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中國十大國內支線機場

排名	機場名稱	常年吞吐量	排名	機場名稱	常年吞吐量
1	贛州黃金機場	100萬人次	6	宜春明月山機場	41萬人次
2	運城關公機場	85萬人次	7	長治王村機場	40萬人次
3	包頭機場	60萬人次	8	池州九華山機場	35萬人次
4	舟山普陀山機場	55萬人次	9	安慶天柱山機場	25萬人次
5	上饒三清山機場	50萬人次	10	大同云岡機場	20萬人次

榜單說明：以上旅客常年吞吐量，由該機場近三年（2015至2017年）在相關網絡平臺上可查詢到的旅客吞吐量之綜合取平均而得。另外，十大機場排名，除了以旅客吞吐量為主要參考要素，機場規模、地位、交通條件等要素也是重要的考察對象。

支線機場是指符合下列條件的機場：設計目標年旅客吞吐量小于50萬人次（含），主要起降短程飛機，規劃的直達航班一般在800—1500公里范圍內。

根據中國民用機場業發展的現實情況，支線機場可以進行以下的界定：年度旅客吞吐量在50萬人以下或大于50萬但所處地理位置較為偏遠的機場；機場在目前和可預見的時期內，進出港航線主要呈單向分布，非輻射性分布，航班以國內和省內為主；機場處于非首都、非省會或自治區首府城市，服務的旅客群體以本地為主。

機場等級(ji)專業術語叫“飛行區等級(ji)”。根(gen)據機場飛行區使用(yong)的最大飛機的基準飛行場地長(chang)度，分為1、2、3、4四個(ge)等級(ji)。

飛行區等級指(zhi)標Ⅱ

根據機(ji)場(chang)飛(fei)(fei)行(xing)區使用的最大(da)飛(fei)(fei)機(ji)的翼展和主起(qi)落架外輪(lun)外側間(jian)的距離(li)，從小到大(da)分為A、B、C、D、E五個等(deng)級(ji)。

4E級機場(chang)，指在(zai)標準條件下，可用跑道(dao)長度≥1800米(mi)，可用最大(da)飛機的翼(yi)展52－〈65米(mi)和主起落架外輪外側間距(ju)9－〈14米(mi)。

4D級機場，指(zhi)在(zai)標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的(de)翼展36－〈52米和主起(qi)落架外輪(lun)外側間距9－〈14米。

4C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米(mi)(mi)，或者 3C級機場，指標準條件下，可用跑道長度1200--<1800米(mi)(mi)，這(zhe)兩種情況都可用最大(da)飛機的翼展24－〈36米(mi)(mi)和主起落架外輪外側間距6－〈9米(mi)(mi)。

飛(fei)行(xing)區代(dai)(dai)碼代(dai)(dai)表跑道長(chang)度（米(mi)）飛(fei)行(xing)區代(dai)(dai)號翼展（米(mi)）主(zhu)起(qi)落架外輪間距(ju)（米(mi)）

1、贛州黃金機場

贛州黃金機場始建于1936年，是江西省第二大民用機場。2008年3月26日，新黃金機場在贛州市南康區鳳崗鎮（現屬贛州經開區管轄）峨眉村落成并正式通航，新贛州黃金機場距贛州市中心約16公里，占地面積2668畝，總投資為5.2億元。2016年，贛州機場完成旅客吞吐量1083240人次，起降15268架次，貨郵吞吐量7306.6噸，同比分別增長17.1%、9.6%、20.6%，旅客吞吐量和貨郵吞吐量均位列江西省第二。【詳細>>】

地址：江西省贛州市南康區

2、運城關公機場

運城關公機場，又稱運城張孝機場，位于運城市東北方向11公里處陶村鎮張孝村。機場周邊交通便利，毗鄰大西客專運城北站與運城客運東站，有機場大道與市區相連，運風、運三和大運高速形成了運城通往西安、三門峽、太原等大城市的交通網，是晉陜豫黃河金三角地區對外開放的窗口。2016年，運城機場完成運輸起降0.79萬架次，旅客吞吐量84.32萬人次，貨郵吞吐量0.32萬噸。自2005年通航以來，運城機場共安全起降航班8萬余架次，運送旅客660萬余人次，穩居山西省第二大民航機場。【詳細>>】

地址：山西省運城市鹽湖區

3、包頭機場

包頭機場，又稱海蘭泡機場、二里半機場，位于中國內蒙古自治區包頭市東河區，始建于1934年，于1956年正式建立中國民用航空包頭站，是國家4D級機場。2010年6月30日，包頭機場旅客吞吐量突破59.7304萬人次，出港旅客29.6031萬人次，保障運輸飛行架次5230架次。累計完成貨郵行發運量2546.678噸，貨郵發運量758.841噸，貨郵行吞吐量6540.298噸，貨郵吞吐量2620.365噸。包頭機場貨物運輸繼續保持平穩較快增長。【詳細>>】

地址：內蒙古自治區包頭市東河區

4、舟山普陀山機場

舟山普陀山機場，建于1997年3月，位于舟山市普陀區朱家尖，屬舟山市人民政府投資4.1億元建設的4D級地方民用機場，于1997年8月8日正式通航運營。總占地面積3000多畝，跑道長2500米，兩條雙向聯絡道長230米，寬23米，停機坪面積5.2萬平方米。2014年12月2日，普陀山機場年客流突破50萬人次，邁入民航中型機場行列。2004年起降飛機5762架次、旅客吞吐量380538人次、貨郵吞吐量1279.7噸，旅客吞吐量在全國147家機場中名列第51位。【詳細>>】

地址：浙江省舟山市普陀區

5、三清山機場

上饒三清山機場位于江西省上饒市廣信區尊橋鄉、皂頭鎮和上饒市信州區的茅家嶺交界處的后門堂境內，距市中心直線距離8公里，為4C級支線機場，為江西省第7個民用機場。上饒三清山機場于2012年7月8日正式開建。于2017年5月28日通航。機場建設一條長2400米寬45米的跑道和一條長208.5米的垂直滑行道。可起降波音737系列、空客320系列、ERJ145、CRJ900等C類機型。航站區按滿足2025年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量4500噸、飛機年起降量7400架次的目標設計。【詳細>>】

地址：江西省上饒市廣信區

6、宜春明月山機場

宜春明月山機場被譽為全國同批次、同類型機場中建速最快、建得最美的機場之一。機場位于江西省宜春市袁州區湖田鎮，占地1921畝，跑道長2400米，寬45米，垂直聯絡道長210米、寬18，站坪機位3個，停機坪2.3萬平方米，航站樓建筑面積7160平方米，跑道主降方向設長900米I類精密進近燈光系統，次降方向設長420米的B類簡易進近燈光系統，配套建設空管、供電、供水、供熱、供冷、供油、消防救援以及機場輔助生產設施，總投資5.93億元。【詳細>>】

地址：江西省宜春市袁州區

7、長治王村機場

長治民航機場始建于1958年，位于山西省長治市北7.5千米處，占地面積約15萬平方米。機場長2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北遠導航臺以及指揮、燈光等先進設備，可供各種中、小型飛機晝夜起降，目前屬國家二級民航機場。改造后的長治民航機場可起降大型飛機。長治王村機場2011年完成旅客吞吐量39萬人次。由于停機位嚴重不足，制約了航空運輸生產的發展。春節黃金周期間（年三十至正月初六），長治王村機場共起降航班80架次、進出港旅客5463人次、貨郵行吞吐量32噸。【詳細>>】

地址：山西省長治市郊區

8、池州九華山機場

池州九華山機場位于安徽省池州市境內，是繼合肥新橋機場、黃山屯溪機場、阜陽西關機場、安慶天柱山機場之后的安徽省第五座民航機場。機場于2013年7月29日正式通航。2016年，九華山機場各項運輸生產指標保持較快增速，全年完成旅客吞吐量35.6萬人次，同比增長30.9%，安全保障航班4266架次，同比增長29.7%。 2016年，九華山機場深入貫徹民航局“抓基層、打基礎、苦練基本功”要求，以“規范化、標準化”為工作主題，扎實做好安全生產、旅客服務、市場開發等各項工作。【詳細>>】

地址：安徽省池州市貴池區

9、安慶天柱山機場

安慶天柱山民航機場于1993年10月正式通航，機場等級為4C級，可供空客A320、B737及以下機型起降。是安慶市人民政府在軍用機場的基礎上投資興建的軍民兩用機場。安慶天柱山機場于2014年7月20日動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。現已開通北京、上海、廣州、海口、西安、廈門、寧波、昆明、成都、深圳和唐山等航線。2015年旅客吞吐量23.24萬人次，貨郵吞吐量2178.4噸，起降架次3032架次。【詳細>>】

地址：安徽省安慶市宜秀區

10、大同云岡機場

大同云岡機場原名大同倍加造機場，2012年7月27日經中國民用航空局批準更名為“大同云岡機場”。機場位于大同縣倍加造鎮北，距大同市中心15.2公里。由山西民航機場集團運營管理，為大同市提供民航服務。它是山西省北部最大的民航支線機場，同時也是山西省第四大民航機場。2011年，共起降航班3354架次，同比增長47.36% ;旅客吞吐量達21.82萬人次，同比增長30.5%，貨郵行1761.38噸，同比增長47.6%。【詳細>>】

地址：山西省大同市云州區

中國各省份地區機場名單

03 中國十大機場