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稻城亞丁機場是位于中國四川省甘孜藏族自治州稻城縣北部桑堆鄉海子山的一座民用機場，由四川稻城亞丁機場有限責任公司運營管理，為稻城縣和周邊地區提供航空服務。 稻城亞丁機場為國內支線機場，拔高度4411米，超過海拔4334米的西藏昌都邦達機場，成為世界上海拔最高的民用機場。飛行區等級指標為4C，建設一條長4200米 、寬45米的跑道，建設5000平方米的航站樓、4個C類機位的站坪以及通信、導航、氣象、供油、消防救援等相關配套設施。稻城亞丁機場總投資13.0498億元。

昌都邦達機場被稱為“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的民用機場，位于藏東昌都市邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中，邦達大草原在昌都八宿縣益慶鄉靠近邦達鎮北部的地帶。機場北距昌都鎮136公里，是國內離中心城市最遠的民用機場。昌都邦達機場海拔4300多米，跑道全長5公里，是世界上跑道最長的民用機場之一。機場所在地氣候惡劣，冬天風速常達到每秒30米以上，冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，機場上的空氣密度只是海平面的50%。

康定機場是一個中國四川省的民用機場，地處康定市折多山斯木措，海拔4290米。機場距康定市區約38公里。2007年10月22日首次通航。機場跑道長度4000米，為4C民用支線機場。機場跑道中心點海拔達4242.56米，其海拔最高點為4280米，是世界第三高海拔機場。排在海拔4411米的四川省稻城縣稻城亞丁機場和海拔4334米的西藏昌都邦達機場之后，可滿足波音737－700和空客A319等同等機型的起降要求，年客運量達33萬人次，貨郵運量達1980噸。

阿里昆莎機場位于西藏自治區阿里地區獅泉河鎮西南45公里處的噶爾縣昆莎鄉，于2010年7月1日正式通航，這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場后又一重要進出西藏空中通道。機場裝飾突出阿里地區的古象雄文化。阿里昆莎機場位于被稱作“世界屋脊的屋脊”的西藏阿里地區獅泉河鎮西南，海拔高度4274米，機場跑道長4500米，寬60米，可滿足空客A319等高原機型的起降要求，航站樓建筑面積約3900平方米。2010年7月1日，阿里昆莎機場正式通航，成都機場—拉薩機場—阿里航線正式開通。

埃爾阿托國際機場是位于玻利維亞拉巴斯省拉巴斯西南8英里的國際公用機場。機場在20世紀60年代后期，跑道被加長了,修建了一個新的客運碼頭,以及現代化的服務設施。新機場落成于1965年。埃爾阿托機場是Lloyd Aéreo Boliviano航空公司的一個初級樞紐，2007年是TRANSPORTEAéreoMilitar航空公司的樞紐。機場也作為波利維亞航空公司的基地,為重點城市提供來往于各地的國際航班。

玉樹機場為位于中國青海省玉樹藏族自治州玉樹市巴塘鄉巴塘草原的一個國內支線機場，機場等級為4C級。機場海拔約3950米，距州府結古鎮26公里。玉樹機場屬于高高原機場。2007年1月29日，國務院、中央軍委《關于同意新建青海玉樹民用機場的批復》同意新建玉樹機場，機場性質為國內支線機場，位于青海省玉樹州結古鎮以南18公里處的上巴塘。跑道長3800米。航站區按滿足2015年旅客吞吐量8萬人次目標設計，航站樓4000平方米。站坪面積按2架C類飛機自滑進出設計。建設200 ×50米軍用停機坪一塊。

胡利亞卡機場，即Juliaca Airport，官方名稱為印加曼科·卡帕克國際機場，Inca Manco Cápac International Airport，是位于秘魯南部普諾地區胡利亞卡市的一座民用機場，距離市區約5公里，由CORPAC S.A.運營管理，為胡利亞卡市及其周邊地區提供航空服務。機場以印加曼科·卡帕克的名字命名。胡利亞卡機場于1959年正式投入使用，海拔高度為3826米，跑道長度為4200米，寬度為46米，是拉丁美洲最長的跑道之一。

日喀則和平機場位于西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內東部，318國道旁，距離日喀則市桑珠孜區城區43公里，于2010年10月30日上午9時50分正式通航。日喀則和平機場是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場和阿里昆莎機場之后的西藏第五個民用機場，它的通航進一步提升了西藏自治區內航空運輸保障能力，完善了區內的航空運輸網絡布局和綜合交通體系。 日喀則機場建設項目總投資5.32億元，是“十一五”期間國家在西藏建設的188個重點項目之一，可滿足空客A319和波音737等客機的起降。

拉薩貢嘎國際機場是西藏機場之首，位于西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮，跑道長4000米，寬45米，機場等級4E，可供波音747、空中客車A340等大型飛機起降。配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高。2015年，拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次，旅客吞吐量291萬人次，居中國第48位；貨郵吞吐量2.5萬噸，居中國第45位。2017年再次改擴建，旅客吞吐量300萬人次提高到900萬人次。

九寨黃龍機場，2003年建立，位于四川省阿壩州松潘縣境內的川主寺鎮北約12公里處，是阿壩州的首個機場，北距九寨溝景區80公里，東距黃龍40公里。九寨黃龍機場沿跑道軸線兩側均有較高山脈，凈空較差，可以說是中國國內最難飛的機場之一。2015年，九寨黃龍機場完成運輸起降1.3萬架次，同比2014年減少19.2%；旅客吞吐量142萬人次，同比2014年減少16.8%，居中國第57位；貨郵吞吐量0.02萬噸，同比2014年減少73.8%，居中國第145位。