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簡介

北(bei)(bei)京(jing)南(nan)苑機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，建于(yu)1910年，位于(yu)北(bei)(bei)京(jing)市豐臺區，是中國歷史上第一個(ge)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。目前(qian)該機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)為軍民合用(yong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，只對中國聯合航(hang)空(kong)有限公司獨家開放，是中國聯合航(hang)空(kong)的(de)基地機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。北(bei)(bei)京(jing)南(nan)苑機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)距(ju)離市區（南(nan)四環）3公里，距(ju)離天安門(men)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)13公里，擁有一座年處理(li)120萬人次的(de)航(hang)站樓，機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)飛行(xing)區等(deng)級為4C。

2015年，北京南苑機場完成(cheng)運輸起降4.2萬(wan)架次(ci)，同(tong)比(bi)2014年減少(shao)(shao)1.2%；旅客吞吐量(liang)527萬(wan)人次(ci)，同(tong)比(bi)2014年增長6.8%，居(ju)(ju)中(zhong)國第(di)40位；貨郵(you)吞吐量(liang)3.7萬(wan)噸，同(tong)比(bi)2014年減少(shao)(shao)1.7%，居(ju)(ju)中(zhong)國第(di)38位。

硬件設施

北京南苑(yuan)機(ji)場(chang)候機(ji)樓(lou)2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等(deng)設施，環(huan)境和設施明顯改善。

候機(ji)樓(lou)建筑面積近1萬平(ping)方(fang)米，候機(ji)樓(lou)內設(she)立售票、值機(ji)、安檢，距離相距不遠。

北京南苑(yuan)機場是中國聯合航(hang)空(kong)有限公司獨家使用的主運營基地，隨著中國民用航(hang)空(kong)市場需求增長(chang)迅速，北京首都國際機場經常被空(kong)中管制部(bu)門(men)實(shi)施(shi)流量控制。

承載客流

北京(jing)南苑(yuan)機場起到的分(fen)(fen)流部分(fen)(fen)旅客的作用(yong)。

南苑(yuan)中國聯(lian)合航空公司航班經常延誤。

北京南苑機場(chang)旅(lv)客吞吐量為年500萬人左右。

跑道長3200米。

通航城市

上海(hai)、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、深圳(zhen)、成都、重慶、大連(lian)、巴彥淖爾、通遼、廈門(men)、三亞、長沙、衡陽、溫州(zhou)(zhou)(zhou)、呼和浩特(te)、蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)、常州(zhou)(zhou)(zhou)、包(bao)頭、滿洲(zhou)里(li)、延安、嘉峪關、佛(fo)山、烏(wu)蘭(lan)浩特(te)、畢節、臨沂、襄陽、舟山、連(lian)云港、衢州(zhou)(zhou)(zhou)、赤峰、南(nan)通、烏(wu)海(hai)、海(hai)拉爾、錫(xi)林(lin)浩特(te)、大同、齊(qi)齊(qi)哈爾、伊春、南(nan)陽、金(jin)昌、揭陽、池州(zhou)(zhou)(zhou)、鄂爾多斯、興(xing)義、長治、榆林(lin)、安順、慶陽、貴陽、煙臺、杭州(zhou)(zhou)(zhou)、南(nan)昌、青島(dao)、寧波、延安、惠州(zhou)(zhou)(zhou)、南(nan)充、上饒等(deng)。

改造狀況

搬遷共識

2011年底，中國民(min)航局、北京市政(zheng)府、軍方(fang)簽署了一個(ge)三方(fang)協議，就(jiu)南苑機場的搬遷達成共識(shi)。

2012年(nian)上半年(nian)，首都第二(er)機(ji)場(chang)項目獲(huo)得國務院原則批準，隨著首都第二(er)機(ji)場(chang)興建，南苑(yuan)機(ji)場(chang)將成(cheng)為歷(li)史。

2012年7月，北京市豐臺區規劃(hua)(hua)局(ju)和相關(guan)街鄉研究(jiu)制(zhi)定(ding)南中軸(zhou)線發展規劃(hua)(hua)，規劃(hua)(hua)建議搬遷南苑機場，以(yi)打通(tong)南中軸(zhou)路。中軸(zhou)線從永定(ding)門南延(yan)10公里。

規劃建議

規劃建議南苑(yuan)機場搬遷(qian)后將(jiang)原址改建為(wei)城市航站樓。南苑(yuan)機場候機樓總面積經過擴建后已達(da)1萬6千平(ping)方米，

其(qi)樓層(ceng)整體(ti)設計都(dou)符(fu)合機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)登(deng)(deng)機(ji)(ji)程(cheng)序(xu)。旅客可(ke)在該航(hang)(hang)站樓完(wan)成安檢、行李托(tuo)運(yun)、打印(yin)登(deng)(deng)機(ji)(ji)牌等手續(xu)，然(ran)后乘坐軌道交(jiao)通(tong)直往首都(dou)第二機(ji)(ji)場(chang)(chang)，經過最后一道安檢即可(ke)登(deng)(deng)機(ji)(ji)。南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)(hang)站樓作(zuo)為中(zhong)轉(zhuan)，將大(da)大(da)減少(shao)乘客候機(ji)(ji)時(shi)間，同時(shi)，南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)(chang)作(zuo)為城市(shi)航(hang)(hang)站樓使用(yong)，其(qi)原來(lai)的(de)停機(ji)(ji)坪可(ke)作(zuo)為停車(che)場(chang)(chang)和軌道交(jiao)通(tong)的(de)中(zhong)轉(zhuan)站，市(shi)民可(ke)以由此搭乘公共(gong)交(jiao)通(tong)，從(cong)而大(da)大(da)緩解市(shi)內交(jiao)通(tong)壓力。南(nan)苑機(ji)(ji)場(chang)(chang)重(zhong)新規劃(hua)和利用(yong)后，現(xian)有產(chan)業用(yong)地限(xian)高將重(zhong)新進(jin)行規劃(hua)調整，釋(shi)放相(xiang)對充(chong)裕的(de)發展空間。