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簡介

萬(wan)州(zhou)五橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)簡(jian)稱萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)位于(yu)重慶市(shi)萬(wan)州(zhou)區(qu)長江南(nan)岸(an)氈(zhan)帽(mao)山(shan)頂，距(ju)萬(wan)州(zhou)主城區(qu)直線(xian)距(ju)離約5公(gong)里(li)，公(gong)路距(ju)離約15公(gong)里(li)。萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)于(yu)1997年(nian)11月由國(guo)(guo)務院、中(zhong)央軍委批準立項(xiang)，2000年(nian)初正(zheng)式(shi)(shi)開工建設，2003年(nian)5月29日(ri)建成通航(hang)。2013年(nian)萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)改擴建項(xiang)目正(zheng)式(shi)(shi)啟動(dong)，會(hui)開通國(guo)(guo)際航(hang)線(xian)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式(shi)(shi)向國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)邁(mai)進。

萬(wan)(wan)州機場(chang)(chang)按4D級規劃，近期按4C級建設，海拔高(gao)程為567米(mi)，屬高(gao)挖高(gao)填類機場(chang)(chang)，飛行區長(chang)(chang)3000米(mi)，寬300米(mi)。機場(chang)(chang)跑(pao)道(dao)全長(chang)(chang)2400米(mi)，寬45米(mi)，停機坪19200平方米(mi)，停機位5個，可滿足A320、B737同類及(ji)其以下機型的起降，航站樓面積5780平方米(mi)，設計(ji)年吞吐旅(lv)客50萬(wan)(wan)人(ren)次。

航站航點

華北 北京

萬州機場大巴行車(che)路線

萬州機場大巴行(xing)車路線

華東 上海浦東、南京、杭州(zhou)、廈門(men)

華南 廣州、深(shen)圳、海口

西南 昆(kun)明(ming)、貴陽(yang)、成都(dou)

西北 西安

東北 哈爾濱

港澳臺地區

香港、澳門

機場規模

機場(chang)飛(fei)行區土石方工(gong)程挖填共計達1600萬立方米(mi)(mi)(mi)，這(zhe)(zhe)在一(yi)個機場(chang)是罕(han)見的(de)，由于機場(chang)建(jian)在山上(shang)，不得不這(zhe)(zhe)樣。機場(chang)按4C級標準建(jian)設了(le)一(yi)條(tiao)長(chang)(chang)2400米(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)45米(mi)(mi)(mi)的(de)跑道(dao)和1條(tiao)長(chang)(chang)170米(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)23米(mi)(mi)(mi)的(de)聯絡(luo)道(dao)，可(ke)供3架C類飛(fei)機停放的(de)長(chang)(chang)160米(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)120米(mi)(mi)(mi)的(de)站(zhan)(zhan)坪，并設置了(le)助航(hang)燈光系統及站(zhan)(zhan)坪照明。修(xiu)建(jian)了(le)巡場(chang)路(lu)6.4公(gong)里(li)(li)，進場(chang)路(lu)7.2公(gong)里(li)(li)，場(chang)內(nei)排水溝(gou)7公(gong)里(li)(li)，鋼圍(wei)界及鐵絲(si)圍(wei)界8.5公(gong)里(li)(li)。修(xiu)建(jian)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)5780平(ping)方米(mi)(mi)(mi)、航(hang)管樓(lou)3396平(ping)方米(mi)(mi)(mi)、貨運庫房(fang)、公(gong)安(an)武警(jing)宿舍、機務(wu)用房(fang)以(yi)及變電站(zhan)(zhan)等(deng)附屬(shu)用房(fang)共20000平(ping)方米(mi)(mi)(mi)。

由(you)于萬州五橋機(ji)場周圍高(gao)差較大，為了(le)滿足燈光(guang)設置(zhi)中(zhong)(zhong)坡度的要(yao)求，在(zai)機(ji)場東(dong)南端(duan)設有多座鐵塔(ta)，不(bu)僅費用高(gao)，而且施工(gong)和今后(hou)的維(wei)護都比較困難。為此，根據現場實(shi)際情況和審(shen)查意見，機(ji)場及(ji)時(shi)對設計進行了(le)調整(zheng)，省去了(le)原設計中(zhong)(zhong)最高(gao)6座燈光(guang)鐵塔(ta)，大大節約了(le)成本。

硬件設施

萬(wan)(wan)(wan)(wan)州五橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)總投(tou)(tou)資3.5億(yi)元，第一(yi)大(da)股(gu)東重慶市城(cheng)投(tou)(tou)公(gong)司(si)持(chi)股(gu)55%，第二大(da)股(gu)東萬(wan)(wan)(wan)(wan)州區投(tou)(tou)資公(gong)司(si)持(chi)股(gu)45%。該(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)在2003年(nian)5月29日正式投(tou)(tou)入(ru)營(ying)運(yun)后(hou)，開(kai)通航(hang)(hang)線(xian)主(zhu)(zhu)要以重慶等(deng)周(zhou)邊城(cheng)市為(wei)主(zhu)(zhu)。雖(sui)(sui)然(ran)最初(chu)生(sheng)意(yi)火爆(bao)，但(dan)不(bu)久渝萬(wan)(wan)(wan)(wan)高(gao)速路開(kai)通后(hou)價(jia)格優(you)勢(shi)讓萬(wan)(wan)(wan)(wan)州機(ji)(ji)場(chang)(chang)客流(liu)量(liang)(liang)出現明(ming)顯分流(liu)，客源嚴重萎縮。渝萬(wan)(wan)(wan)(wan)航(hang)(hang)線(xian)2004年(nian)2月一(yi)度作出暫時(shi)停航(hang)(hang)整頓(dun)的決定(ding)，4月方恢(hui)復。萬(wan)(wan)(wan)(wan)州五橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)2003年(nian)5月開(kai)始運(yun)行，客流(liu)量(liang)(liang)主(zhu)(zhu)要是往返重慶等(deng)周(zhou)邊城(cheng)市的短(duan)途(tu)旅客，機(ji)(ji)票價(jia)格定(ding)位(wei)于500元左(zuo)右。前7個(ge)(ge)月，機(ji)(ji)場(chang)(chang)經營(ying)狀況一(yi)直(zhi)不(bu)錯，7個(ge)(ge)月客流(liu)量(liang)(liang)達到(dao)(dao)了12萬(wan)(wan)(wan)(wan)人次，在中(zhong)國126個(ge)(ge)機(ji)(ji)場(chang)(chang)中(zhong)排(pai)名62位(wei)。由于2004年(nian)渝萬(wan)(wan)(wan)(wan)高(gao)速公(gong)路的開(kai)通，萬(wan)(wan)(wan)(wan)州五橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)生(sheng)意(yi)一(yi)落千丈(zhang)，到(dao)(dao)重慶的機(ji)(ji)票從500元一(yi)張降到(dao)(dao)了100元左(zuo)右，但(dan)依然(ran)難以維(wei)持(chi)航(hang)(hang)線(xian)經營(ying)。萬(wan)(wan)(wan)(wan)州到(dao)(dao)重慶，雖(sui)(sui)然(ran)空中(zhong)只飛半(ban)個(ge)(ge)小時(shi)，但(dan)乘機(ji)(ji)前的等(deng)候和事(shi)后(hou)的中(zhong)轉，耗時(shi)一(yi)般(ban)3小時(shi)左(zuo)右。盡管萬(wan)(wan)(wan)(wan)州—重慶的航(hang)(hang)班(ban)已停運(yun)，僅開(kai)通有到(dao)(dao)北京(jing)、昆明(ming)、上海(hai)、廣(guang)州4個(ge)(ge)城(cheng)市的航(hang)(hang)班(ban)，北京(jing)、昆明(ming)每天一(yi)班(ban)，但(dan)上海(hai)、廣(guang)州航(hang)(hang)班(ban)還(huan)不(bu)能達到(dao)(dao)每天一(yi)班(ban)。

2007年8月(yue)，萬州區政(zheng)府稱，首都(dou)機(ji)場(chang)集(ji)團派專人(ren)洽談(tan)五橋機(ji)場(chang)合作(zuo)項目(mu)，合作(zuo)方式有(you)可能是經營權托管，也有(you)可能是收(shou)購。然(ran)而，此事最終擱淺。重慶市發改委(wei)稱，原(yuan)因是國家民航局(ju)對首都(dou)機(ji)場(chang)集(ji)團收(shou)購地方機(ji)場(chang)的(de)作(zuo)法(fa)存在不同意(yi)見(jian)。