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簡介

鞍山騰鰲機(ji)(ji)場（IATA代(dai)碼 ：AOG，ICAO代(dai)碼 ：ZYAS）是一座位于(yu)遼寧省鞍山市(shi)的軍民合(he)用(yong)機(ji)(ji)場，飛行區等級4C，航站樓(lou)建筑總面積2,607.13平方米。機(ji)(ji)場地(di)址在遼寧省鞍山市(shi)騰鰲鎮鞍騰路。

每天約(yue)有包括臺胞(bao)在內的600人(ren)次(ci)從(cong)沈陽(yang)桃(tao)仙(xian)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)飛(fei)(fei)往北(bei)京，騰鰲(ao)機(ji)場(chang)(chang)直飛(fei)(fei)北(bei)京的航線開通(tong)后，臺胞(bao)在騰鰲(ao)機(ji)場(chang)(chang)就可以直接乘飛(fei)(fei)機(ji)去北(bei)京，而且機(ji)場(chang)(chang)周邊的營口、盤錦、遼(liao)陽(yang)等城(cheng)市(shi)的臺胞(bao)也將享受到騰鰲(ao)機(ji)場(chang)(chang)空中(zhong)港口便利的出行條件(jian)。

歷史沿革

鞍山騰鰲(ao)機場 （IATA三字碼(ma)：AOG； ICAO四(si)字碼(ma)：ZYAS）該(gai)機場1987年經中央軍委批準建設，由中國聯合航空公司先后開通了鞍山—北(bei)京、鞍山—佛山兩條航線，使用機型為TU154，飛行15年，起降2812架(jia)次(ci)(ci)，運(yun)送旅(lv)客16萬(wan)余人次(ci)(ci)，累(lei)計(ji)航程數百萬(wan)公里，后因國家政策(ce)原因關閉。

重大事件

2003年2月(yue)至2008年5月(yue)期間，遼寧省(sheng)政府(fu)再次向軍委空(kong)軍司(si)(si)令部申請使用空(kong)軍鞍山(shan)機(ji)場開(kai)通北京(jing)—鞍山(shan)民航包機(ji)航線(xian)，并(bing)獲得同意。2009年11月(yue)22日(ri)，鞍山(shan)市人(ren)民政府(fu)與遼寧省(sheng)機(ji)場管理集團公(gong)司(si)(si)簽訂(ding)《鞍山(shan)軍用機(ji)場民航包機(ji)項目(mu)委托管理協議》。

2010年(nian)1月11日鞍山(shan)機場管理有限(xian)公司正式注冊成立(li)。

2月(yue)(yue)27日-3月(yue)(yue)1日校驗中(zhong)心(xin)對鞍(an)山機場通信導(dao)航、甚高頻電(dian)臺、助航燈光等進(jin)行(xing)校驗，各項(xiang)數據合格。

3月24-25日，民航(hang)東北地區管理局對鞍(an)山機(ji)場開放使用進行審查，并(bing)獲得許可。同日，試飛成功，南航(hang)北方分公司開通了鞍(an)山直飛北京的航(hang)線(xian)。

4月1日(ri)，鞍(an)山(shan)市政府在航(hang)站區舉(ju)行隆重的首(shou)航(hang)儀(yi)式。

硬件設施

騰鰲機場站(zhan)區(qu)(qu)設(she)計有航站(zhan)樓、動力房、特種車庫、鍋爐房、蓄水池(chi)等基礎設(she)施(shi)。航站(zhan)樓面(mian)積1354.46平(ping)方米，共(gong)四(si)層(ceng)：一(yi)層(ceng)為(wei)(wei)候機區(qu)(qu)，二層(ceng)為(wei)(wei)貴賓(bin)、一(yi)線值班和辦(ban)公區(qu)(qu)，三、四(si)層(ceng)為(wei)(wei)空管塔(ta)臺指揮區(qu)(qu)。

機場航站區總建筑(zhu)面積(ji)2607.13平(ping)方米(mi)，機場等(deng)(deng)級(ji)4C，跑(pao)道(dao)長度2600×50米(mi)，平(ping)行(xing)滑(hua)行(xing)道(dao)為2500×25米(mi)，停機坪247×90米(mi)，機場圍界(jie)9.8公里(li)，消(xiao)防等(deng)(deng)級(ji)為5級(ji)，屬(shu)于利用空(kong)軍(jun)機場開展民(min)航包機運輸飛(fei)行(xing)業務。

交通換乘

2013年(nian)11月16日(ri)，在市區(qu)站前(qian)發(fa)(fa)車(che)地點(dian)位于五一(yi)公交(jiao)樞紐C區(qu)，發(fa)(fa)車(che)時間為(wei)(wei)10點(dian)40分，鞍(an)山(shan)機場發(fa)(fa)車(che)時間為(wei)(wei)12點(dian)10分，沿(yan)途設置鞍(an)山(shan)西(xi)站（高鐵站）、鞍(an)山(shan)城市候機樓(lou)兩個(ge)站點(dian)。根(gen)據客流情(qing)況每(mei)天(tian)暫定(ding)1到3個(ge)班(ban)次，并做(zuo)好航班(ban)晚點(dian)等(deng)特殊情(qing)況的預(yu)案措施。

據市公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)總公(gong)司有(you)關(guan)負責(ze)人介紹(shao)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)專線(xian)共有(you)四個站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，除發(fa)到站(zhan)(zhan)(zhan)外(wai)，沿(yan)途設(she)置(zhi)沈陽桃仙機(ji)(ji)(ji)場(chang)鞍(an)(an)山(shan)(shan)城市候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)(麗喬馨居)和鞍(an)(an)山(shan)(shan)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)兩個站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)。站(zhan)(zhan)(zhan)前發(fa)車(che)(che)(che)地點(dian)位于五(wu)一(yi)立(li)交(jiao)(jiao)(jiao)橋(qiao)(qiao)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)C區。具體行車(che)(che)(che)路(lu)線(xian)為：五(wu)一(yi)立(li)交(jiao)(jiao)(jiao)橋(qiao)(qiao)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)C區發(fa)車(che)(che)(che)后(hou)(hou)，沿(yan)著(zhu)千山(shan)(shan)西(xi)路(lu)到鞍(an)(an)山(shan)(shan)城市候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)，從鞍(an)(an)山(shan)(shan)城市候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)出(chu)來(lai)后(hou)(hou)，沿(yan)著(zhu)四達(da)大道(dao)到鞍(an)(an)山(shan)(shan)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)，然后(hou)(hou)沿(yan)著(zhu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)路(lu)到鞍(an)(an)山(shan)(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。線(xian)路(lu)全(quan)長16.9公(gong)里，全(quan)程運行40分鐘。機(ji)(ji)(ji)場(chang)專線(xian)始發(fa)站(zhan)(zhan)(zhan)之所以設(she)在公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)C區，主要(yao)是因為樞(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)周邊半徑(jing)50米共有(you)31條(tiao)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)線(xian)路(lu)連(lian)接全(quan)城區。沿(yan)途在鞍(an)(an)山(shan)(shan)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)和城市候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)設(she)站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)，主要(yao)考慮鞍(an)(an)山(shan)(shan)周邊地區的旅客，可(ke)乘(cheng)(cheng)高鐵、火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)中轉(zhuan)到鞍(an)(an)山(shan)(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)乘(cheng)(cheng)飛機(ji)(ji)(ji)出(chu)行、返(fan)程。