基本介紹

長春龍嘉(jia)國(guo)際機場(chang)(chang)位于吉(ji)林(lin)(lin)省(sheng)長春市九臺區(qu)，距長春市中心約32公里，為(wei)4E級民用(yong)機場(chang)(chang)，是中國(guo)東(dong)(dong)北地(di)區(qu)四大國(guo)際機場(chang)(chang)之一，東(dong)(dong)北亞(ya)航(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐門戶，東(dong)(dong)北亞(ya)區(qu)域重(zhong)要的航(hang)(hang)空(kong)交通樞(shu)紐，干線機場(chang)(chang)。龍嘉(jia)機場(chang)(chang)為(wei)吉(ji)林(lin)(lin)省(sheng)長春市與吉(ji)林(lin)(lin)省(sheng)吉(ji)林(lin)(lin)市共(gong)用(yong)機場(chang)(chang)，現為(wei)首都機場(chang)(chang)集團下屬機場(chang)(chang)，可同時為(wei)省(sheng)內各大城市提供航(hang)(hang)空(kong)服務。

建筑規模

一期擴建

2009年6月24日，長(chang)春龍(long)嘉國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)開始實施擴(kuo)建。擴(kuo)建后候機(ji)(ji)坪(ping)22萬(wan)平方米(mi)(mi)，停機(ji)(ji)位32個；候機(ji)(ji)樓7.3萬(wan)平方米(mi)(mi)，設備齊(qi)全。啟動綜合交通樞(shu)紐項目，實現民航、鐵路、公路、軌道、常規(gui)交通、出租車等多種方式(shi)的無縫對接。跑道材質為水泥，長(chang)3200米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)，可起降大中型(xing)客機(ji)(ji)。

目(mu)前(qian)，T1航(hang)站樓目(mu)前(qian)僅提供(gong)國際航(hang)班(ban)保(bao)障(zhang)，候機廳設(she)(she)有母嬰室、飲(yin)水(shui)處(chu)、充電(dian)樁(zhuang)及電(dian)扶(fu)梯等基礎服務設(she)(she)施。

二期擴建

2015年10月，工(gong)(gong)程開(kai)工(gong)(gong)建設。主(zhu)要(yao)建設內(nei)(nei)容包(bao)括航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)及(ji)高架橋工(gong)(gong)程、飛行區(qu)(qu)工(gong)(gong)程、配套工(gong)(gong)程。航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)工(gong)(gong)程新(xin)建12.8萬(wan)(wan)平方米的(de)(de)(de)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)、5萬(wan)(wan)平方米地(di)(di)面(mian)停車場和4萬(wan)(wan)平方米地(di)(di)下停車樓(lou)；飛行區(qu)(qu)工(gong)(gong)程新(xin)建長(chang)1068.5米的(de)(de)(de)第二平行滑(hua)行道、兩條快速滑(hua)行道、一條垂直聯絡道及(ji)28個停機(ji)位的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)(zhan)坪；配套工(gong)(gong)程新(xin)建供(gong)電、供(gong)水、供(gong)暖、污水廠及(ji)輔助生活用房等(deng)。由于T2航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)的(de)(de)(de)空間面(mian)積比較(jiao)大，為節約(yue)旅客乘機(ji)時間，2樓(lou)走(zou)廊(lang)的(de)(de)(de)位置(zhi)，設有6條長(chang)約(yue)50米的(de)(de)(de)自動步(bu)(bu)道，乘客可通過自動步(bu)(bu)道快速到達行李(li)提取處(chu)。2號航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)商(shang)(shang)業、餐飲(yin)店面(mian)主(zhu)要(yao)覆(fu)蓋(gai)(gai)于航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)的(de)(de)(de)出發大廳、到達大廳和國(guo)內(nei)(nei)隔(ge)離區(qu)(qu)三大區(qu)(qu)域，其中商(shang)(shang)業經營涵蓋(gai)(gai)書刊(kan)音(yin)像、服裝服飾(shi)、兒童玩具、電子產品等(deng)多(duo)元化品類業態(tai)，餐飲(yin)方面(mian)包(bao)括中餐、西餐，可滿足旅客就餐多(duo)樣化需(xu)求(qiu)。

T2航站樓共分4層(ceng)(ceng)，地(di)(di)上3層(ceng)(ceng)，地(di)(di)下1層(ceng)(ceng)。三層(ceng)(ceng)：國內(nei)航班出發大廳，主要用作旅(lv)客(ke)值機、國內(nei)安(an)檢(jian)；二(er)層(ceng)(ceng)：旅(lv)客(ke)到(dao)(dao)達(da)通(tong)(tong)道及中(zhong)轉流程(cheng)辦理區(qu)域(yu)；一層(ceng)(ceng)：到(dao)(dao)達(da)大廳，主要用作行李提取，迎接國內(nei)到(dao)(dao)達(da)航班旅(lv)客(ke)；地(di)(di)下一層(ceng)(ceng)：地(di)(di)下換乘通(tong)(tong)道，通(tong)(tong)往(wang)龍嘉高鐵站和地(di)(di)下停(ting)車樓。

運營情況

航線航點

長春龍嘉國(guo)際機場有(you)(you)中國(guo)南方航(hang)空一(yi)家(jia)基地航(hang)空公司，有(you)(you)運營(ying)航(hang)線150條(tiao)，通航(hang)城市73個(ge)。

人工值機時間

2016年1月1日起(qi)，機場(chang)對所有(you)出港航班提前(qian)40分(fen)鐘(zhong)停止辦理乘(cheng)機手續(xu)，提前(qian)15分(fen)鐘(zhong)關閉(bi)登(deng)機口，提前(qian)10分(fen)鐘(zhong)關閉(bi)飛機艙門。

中轉聯程

機(ji)場內(nei)有聯(lian)程登(deng)機(ji)牌(pai)的(de)旅客(ke)(ke)，可以通過航(hang)班顯示屏或問訊處工作人員確認所乘航(hang)班的(de)登(deng)機(ji)口信息，并參(can)考樓內(nei)的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)旅客(ke)(ke)引(yin)導標識(shi)指引(yin)，前(qian)(qian)往相應候機(ji)區候機(ji)。無聯(lian)程登(deng)機(ji)牌(pai)的(de)旅客(ke)(ke)，參(can)考航(hang)站樓內(nei)的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)旅客(ke)(ke)的(de)引(yin)導標識(shi)指引(yin)，前(qian)(qian)往2層轉(zhuan)(zhuan)機(ji)處辦理登(deng)機(ji)手續。

部(bu)分航空公司沒有開通中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)業務，詳情(qing)可以至中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)柜臺或(huo)向現場工作人員進行咨詢。

交通指南

高速鐵路列車

長琿城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)龍嘉高鐵(tie)(tie)(tie)站(zhan)位于長春(chun)龍嘉國際(ji)機場T1航站(zhan)樓正(zheng)南方向，與機場南側(ce)公路(lu)并行，站(zhan)房形式為地下車站(zhan)。長琿城(cheng)(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)成為國內第(di)一條實現鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)和空港(gang)間零換乘的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)。從城(cheng)(cheng)鐵(tie)(tie)(tie)下來(lai)的(de)乘客(ke)可(ke)以通過地下通道直接步行抵(di)達(da)航站(zhan)樓。龍嘉站(zhan)可(ke)乘高鐵(tie)(tie)(tie)直達(da)長春(chun)火(huo)車站(zhan)、長春(chun)西站(zhan)以及(ji)吉林(lin)站(zhan)。

龍(long)嘉(jia)高(gao)鐵站與長(chang)春龍(long)嘉(jia)國際機場(chang)T2航站樓有地下連(lian)廊，需要從(cong)1號通廊向北步行(xing)至與3號通廊交界處(chu)后(hou)，一直向東前進(jin)即可(ke)到達。

長春(chun)西站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)往(wang)返每(mei)天(tian)3車(che)(che)次(ci)，歷(li)時27分(fen)鐘(zhong)；龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)長春(chun)西站(zhan)(zhan)每(mei)日1班次(ci)，歷(li)時27分(fen)鐘(zhong)；長春(chun)站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)每(mei)天(tian)24車(che)(che)次(ci)，歷(li)時14分(fen)鐘(zhong)；龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)長春(chun)站(zhan)(zhan)每(mei)天(tian)22車(che)(che)次(ci)，歷(li)時14分(fen)鐘(zhong)。吉林(lin)(lin)站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)每(mei)天(tian)20車(che)(che)次(ci)，歷(li)時30分(fen)鐘(zhong)；龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)吉林(lin)(lin)站(zhan)(zhan)每(mei)天(tian)21車(che)(che)次(ci)，歷(li)時30分(fen)鐘(zhong)。龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)九(jiu)臺南站(zhan)(zhan)每(mei)天(tian)2車(che)(che)次(ci)，歷(li)時7分(fen)鐘(zhong)，九(jiu)臺南站(zhan)(zhan)至(zhi)(zhi)(zhi)龍嘉(jia)站(zhan)(zhan)每(mei)天(tian)1車(che)(che)次(ci)，歷(li)時7分(fen)鐘(zhong)。

長春(chun)-吉林城際高速鐵路列(lie)車票價：

長春站?龍嘉站：一等座15元，二等座8.5元

吉林站?龍嘉站：一等(deng)座(zuo)37元，二(er)等(deng)座(zuo)22.5元

九(jiu)臺南站(zhan)(zhan)?龍嘉站(zhan)(zhan)：一等座10元，二等座5.5元

長(chang)春(chun)西站(zhan)?龍嘉站(zhan)：一(yi)等(deng)座25元，二等(deng)座14.5元

注：詳情請查看機(ji)場(chang)官(guan)網列車信息

機場巴士

長春市內——龍嘉機場方向（1號線）

始發站：全(quan)安廣場（南關地鐵站）

發車時(shi)間(jian)：05:00-20:00（每小時(shi)一班(ban)）

臨河街（民航安(an)監局）、樂群街(吉大醫院二部)、東(dong)方(fang)廣場（361路公交站、地(di)鐵(tie)站D出(chu)口）。

長春市內——龍嘉機場方向（2號線）

始發(fa)站：高速(su)公路客運站

發車時間(jian)：8:40至(zhi)16:40（每小時一班(ban)）

途(tu)經站(zhan)點：臨河街（輕軌(gui)公(gong)交站(zhan)）、會展中心（輕軌(gui)公(gong)交站(zhan)）、首地(di)首城公(gong)交站(zhan)。

長春市內——龍嘉機場方向（3號線）

始發站：長春客(ke)運北站（火車(che)站）

發車(che)時間(jian)：13:30、14:30、15:30、16:30

途經站(zhan)點(dian)：西廣場、百貨大(da)樓(lou)、全安廣場（南關地(di)鐵(tie)站(zhan)）、臨河街(jie)（民航安監局）、樂(le)群街(jie)（吉大(da)醫(yi)院二部(bu)）、東方廣場（361路公交站(zhan)、地(di)鐵(tie)站(zhan)D出(chu)口）。

龍嘉機場——長春市內方向（1號線）

始發站：龍嘉機場

發(fa)車(che)時(shi)間(jian)：首班(ban)(ban)(ban)：首班(ban)(ban)(ban)航班(ban)(ban)(ban)落(luo)地60分鐘(zhong)內；末班(ban)(ban)(ban)：末班(ban)(ban)(ban)航班(ban)(ban)(ban)落(luo)地30分鐘(zhong)內；高峰期間(jian)客(ke)滿即走，平峰期間(jian)不超過60分鐘(zhong)

途經(jing)站點：東方(fang)廣場、樂群街（吉大(da)醫院二部(bu)）、臨河街、全安廣場（南關地鐵站）。

龍嘉機場——長春市內方向（2號線）

始發站：龍嘉機場

發(fa)車時間：10:00至18:00（每小時一(yi)班(ban)）

途經(jing)站(zhan)點：首地首城公交(jiao)站(zhan)、會展中心（輕軌(gui)公交(jiao)站(zhan)）、臨河街（輕軌(gui)公交(jiao)站(zhan)）。

龍嘉機場——長春市內方向（3號線）

始發站：龍嘉機場

發(fa)車時間：首(shou)班(ban)：首(shou)班(ban)航班(ban)落地60分(fen)鐘(zhong)(zhong)內；末班(ban)：末班(ban)航班(ban)落地30分(fen)鐘(zhong)(zhong)內；高峰期間客滿即走，平峰期間不超過60分(fen)鐘(zhong)(zhong)

途經站點：東方廣(guang)場、樂(le)群街(jie)（吉大(da)醫院二部(bu)）、臨(lin)河(he)街(jie)、全(quan)安(an)廣(guang)場（南關地鐵(tie)站）、人(ren)民廣(guang)場、百貨大(da)樓、西廣(guang)場、長(chang)春市凱旋路(lu)客(ke)運站（火車站）。

巴士票價：長春方(fang)(fang)向25元(yuan)/位(wei)(wei)，吉林方(fang)(fang)向50元(yuan)/位(wei)(wei)

出租車

乘坐(zuo)位置：龍嘉機場出租車在T1航站(zhan)樓2號門、T2航站(zhan)樓3號門乘坐(zuo)。

停車場

具體收費標準如下：

地下停車樓:首(shou)小時(shi)（含(han)）5元,超出1小時(shi)后每30分(fen)鐘加收2元（不足30分(fen)鐘按30分(fen)鐘計算）；

地面(mian)停車場小(xiao)型機動車（19座(zuo)(zuo)以(yi)下,含19座(zuo)(zuo)）2小(xiao)時以(yi)內（含）5元(yuan),超出1小(xiao)時每30分鐘加(jia)收1元(yuan)（不(bu)足30分鐘按30分鐘計(ji)算）；

地面(mian)停車場大(da)型機動車（19座以上）2小時以內（含）10元，超(chao)出1小時每30分鐘加收2元（不足30分鐘按(an)30分鐘計算）。

建設沿革

1931年9月(yue)20日，日本(ben)關(guan)東軍司令部(bu)在(zai)位于長(chang)春(chun)西北部(bu)的梁(liang)家窯、寥家油坊和(he)李家粉(fen)房等三個村落之(zhi)間建立(li)(li)寬城子機(ji)場，占地面(mian)積710萬(wan)平方米。1932年6月(yue)21日，機(ji)場與沈陽等地正式通(tong)航(hang)，開(kai)辦貨運和(he)郵件。同年9月(yue)26日，表面(mian)上隸(li)屬偽滿洲(zhou)國交(jiao)通(tong)廳路政司（后改為航(hang)空司）、實質上由關(guan)東軍控制的偽滿洲(zhou)航(hang)空株式會(hui)社(she)成立(li)(li)，全權(quan)負責經營(ying)這個機(ji)場并開(kai)始客運。

1941年，長(chang)春大房身(shen)機(ji)(ji)場始建(jian)，是日本(ben)統(tong)治東北時(shi)期的(de)民航機(ji)(ji)場，位于長(chang)春市中心(xin)西10.5公里處，占地面積(ji)300萬(wan)平方米(mi)。

1948年長春解放后，寬城子機場由中國(guo)人(ren)民解放軍空軍第(di)二航空學校(xiao)接管使用。后來，由于這個機場沒(mei)有發展余地(di)，經中央人(ren)民政府批準，于1955年停止使用。

1961年(nian)，吉林(lin)省民航(hang)管理(li)處和長春航(hang)空站由(you)長春大屯機場(chang)遷入大房身機場(chang)。

1962年，長(chang)春民用航(hang)空(kong)站(zhan)加入國(guo)內干線航(hang)班飛行，航(hang)線為北京-沈陽-長(chang)春-哈爾濱。

1972年起，經過空軍和民航對大(da)房身機(ji)(ji)場(chang)的(de)改造，機(ji)(ji)場(chang)具備了保證運-7、安(an)-24以下機(ji)(ji)型起降的(de)能力，并開始(shi)修建候(hou)機(ji)(ji)樓。

1974年4月，候機(ji)樓(lou)竣工投入使(shi)用。

1985年起，長(chang)春大房身機(ji)場進行擴建(jian)，“結束了(le)長(chang)春機(ji)場只有一(yi)(yi)條航線、一(yi)(yi)種機(ji)型、一(yi)(yi)個航班的(de)落后局(ju)面”。

1993年，長春大房身(shen)機場修(xiu)建了國(guo)際(ji)候機樓。

1998年5月，由于城市建設與機場運營矛盾日益突出、軍民兩(liang)用嚴重不便，經國務院、中央軍委(wei)批準新(xin)建長春民用機場工程立項。

2005年8月27日零(ling)時，長春龍嘉國(guo)際機(ji)場正式投入使(shi)用(yong)，結束了吉(ji)林(lin)省(sheng)省(sheng)會城市沒有(you)民航專(zhuan)用(yong)機(ji)場的歷(li)史，大房身機(ji)場民航部(bu)分(fen)歸還空軍。

2009年6月24日，長春(chun)龍(long)嘉國際機場開始實施一期(qi)擴建。

2016年(nian)4月，長春龍(long)嘉國際機場二期(qi)擴建工程(cheng)啟動建設(she)。

2018年10月28日(ri)，長(chang)春龍嘉國際機場T2號航站樓正(zheng)式啟用。