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簡介

池州(zhou)九華山機(ji)場(chang)（ICAO：ZSJH；IATA：JUH）位于安(an)徽省池州(zhou)市境(jing)內，是繼合肥新橋機(ji)場(chang)、黃山屯(tun)溪機(ji)場(chang)、阜陽西關機(ji)場(chang)、安(an)慶天(tian)柱山機(ji)場(chang)之(zhi)后的安(an)徽省第五座民航機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)于2013年7月29日正式通航。

2016年(nian)，九(jiu)華山機(ji)場各項運輸生產(chan)(chan)(chan)指標(biao)保(bao)持較快增(zeng)速(su)，全(quan)(quan)年(nian)完成(cheng)旅客吞吐量(liang)35.6萬人次(ci)，同比(bi)增(zeng)長30.9%，安(an)(an)全(quan)(quan)保(bao)障航班4266架次(ci)，同比(bi)增(zeng)長29.7%。 2016年(nian)，九(jiu)華山機(ji)場深入貫徹民航局“抓(zhua)基層、打基礎(chu)、苦練基本(ben)功”要求，以“規范化(hua)(hua)、標(biao)準化(hua)(hua)”為(wei)工作主(zhu)題，扎實做好安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)(chan)(chan)、旅客服務、市場開(kai)發(fa)等各項工作。不斷夯實安(an)(an)全(quan)(quan)發(fa)展基礎(chu)，健全(quan)(quan)安(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)理體系，推行(xing)專職督導管(guan)理制度，踐(jian)行(xing)“零借口(kou)”承諾，積極開(kai)展“安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)(chan)(chan)月”、“安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)(chan)(chan)百日倒計時”等各項安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)(chan)(chan)活動。

硬件設施

機(ji)(ji)(ji)場(chang)占地(di)(di)2400畝(mu)，飛(fei)行區(qu)(qu)規劃等級為(wei)4C，航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓面積11700㎡（含國際(ji)(ji)(ji)部分7600㎡），一條跑道(dao)2400m×45m，在(zai)跑道(dao)西北(bei)端預留400m的(de)位(wei)(wei)置，共設(she)(she)5個機(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)（1B4C）。跑道(dao)主降方向（北(bei)端）設(she)(she)I類精密進(jin)(jin)近儀(yi)表著陸系(xi)統，跑道(dao)次降方向（南端）設(she)(she)中光強（B型(xing)）進(jin)(jin)近燈(deng)光系(xi)統。相(xiang)應配套(tao)建設(she)(she)飛(fei)行區(qu)(qu)、航(hang)(hang)(hang)管、通信、導航(hang)(hang)(hang)、航(hang)(hang)(hang)站(zhan)區(qu)(qu)、貨運區(qu)(qu)、工作區(qu)(qu)、航(hang)(hang)(hang)油及機(ji)(ji)(ji)場(chang)公用設(she)(she)施等。可起降B737系(xi)列和A320系(xi)列飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。規劃通達北(bei)京、上海、廣州、深(shen)圳、成(cheng)都、西安等機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，直達航(hang)(hang)(hang)程2000km左右，逐步(bu)開展(zhan)國際(ji)(ji)(ji)近距(ju)離(li)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)（通達周(zhou)邊國家和地(di)(di)區(qu)(qu)，如韓國、日(ri)本等）和國內較長距(ju)離(li)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)（航(hang)(hang)(hang)程控制在(zai)3200～4000km），遠期飛(fei)行區(qu)(qu)規劃等級為(wei)4D，保留建設(she)(she)為(wei)國際(ji)(ji)(ji)大(da)型(xing)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

發展規劃

池州九華山(shan)機場(chang)總(zong)體規劃(hua)分二個(ge)階段。規劃(hua)目標年(nian)(nian)為(wei)2020年(nian)(nian)，年(nian)(nian)旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量為(wei)50萬人(ren)次(ci)(ci)，貨郵吞吐(tu)量2500噸(dun)，年(nian)(nian)客(ke)(ke)機起降(jiang)架次(ci)(ci)6329架次(ci)(ci)；遠期規劃(hua)目標年(nian)(nian)為(wei)2040年(nian)(nian)，年(nian)(nian)旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量為(wei)145萬人(ren)次(ci)(ci)，貨郵吞吐(tu)量12200噸(dun)，年(nian)(nian)客(ke)(ke)機起降(jiang)架次(ci)(ci)16721架次(ci)(ci)。

2014年(nian)，池(chi)州(zhou)九華山機場運送旅客(ke)(ke)221876人(ren)次，安全保障(zhang)飛行2792架(jia)次，進港平均客(ke)(ke)座(zuo)率達66.01%，出港平均客(ke)(ke)座(zuo)率達63.04%，已開通至北京、上海(hai)、成都、廣州(zhou)、廈(sha)門(men)、泉州(zhou)的航線。這一年(nian)九華山機場旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量實現了一個又一個突(tu)(tu)破，在一周年(nian)之際突(tu)(tu)破10萬，緊接著又迅速突(tu)(tu)破15萬、18萬、20萬、22萬，提前三個多月完成全年(nian)任務(wu)(wu)。順利(li)完成南京青(qing)奧會、世界傳統武術錦標賽(sai)、綠(lv)色運動(dong)會等重大(da)賽(sai)事(shi)保障(zhang)，并為專機、公(gong)務(wu)(wu)機提供了優質特(te)色的服務(wu)(wu)，受到了廣大(da)旅客(ke)(ke)的一致好評。

2015年(nian)計劃開通：深圳(zhen)、海口、青島、西(xi)安等區域中心城市航線(xian)，適時開通韓國、臺灣、香港等國家和地區的包機，逐步(bu)完善九華山(shan)機場的航線(xian)網絡(luo)布(bu)局，為廣(guang)大市民出行搭建(jian)優質(zhi)的航空橋梁。

交通換乘

可通過出租、公交、機場客運班(ban)線直達池州(zhou)市區換乘(cheng)中心，接駁長途(tu)大巴、火車、公交等。

前(qian)往(wang)(wang)九(jiu)華(hua)山(shan)(shan)(shan)景(jing)區(qu)可機場內(nei)辦理“一票(piao)(piao)通(tong)”（含(han)九(jiu)華(hua)山(shan)(shan)(shan)景(jing)區(qu)門票(piao)(piao)、景(jing)區(qu)內(nei)交通(tong)票(piao)(piao)）直達九(jiu)華(hua)山(shan)(shan)(shan)風景(jing)區(qu)。或前(qian)往(wang)(wang)池州(zhou)火(huo)車站(zhan)西側池州(zhou)汽車客運站(zhan)乘坐大巴或池-青-九(jiu)公交線(xian)路前(qian)往(wang)(wang)九(jiu)華(hua)山(shan)(shan)(shan)景(jing)區(qu)。

公交

乘客可乘坐池(chi)州(zhou)市(shi)內公(gong)交車 K1路（池(chi)州(zhou)火車站(zhan)——梅龍——九華山機場）往返池(chi)州(zhou)市(shi)區和機場。

機場客運專線

池州城區至(zhi)九華山機(ji)場專線(xian)

發車時間(jian)：上午(wu)7點；中(zhong)午(wu)12:30分；下午(wu)4點。

票價：政府指導價18元。

路線：城區翠柏(bo)路大(da)(da)九華賓館(guan)（起(qi)點）—百歲(sui)大(da)(da)酒店—池州(zhou)賓館(guan)—溫州(zhou)商貿城—池州(zhou)汽車(che)客運總(zong)站—九華山機場。全(quan)程37公里。

專線客車由機場返(fan)回城區時(shi)間(jian)根據各航班落地后半小時(shi)發車。

出租車

機場安排有出租車往返市區。

此外，銅陵、青陽城區到九華山機場的公交及專線即將(jiang)開通。