芒果视频下载

簡介

上(shang)海浦東國(guo)際機場(chang)（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位于(yu)中(zhong)國(guo)上(shang)海市浦東新區，距上(shang)海市中(zhong)心約30公里，為4F級民用機場(chang)，是中(zhong)國(guo)三大門戶復(fu)合樞紐(niu)(niu)之一，長三角地區國(guo)際航空貨(huo)運(yun)樞紐(niu)(niu)群成員，華(hua)東機場(chang)群成員，華(hua)東區域第一大樞紐(niu)(niu)機場(chang)、門戶機場(chang)。

上海浦東國際機(ji)場(chang)于1999年建成，1999年9月(yue)(yue)(yue)16日一(yi)期工(gong)程(cheng)(cheng)建成通航，2005年3月(yue)(yue)(yue)17日機(ji)場(chang)第(di)二(er)(er)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)正式(shi)啟用，2008年3月(yue)(yue)(yue)26日擴建工(gong)程(cheng)(cheng)第(di)二(er)(er)航站(zhan)樓及第(di)三跑(pao)(pao)道(dao)(dao)正式(shi)通航啟用，2008年3月(yue)(yue)(yue)26日機(ji)場(chang)擴建工(gong)程(cheng)(cheng)第(di)二(er)(er)航站(zhan)樓及第(di)三跑(pao)(pao)道(dao)(dao)正式(shi)通航啟用，2015年3月(yue)(yue)(yue)28日機(ji)場(chang)第(di)四(si)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)正式(shi)啟用。

根據(ju)2017年11月官(guan)網信息(xi)顯示(shi)，浦東機場有兩(liang)座航(hang)(hang)站樓和三(san)個(ge)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)區，總面積82.4萬平方米，有218個(ge)機位，其中(zhong)135個(ge)客(ke)機位。擁(yong)有跑道四條，分別(bie)為3800米2條、3400米、4000米。截(jie)至2016年底，浦東機場已吸引了(le)37家(jia)航(hang)(hang)空公司(si)在(zai)此運(yun)營全貨(huo)(huo)(huo)機業務，全貨(huo)(huo)(huo)機通(tong)航(hang)(hang)31個(ge)國家(jia)、112個(ge)通(tong)航(hang)(hang)點，每周全貨(huo)(huo)(huo)機起降近1000架次。

2016年，機(ji)場旅客(ke)吞吐量6598.21萬(wan)(wan)人次(ci)，同(tong)比增長(chang)(chang)9.8%；貨(huo)郵吞吐量342.53萬(wan)(wan)噸，同(tong)比增長(chang)(chang)5%；起(qi)降(jiang)架次(ci)47.99萬(wan)(wan)次(ci)，同(tong)比增長(chang)(chang)6.8%；分別位(wei)居中國第(di)2位(wei)、第(di)1位(wei)、第(di)2位(wei)。

航線航點

截(jie)至2016年(nian)(nian)底(di)，機(ji)場(chang)有東(dong)方(fang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、上(shang)海航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、吉祥航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、春(chun)秋航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong) 等(deng)基地航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司，南方(fang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、中(zhong)國國際航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)等(deng)在上(shang)海設(she)立分公(gong)司。截(jie)至2016年(nian)(nian)底(di)，上(shang)海兩(liang)座機(ji)場(chang)定期航(hang)(hang)(hang)(hang)班通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)49個(ge)(ge)國際和地區(qu)的280個(ge)(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)(dian)。其中(zhong)，國內航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)(dian)156個(ge)(ge)（包括港澳臺航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)(dian)6個(ge)(ge)），國際航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)(dian)124個(ge)(ge)。2016年(nian)(nian)，浦東(dong)機(ji)場(chang)新(xin)增(zeng)波士(shi)頓、馬(ma)德里、布拉格(ge)等(deng)14個(ge)(ge)國際航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)(dian)，其中(zhong)新(xin)增(zeng)邁阿密、埃(ai)德蒙(meng)頓2個(ge)(ge)純貨運航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)(dian)。截(jie)至2016年(nian)(nian)底(di)，上(shang)海浦東(dong)國際機(ji)場(chang)已通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)全球250個(ge)(ge)城(cheng)市。

值機時間

機(ji)(ji)場大(da)部分(fen)(fen)航(hang)班(ban)(ban)的機(ji)(ji)場值(zhi)機(ji)(ji)時(shi)(shi)間仍是(shi)起飛(fei)前(qian)(qian)30分(fen)(fen)鐘(zhong)，南方航(hang)空、中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空于航(hang)班(ban)(ban)起飛(fei)前(qian)(qian)45分(fen)(fen)鐘(zhong)截止辦理乘機(ji)(ji)手續 ，東方航(hang)空國(guo)內(nei)航(hang)班(ban)(ban)值(zhi)機(ji)(ji)柜(ju)臺關(guan)閉(bi)時(shi)(shi)間為離(li)港(gang)時(shi)(shi)間前(qian)(qian)40分(fen)(fen)鐘(zhong)，國(guo)際(ji)航(hang)班(ban)(ban)為離(li)港(gang)時(shi)(shi)間前(qian)(qian)50分(fen)(fen)鐘(zhong)。2016年10月(yue)30日起，機(ji)(ji)場所有國(guo)際(ji)航(hang)線航(hang)班(ban)(ban)柜(ju)臺關(guan)閉(bi)時(shi)(shi)間（即結束辦理登機(ji)(ji)時(shi)(shi)間）由(you)現行航(hang)班(ban)(ban)起飛(fei)前(qian)(qian)40分(fen)(fen)鐘(zhong)提(ti)前(qian)(qian)至50分(fen)(fen)鐘(zhong)。

客貨運量

2002年，上(shang)海浦東國際機場機場年旅客吞吐(tu)量突破1000萬(wan)人次。

2004年(nian)(nian)，上海(hai)浦東國際機場(chang)機場(chang)年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量突破2000萬人次。

2009年，上海浦東國際機場機場年旅客(ke)吞吐量突破(po)3000萬人次。

2010年12月23日，上海(hai)浦東(dong)國(guo)際機場機場年旅(lv)客吞吐量突破(po)4000萬人次(ci)。

2014年(nian)12月19日，上海(hai)浦東國際(ji)機(ji)場機(ji)場年(nian)旅客吞(tun)吐量突破5000萬人次。

2015年(nian)12月(yue)14日，上(shang)海浦東(dong)國(guo)際機場年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量突(tu)破(po)6000萬人次(ci)，出境入境旅客(ke)突(tu)破(po)3000萬人次(ci)。

捷運系統

上(shang)海浦東(dong)國際機場(chang)捷運系(xi)統(tong)(tong)將于(yu)2019年6月開通，將采用(yong)世界(jie)先進自(zi)動(dong)化地鐵運維技術。建成后(hou)的(de)上(shang)海浦東(dong)國際機場(chang)捷運系(xi)統(tong)(tong)，將連接現有的(de)T1、T2兩座航站樓與(yu)未來的(de)S1和S2兩座衛星廳。整個系(xi)統(tong)(tong)線路長度為7.8公(gong)里(li)，共有4個車(che)站；由7列(lie)94米長的(de)A型車(che)承擔運營(ying)工(gong)作(zuo)，并使用(yong)CBTC信號和列(lie)車(che)自(zi)動(dong)控制ATC系(xi)統(tong)(tong)。線路預(yu)計在2019年6月開通，全天運營(ying)，配備(bei)司(si)機；高峰時間行車(che)間隔為4到(dao)5分鐘(zhong)一(yi)班，每(mei)年客流量預(yu)計25萬人次。

捷(jie)運(yun)系統(tong)采用(yong)鋼(gang)輪鋼(gang)軌(gui)制式(shi)。縱觀歐美大型(xing)機(ji)場的(de)捷(jie)運(yun)系統(tong)，基本選(xuan)用(yong)膠輪制式(shi)。浦東機(ji)場則利用(yong)上海(hai)自己的(de)地鐵建設、運(yun)行、維護(hu)的(de)成熟技術，在國際上首次采用(yong)以鋼(gang)輪鋼(gang)軌(gui)為代表的(de)地鐵車輛(liang)作為捷(jie)運(yun)系統(tong)，打(da)破(po)國際捷(jie)運(yun)市場上的(de)技術封閉與壟斷(duan)。

根(gen)據規劃(hua)，捷運(yun)每5分鐘(zhong)發車一次，采用雙線拉風(feng)箱式(shi)運(yun)行，旅客最多(duo)只需等候2.5分鐘(zhong)，加(jia)上(shang)3分鐘(zhong)運(yun)行時(shi)間(jian)，至多(duo)5分半鐘(zhong)就可從航站樓抵達衛(wei)星廳。