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簡介

宜春明(ming)月山機場(chang)，2013年6月26日正式通航，位于江(jiang)西(xi)省宜春市(shi)袁州(zhou)區錦繡(xiu)大道1888號，將與(yu)南昌、九江(jiang)、贛州(zhou)、景德(de)鎮、井岡山、上饒等機場(chang)一起承擔民(min)航任務。

宜春明月山(shan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場被(bei)譽為全國同(tong)批(pi)次(ci)、同(tong)類型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)場中建(jian)速最(zui)快、建(jian)得最(zui)美的機(ji)(ji)(ji)(ji)場之一。機(ji)(ji)(ji)(ji)場位(wei)于江西省宜春市袁州區湖田(tian)鎮，占地1921畝，跑道(dao)(dao)長(chang)2400米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)(mi)(mi)，垂直聯絡道(dao)(dao)長(chang)210米(mi)(mi)(mi)(mi)、寬18，站坪(ping)機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)3個(ge)，停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)2.3萬平(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，航站樓建(jian)筑面(mian)積7160平(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)，跑道(dao)(dao)主降方向設(she)(she)長(chang)900米(mi)(mi)(mi)(mi)I類精密進近燈(deng)光(guang)系統，次(ci)降方向設(she)(she)長(chang)420米(mi)(mi)(mi)(mi)的B類簡易進近燈(deng)光(guang)系統，配(pei)套建(jian)設(she)(she)空管(guan)、供(gong)(gong)電、供(gong)(gong)水、供(gong)(gong)熱、供(gong)(gong)冷、供(gong)(gong)油、消防救援以(yi)及(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場輔助生產設(she)(she)施，總投資5.93億(yi)元。

宜春(chun)明月山機(ji)(ji)場前期(qi)按(an)4C標準(zhun)設計，中(zhong)期(qi)按(an)4D標準(zhun)規劃(hua)，可滿足B737、A320等(deng)機(ji)(ji)型起(qi)降。宜春(chun)明月山機(ji)(ji)場服務范圍主要包(bao)括宜春(chun)、新余、萍鄉三座城市，以及九江(jiang)修水(shui)、吉(ji)安安福等(deng)地(di)，機(ji)(ji)場輻(fu)射3.4萬(wan)(wan)平方公里(li)，服務1000多萬(wan)(wan)人口。為首都機(ji)(ji)場集團公司第36家機(ji)(ji)場和江(jiang)西(xi)省第5個支(zhi)線機(ji)(ji)場，也是(shi)江(jiang)西(xi)贛西(xi)地(di)區唯一的軍民兩(liang)用機(ji)(ji)場。

航站航點

城市候機樓

為(wei)方便贛西(xi)市民(min)出行(xing)，策應(ying)贛西(xi)區域轉型升(sheng)級和一體化發展，宜春機(ji)(ji)(ji)場在(zai)萍鄉、新余兩(liang)地(di)(di)(di)建設了城市候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓(lou)（也稱(cheng)異地(di)(di)(di)候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓(lou)）。兩(liang)座(zuo)異地(di)(di)(di)城市候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓(lou)已于元旦(dan)期間(jian)正(zheng)式運營，兩(liang)地(di)(di)(di)市民(min)可在(zai)城市候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓(lou)享(xiang)受購(gou)票、換取登機(ji)(ji)(ji)牌、候(hou)機(ji)(ji)(ji)等(deng)一站式便捷服務，并可乘坐免費大巴直達機(ji)(ji)(ji)場，到達機(ji)(ji)(ji)場后可直接通過安檢進入(ru)候(hou)機(ji)(ji)(ji)區。

萍鄉候機樓

萍鄉城市候機(ji)樓位于(yu)金三角(jiao)壹號公館內，于(yu)2014年12月24日(ri)試運營(ying)，2015年1月1日(ri)正(zheng)式運營(ying)。機(ji)場大巴發車(che)時間為(wei)每天8：00、16：00。

新余候機樓

新(xin)余城(cheng)市候機(ji)樓位于(yu)仙來中大道(dao)13號，于(yu)2014年12月(yue)24日試運營(ying)，正式運營(ying)時間(jian)為(wei)2015年1月(yue)1日。機(ji)場(chang)大巴發車時間(jian)為(wei)每天(tian)8：00、12：30、17：55。

機場規模

機(ji)場飛行(xing)區按(an)4C標準設(she)計，中期按(an)4D規劃，滿(man)足B737、A320等系列飛機(ji)起(qi)降(jiang)要(yao)求，擬飛北(bei)京(jing)、廈(sha)門、上(shang)海、廣州、深圳等航線，并按(an)民用兼顧(gu)軍事(shi)需要(yao)的(de)規劃建設(she)。機(ji)場設(she)計目標年為(wei)2020年，預測年旅客吞吐量為(wei)20萬人次(ci)，貨(huo)郵(you)吞吐量1200噸、飛機(ji)起(qi)降(jiang)量為(wei)2000余(yu)架次(ci)。

按國務院和中央軍委的(de)批復(fu)，總投資4.47億，其中國家民航局專項資金(jin)1.35億，剩下的(de)3.12億由省、市兩級自行籌(chou)集。

功能定位

截止2014年(nian)，江西省(sheng)(sheng)共有5個機場(chang)，除昌北國際機場(chang)外，其余(yu)的(de)贛(gan)州、九江、景(jing)德(de)鎮、井(jing)岡山機場(chang)都是未覆(fu)(fu)蓋其他地市(shi)的(de)單一機場(chang)，宜春明月山機場(chang)雖屬支線機場(chang)，建成(cheng)后(hou)，按照(zhao)國家民航和江西省(sheng)(sheng)政(zheng)府要(yao)求發揮(hui)最(zui)大的(de)區域(yu)優勢的(de)宗旨，民航運輸(shu)將以宜春為(wei)中(zhong)心，向周邊(bian)的(de)新余(yu)、萍鄉兩市(shi)覆(fu)(fu)蓋，使周邊(bian)兩市(shi)抵(di)達機場(chang)時間僅半小時車程；到(dao)2020年(nian)，可承擔旅客吞吐量32萬人次，由此構筑一個高效快速的(de)贛(gan)西航空經濟圈(quan)。