠(chang)。其中500噸(dun)級(ji)(ji)、1000噸(dun)級(ji)(ji)碼(ma)頭(tou)各1個。規劃建造1000-2000噸(dun)級(ji)(ji)散雜(za)貨碼(ma)頭(tou)泊位(wei)5個，危險品專用泊位(wei)1個。主(zhu)要是(shi)服務市區(qu)(qu)和港(gang)區(qu)(qu)后方的產業發展，承擔(dan)生(sheng)活和生(sheng)產物資的船舶(bo)運輸功能。

溫嶺港區

溫(wen)嶺港區(qu)現有大小泊位38個。其中1000噸(dun)級泊位3個，2000噸(dun)級油品(pin)泊位5個。溫(wen)嶺規劃溫(wen)嶺（龍門(men)）港區(qu)自然岸線總長51.8公里，規劃港口(kou)岸線36.7公里。以當(dang)地經濟(ji)發展所需的(de)生產、生活物(wu)資運輸(shu)為(wei)主，結合臨港工業開發，建設(she)配套碼頭基(ji)礎設(she)施的(de)，提供原材料、物(wu)資運輸(shu)。

健跳港區

健跳港(gang)區是臺州(zhou)港(gang)的(de)北大(da)門，口內(nei)岸線(xian)(xian)穩(wen)定，海域(yu)開闊(kuo)，口外有牛山和洋市涂兩處深水港(gang)址，岸線(xian)(xian)水深10米(mi)以(yi)上，曾被孫中(zhong)山先生列入《建國方略》中(zhong)的(de)“實業之(zhi)要港(gang)”，可建深水泊(bo)位(wei)12座，是理想的(de)大(da)型(xing)核電、火電選址。該港(gang)區現有碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)10座，泊(bo)位(wei)總長615米(mi)，其中(zhong)5000噸(dun)(dun)級多用途碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)1座、千噸(dun)(dun)級碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)2座，國家規劃裝機(ji)容(rong)量200萬千瓦，總投資約250億元的(de)核電基地、正在前期準備(bei)中(zhong)，是未來的(de)能源大(da)港(gang)和“華東(dong)電力城”的(de)配套港(gang)口。

主要錨地

臺州港現有各類錨地20處，主要有三門大甲山待泊錨地、點燈錨地、海門港內錨地、臺州港第(di)二引(yin)航檢(jian)疫錨(mao)地、大麥嶼引(yin)航檢(jian)疫錨(mao)地、大麥嶼駁載(zai)錨(mao)地等。

水運、造船業

臺州水(shui)運(yun)業發(fa)展迅猛，近(jin)兩年沿海運(yun)力(li)(li)增幅居全(quan)省首位(wei)。隨(sui)著臺州市(shi)城市(shi)化(hua)進(jin)程加快(kuai)，鋼材(cai)等(deng)物資需求量快(kuai)速增長，水(shui)路運(yun)輸(shu)得到(dao)快(kuai)速發(fa)展。截至2008年底，全(quan)市(shi)共(gong)有水(shui)運(yun)企業74家，水(shui)路運(yun)力(li)(li)總量143萬(wan)載(zai)重噸，其中沿海運(yun)力(li)(li)總量140萬(wan)載(zai)重噸。共(gong)有機動運(yun)輸(shu)船(chuan)舶1866艘，其中客(ke)船(chuan)12艘1572客(ke)位(wei)，貨船(chuan)1845艘142萬(wan)載(zai)重噸，駁船(chuan)9艘，5866載(zai)重噸。船(chuan)舶大(da)型化(hua)、年輕化(hua)發(fa)展趨勢明顯，運(yun)力(li)(li)結構進(jin)一步優化(hua)，尤(you)其大(da)、特、新運(yun)力(li)(li)發(fa)展較快(kuai)。

臺州船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)建造(zao)(zao)正(zheng)在向大型化(hua)、品牌化(hua)、系(xi)列(lie)化(hua)發(fa)展，形成(cheng)了以散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、危險品船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)（油輪）、工程船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)為主的(de)四大系(xi)列(lie)，建造(zao)(zao)數(shu)量、建造(zao)(zao)能力、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)種類、年產(chan)值等居國(guo)內民(min)營造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)前列(lie)。目前，全(quan)市共有造(zao)(zao)（修）船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)企業(ye)80多家，與(yu)造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)行(xing)業(ye)相配套的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)產(chan)品生產(chan)企業(ye)60多家。2008年共完成(cheng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)檢(jian)驗(yan)1663 艘(sou)(sou)，203萬(wan)總噸(dun)(dun)，其中完成(cheng)建造(zao)(zao)檢(jian)驗(yan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)345艘(sou)(sou)，114萬(wan)總噸(dun)(dun)，完成(cheng)營運檢(jian)驗(yan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)1318艘(sou)(sou)，89萬(wan)總噸(dun)(dun)。至(zhi)2010年，將形成(cheng)臨海、溫(wen)嶺、三門健跳三個船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)修造(zao)(zao)基地(di)，椒江、金(jin)清、大麥嶼等若(ruo)干個造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)工業(ye)園區，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)修造(zao)(zao)業(ye)產(chan)值將達到200億元。同(tong)時，港航(hang)經濟、航(hang)道與(yu)規劃(hua)管(guan)理、渡口安全(quan)管(guan)理、計劃(hua)財務管(guan)理、港航(hang)綜(zong)合執法等工作也(ye)都呈現良性發(fa)展的(de)態勢。