芒果视频下载

簡介

丹東浪頭國際機場（英(ying)語：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位(wei)于丹東市(shi)振興區浪頭鎮(zhen)，為4E級機場。始(shi)建于1985年，隸屬于遼(liao)寧省(sheng)機場管(guan)(guan)理集(ji)團有限公(gong)司(si)管(guan)(guan)理。可起降(jiang)波音737、波音757、波音767、麥(mai)道90、空客A320、TU154等(deng)大中型客機。

2014年4月17日，丹東(dong)機場新建航站樓正式投入使用，機場計劃新開多條國內航線外，2014年內有望首先開通丹東(dong)至(zhi)首爾、丹東(dong)至(zhi)平(ping)壤的國際線路，日后將逐步擴大到俄羅斯(si)遠東(dong)地區(qu)、日本等地。

設計年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)200萬(wan)(wan)人次，貨郵吞(tun)吐能力(li)2.3萬(wan)(wan)噸，設有一個(ge)國(guo)際(ji)(ji)候機(ji)(ji)(ji)廳、兩個(ge)國(guo)內候機(ji)(ji)(ji)廳、三(san)個(ge)貴賓候機(ji)(ji)(ji)室。擁有2.6萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)坪(ping)及(ji)服務車(che)道(dao)，停(ting)(ting)車(che)場1.1萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)。丹(dan)東機(ji)(ji)(ji)場是一座同時(shi)可以起(qi)降國(guo)內、國(guo)際(ji)(ji)航班的國(guo)門口岸機(ji)(ji)(ji)場，在國(guo)內同類支線機(ji)(ji)(ji)場中規模(mo)、設施均(jun)位(wei)居(ju)前列。

機場航線

丹(dan)東(dong)浪頭國(guo)際機(ji)場(chang)先(xian)后開(kai)通(tong)(tong)了(le)丹(dan)東(dong)至北京、沈陽、廣州、大連、哈爾(er)濱(bin)、上(shang)海、長春(chun)、延吉、成(cheng)都(dou)、深(shen)圳、三亞、秦(qin)皇島(dao)、青島(dao)等(deng)大中(zhong)城市的空(kong)中(zhong)航線(xian)。丹(dan)東(dong)——韓國(guo)首爾(er)國(guo)際航線(xian)自2007年5月29日正(zheng)式通(tong)(tong)航。

2008年(nian)3月30日(ri)起(qi)，丹(dan)東-上(shang)海(hai)-深圳(zhen)-三(san)亞航(hang)班班期由(you)原來冬春航(hang)季(ji)的每周一二四六調整為(wei)夏秋(qiu)航(hang)季(ji)的每周一三(san)五日(ri)。航(hang)班時(shi)刻不變，即仍為(wei)16時(shi)自丹(dan)東起(qi)飛，17時(shi)55分抵達(da)上(shang)海(hai)，21時(shi)抵達(da)深圳(zhen)，23時(shi)20分至三(san)亞。

據2008年4月8日《丹(dan)東(dong)(dong)之窗》資訊:丹(dan)東(dong)(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)往返(fan)航(hang)(hang)班4月1日正(zheng)式(shi)(shi)恢復，其中(zhong)(zhong)轉(zhuan)聯程(cheng)業(ye)務尤為(wei)受關注。丹(dan)東(dong)(dong)浪頭國(guo)際機場總(zong)經理楊華勇：“實現丹(dan)東(dong)(dong)跨越式(shi)(shi)發(fa)展，作為(wei)丹(dan)東(dong)(dong)的(de)(de)交通(tong)運輸企業(ye)更是責無旁(pang)貸。”楊華勇開門(men)見山，如果把丹(dan)東(dong)(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)線僅(jin)僅(jin)作為(wei)一個通(tong)航(hang)(hang)點，則無法(fa)充(chong)分發(fa)揮(hui)此航(hang)(hang)線的(de)(de)潛在作用。因為(wei)通(tong)過丹(dan)東(dong)(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)線，可以在北(bei)京(jing)首都(dou)機場聯程(cheng)至(zhi)(zhi)(zhi)40多個國(guo)內(nei)城(cheng)市，近(jin)20多個國(guo)外(wai)城(cheng)市。例(li)如，通(tong)過丹(dan)東(dong)(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)班聯程(cheng)至(zhi)(zhi)(zhi)廣(guang)州(zhou)、重慶、長沙、成都(dou)、海口、福州(zhou)、合肥、南(nan)昌(chang)、寧(ning)波、武(wu)漢、廈門(men)、西安(an)、溫州(zhou)等(deng)城(cheng)市，且在北(bei)京(jing)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)贈(zeng)送(song)國(guo)航(hang)(hang)賓館(三星級)一晚住(zhu)宿(su)和免費早(zao)餐，免費接(jie)送(song)。所以，看是架起一條線，實質聯程(cheng)多條線，一天從丹(dan)東(dong)(dong)出發(fa)，第二天中(zhong)(zhong)午就(jiu)能到(dao)達這些南(nan)方重要城(cheng)市。

2008年6月1日(ri)起(qi)，丹(dan)(dan)(dan)東至北(bei)(bei)京(jing)(jing)的(de)(de)航(hang)班(ban)將由每周三班(ban)增至每天一(yi)班(ban)，起(qi)降(jiang)時間(jian)也將調整(zheng)。丹(dan)(dan)(dan)東至北(bei)(bei)京(jing)(jing)的(de)(de)航(hang)班(ban)采用飛(fei)行性(xing)能穩定波(bo)音(yin)737客機。其中，丹(dan)(dan)(dan)東至北(bei)(bei)京(jing)(jing)航(hang)班(ban)號(hao)為(wei)(wei)CA1632，北(bei)(bei)京(jing)(jing)至丹(dan)(dan)(dan)東航(hang)班(ban)號(hao)為(wei)(wei)CA1631，航(hang)班(ban)可(ke)銷售座(zuo)位124個。除增加航(hang)班(ban)外，起(qi)降(jiang)時間(jian)也進(jin)行了(le)調整(zheng)，丹(dan)(dan)(dan)東至北(bei)(bei)京(jing)(jing)起(qi)飛(fei)時間(jian)為(wei)(wei)上午(wu)10點(dian)05分，到達(da)(da)北(bei)(bei)京(jing)(jing)的(de)(de)時間(jian)為(wei)(wei)11點(dian)45分；北(bei)(bei)京(jing)(jing)至丹(dan)(dan)(dan)東航(hang)班(ban)起(qi)飛(fei)時間(jian)為(wei)(wei)早上7點(dian)50分，9點(dian)20分到達(da)(da)丹(dan)(dan)(dan)東。

丹東(dong)至北京航班的(de)恢復，使(shi)丹東(dong)陸(lu)、海、空立體式交通格局更加(jia)明顯。

機場規模

自(zi)1985年4月(yue)29日首航(hang)以來，機(ji)場規模不(bu)斷擴(kuo)大，經過(guo)三次改擴(kuo)建以后，可起(qi)降波(bo)音(yin)737、波(bo)音(yin)757、波(bo)音(yin)767、麥道90、空客A320、TU154等大中型(xing)客機(ji)起(qi)降。

機(ji)場擁有(you)旅(lv)客停(ting)車場，總面積1.1萬平方米，設有(you)300余個停(ting)車位、2.6萬平方米停(ting)機(ji)坪(ping)和服務車道，兩條60多米長的登機(ji)廊橋自航站樓(lou)登機(ji)口延伸至(zhi)停(ting)機(ji)坪(ping)，近(jin)機(ji)位登機(ji)的旅(lv)客可以通過登機(ji)

廊橋由候機(ji)廳直接登機(ji)。停(ting)機(ji)坪可以同時停(ting)靠(kao)6架波音737-200、波音737-800、空(kong)客(ke)A320-200等中型客(ke)機(ji)。航站樓(lou)2萬平方(fang)米，一樓(lou)旅(lv)客(ke)迎送大廳達3000平方(fang)米，二樓(lou)為國(guo)際(ji)旅(lv)客(ke)聯檢通道(dao)和國(guo)際(ji)及國(guo)內(nei)近機(ji)位旅(lv)客(ke)候機(ji)廳，設(she)(she)有一個國(guo)際(ji)候機(ji)廳、兩個國(guo)內(nei)候機(ji)廳、三個貴賓(bin)候機(ji)室。機(ji)場還設(she)(she)有國(guo)際(ji)知(zhi)名品(pin)牌商(shang)品(pin)銷(xiao)售(shou)區(qu)、丹東地(di)方(fang)產品(pin)和旅(lv)游(you)紀念品(pin)展銷(xiao)區(qu)、貴賓(bin)候機(ji)室、旅(lv)客(ke)餐飲服務區(qu)，各種(zhong)商(shang)業(ye)金(jin)融服務設(she)(she)施齊(qi)。

機(ji)場設計年旅(lv)客吞吐量(liang)200萬人次，貨(huo)郵吞吐能力2.3萬噸，是一座同時可以起降國(guo)內、國(guo)際航班的國(guo)門口岸機(ji)場，在國(guo)內同類支線機(ji)場中(zhong)規模、設施均位居前列。

布局規劃

2006年為積極推(tui)進丹(dan)東(dong)(dong)市與杭州市及(ji)長江三(san)角洲地區的經(jing)貿合作,吸引各類生產要素參與丹(dan)東(dong)(dong)老工業基(ji)地振興進程，加快丹(dan)東(dong)(dong)市經(jing)濟(ji)和社會的全(quan)面發(fa)展，共推(tui)介9個(ge)重點(dian)招(zhao)商(shang)項目。這9個(ge)項目總投(tou)資103.5億元，主要涉(she)及(ji)城市基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)、電力建設(she)和旅(lv)游資源開(kai)發(fa)等。丹(dan)東(dong)(dong)浪頭國際(ji)機場改造(zao)工程項目：2006年以前(qian)丹(dan)東(dong)(dong)浪頭國際(ji)機場開(kai)通了(le)丹(dan)東(dong)(dong)－上(shang)海－深(shen)圳－三(san)亞和丹(dan)東(dong)(dong)－北京航線(xian)。

2007年丹(dan)(dan)東(dong)(dong)市發展和改革委員會(hui)在8月10日發表的一篇文章(zhang)中(zhong)披露了丹(dan)(dan)東(dong)(dong)推出(chu)《中(zhong)朝(chao)鴨綠(lv)江(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋等對朝(chao)路港區一體化(hua)項目》這一信息：“與港相(xiang)關的項目有：擴建大(da)(da)東(dong)(dong)港，規劃改造浪頭港、大(da)(da)臺子港、文安港和安康港等沿江(jiang)港口(kou)，擴建改造丹(dan)(dan)東(dong)(dong)機(ji)場候(hou)機(ji)樓(lou)，爭取早日開通丹(dan)(dan)東(dong)(dong)至平(ping)壤、首(shou)爾、東(dong)(dong)京、伊爾庫(ku)茨克等空(kong)中(zhong)國際航(hang)線(xian)或包機(ji)，提高大(da)(da)東(dong)(dong)港口(kou)岸(an)通關水(shui)平(ping)，改造鐵路丹(dan)(dan)東(dong)(dong)站口(kou)岸(an)，設立國際列車停靠(kao)線(xian)路和查驗專用(yong)通道(dao)(dao)，爭取開設丹(dan)(dan)東(dong)(dong)機(ji)場口(kou)岸(an)，重新選址建設太平(ping)灣口(kou)岸(an)客運碼(ma)頭，恢(hui)復中(zhong)朝(chao)雙方水(shui)運通道(dao)(dao)，規劃建設中(zhong)朝(chao)鴨綠(lv)江(jiang)大(da)(da)橋口(kou)岸(an)區。”

2008年9月(yue)24日(ri)(ri)航油(you)配(pei)送(song)工作正(zheng)式啟動；9月(yue)20日(ri)(ri)，大連分公(gong)司二(er)車隊3臺航煤車輛(liang)正(zheng)式啟動前(qian)往丹(dan)東(dong)機場配(pei)送(song)航油(you)任務。凌晨5時，大連分公(gong)司副(fu)經理陳尚坤來到(dao)二(er)車隊，為執行配(pei)送(song)任務駕駛(shi)員進(jin)行“安(an)(an)全(quan)三交待”，提醒做好(hao)車輛(liang)安(an)(an)全(quan)檢查，指導安(an)(an)排(pai)車輛(liang)臨行前(qian)的(de)準備工作，保證行車安(an)(an)全(quan)。并(bing)與二(er)車隊長一起(qi)押車前(qian)往丹(dan)東(dong)。至9月(yue)24日(ri)(ri)下午6時，順利完(wan)成第(di)一趟配(pei)送(song)任務返回(hui)大連。