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簡介

呼(hu)(hu)(hu)倫(lun)(lun)(lun)貝爾(er)東山國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)（IATA：HLD ;ICAO：ZBLA ）為(wei)內(nei)蒙古(gu)自(zi)治(zhi)區主要機(ji)場(chang)(chang)，國(guo)家一級4C級機(ji)場(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)位于(yu)呼(hu)(hu)(hu)倫(lun)(lun)(lun)貝爾(er)市海拉爾(er)區，距(ju)(ju)市區3公(gong)里，距(ju)(ju)呼(hu)(hu)(hu)倫(lun)(lun)(lun)貝爾(er)牙克石市市區70公(gong)里。始(shi)建于(yu)1932年，前身(shen)為(wei)海拉爾(er)東山國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)，2011年正(zheng)式(shi)更名為(wei)“呼(hu)(hu)(hu)倫(lun)(lun)(lun)貝爾(er)東山國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)”。由于(yu)呼(hu)(hu)(hu)倫(lun)(lun)(lun)貝爾(er)市境內(nei)其他5座民航(hang)機(ji)場(chang)(chang)距(ju)(ju)離(li)本(ben)機(ji)場(chang)(chang)遠，其中(zhong)3座機(ji)場(chang)(chang)與(yu)本(ben)機(ji)場(chang)(chang)互通(tong)航(hang)線；截至2016年12月，在所(suo)有民航(hang)航(hang)站樓、客票系統和航(hang)空公(gong)司系統中(zhong)：海拉爾(er)東山國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)被用來(lai)指代本(ben)機(ji)場(chang)(chang)，本(ben)機(ji)場(chang)(chang)的(de)所(suo)在城市以“海拉爾(er)”替(ti)代。

2015年(nian)，呼倫貝爾東山國際(ji)機(ji)場完(wan)成(cheng)運(yun)輸起(qi)降1.7萬(wan)(wan)架(jia)次，同(tong)比2014年(nian)增長(chang)17.7%；旅客吞吐(tu)量(liang)184萬(wan)(wan)人次，同(tong)比2014年(nian)增長(chang)22.8%，居中國第50位；貨(huo)郵吞吐(tu)量(liang)0.7萬(wan)(wan)噸，同(tong)比2014年(nian)增長(chang)17.7%，居中國第55位。

2015年7月(yue)(yue)17日，機(ji)場(chang)擴建工(gong)程獲得批復，這是呼倫貝爾機(ji)場(chang)啟(qi)動以來規模(mo)最大(da)的一次擴建工(gong)程。同年10月(yue)(yue)，新(xin)建國(guo)內(nei)候(hou)(hou)(hou)機(ji)樓項(xiang)目正(zheng)式(shi)動工(gong)，總投資(zi)4.76億元，總建筑面積23614平方米(mi)(mi)(mi)，其中新(xin)建國(guo)內(nei)候(hou)(hou)(hou)機(ji)樓16980平方米(mi)(mi)(mi)（含航站樓連廊面積），臨(lin)時(shi)候(hou)(hou)(hou)機(ji)廳1245平方米(mi)(mi)(mi)。

新建(jian)候(hou)機(ji)樓與現有候(hou)機(ji)樓連通，渾然一體，建(jian)成(cheng)后總(zong)面積將(jiang)(jiang)達到(dao)22000平(ping)米，為擴(kuo)建(jian)前3倍之多(duo)，可以保(bao)障300萬人(ren)次的(de)年(nian)旅客(ke)運輸量(liang)，將(jiang)(jiang)極大緩解機(ji)場的(de)運輸保(bao)障壓(ya)力(li)，為旅客(ke)提供更優質、更人(ren)性的(de)服務。

硬件設施

1988年(nian)呼(hu)倫貝爾盟（今呼(hu)倫貝爾市）投資新(xin)(xin)(xin)建(jian)水(shui)泥混凝(ning)土(tu)跑道(dao)，長1800米(mi)(mi)，寬(kuan)45米(mi)(mi)，能保證波(bo)音737和BAE一146等(deng)中型(xing)飛機(ji)起飛。機(ji)場等(deng)級為4C，2007年(nian)啟用的新(xin)(xin)(xin)旅客候機(ji)樓面積為7655平方米(mi)(mi)，新(xin)(xin)(xin)建(jian)跑道(dao)長2800米(mi)(mi)，寬(kuan)45米(mi)(mi)，水(shui)泥混凝(ning)土(tu)道(dao)面厚36厘米(mi)(mi)，位于(yu)原(yuan)跑道(dao)南176米(mi)(mi)，相對現(xian)有跑道(dao)西(xi)頭(tou)向(xiang)東錯開(kai)200米(mi)(mi)。兩側各設(she)7.5米(mi)(mi)寬(kuan)道(dao)肩，總寬(kuan)60米(mi)(mi)。原(yuan)跑道(dao)預(yu)留為平行滑行道(dao)，可以起降波(bo)音767-300型(xing)客機(ji)，已經投入使用新(xin)(xin)(xin)的航站樓和塔(ta)臺。

航班航點

呼(hu)倫(lun)貝(bei)爾(er)(er)東山國(guo)際(ji)機場已經開(kai)通飛往北(bei)京、呼(hu)和浩特、加格達奇、呼(hu)倫(lun)貝(bei)爾(er)(er)根(gen)河(he)、呼(hu)倫(lun)貝(bei)爾(er)(er)扎蘭屯、阿爾(er)(er)山、西(xi)安、通遼、哈爾(er)(er)濱(bin)、沈陽、長春、長沙、福(fu)州、煙臺、青島、無錫、南京、杭州、深(shen)圳、秦(qin)皇島、廣州、石家(jia)莊、天津、上(shang)海、大連(lian)、寧波、鄭州、三(san)亞【季(ji)節性定(ding)期-冬季(ji)】、大慶、廈門、武漢、香港、臺北(bei)、俄羅(luo)斯赤(chi)塔、俄羅(luo)斯伊爾(er)(er)庫茨克(ke)、蒙古喬巴山、蒙古烏蘭巴托、日本東京、韓國(guo)首爾(er)(er)等(deng)城市(shi)的航線。

國內航線

1、呼倫貝爾—北京首都航線(xian)：中(zhong)國(guo)國(guo)際航空公(gong)司每天2班波(bo)音737飛機(ji)，時(shi)間(jian)分別為18：45和22：10從(cong)東山(shan)機(ji)場(chang)起(qi)飛；中(zhong)國(guo)國(guo)際航空公(gong)司周3、5兩(liang)班波(bo)音737飛機(ji)，時(shi)間(jian)為15：20從(cong)東山(shan)機(ji)場(chang)起(qi)飛；海南航空公(gong)司每周2、4、6共3班波(bo)音737飛機(ji)，10：50從(cong)東山(shan)機(ji)場(chang)起(qi)飛；

2、呼倫(lun)貝爾—北京南苑航(hang)線：聯合航(hang)空公司(si)每天(tian)2班波音737-800飛(fei)(fei)機，時間分(fen)別為10：50和14：20從東山機場起飛(fei)(fei)，團(tuan)體(ti)最低7折起，票價810元(yuan)/人(ren)；

3、呼倫貝爾—上海浦東航線：吉祥航空公(gong)司每(mei)天一班(ban)空客A320

3、呼倫貝(bei)爾—呼和浩特航(hang)線：大新華快(kuai)運航(hang)空每天一班ERJ飛機(ji)，16：10從(cong)東山機(ji)場(chang)(chang)起飛；中國國際航(hang)空公司每周3、5、日共3班波音(yin)737飛機(ji)20：15從(cong)東山機(ji)場(chang)(chang)起飛，團體最低7折起，票價1320元/人；

4、呼倫貝爾—呼和浩特—杭(hang)州航線：中國國際(ji)航空(kong)公司每周1、2、4、6共4班空(kong)中客(ke)車(che)319飛機，20：40從東山(shan)機場(chang)起飛，團體最低6折起，票價(jia)1500元(yuan)/人；

5、呼倫(lun)貝爾—呼和浩特—廣(guang)州(zhou)航線：南方航空公司每周2、4、6共(gong)3班波音737飛機；15：50從東(dong)山機場起飛，團體最低7折起，票價2100元/人；

6、呼(hu)倫貝爾—呼(hu)和浩特—鄭州(zhou)航(hang)線：南(nan)方航(hang)空公司(si)每(mei)周3、日共2班波音737飛機；19：50從東山機場起飛；

7、呼倫貝爾(er)—呼和浩(hao)特—深(shen)圳航線：深(shen)圳航空(kong)公(gong)司(si)每天(tian)1班(ban)波音737飛機(ji)；14：35從東山機(ji)場起飛，團(tuan)體最低6折起，票價1740元/人；

8、呼倫貝爾(er)—呼和(he)浩特—石家莊(zhuang)航(hang)線：東(dong)方航(hang)空(kong)公(gong)司每周1、3、6共3班(ban)波(bo)音737飛(fei)機；13：00從東(dong)山機場(chang)起飛(fei)，團體(ti)最(zui)低5折(zhe)起，票價(jia)1050元/人；

9、海拉爾—秦皇(huang)島—南京(jing)航線：東(dong)方(fang)航空公司每周2、5共2班空中客車320飛機；20：35從東(dong)山(shan)機場起(qi)飛；海拉爾—秦皇(huang)島團體最(zui)低5折起(qi)，票(piao)(piao)價700元/人；呼倫貝爾—南京(jing)團體最(zui)低5折起(qi)，票(piao)(piao)價1150元/人；

10、呼倫貝(bei)爾—哈(ha)爾濱航線：金鹿航空公(gong)司每(mei)周(zhou)2、4、6共3班(ban)空中客車319飛(fei)機，21：30從(cong)東(dong)山機場起(qi)飛(fei)，團體最低5折起(qi)，票價350元/人；

11、呼(hu)倫貝爾(er)(er)—哈爾(er)(er)濱—沈(shen)陽航(hang)線(xian)：東北航(hang)空公司(si)每天一班EMB飛機，10：30從東山機場(chang)起飛；團體最低9折起，票價760元/人(ren)；

12、呼倫貝(bei)爾(er)(er)—哈(ha)爾(er)(er)濱—上(shang)海浦東航線(xian)：南方航空公司每周2、4、6共3班麥道90飛機，14：00從東山(shan)機場起(qi)飛；團體最低5折(zhe)起(qi)，票價1200元(yuan)/人；

13、呼倫(lun)貝爾—天津—上海(hai)(hai)虹橋(qiao)航線(xian)：上海(hai)(hai)航空公(gong)司每天1班波音737-800飛機，14：20從東山(shan)機場起(qi)飛；團體最低5折起(qi)，票價1200元/人(ren)；

14、呼倫(lun)貝爾—大連—寧波(bo)航線：海南航空公司每(mei)天(tian)1班波(bo)音737飛機，12：50從東山(shan)機場(chang)起飛；呼倫(lun)貝爾—大連團(tuan)體最低(di)6折(zhe)(zhe)起，票(piao)價850元/人；呼倫(lun)貝爾—寧波(bo)團(tuan)體最低(di)5折(zhe)(zhe)起，票(piao)價1200元/人；

15、呼倫貝爾—沈陽航線：南方航空公(gong)司(si)每天1班(ban)麥(mai)道90飛機，22：50從(cong)東山機場(chang)起飛；團體最低9折起，票價760元(yuan)/人。

國際航線

1、呼倫貝(bei)爾—俄羅斯赤塔航(hang)線(xian)：中國國際航(hang)空(kong)公司每周3、5共2班波音737飛(fei)機(ji)10：30從東山機(ji)場起飛(fei)；團(tuan)體最(zui)低5折起，票價600元/人(ren)；

2、呼倫貝爾(er)—日本東(dong)京航(hang)線：【8月底旅(lv)游包機】

3、呼倫貝(bei)爾—蒙古(gu)喬巴(ba)山—蒙古(gu)烏蘭巴(ba)托(tuo)航線

4、呼倫貝爾——香(xiang)港——呼倫貝爾

5、呼倫(lun)貝爾——臺灣——呼倫(lun)貝爾

運載能力

2008年，機場共完成旅客吞吐量342416人次，同比增長(chang)53.9%；共保障進出港航(hang)班4148架次,同比增長(chang)49.3%；貨郵行吞吐3789.3噸，同比增長(chang)18.9%。

2008年春節(jie)長(chang)假期間，機場共保障運輸航(hang)班50余架次，吞吐旅客(ke)近5000人，航(hang)線(xian)主(zhu)要集中在北京、呼和浩特(te)、沈陽3個方(fang)向。節(jie)后客(ke)流高(gao)(gao)峰已經(jing)從1月30日起開始(shi)，將一直持續到2月15人，而2月4日以(yi)(yi)前呼倫(lun)貝(bei)爾至北京的(de)(de)航(hang)線(xian)機票(piao)已全部售空，春節(jie)長(chang)假期間這條航(hang)線(xian)的(de)(de)客(ke)座率達到95%以(yi)(yi)上，另外，呼倫(lun)貝(bei)爾至呼和浩特(te)的(de)(de)航(hang)線(xian)機票(piao)也(ye)十分緊(jin)張。正(zheng)月十六以(yi)(yi)后，客(ke)流高(gao)(gao)峰將有所緩解。

伴著2010年12月31日最后(hou)一個(ge)航(hang)(hang)班安全正點起(qi)飛(fei)，內(nei)蒙古呼倫貝爾(er)(er)海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)機場2010年旅(lv)客(ke)(ke)吞吐(tu)(tu)量(liang)首次(ci)突破60萬人次(ci)，再創海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)東山機場運(yun)(yun)輸(shu)生產記錄。 　2010年，海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)機場共(gong)開通(tong)國內(nei)航(hang)(hang)線18條(tiao)、國際航(hang)(hang)線3條(tiao)，通(tong)達(da)城市20個(ge)；參與海(hai)(hai)拉(la)(la)爾(er)(er)機場航(hang)(hang)線運(yun)(yun)營的航(hang)(hang)空公(gong)司有11家，共(gong)保障進(jin)出(chu)港(gang)航(hang)(hang)班5977架(jia)次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)16.8%；發運(yun)(yun)旅(lv)客(ke)(ke)304542人次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)14.5%；吞吐(tu)(tu)旅(lv)客(ke)(ke)608804人次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)14.3%；貨郵發運(yun)(yun)586.2噸，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)178.5%；貨郵吞吐(tu)(tu)2130.4噸，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)94.6%；完(wan)成折算(suan)吞吐(tu)(tu)旅(lv)客(ke)(ke)632475人次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)16.1%。

據國(guo)家民(min)航局《2011年(nian)全國(guo)運(yun)輸機場生(sheng)產統計公報》顯示，呼倫貝爾機場在(zai)全國(guo)178個(ge)通航機場中(zhong)旅客吞吐(tu)量名列第62位(wei)，貨郵(you)吞吐(tu)量排(pai)名67位(wei)，較(jiao)2010年(nian)兩(liang)項指標均提升2位(wei)，再創歷史新高。2011年(nian)共完成旅客吞吐(tu)量713037人次，同比增長(chang)17.1%，完成貨郵(you)吞吐(tu)量2986.9噸(dun)，同比增長(chang)40.2%，保(bao)障(zhang)運(yun)輸飛行(xing)7344架(jia)次，同比增長(chang)22.9%，各項數據均超全國(guo)平均增速。

“十一五”期(qi)(qi)間(jian)海拉爾(er)機(ji)場共保障進出港航班20050架次(ci)，比(bi)“十五”期(qi)(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)217.95%，吞(tun)吐(tu)旅(lv)客1856742人次(ci)，比(bi)“十五”期(qi)(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)278.9%，貨郵(you)發運1332噸，比(bi)“十五”期(qi)(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)743%，貨郵(you)吞(tun)吐(tu)6244噸，比(bi)“十五”期(qi)(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)597.7%，完成折(zhe)算(suan)吞(tun)吐(tu)旅(lv)客2550564人次(ci)，比(bi)“十五”期(qi)(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)410.2%。“十一五”期(qi)(qi)間(jian)運輸生(sheng)產年平(ping)均增(zeng)幅高于40%，實現了跨越(yue)式(shi)大增(zeng)長(chang)(chang)。

2012年呼倫貝爾機場(chang)共保障進出港航(hang)班9442（7344）架次(ci)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)28.6%；旅客吞(tun)吐(tu)量1011775（713037）人(ren)次(ci)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)41.9%；貨郵吞(tun)吐(tu)量4045.4（2986.9）噸，同比增(zeng)(zeng)長(chang)35.4%。