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簡介

康定機場(chang)(chang)（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是一個中(zhong)國四川省的(de)民用機場(chang)(chang)，地(di)處康定市(shi)折(zhe)多(duo)山斯木措，海(hai)拔4290米(mi)(mi)(mi)。機場(chang)(chang)距康定市(shi)區約(yue)38公里。2007年10月(yue)22日(ri)首次通航。機場(chang)(chang)跑(pao)道(dao)長度(du)4000米(mi)(mi)(mi)，為4C民用支線機場(chang)(chang)。機場(chang)(chang)跑(pao)道(dao)中(zhong)心點海(hai)拔達(da)(da)4242.56米(mi)(mi)(mi)，其海(hai)拔最高點為4280米(mi)(mi)(mi)，是世(shi)界第三高海(hai)拔機場(chang)(chang)。排在海(hai)拔4411米(mi)(mi)(mi)的(de)四川省稻城(cheng)縣稻城(cheng)亞丁機場(chang)(chang)和海(hai)拔4334米(mi)(mi)(mi)的(de)西藏昌(chang)都邦達(da)(da)機場(chang)(chang)之(zhi)后，可滿足(zu)波(bo)音737－700和空客A319等(deng)同等(deng)機型的(de)起(qi)降要求，年客運(yun)量達(da)(da)33萬人次，貨郵運(yun)量達(da)(da)1980噸。

歷史沿革

康定(ding)(ding)機(ji)場是2006年(nian)5月經中國國務(wu)院、中央軍委批準建設的民用支線場。該機(ji)場為(wei)世界第二高海拔機(ji)場，設計主要滿(man)足波音(yin)737—700和空(kong)客A319等機(ji)型(xing)使用康定(ding)(ding)機(ji)場總(zong)(zong)投資(zi)9.6億，康定(ding)(ding)機(ji)場從前期選址、規劃到開工(gong)建設前后歷時4年(nian)，總(zong)(zong)投資(zi)9.6億元。

康(kang)定(ding)機場于2006年9月7日開(kai)工建(jian)設，2007年10月28日，由國航執飛的(de)空客從成都試(shi)航康(kang)定(ding)成功，全程耗時35分(fen)鐘(zhong)。在建(jian)設過程中，歷(li)屆四川省政府領(ling)導(dao)為(wei)此傾注了大量心血。

康定機場按滿足2015年旅客吞吐量為(wei)33萬人次、貨郵吞吐量為(wei)1980噸(dun)需求設(she)計(ji)，于2006年開工建設(she)，2007年試航成(cheng)功，2008年建成(cheng)正式通航，標志(zhi)著甘孜(zi)州結束了(le)沒有民用航空(kong)的歷(li)史。

2008年10月(yue)22日，一架從昆明起飛(fei)(fei)的東方航(hang)空公司波音737-700飛(fei)(fei)機經成(cheng)(cheng)都飛(fei)(fei)抵康定(ding)(ding)機場(chang)，標志著這(zhe)條(tiao)航(hang)線的開通。開通后，從成(cheng)(cheng)都到康定(ding)(ding)僅(jin)需35分鐘。這(zhe)個世(shi)界(jie)第二高海拔（4280米）機場(chang)的正式通航(hang)，結(jie)束(shu)了(le)甘孜藏族自治州只有單一陸路交通的歷史(shi)。這(zhe)是人類首(shou)次飛(fei)(fei)越“蜀山(shan)之王”——貢嘎(ga)雪山(shan)。除(chu)了(le)已經首(shou)航(hang)成(cheng)(cheng)功的昆明-成(cheng)(cheng)都-康定(ding)(ding)外，甘孜州還在爭取(qu)廣東-重慶-康定(ding)(ding)、北京-成(cheng)(cheng)都-康定(ding)(ding)和(he)成(cheng)(cheng)都-康定(ding)(ding)-拉(la)薩3條(tiao)航(hang)線。

航班航點

中國東方航空

MU5443 成都雙(shuang)流(liu)國際機(ji)場(chang)-康定機(ji)場(chang) 07：15-08：10 每(mei)天一(yi)班(ban)

MU5444 康定機場-成都雙流(liu)國際機場 08：55-09：45 每天(tian)一班

四川航空公司

3U8629 重慶江北國際機場(chang)-康(kang)定(ding)機場(chang) 07：10-08：10 周二、四(si)、六執行

3U8630 康定(ding)機場(chang)-重慶江北國際機場(chang) 08：50-09：50 周二(er)、四、六執(zhi)行(xing)

機場特點

一(yi) 、康定機場(chang)地處(chu)甘(gan)孜州(zhou)首府康定縣西北的折(zhe)多山(shan)上，海拔(ba)4280米(mi)，是僅次于海拔(ba)4411米(mi)的四(si)川省(sheng)稻城亞丁(ding)機場(chang)、4334米(mi)的西藏(zang)昌都邦達(da)機場(chang)的世界(jie)第三高海拔(ba)機場(chang)。

二、機(ji)場跑道長4000米，鋪設(she)在天然(ran)凍土層平臺上，可(ke)滿足波音737—700和空客A319等(deng)同等(deng)機(ji)型(xing)的起降要(yao)求，機(ji)場設(she)計年旅客吞吐(tu)量為33萬人次，貨郵運量為1980噸。

三、成(cheng)都(dou)至康定(ding)往(wang)返(fan)航班于2008年(nian)5月(yue)正式開通，單程飛行距離約320公里。

四、機(ji)場(chang)(chang)的成(cheng)功(gong)開(kai)通，是人(ren)類首次(ci)飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。也使(shi)康定機(ji)場(chang)(chang)成(cheng)為最(zui)美(mei)麗(li)的景(jing)觀機(ji)場(chang)(chang)。

五、飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)需要戴著氧氣(qi)(qi)罩飛(fei)行(xing)(xing)的(de)機(ji)(ji)場(chang)。（康(kang)定(ding)(ding)機(ji)(ji)場(chang)海拔太高，必(bi)須佩戴氧氣(qi)(qi)面罩，以保證(zheng)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)頭腦清楚。），東(dong)方航(hang)空力保航(hang)線安全運營(ying)，由于(yu)康(kang)定(ding)(ding)機(ji)(ji)場(chang)海拔特別高，已經屬(shu)于(yu)“高高原”機(ji)(ji)場(chang)，公司堅持派(pai)遣符合相(xiang)關條件的(de)特定(ding)(ding)機(ji)(ji)組成員(yuan)執(zhi)行(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)任務，全力確保乘(cheng)客的(de)安全。

六、機(ji)(ji)(ji)(ji)場投資9.6億規劃建(jian)(jian)設歷時近4年。新建(jian)(jian)設的康(kang)定機(ji)(ji)(ji)(ji)場是2006年5月(yue)經國務院、中(zhong)央軍委批(pi)準(zhun)建(jian)(jian)設的民用支線機(ji)(ji)(ji)(ji)場。該(gai)項目建(jian)(jian)設周(zhou)期2年，2006年完成(cheng)土石方主體工(gong)程(cheng)(cheng)80%以(yi)上(shang)，供(gong)電工(gong)程(cheng)(cheng)、機(ji)(ji)(ji)(ji)場連接線路基工(gong)程(cheng)(cheng)2006年內全面完成(cheng)。2007年10月(yue)首(shou)次(ci)通(tong)航。

機場作用

2008年10月22日上午9點55分，由中(zhong)國(guo)東方航空(kong)股份有限公司的(de)(de)波(bo)音737客(ke)(ke)機(ji)執行的(de)(de)首航飛(fei)行任務完(wan)滿成功(gong)，平穩降落(luo)在海拔4280米的(de)(de)四川省甘孜州康定(ding)機(ji)場(chang)(chang)。這(zhe)是搭載(zai)著乘客(ke)(ke)的(de)(de)客(ke)(ke)機(ji)第(di)一(yi)次(ci)飛(fei)越“蜀山之王(wang)”——貢(gong)嘎雪山；這(zhe)個(ge)(ge)全世界(jie)海拔高(gao)度第(di)二的(de)(de)高(gao)原機(ji)場(chang)(chang)康定(ding)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)成功(gong)通(tong)航，標志著中(zhong)國(guo)康巴藏區(qu)的(de)(de)最(zui)后一(yi)個(ge)(ge)州也告別(bie)了沒有機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)歷史。甘孜從此跨入“立體交通(tong)”時代。

康定(ding)機場(chang)是中國(guo)國(guo)家實施(shi)(shi)“西(xi)部大開(kai)(kai)發(fa)”戰略的(de)(de)重(zhong)(zhong)點(dian)工程，也(ye)是青海省基礎設施(shi)(shi)建(jian)設的(de)(de)重(zhong)(zhong)大項目。康定(ding)機場(chang)所在(zai)的(de)(de)甘(gan)孜州(zhou)戰略地(di)位重(zhong)(zhong)要，發(fa)展(zhan)潛力巨大。機場(chang)的(de)(de)修建(jian)將架起快捷的(de)(de)空中“橋(qiao)梁”，對于維(wei)護和保持藏區穩(wen)定(ding)、鞏固西(xi)南(nan)邊防，促進優勢資源開(kai)(kai)發(fa)、加快民族地(di)區發(fa)展(zhan)，密切甘(gan)孜州(zhou)同青海省內外的(de)(de)交流(liu)合(he)作、增進各民族的(de)(de)團結和諧，都具(ju)有十分重(zhong)(zhong)要而深遠的(de)(de)意義。

一 、空中航(hang)道開通后，從成都到“情歌故鄉”康(kang)定的(de)路程將由原來的(de)約(yue)6小時車(che)程縮(suo)短至35分(fen)鐘航(hang)程。

二(er)、機(ji)(ji)場的(de)開通為甘孜旅游(you)帶來新(xin)機(ji)(ji)遇(yu)。

甘孜州(zhou)圍繞(rao)康(kang)定(ding)(ding)機(ji)(ji)場(chang)修建(jian)機(ji)(ji)場(chang)至塔公、木格措等景區(qu)的(de)旅(lv)(lv)游(you)環(huan)線，并依托(tuo)康(kang)定(ding)(ding)機(ji)(ji)場(chang)這一平臺打造(zao)“環(huan)貢(gong)嘎(ga)山(shan)兩小(xiao)時旅(lv)(lv)游(you)圈”。游(you)客以康(kang)定(ding)(ding)機(ji)(ji)場(chang)為軸(zhou)心(xin)，陸(lu)路兩小(xiao)時左右即可到達(da)甘孜州(zhou)的(de)康(kang)定(ding)(ding)跑(pao)馬山(shan)、海螺溝冰川、丹巴、瀘定(ding)(ding)等主要旅(lv)(lv)游(you)景區(qu)和旅(lv)(lv)游(you)城鎮。因此(ci)甘孜州(zhou)將(jiang)爭取開通(tong)幾條新的(de)航線，除了2008年10月開通(tong)的(de)“昆明—成(cheng)都—康(kang)定(ding)(ding)”外，還(huan)將(jiang)爭取開通(tong)“北(bei)京—成(cheng)都—康(kang)定(ding)(ding)”、“成(cheng)都—康(kang)定(ding)(ding)—拉薩”、“廣州(zhou)—重慶—康(kang)定(ding)(ding)”等航線。

三、以通航為契機(ji)，旅行商力推甘孜旅游。

2011年，康定機場完成(cheng)旅(lv)客27616人次，航班起降542架(jia)次。