芒果视频下载

地理區位

合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)港(gang)(gang)口(kou)的(de)腹地經濟較發達(da)，農副產(chan)品(pin)暢銷全國，現已(yi)形成化工、機械、五金、建材、紡織、糧油食品(pin)、造船(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)二十多(duo)個行(xing)業，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)新(xin)港(gang)(gang)地處規劃建設中(zhong)的(de)包河工業開發區(qu)內，將是(shi)(shi)現代化合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)新(xin)城的(de)一部分。其(qi)外(wai)貿(mao)集裝(zhuang)箱生成量2003年達(da)到10萬余標箱，占全省的(de)一半左(zuo)右(you)，并仍在逐年增加，其(qi)中(zhong)60%的(de)集裝(zhuang)箱為遠(yuan)洋(yang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)地區(qu)的(de)遠(yuan)洋(yang)集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)主要(yao)是(shi)(shi)通(tong)過陸(lu)(lu)路(lu)運(yun)(yun)(yun)往(wang)(wang)蕪湖、南京(jing)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)，由(you)水路(lu)運(yun)(yun)(yun)往(wang)(wang)上(shang)海(hai)或直接(jie)從陸(lu)(lu)路(lu)運(yun)(yun)(yun)往(wang)(wang)上(shang)海(hai)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)，再進行(xing)遠(yuan)洋(yang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)；無論(lun)是(shi)(shi)運(yun)(yun)(yun)往(wang)(wang)蕪湖、南京(jing)還是(shi)(shi)上(shang)海(hai)，其(qi)綜(zong)合(he)(he)(he)運(yun)(yun)(yun)價均比(bi)(bi)從合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)港(gang)(gang)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)高(gao)(gao)（經初步測算從蕪湖或南京(jing)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)比(bi)(bi)從合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)綜(zong)合(he)(he)(he)運(yun)(yun)(yun)價高(gao)(gao)約400元(yuan)/TEU，直接(jie)從上(shang)海(hai)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)綜(zong)合(he)(he)(he)運(yun)(yun)(yun)價更高(gao)(gao)）。另外(wai)到外(wai)地進行(xing)貨物報關、報檢、結匯等(deng)也常(chang)常(chang)給合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)地區(qu)的(de)企業帶(dai)來很大(da)的(de)不便，在合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)港(gang)(gang)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)則可以省去許多(duo)不必要(yao)的(de)麻煩。

修航改道

為了更好(hao)地通江(jiang)(jiang)達海，實現“江(jiang)(jiang)淮湖海”聯運，合(he)(he)肥(fei)斥巨資對水(shui)運基(ji)礎設(she)施進行全面改(gai)(gai)造(zao)與建(jian)設(she)。經(jing)過國家(jia)(jia)相(xiang)關部門的專業測評，南淝河(he)航道(dao)(dao)(dao)已經(jing)達到國家(jia)(jia)三級航道(dao)(dao)(dao)標準。針對航道(dao)(dao)(dao)級別較低(di)的三條(tiao)支干河(he)流，合(he)(he)肥(fei)市計劃投入(ru)3億(yi)元進行提升改(gai)(gai)造(zao)。改(gai)(gai)造(zao)工(gong)作現已完成項目招投標工(gong)作，進入(ru)前期設(she)計階段。據(ju)合(he)(he)肥(fei)市海事局相(xiang)關人員介紹(shao)，為了貫徹“綠色港灣(wan)工(gong)程”的相(xiang)關規(gui)劃理念，合(he)(he)肥(fei)港綜合(he)(he)碼頭計劃把貨運任務向三條(tiao)支流航道(dao)(dao)(dao)傾斜，淡化南淝河(he)的承載任務，在老合(he)(he)肥(fei)港的基(ji)礎上(shang)，提升航運裝載能力(li)，發展提升新(xin)興內(nei)河(he)航運網。

再現繁華

合(he)(he)肥(fei)曾(ceng)經是一(yi)個河(he)網密布、水上(shang)(shang)交(jiao)(jiao)通(tong)發(fa)達(da)的(de)城市，但隨(sui)著陸路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)快速發(fa)展(zhan)，合(he)(he)肥(fei)的(de)水路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)進展(zhan)放緩。不過，隨(sui)著合(he)(he)肥(fei)港(gang)綜合(he)(he)碼(ma)頭一(yi)期工程將(jiang)于2010年4月投入(ru)試運行，承(cheng)載了幾代合(he)(he)肥(fei)人真正意義上(shang)(shang)通(tong)江(jiang)達(da)海的(de)夢想，即(ji)將(jiang)成為現實。屆時，合(he)(he)肥(fei)的(de)汽車、家電等工業產品，將(jiang)從合(he)(he)肥(fei)港(gang)坐上(shang)(shang)千噸級貨船通(tong)江(jiang)達(da)海。

司(si)馬遷(qian)著《史記》說：合(he)肥(fei)受南北潮，皮革、鮑(bao)、木輸會(hui)也。 寥(liao)寥(liao)數語，道出了合(he)肥(fei)千百年前水運之繁華。處(chu)于江淮聯運最接近點(dian)的合(he)肥(fei)，在(zai)漢代已是很繁榮(rong)、很重要的交通要地。只是在(zai)大運河(he)開鑿之后，合(he)肥(fei)港(gang)的輝(hui)煌(huang)(huang)才漸(jian)漸(jian)淡去。而今日(ri)的廬州古城，正(zheng)在(zai)大規模改建合(he)肥(fei)港(gang)，意欲(yu)重現(xian)往日(ri)水運輝(hui)煌(huang)(huang)。

優勢地位

雖然難比(bi)《史(shi)記》中的繁華，但(dan)如今的合肥港仍具有通江達海、干支連接、水陸便利等優勢。

合肥(fei)港現有航道(dao)總里程326.1公里、碼頭113個泊(bo)位(wei)，分布在(zai)(zai)南淝河(he)、派河(he)、店埠(bu)河(he)上，由解放(fang)前的(de)幾個渡(du)口(kou)碼頭發展成集(ji)裝卸、堆(dui)存、倉儲(chu)和中轉等多功(gong)能的(de)綜(zong)合性港口(kou)。如今，合肥(fei)港已被規(gui)劃為全國28個內河(he)主要港口(kou)之一，在(zai)(zai)區域綜(zong)合運輸體(ti)系中的(de)作用和全國港口(kou)中的(de)地(di)位(wei)不斷提升。

規劃港區

向國家(jia)有關部(bu)門遞交(jiao)的(de)規(gui)劃上(shang)，合(he)(he)肥港(gang)(gang)藍圖畢現。 跟其他城(cheng)市按行政(zheng)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)劃設(she)(she)(she)置港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)不同(tong)，合(he)(he)肥因(yin)“水”制宜，創造(zao)性地提出(chu)了按河(he)(he)流水系設(she)(she)(she)置港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)思路，即規(gui)劃設(she)(she)(she)置南淝(fei)河(he)(he)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、派(pai)河(he)(he)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、店埠河(he)(he)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、杭埠河(he)(he)（豐(feng)樂(le)河(he)(he)）港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)及(ji)沿巢湖(hu)合(he)(he)肥岸港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。五(wu)大港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)中，南淝(fei)河(he)(he)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、派(pai)河(he)(he)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)是(shi)規(gui)劃期(qi)內重點(dian)建設(she)(she)(she)發(fa)展(zhan)的(de)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。

港區(qu)圈定，碼頭落棋。按照規劃(hua)，合(he)肥港將減并貨運(yun)(yun)碼頭、擴建客運(yun)(yun)碼頭，選擇中派河(he)(he)滬(hu)蓉高速大橋(qiao)上游左右岸、南淝河(he)(he)左岸（大興集）右岸（迎河(he)(he)村）、店埠(bu)河(he)(he)下段左岸建設貨運(yun)(yun)碼頭，在萬年埠(bu)、四頂山(shan)、小孤山(shan)、阜(fu)陽路(lu)橋(qiao)、雨花橋(qiao)、施口、三河(he)(he)鎮新建100個客運(yun)(yun)碼頭。

黃金水道

通江達海，是(shi)合(he)肥(fei)從(cong)環城時代跨入濱湖時代的歷(li)史性(xing)抉擇。合(he)肥(fei)港(gang)作為(wei)江淮地(di)區(qu)的主要(yao)港(gang)口，是(shi)合(he)肥(fei)及周邊地(di)區(qu)經濟社(she)會(hui)發(fa)展和對外(wai)開放(fang)的重要(yao)交(jiao)通依托和平臺(tai)，是(shi)合(he)肥(fei)地(di)區(qu)綜合(he)運(yun)輸(shu)體系的重要(yao)組成(cheng)部分，是(shi)國際集(ji)裝箱運(yun)輸(shu)的喂給港(gang)，是(shi)大宗物流(liu)首選之地(di)。穿云破水，揚帆起航(hang)，合(he)肥(fei)港(gang)正按年吞(tun)吐貨物2600萬噸(dun)、客(ke)流(liu)100萬人次規劃建設，其中南(nan)淝(fei)河下段、店埠河下段、派河下段設計為(wei)1000噸(dun)級(ji)岸(an)線(xian)。據市發(fa)改委(wei)介(jie)紹，合(he)肥(fei)港(gang)將逐步建設成(cheng)為(wei)布局合(he)理、集(ji)疏(shu)運(yun)暢通、配(pei)套完善、管理科(ke)學的多功能綜合(he)性(xing)港(gang)口。

經濟意義

合肥港綜合碼頭建(jian)成后，將結束合肥港長期(qi)以來沒(mei)有集裝箱(xiang)(xiang)碼頭的(de)歷史，合肥地區的(de)集裝箱(xiang)(xiang)貨物可從水上(shang)直接(jie)運(yun)抵上(shang)海，運(yun)輸成本將大大降低。

合(he)肥(fei)是皖江城市帶承接(jie)產業轉移(yi)示(shi)范區“一(yi)軸雙(shuang)核(he)(he)兩翼’’中的(de)“一(yi)核(he)(he)”，合(he)肥(fei)港碼頭(tou)一(yi)期工程的(de)建設，是承接(jie)產業轉移(yi)最重(zhong)要的(de)保障之(zhi)一(yi)，將充(chong)分(fen)發揮合(he)裕線的(de)水(shui)運主通道優勢，提供了合(he)肥(fei)與(yu)(yu)長三角(jiao)的(de)無(wu)縫(feng)對接(jie)的(de)窗口(kou)，加快(kuai)合(he)肥(fei)與(yu)(yu)長三角(jiao)的(de)無(wu)縫(feng)對接(jie)。

合(he)肥(fei)港(gang)將投(tou)資(zi)近(jin)億元建設集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭，這是(shi)合(he)肥(fei)市(shi)在建設現代化大城(cheng)市(shi)這一(yi)(yi)歷史時期(qi)，省、市(shi)交通部門作出的(de)(de)又一(yi)(yi)重要戰略。合(he)肥(fei)港(gang)建設集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭計(ji)劃各建設一(yi)(yi)個(ge)1 000噸級泊位，集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)量為2010年2萬(wan)(wan)～3萬(wan)(wan)TEU，2020年5萬(wan)(wan)～7萬(wan)(wan)TEU。合(he)肥(fei)港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭建成后可以對(dui)合(he)肥(fei)外向型(xing)企(qi)業提供非常便利的(de)(de)水陸(lu)運(yun)(yun)輸服(fu)務，吸引更多的(de)(de)資(zi)金來肥(fei)投(tou)資(zi)，輻(fu)射(she)周邊地(di)區，對(dui)促進合(he)肥(fei)乃至(zhi)周邊地(di)區經濟(ji)、對(dui)外貿易和(he)綜合(he)運(yun)(yun)輸的(de)(de)進一(yi)(yi)步發展有十(shi)分(fen)重要的(de)(de)作用，經濟(ji)和(he)社會效益十(shi)分(fen)顯著。