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簡介

贛(gan)(gan)(gan)州(zhou)(zhou)黃金機(ji)場（IATA代碼：KOW；ICAO代碼：ZSGZ）始(shi)建于1936年(nian)，是江西省第二大民用(yong)機(ji)場。2008年(nian)3月26日，新(xin)黃金機(ji)場在(zai)贛(gan)(gan)(gan)州(zhou)(zhou)市南康區鳳崗鎮（現屬贛(gan)(gan)(gan)州(zhou)(zhou)經開區管轄）峨眉村落成并正式通航，新(xin)贛(gan)(gan)(gan)州(zhou)(zhou)黃金機(ji)場距(ju)贛(gan)(gan)(gan)州(zhou)(zhou)市中心約(yue)16公里(li)，占地(di)面積2668畝，總投資為(wei)5.2億元。

贛州黃金機場改(gai)擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)可行性(xing)研究報告已(yi)獲(huo)江西(xi)省發改(gai)委批(pi)復，該(gai)項目估算(suan)總投(tou)(tou)資10.26億元。2015年11月(yue)29日，贛州黃金機場改(gai)擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)已(yi)全面(mian)開工(gong)(gong)，建(jian)設工(gong)(gong)期3年，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)概算(suan)投(tou)(tou)資10.24億元，計劃2018年完工(gong)(gong)。

2016年12月2日(ri)，贛州(zhou)機(ji)場2016年旅客吞吐量突破100萬人次，意味著(zhu)贛州(zhou)機(ji)場由此步入百萬空港行列。

2016年，贛州機(ji)場(chang)完成旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)1083240人次，起降15268架(jia)次，貨郵吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)7306.6噸，同比(bi)分別增長17.1%、9.6%、20.6%，旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)和貨郵吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)均位列(lie)江西省第二。

2017年10月(yue)29日(ri)起(qi)，全國民航(hang)(hang)(hang)開(kai)始執(zhi)行2017年冬航(hang)(hang)(hang)季(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)時刻，屆時，贛州(zhou)通航(hang)(hang)(hang)城市數量將達(da)到18個，執(zhi)飛(fei)航(hang)(hang)(hang)空公司數量將達(da)到9個。

贛州(zhou)黃金(jin)機場(chang)現已開通(tong)飛往北京(jing)、上海(hai)(hai)(hai)、廣(guang)州(zhou)、深圳、重慶、杭州(zhou)、南(nan)昌、成都、昆明、海(hai)(hai)(hai)口、福州(zhou)、廈門(men)、青島、常州(zhou)、南(nan)寧、濟(ji)南(nan)、西安、珠(zhu)海(hai)(hai)(hai)等地的航線。

歷史沿革

贛州黃金機場（舊址）位于贛州市章貢區水南鎮，始建于1936年，因地處(chu)黃(huang)(huang)金村而得名。黃(huang)(huang)金機場(chang)于1959年4月開始(shi)使(shi)用(yong)中國民(min)用(yong)航空(kong)贛州站的(de)企業名稱(cheng)，2001年7月名稱(cheng)變更為民(min)航贛州黃(huang)(huang)金機場(chang)。2005年8月正(zheng)式(shi)啟(qi)用(yong)江西省機場(chang)集團公司贛州機場(chang)分公司的(de)企業名稱(cheng)，并沿用(yong)至今。

1937年建(jian)成(cheng)碎石鋪墊的主(zhu)跑道長1200米、寬(kuan)40米和(he)厚32厘米和(he)副跑道長900米、寬(kuan)40米和(he)厚32厘米，主(zhu)要用于軍事(shi)用途，曾(ceng)一度(du)開辟贛州(zhou)—重慶航(hang)線，后(hou)毀于日軍戰火中。

1959年(nian)10月(yue)改建修復主跑道，并加(jia)寬(kuan)10米，于(yu)1959年(nian)11月(yue)13日正(zheng)式通航(hang)。是1959年(nian)時中國民航(hang)最早建設的(de)為數不多的(de)機場之一。之后(hou)由于(yu)歷史原因，幾經(jing)停航(hang)。

1961年(nian)至(zhi)1969年(nian)隸屬于民航上海管理局江(jiang)西省局管理。

1970年(nian)至1981年(nian)8月隸(li)屬(shu)于中國人民解放軍空軍第八軍管(guan)轄。1981年(nian)9月起復歸江(jiang)西(xi)省民航局管(guan)理。

1987年7月經中國民航局批(pi)準后正式擴建(jian)黃金(jin)機場，并于1988年7月10日竣(jun)工(gong)完(wan)成(cheng)一期擴建(jian)，建(jian)成(cheng)長1600米(mi)、寬30米(mi)和厚22厘米(mi)的混凝土結構(gou)跑道，可供BAE—146以(yi)下機型起降，機場等級達到3C級標準。

自1988年10月10日至1992年5月30日，機場(chang)共開通航(hang)(hang)線(xian)2條（贛州—南(nan)昌和贛州—廣州航(hang)(hang)線(xian)），1992年7月16日，黃金機場(chang)二期擴建(jian)工(gong)(gong)程破土(tu)動工(gong)(gong)，跑道加長(chang)600米，加寬15米，新建(jian)全套助航(hang)(hang)燈光和儀表著落(luo)系統及地面通信(xin)，消防救援、航(hang)(hang)行氣象等設備，1996年項目竣工(gong)(gong)。建(jian)成后(hou)，機場(chang)等達到(dao)4C級。

2003年機(ji)場(chang)屬地(di)化改革進入(ru)實(shi)施階段，贛州黃金(jin)機(ji)場(chang)率先加入(ru)了新組建的江西省機(ji)場(chang)集(ji)團公司(si)，成為集(ji)團下屬分公司(si)，同年隨(sui)江西省機(ji)場(chang)集(ji)團公司(si)一起并入(ru)首都(dou)機(ji)場(chang)集(ji)團公司(si)。

經歷1987年和(he)1991年兩次(ci)改擴(kuo)建后，贛州黃金機(ji)(ji)場占(zhan)地1764畝(mu)，機(ji)(ji)場跑道(dao)長2200米(mi)、寬45米(mi)和(he)厚25厘米(mi)，成南北走向。停(ting)機(ji)(ji)坪(ping)面積(ji)達14400平方米(mi)，可(ke)停(ting)放C類(lei)(lei)飛機(ji)(ji)2架(jia)、B類(lei)(lei)飛機(ji)(ji)2架(jia)。機(ji)(ji)場等(deng)級(ji)4C，適用B737型（減載(zai)）及以下(xia)飛機(ji)(ji)起降。

為(wei)了策應(ying)贛(gan)州(zhou)(zhou)(zhou)社會(hui)發展和城市(shi)建(jian)(jian)設，根據省委(wei)(wei)、省政府的指示(shi)精神，2003年贛(gan)州(zhou)(zhou)(zhou)黃金機(ji)場被贛(gan)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)列入遷建(jian)(jian)規劃，并(bing)于(yu)2005年報國務院、中央軍委(wei)(wei)核(he)準遷建(jian)(jian)，為(wei)4D級國內最重要的支線(xian)機(ji)場，新贛(gan)州(zhou)(zhou)(zhou)黃金機(ji)場位于(yu)南康市(shi)鳳崗鎮峨眉(mei)村，距(ju)贛(gan)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)中心(xin)城區16公里，可(ke)滿足波音737、767、777和空客(ke)319、320、330等C類(lei)客(ke)機(ji)起(qi)降。

2008年，新黃金機(ji)場在南(nan)康(kang)市(shi)（現南(nan)康(kang)區）鳳崗鎮（現屬贛(gan)(gan)州經濟開發區管(guan)轄）峨眉村落成并正式通航(hang)。距贛(gan)(gan)州市(shi)中心16公里，占(zhan)地面積2668畝，總投資(zi)為(wei)5.2億元。于2008年3月26日正式通航(hang)。新贛(gan)(gan)州黃金機(ji)場其建設標(biao)準(zhun)達到了國際支(zhi)線(xian)機(ji)場頂級水平，建筑(zhu)風格突(tu)顯(xian)了地方特色，成為(wei)贛(gan)(gan)州市(shi)一個(ge)新的標(biao)志性(xing)建筑(zhu)。

老黃(huang)金(jin)機場位于章貢區水(shui)南新鎮（坐標25°49′36″N 114°54′46″E），因地處黃(huang)金(jin)村而得名。始建于1936年(nian)，1959年(nian)4月正式建站，2008年(nian)停(ting)止使用(yong)。

2012年(nian)，贛(gan)州(zhou)黃金機(ji)(ji)場(chang)年(nian)旅客吞吐(tu)量(liang)首次(ci)(ci)突破60萬人次(ci)(ci)。全(quan)(quan)年(nian)完成旅客吞吐(tu)量(liang)601658人次(ci)(ci)，起降7041 架次(ci)(ci)，貨(huo)郵吞吐(tu)量(liang)4566.7噸，同比(bi)分(fen)別增長16.81%、15.31%、54.91%。創1959年(nian)機(ji)(ji)場(chang)建站通(tong)航以來新紀錄，意味著贛(gan)州(zhou)機(ji)(ji)場(chang)安(an)全(quan)(quan)保障和(he)運輸生產能力跨上了一個(ge)新的臺階(jie)。

2013年3月21日至22日，贛(gan)(gan)州(zhou)(zhou)市人民政府會(hui)同民航(hang)華東地區管(guan)理局組織召(zhao)開贛(gan)(gan)州(zhou)(zhou)黃(huang)金(jin)機場總體規(gui)劃評審(shen)會(hui)。專家(jia)組認為，提交審(shen)查的《贛(gan)(gan)州(zhou)(zhou)黃(huang)金(jin)機場總體規(gui)劃》思路清楚，規(gui)劃原(yuan)則可(ke)行，基本符合民航(hang)局的規(gui)范規(gui)定，內容比較完整，達到了相關的編(bian)制(zhi)深度，同意通過(guo)審(shen)查。

贛州(zhou)機場(chang)(chang)先后經過(guo)多次(ci)改(gai)(gai)擴建，在1996年完(wan)成了機場(chang)(chang)歷史上較(jiao)大規(gui)模(mo)的改(gai)(gai)擴建，建成后的機場(chang)(chang)跑道長2200米，寬45米，占地(di)約1700畝，新(xin)建候機樓(lou)(lou)、航管樓(lou)(lou)等建筑總面積為8845平(ping)方米，并配備(bei)(bei)(bei)相應(ying)各(ge)類保障設備(bei)(bei)(bei)、設施(shi)，機場(chang)(chang)設計年旅客吞吐(tu)量(liang)為49萬人(ren)次(ci)，貨運量(liang)2000噸，機場(chang)(chang)等級為4C級，是華東地(di)區(qu)、華中地(di)區(qu)的重要備(bei)(bei)(bei)降機場(chang)(chang)。

隨著贛(gan)州(zhou)經(jing)濟(ji)社會高(gao)速(su)(su)發(fa)(fa)展(zhan)，8年(nian)(nian)間(jian)贛(gan)州(zhou)經(jing)濟(ji)總量(liang)翻番，城市規(gui)(gui)模迅(xun)速(su)(su)擴大，贛(gan)州(zhou)黃(huang)(huang)金(jin)機(ji)(ji)場的(de)旅客、貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)迅(xun)猛增(zeng)長，2010年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)達(da)30萬人(ren)次，2012年(nian)(nian)則(ze)達(da)60.2萬人(ren)次。原有的(de)機(ji)(ji)場規(gui)(gui)劃(hua)建(jian)(jian)設(she)，已(yi)經(jing)無法(fa)滿(man)足經(jing)濟(ji)社會快(kuai)速(su)(su)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)需要，重新(xin)規(gui)(gui)劃(hua)、加(jia)快(kuai)擴建(jian)(jian)黃(huang)(huang)金(jin)機(ji)(ji)場迫在眉睫。根(gen)據《國務院關于支(zhi)持贛(gan)南等(deng)原中央蘇區振興發(fa)(fa)展(zhan)的(de)若干(gan)意見(jian)》和《江西省城鎮體系規(gui)(gui)劃(hua)（2012-2030年(nian)(nian)）》的(de)發(fa)(fa)展(zhan)要求，已(yi)經(jing)完成《贛(gan)州(zhou)黃(huang)(huang)金(jin)機(ji)(ji)場總體規(gui)(gui)劃(hua)》的(de)編(bian)制，并順利通(tong)過專家(jia)評審。規(gui)(gui)劃(hua)指出，需進一步擴建(jian)(jian)贛(gan)州(zhou)黃(huang)(huang)金(jin)機(ji)(ji)場，按4E級民(min)用機(ji)(ji)場標準規(gui)(gui)劃(hua)，先按4D級擴建(jian)(jian)，目標到2025年(nian)(nian)，年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)達(da)200萬人(ren)次；遠期目標到2045年(nian)(nian)，年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)達(da)1600萬人(ren)次。

新黃金機場

新機(ji)場位于南(nan)康鳳崗鎮峨眉村(cun)一(yi)帶，距(ju)贛州市中心(xin)城區16公里，占地面積2668畝，本期按4C級民用(yong)支線機(ji)場標準進行(xing)(xing)建(jian)設。建(jian)成后可滿足波音737、757和空客319、320等(deng)C類客機(ji)起(qi)降(jiang)，年旅客吞(tun)吐量50萬人次(ci)(ci)以上(shang)，年貨郵吞(tun)吐量3000噸，典(dian)型高峰小時旅客吞(tun)吐量520人次(ci)(ci)，年飛行(xing)(xing)架(jia)次(ci)(ci)6200架(jia)次(ci)(ci)。

贛(gan)州（新(xin)）黃金機場(chang)項目(mu)總投資為5.2億元，主要(yao)建(jian)設內容(rong)包括：跑道(dao)長(chang)2600米(mi)(mi)(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)(mi)(mi)、厚34公分；聯(lian)絡滑行道(dao)長(chang)210米(mi)(mi)(mi)(mi)，停(ting)機坪(ping)3.6萬平(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)、五個機位，登機橋二座；候機樓(lou)建(jian)筑面(mian)(mian)積(ji)7186平(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔臺(tai)、航管、供(gong)電、消(xiao)防救援、職(zhi)工值班生活用房、航油、導航臺(tai)站用房等建(jian)設面(mian)(mian)積(ji)8000多平(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)。另配(pei)套建(jian)設有航路導航臺(tai)一座、進場(chang)一級(ji)公路3公里、二條專用供(gong)電線路和(he)市區至機場(chang)自來水(shui)工程等。

2014年5月31日消息(xi)：贛州(zhou)黃金機場將建(jian)T2航站樓。此(ci)次改擴建(jian)將新建(jian)一座2.2萬平方米(mi)的(de)T2航站樓、1條長(chang)1040米(mi)的(de)平行(xing)(xing)滑行(xing)(xing)道及擴建(jian)9個機位，整(zheng)個工程(cheng)預計2017年竣工。

2014年(nian)贛州黃金(jin)機場共保障(zhang)航班(ban)7883架次(ci)(ci)，完成旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量787400人次(ci)(ci)，位列全(quan)省第(di)二，貨(huo)郵吞(tun)吐量5543噸，圓滿完成2014年(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量70萬人次(ci)(ci)的計劃生(sheng)產目標。航班(ban)保障(zhang)架次(ci)(ci)、旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量、貨(huo)郵吞(tun)吐量三大(da)生(sheng)產指標與去年(nian)同期相比分別(bie)以12.01%、25.61%、46.04%的速度增長(chang)。

2015年4月(yue)，贛(gan)州民航(hang)旅客吞(tun)吐量達到81717人次(ci)，起降航(hang)班722架次(ci)，與2014年4月(yue)相比分(fen)別增長了(le)28.93%、16.8%，再(zai)創(chuang)歷史新(xin)高。

2015年，贛州機場完(wan)成(cheng)旅客吞吐量(liang)925101人次、起降13928架次、貨郵(you)吞吐量(liang)6058.7噸，同比分別增長17.49%、76.68%、9.31%。

2016年12月(yue)2日(ri)，贛(gan)州機場(chang)(chang)2016年旅客吞吐(tu)量突破100萬人次，意味著(zhu)贛(gan)州機場(chang)(chang)由此步入百萬空港行(xing)列。

2016年，贛(gan)州機場(chang)完成(cheng)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)1083240人次，起(qi)降15268架次，貨郵吞吐(tu)量(liang)7306.6噸(dun)，同比分別(bie)增長17.1%、9.6%、20.6%，旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)和貨郵吞吐(tu)量(liang)均位列江西省第二。

2017年11月2日起，贛(gan)州黃金(jin)機(ji)場將新(xin)增西(xi)安=贛(gan)州=珠海航線，由天津航空E190/195機(ji)型(xing)每周二、四、六執飛。

交通換乘

機場大巴

贛州市區內機(ji)場售(shou)票處有開(kai)通到機(ji)場的往返大巴，票價10元(yuan)，市區到機(ji)場乘(cheng)座時(shi)間：航班前飛前兩小時(shi)，全(quan)程30分鐘；機(ji)場到市區在(zai)候(hou)機(ji)樓門(men)口(kou)乘(cheng)車。

上行：文明(ming)大道→贛州黃金機場

停(ting)靠(kao)站：文明大(da)道（機(ji)場(chang)售票(piao)處門(men)口）-東陽山(shan)路民航(hang)售票(piao)處 -- 贛(gan)州(zhou)黃(huang)金機(ji)場(chang)

下行：贛州黃金機(ji)場→文明大道

停靠(kao)站：贛州黃金機(ji)場(chang)(chang) -- 東陽(yang)山路(lu)民(min)航售票處 -- 文明(ming)大道（機(ji)場(chang)(chang)售票處門口）

公交

k6 火車(che)站—黃金機場(chang)