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簡介

日(ri)喀則和平機場（IATA代(dai)碼：RKZ，ICAO代(dai)碼：ZURK）位(wei)于西(xi)藏(zang)自(zi)治區(qu)(qu)日(ri)喀則市桑珠(zhu)孜區(qu)(qu)東(dong)方江當鄉境內東(dong)部，318國道(dao)旁(pang)，距離日(ri)喀則市桑珠(zhu)孜區(qu)(qu)城區(qu)(qu)43公里，于2010年10月30日(ri)上(shang)午9時50分正式通航(hang)。

日喀(ka)則和平機(ji)(ji)(ji)(ji)場是(shi)繼拉薩貢嘎機(ji)(ji)(ji)(ji)場、昌都(dou)邦達機(ji)(ji)(ji)(ji)場、林芝米林機(ji)(ji)(ji)(ji)場和阿(a)里昆莎機(ji)(ji)(ji)(ji)場之(zhi)后的(de)(de)西藏第五個民用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場，它(ta)的(de)(de)通航(hang)進一(yi)步(bu)提升(sheng)了西藏自治區(qu)內(nei)航(hang)空運(yun)輸保(bao)障能(neng)力，完善了區(qu)內(nei)的(de)(de)航(hang)空運(yun)輸網絡布(bu)局和綜合交通體系。 日喀(ka)則機(ji)(ji)(ji)(ji)場建(jian)設項目總投資5.32億元(yuan)，是(shi)“十一(yi)五”期間國家在西藏建(jian)設的(de)(de)188個重點項目之(zhi)一(yi)，可滿(man)足空客A319和波(bo)音737等客機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)起降。

2017年(nian)9月15日日喀則(ze)機(ji)場(chang)至日喀則(ze)市專(zhuan)用高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路正式通(tong)車，40公(gong)(gong)(gong)(gong)里，時速(su)100公(gong)(gong)(gong)(gong)里，被交通(tong)廳(ting)副廳(ting)長衛強稱為“西藏(zang)境內第一條標(biao)準意義上的高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路”。

歷史

1968年，西藏地區(qu)的第二座機(ji)(ji)場——日喀(ka)則(ze)和平(ping)機(ji)(ji)場破土動工。

1972年10月，機場完成了(le)機場跑道(dao)和營建(jian)等主體工程(cheng)。

1973年(nian)5月，完成最后的配套工程。同年(nian)進行試飛。

1990年7月，中(zhong)共中(zhong)央總書記江澤(ze)民視察西(xi)藏時，在和平(ping)機(ji)場乘專(zhuan)機(ji)返回北京。

2009年4月29日，日喀則(ze)機場改擴建工(gong)程舉行(xing)了開工(gong)儀(yi)式。

日喀則機場改擴建工程，是“十一五”國家計劃投資700多億元在西藏建設的180個重點項目之一，工程(cheng)總投資為4.84億元。

2010年10月19日，日喀則和平機場試飛成功。

2010年10月30日上(shang)午(wu)9時(shi)50分，中國(guo)國(guo)際(ji)航空公司一架空客A319首航飛機平穩降落在(zai)海拔(ba)3782米(mi)的西藏日喀則和平機場(chang)，西藏第(di)五個民用機場(chang)正式通航。‘

2011年(nian)，日喀則(ze)機場年(nian)旅客吞(tun)吐量11463人(ren)，貨郵3.7噸，起(qi)降148架次。

設施

日喀(ka)則(ze)和平(ping)機(ji)(ji)場海拔3782米(mi)，距離日喀(ka)則(ze)市區43公里，是繼(ji)拉薩、昌都、林芝、阿里之后,西藏第五個(ge)機(ji)(ji)場。機(ji)(ji)場航站樓(lou)面(mian)積4502平(ping)方米(mi)，飛(fei)機(ji)(ji)跑(pao)道長度5000米(mi)(16,404英尺)，材質為混凝土(tu)，設有停機(ji)(ji)坪按(an)3座(zuo)，按(an)照C類飛(fei)機(ji)(ji)停放標準設計，可(ke)滿足空客A319和波音737等客機(ji)(ji)的起降。

航線航點

國內航線

西藏(zang)航空 成都（每周(zhou)一、三、五、日往返(fan)航班）

中國東(dong)方航空公司 上(shang)海、西(xi)安(an)（每周四、日往返航班）

交通換乘

在桑珠孜(zi)區(qu)東(dong)方(fang)江當鄉(xiang)的(de)東(dong)部、318國道北方(fang)附近，可由日喀則(ze)市內乘(cheng)坐(zuo)機場大巴或出租車前往(wang)。

建設意義

日喀則和平機(ji)場的通航(hang)進(jin)一步(bu)提升了西(xi)藏(zang)自治區(qu)內航(hang)空運輸保障能(neng)力，

完善(shan)了(le)區(qu)內的(de)(de)航(hang)空(kong)運(yun)輸網絡布局和綜合交通體系，有利于進(jin)一步優化西藏(zang)自治(zhi)區(qu)的(de)(de)機(ji)場建(jian)設布局，加快(kuai)完善(shan)西藏(zang)公路、鐵(tie)路、航(hang)空(kong)、管道運(yun)輸的(de)(de)立(li)體交通運(yun)輸體系，為日喀則招商引資、擴大(da)(da)開放、促(cu)進(jin)地方經濟(ji)社會(hui)的(de)(de)協調發(fa)展插上了(le)騰飛的(de)(de)翅膀(bang)，對推(tui)進(jin)西藏(zang)自治(zhi)區(qu)經濟(ji)社會(hui)的(de)(de)跨越式發(fa)展和社會(hui)局勢長(chang)治(zhi)久(jiu)安具有重大(da)(da)的(de)(de)戰略意義(yi)。

日(ri)喀則是西藏自治區第二大城(cheng)市，日(ri)喀則市擁有珠穆朗瑪(ma)峰、扎什倫布寺和薩迦寺等優質旅游(you)資源和厚(hou)重(zhong)的藏文化底蘊，但(dan)由于日(ri)喀則是高原(yuan)城(cheng)市，平均海拔3836米，平原(yuan)人來旅游(you)應做(zuo)好預防措施。

機場專用公路

以(yi)前：主(zhu)要走318國道(dao)，該區域內的318國道(dao)屬于二級公(gong)路，設計時速在每(mei)小時60公(gong)里左右(you)(you)，開(kai)車需1個小時左右(you)(you)。

專用公(gong)路(lu)基(ji)本情況：主(zhu)(zhu)線(xian)起自日(ri)喀(ka)則(ze)(ze)機場與(yu)G318交(jiao)(jiao)叉(cha)處，途(tu)經江當鄉、白朗縣(xian)嘎東(dong)鎮(zhen)（設(she)互(hu)通式立交(jiao)(jiao)與(yu)白朗縣(xian)G349線(xian)連(lian)(lian)(lian)接(jie)）、巴扎鄉、甲措(cuo)雄鄉，止于聯卓村，與(yu)在建(jian)的日(ri)喀(ka)則(ze)(ze)市(shi)繞城公(gong)路(lu)平(ping)面交(jiao)(jiao)叉(cha)。采用一級公(gong)路(lu)標(biao)準建(jian)設(she)，設(she)計速度100km/h，路(lu)基(ji)寬度25m，主(zhu)(zhu)路(lu)線(xian)長40.404km。全線(xian)新建(jian)大(da)橋2770.64m/8座(zuo)(zuo)、中(zhong)橋1496.26m/28座(zuo)(zuo)、小橋165.28m/7座(zuo)(zuo)，涵洞130道(dao)，通道(dao)61道(dao)。主(zhu)(zhu)線(xian)起點設(she)機場進場路(lu)0.822km；在白朗縣(xian)嘎東(dong)鎮(zhen)設(she)連(lian)(lian)(lian)接(jie)線(xian)7.015km；終點方向設(she)日(ri)喀(ka)則(ze)(ze)連(lian)(lian)(lian)接(jie)線(xian)2.659 km。另外(wai)，在江當村西側及聯卓村 預留互(hu)通式立交(jiao)(jiao)。6月30日(ri)，日(ri)喀(ka)則(ze)(ze)機場至日(ri)喀(ka)則(ze)(ze)市(shi)專用公(gong)路(lu)新改建(jian)工程完成主(zhu)(zhu)體工程。

日(ri)喀(ka)(ka)則機場(chang)至日(ri)喀(ka)(ka)則市(shi)專用(yong)公路，項目總投資23.23億元人民(min)幣。將使市(shi)內百姓前往(wang)機場(chang)的(de)(de)車程縮短30分鐘，極大地(di)方便了當(dang)(dang)地(di)居民(min)的(de)(de)出行，也促進了當(dang)(dang)地(di)旅(lv)游業的(de)(de)發展。

2017年9月15日(ri)，日(ri)喀(ka)則機場至日(ri)喀(ka)則市專用高(gao)速(su)公路正式通車。西藏自(zi)治(zhi)區交(jiao)通廳(ting)副廳(ting)長衛強告訴(su)記者：“這條(tiao)路應(ying)該說是西藏境內第(di)一(yi)條(tiao)真正意義(yi)上的(de)高(gao)速(su)公路，是西藏自(zi)治(zhi)區‘十三(san)五’時(shi)期交(jiao)通規劃重(zhong)點項目，是自(zi)治(zhi)區‘四縱、三(san)橫、六通道(dao)’公路網的(de)核心骨架段落，是打造日(ri)喀(ka)則市綜合(he)交(jiao)通樞(shu)紐、外向型經濟發展的(de)重(zhong)要交(jiao)通組成(cheng)部(bu)分，對完善以(yi)及打造以(yi)拉薩為中(zhong)心的(de)三(san)小時(shi)綜合(he)交(jiao)通圈有重(zhong)要的(de)意義(yi)。