芒果视频下载

地理位置

昌(chang)都邦達(da)機場（Qamdo Bangda Airport）地理(li)位置(zhi)：

機(ji)場(chang)(chang)(chang)北距(ju)(ju)昌都(dou)鎮136公(gong)里，是(shi)國內離(li)中心(xin)城市(shi)最(zui)遠(yuan)的民(min)用機(ji)場(chang)(chang)(chang)。坐標(biao)北緯30度(du)33分13秒，東經97度(du)06分31秒。昌都(dou)邦(bang)(bang)達(da)機(ji)場(chang)(chang)(chang)位于(yu)萬(wan)山縱橫的橫斷山脈(mo)邦(bang)(bang)達(da)草(cao)原(yuan)、玉(yu)曲河西(xi)岸狹(xia)長山谷中，海拔(ba)4300多米，屬(shu)于(yu)高原(yuan)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。邦(bang)(bang)達(da)大(da)草(cao)原(yuan)在昌都(dou)八宿縣益慶鄉（靠(kao)近(jin)邦(bang)(bang)達(da)鎮北部(bu)）的地(di)帶。西(xi)藏自治區昌都(dou)市(shi)高山和深壑密布(bu)，昌都(dou)鎮距(ju)(ju)離(li)成(cheng)都(dou)和拉薩都(dou)有1300多公(gong)里，無論從(cong)(cong)哪一頭去昌都(dou)均要(yao)在崎(qi)嶇山路(lu)上顛簸幾(ji)天幾(ji)夜。，于(yu) 當年4月首航(hang)成(cheng)功。據(ju)了(le)解，邦(bang)(bang)達(da)機(ji)場(chang)(chang)(chang)目前是(shi)世界上海拔(ba)第二高、飛行難度(du)最(zui)大(da)的機(ji)場(chang)(chang)(chang)，而且(qie)從(cong)(cong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)到最(zui)近(jin)的昌都(dou)鎮有136公(gong)里，也是(shi)國內離(li)中心(xin)城市(shi)最(zui)遠(yuan)的民(min)用機(ji)場(chang)(chang)(chang)。

特點

邦達(da)機(ji)場跑道全長(chang)5公里，是世界(jie)上(shang)跑道最長(chang)的民用機(ji)場之一（空(kong)氣含氧量(liang)低，發動機(ji)功率下(xia)(xia)降，阿里機(ji)場也(ye)長(chang)）。機(ji)場所在地氣候惡劣(lie)，冬天(tian)風(feng)速常(chang)達(da)到每秒30米(mi)以(yi)上(shang)，冬春氣溫(wen)常(chang)在零下(xia)(xia)20攝氏度以(yi)下(xia)(xia)，機(ji)場上(shang)的空(kong)氣密度只是海(hai)平面(mian)的50%。

碰(peng)到(dao)(dao)雨雪(xue)天氣，很容易延誤，而(er)且進來的飛機下午(wu)不能停邦達。也就是說到(dao)(dao)達邦達的航班，上午(wu)如(ru)果(guo)飛不了(le)，就得等(deng)第(di)二天了(le)。

主要作用

西藏昌(chang)都地區高山(shan)和深(shen)壑(he)密(mi)布(bu)，昌(chang)都鎮距離成都和拉(la)薩都有1300多公里(li)。無論從(cong)哪一頭去昌(chang)都，均要(yao)在崎(qi)嶇山(shan)路(lu)上(shang)顛簸幾天(tian)幾夜。

為緩(huan)解交通對藏東地區社會經(jing)濟發(fa)展的制(zhi)約，西藏自治(zhi)區于1995年(nian)建成邦達(da)機(ji)場(chang)(chang)，并于當年(nian)4月首航成功(gong)。邦達(da)機(ji)場(chang)(chang)是世界(jie)上海拔最(zui)高、飛(fei)行難度最(zui)大的機(ji)場(chang)(chang)，而且從機(ji)場(chang)(chang)到(dao)最(zui)近的昌(chang)都鎮有136公里(li)，也(ye)是中(zhong)國(guo)國(guo)內離(li)中(zhong)心城(cheng)市最(zui)遠的民用機(ji)場(chang)(chang)。

邦達(da)機場的(de)(de)成(cheng)功通(tong)航創(chuang)下了人(ren)類(lei)民用航空飛(fei)行史上(shang)的(de)(de)奇跡(ji)。機場所在地氣候惡劣，冬(dong)天(tian)風速常達(da)到每秒30米(mi)以上(shang)，每年冬(dong)春氣溫常在零下30多攝氏度；機場的(de)(de)海(hai)拔高(gao)(gao)度比美國(guo)波音飛(fei)機的(de)(de)設(she)計(ji)降落高(gao)(gao)度極限(xian)還高(gao)(gao)出(chu)近60米(mi) 。為此，首飛(fei)前(qian)，中美兩國(guo)組(zu)(zu)成(cheng)了聯(lian)合試(shi)飛(fei)組(zu)(zu)，用先進(jin)的(de)(de)波音757－200型飛(fei)機進(jin)行了嚴格的(de)(de)試(shi)驗飛(fei)行。

機場上的空氣密(mi)(mi)度還不足海平面的60%，試(shi)(shi)飛(fei)組事(shi)先對飛(fei)機的密(mi)(mi)封加壓系統進行(xing)(xing)(xing)改造(zao)，試(shi)(shi)飛(fei)后得(de)出(chu)數據進行(xing)(xing)(xing)糾正，再用(yong)計算機模擬飛(fei)行(xing)(xing)(xing)，得(de)出(chu)最大(da)承(cheng)載量。試(shi)(shi)驗表明(ming)，波(bo)音(yin)(yin)757-200型飛(fei)機在邦達的起(qi)飛(fei)承(cheng)載量和(he)落地承(cheng)載量分別為75.9噸(dun)(dun)和(he)80噸(dun)(dun)，大(da)大(da)少于這種飛(fei)機常規設計的108噸(dun)(dun)和(he)90噸(dun)(dun)。執(zhi)行(xing)(xing)(xing)邦達航(hang)線(xian)的波(bo)音(yin)(yin)757-200型客機載客量嚴格控制在百(bai)分之(zhi)七十以下。

邦達機(ji)場的建成(cheng)使用進(jin)(jin)一步推進(jin)(jin)了西藏(zang)(zang)航(hang)(hang)空(kong)事業(ye)的發展。到(dao)2008年(nian)初，西藏(zang)(zang)已開(kai)通了拉(la)薩(sa)至(zhi)成(cheng)都(dou)、西寧、西安(an)、 北京、重(zhong)慶以(yi)及昌都(dou)至(zhi)成(cheng)都(dou)的國內航(hang)(hang)線，開(kai)辟了拉(la)薩(sa)至(zhi)尼泊爾的國際航(hang)(hang)線。僅(jin)2007年(nian)，貨郵吞吐量(liang)186.3噸，為西藏(zang)(zang)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)發揮了重(zhong)要(yao)作用。

周邊環境

昌(chang)都邦達(da)機場有世界“三最(zui)之(zhi)稱(cheng)”：跑道最(zui)長(chang)5公里(li)、離城(cheng)鎮最(zui)遠(yuan)125公里(li)，地理氣候環境最(zui)復雜(za)的機場。

邦達機場坐落于藏東著名的邦達草原，海拔4334米，年(nian)平均氣(qi)溫零(ling)下2.9攝(she)氏度(du)，極端(duan)溫度(du)達(da)到零(ling)下42攝(she)氏度(du)，凍(dong)土層2米(mi)(mi)。機場距(ju)昌都市區137公里，全程均為依山(shan)傍水，且(qie)風險極高(gao)的(de)(de)(de)崎嶇山(shan)路。機場所(suo)在(zai)(zai)地氣(qi)候惡劣，冬(dong)天(tian)風速常(chang)達(da)到每(mei)秒30米(mi)(mi) 以上，每(mei)年(nian)冬(dong)春氣(qi)溫常(chang)在(zai)(zai)零(ling)下30℃以下；機場的(de)(de)(de)海拔 高(gao)度(du)比美國(guo)(guo)波(bo)(bo)音飛(fei)(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)(de)設計(ji)降(jiang)落(luo)高(gao)度(du)極限還高(gao)出(chu)近60米(mi)(mi) 。為此，首飛(fei)(fei)(fei)(fei)前，中美兩國(guo)(guo)組成了(le)聯合試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)組，用先進(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de) 波(bo)(bo)音757-200型飛(fei)(fei)(fei)(fei)機進(jin)(jin)(jin)行了(le)嚴格的(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行。機場 上的(de)(de)(de)空氣(qi)密(mi)(mi)度(du)還不足(zu)海平面的(de)(de)(de)60%，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)組事先對飛(fei)(fei)(fei)(fei)機 的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封加壓系統進(jin)(jin)(jin)行改造，試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)后得(de)出(chu)數據進(jin)(jin)(jin)行糾正，再 用計(ji)算(suan)機模擬飛(fei)(fei)(fei)(fei)行，得(de)出(chu)最大承(cheng)載(zai)(zai)量。試(shi)(shi)(shi)驗(yan)表明，波(bo)(bo)音757-200型飛(fei)(fei)(fei)(fei)機在(zai)(zai)邦達(da)的(de)(de)(de)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)承(cheng)載(zai)(zai)量和落(luo)地承(cheng)載(zai)(zai)量分 別為75.9噸和80噸，大大少于這種(zhong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機常(chang)規設計(ji)的(de)(de)(de)108噸和90噸。

邦達機場(chang)沒有(you)(you)市(shi)電、市(shi)話，建站初(chu)期，工作(zuo)生活靠(kao)油機發電，人(ren)(ren)員和設(she)備(bei)保(bao)溫靠(kao)煤鍋爐，嚴(yan)冬(dong)季節人(ren)(ren)員和設(she)備(bei)的(de)保(bao)暖成了(le)大(da)(da)難題(ti)。由于內外(wai)溫差太大(da)(da)，白(bai)天(tian)(tian)停止供暖，室(shi)內墻(qiang)壁結冰，晚上供暖后墻(qiang)面(mian)泥土解凍(dong)脫(tuo)落，所有(you)(you)地面(mian)以(yi)下埋設(she)深度(du)不(bu)足(zu)2米(mi)的(de)給排水管路全部冰凍(dong)，無法(fa)正常(chang)運行。至于人(ren)(ren)員缺氧(yang)等困難和不(bu)適，只有(you)(you)靠(kao)意志力(li)去克服。夏秋季，高(gao)原輻射低，云(yun)層均在5000米(mi)左(zuo)右，本場(chang)天(tian)(tian)氣(qi)標(biao)準很高(gao)，起飛、落地重(zhong)量嚴(yan)重(zhong)受限(xian)，波音(yin)757只能減載30%。高(gao)原特殊的(de)氣(qi)象條件，使通航初(chu)期航班正常(chang)率只有(you)(you)47%左(zuo)右。1996-1997年冬(dong)春間，機場(chang)降(jiang)雪37次(ci)，厚度(du)均在10厘米(mi)以(yi)上，人(ren)(ren)工掃雪5900人(ren)(ren)次(ci)。4200米(mi)場(chang)道的(de)除雪幾(ji)乎全靠(kao)航站職工，有(you)(you)時甚(shen)至動員出港候機旅客參與，有(you)(you)好(hao)幾(ji)次(ci)昌都市(shi)政府動員軍警民數百人(ren)(ren)從130公里外(wai)趕來機場(chang)除雪。

原(yuan)民航西南(nan)管(guan)理局副局長，原(yuan)民航西藏區(qu)局局長、黨委(wei)書記李順華曾說(shuo)：

“從內地來援昌的職工，雖然(ran)在(zai)進(jin)藏時(shi)做(zuo)了相應的心理(li)和(he)物(wu)質準(zhun)備，但畢竟邦達(da)機場(chang)的現實(shi)與內地的條件相比懸殊太大，遠遠超出想象。我要求他們先過(guo)氣候關(guan)(guan)、身體關(guan)(guan)、思想關(guan)(guan)，才能(neng)談得上(shang)工作的問題，并說服西(xi)藏區局(ju)和(he)本地職工理(li)解他們的難處，給他們以多方面的人(ren)文(wen)關(guan)(guan)懷。大家(jia)在(zai)艱(jian)苦環境中互(hu)相依(yi)靠，共渡難關(guan)(guan)，完成了在(zai)世界最高海拔機場(chang)保障(zhang)飛(fei)行安全和(he)正常運行的各種(zhong)挑戰。”

航站航點

國內航班

中國國際(ji)航空公(gong)司：拉薩 成都

西藏航空公司; 拉薩 重慶 天津

交通換乘

昌都(dou)邦達機(ji)場離(li)昌都(dou)鎮有136公里，行(xing)程約3個(ge)小時左(zuo)右，可以乘機(ji)場大巴和出租車到機(ji)場。