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太原武宿國際機場
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太原武宿國際機場位于太原市東南方向,距太原市13.2公里,飛行區4E級,可滿足A380飛機的備降要求,為國內干線機場及首都國際機場的備降場。2007年,經中國民用航空總局批準,“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。截止2016年底機場已開通航線126條,通航城市達75個,保障機型近20種。2017年10月25日,太原武宿國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次,正式跨入全國大型繁忙機場行列。
  • 所在地/隸屬: 山(shan)西省太原(yuan)市小店(dian)區
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簡介

太原武(wu)宿國際機場(IATA:TYN,ICAO:ZBYN)位于(yu)太原市東(dong)南方(fang)向,距太原市13.2公(gong)里,機場始建于(yu)1939年(nian),曾于(yu)1968年(nian)、1992年(nian)、2007年(nian)進行(xing)過三次(ci)擴建。

經過2007年的(de)擴建,航站樓面積為8.08萬平方米(mi),跑道(dao)及(ji)滑行(xing)道(dao)延(yan)長至3600米(mi),并加寬跑道(dao)及(ji)滑行(xing)道(dao)道(dao)肩,飛行(xing)區等級升格為4E級,可滿(man)足A380等飛機(ji)的(de)備降要求,為國內干線機(ji)場(chang)及(ji)首都國際(ji)機(ji)場(chang)的(de)備降場(chang)。

2007年,經中(zhong)國(guo)民用航(hang)空總局批準(zhun),“太原(yuan)(yuan)武宿機(ji)(ji)場(chang)(chang)”更名(ming)為“太原(yuan)(yuan)武宿國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)”。截止2016年底(di)機(ji)(ji)場(chang)(chang)已開通航(hang)線126條,通航(hang)城市達75個,保障機(ji)(ji)型近(jin)20種。

2017年10月25日,太原武(wu)宿國際機場(chang)年旅客(ke)吞吐(tu)量首次突破1000萬人(ren)次,正式(shi)跨入(ru)全國大(da)型繁忙機場(chang)行(xing)列(lie)。

航站航點

航站樓

2號航站樓充分體(ti)現了“起飛(fei)·三晉”的建筑主題,也體(ti)現著“功能(neng)性與(yu)藝(yi)術(shu)性統一”和“以(yi)人為本(ben)”兩大原則,集中呈現了五(wu)大看點。

一(yi):2號(hao)航(hang)站樓(lou)造型新穎別(bie)致,猶如一(yi)架展翅欲飛(fei)的三(san)(san)(san)角(jiao)翼飛(fei)行器(qi),以“起飛(fei)·三(san)(san)(san)晉”為建筑主題。整體布局(ju)由多個三(san)(san)(san)角(jiao)形(xing)組成(cheng),多片三(san)(san)(san)角(jiao)形(xing)屋(wu)面交錯起伏,使2號(hao)航(hang)站樓(lou)雄渾而飄逸(yi)、現代而獨(du)特(te)貫穿其中的兩大設計理念:一(yi)是(shi)多處(chu)使用(yong)數字(zi)“三(san)(san)(san)”,意為傳承三(san)(san)(san)晉歷史文脈;二是(shi)運用(yong)“三(san)(san)(san)角(jiao)翼飛(fei)行器(qi)”的形(xing)象,突出了(le)航(hang)空業特(te)點。

二:2號(hao)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)采(cai)(cai)用了(le)空間網架鋼結(jie)(jie)構作(zuo)為(wei)(wei)主要(yao)結(jie)(jie)構體系(xi)(xi),為(wei)(wei)室內提供(gong)了(le)一(yi)個高(gao)大寬敞的(de)空間。出于節能環(huan)保的(de)考慮(lv),航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)采(cai)(cai)用了(le)自然(ran)通(tong)(tong)風設(she)計(ji),使其成為(wei)(wei)一(yi)個會(hui)“呼(hu)吸”的(de)建筑。主樓(lou)與指廊(lang)間布置(zhi)的(de)三(san)個極富山西特色的(de)內院(yuan),給整個航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)帶(dai)來了(le)充足(zu)的(de)光線,既節省了(le)能源,又為(wei)(wei)旅客(ke)帶(dai)來全陽(yang)流程和(he)開(kai)闊的(de)視(shi)野,可有(you)效(xiao)緩解旅客(ke)出行(xing)的(de)焦慮(lv)感。三(san):按滿足(zu)2015年旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)600萬人次、飛機(ji)(ji)(ji)起(qi)降7.1萬架次、高(gao)峰小時旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)2301人次需要(yao)設(she)計(ji),2號(hao)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)為(wei)(wei)兩層半式結(jie)(jie)構,擁有(you)近機(ji)(ji)(ji)位(wei)12個,遠機(ji)(ji)(ji)位(wei)6個,值(zhi)機(ji)(ji)(ji)柜臺36個,安(an)檢通(tong)(tong)道13條(tiao),行(xing)李處理系(xi)(xi)統3套(tao)。2號(hao)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)分為(wei)(wei)國際部分和(he)國內部分,采(cai)(cai)用剪刀(dao)式分層登(deng)機(ji)(ji)(ji)廊(lang)橋,很好地實現了(le)進港(gang)(gang)旅客(ke)通(tong)(tong)道、出港(gang)(gang)旅客(ke)通(tong)(tong)道和(he)中轉旅客(ke)通(tong)(tong)道的(de)分離。新建停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場4.6萬平方(fang)米,使航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)前停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)場總面(mian)積(ji)達6.5萬平方(fang)米,可同(tong)時停(ting)(ting)(ting)放(fang)車(che)(che)輛1650輛。新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)內還創造了(le)無障礙的(de)通(tong)(tong)行(xing)環(huan)境。樓(lou)前廣場設(she)有(you)殘疾人停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。

四:作為大(da)型交通(tong)(tong)(tong)建(jian)筑,2號航站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)裝(zhuang)配有(you)相當數量(liang)的垂直(zhi)交通(tong)(tong)(tong)和水(shui)平(ping)交通(tong)(tong)(tong)設施,樓(lou)(lou)(lou)內設有(you)樓(lou)(lou)(lou)梯(ti)(ti)(ti)17部(bu)(bu),自動(dong)扶(fu)梯(ti)(ti)(ti)10部(bu)(bu),客(ke)梯(ti)(ti)(ti)6部(bu)(bu),貨(huo)梯(ti)(ti)(ti)2部(bu)(bu),食梯(ti)(ti)(ti)4部(bu)(bu),觀光電(dian)梯(ti)(ti)(ti)2部(bu)(bu)。此外,連廊設有(you)樓(lou)(lou)(lou)梯(ti)(ti)(ti)1部(bu)(bu),自動(dong)扶(fu)梯(ti)(ti)(ti)2部(bu)(bu)。2號航站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)位于(yu)舊航站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)東側,兩樓(lou)(lou)(lou)呈45度角,渾(hun)然一體。航站(zhan)樓(lou)(lou)(lou)樓(lou)(lou)(lou)前道路(lu)寬(kuan)敞,方向清晰,圍繞機(ji)場的交通(tong)(tong)(tong)網絡(luo)正在形(xing)成。機(ji)場道路(lu)與太原外環高(gao)速、龍城大(da)街(jie)(機(ji)場大(da)道)、太榆路(lu)銜接,高(gao)速和低(di)速共同打造了(le)機(ji)場與我市(shi)市(shi)區(qu)的發達交通(tong)(tong)(tong)。

五:2號航站樓擁有液晶航顯屏 (航班信(xin)(xin)息顯示屏)142塊(kuai)、電子大屏4塊(kuai)、條(tiao)屏18塊(kuai)。這些顯示屏可(ke)以(yi)為(wei)旅客(ke)(ke)和工作人(ren)(ren)員(yuan)提(ti)(ti)供(gong)進出港航班動態信(xin)(xin)息。同時,2號航站樓配(pei)備了三級民航安檢信(xin)(xin)息管理(li)系(xi)統,提(ti)(ti)升了民航安全管理(li)工作和機場服(fu)務(wu)質量,同時對旅客(ke)(ke)人(ren)(ren)身和財產安全提(ti)(ti)供(gong)更好保障。行李(li)快速轉(zhuan)運(yun)系(xi)統的(de)應用,可(ke)以(yi)在短時間內實現行李(li)的(de)轉(zhuan)運(yun),縮短了轉(zhuan)機旅客(ke)(ke)在機場的(de)等候時間。在您(nin)候機的(de)同時,打開筆記本電腦,覆蓋整個航站樓的(de)無線(xian)網絡(luo)系(xi)統也可(ke)以(yi)讓旅客(ke)(ke)享受上網沖浪的(de)樂趣。

京并快線

石太(tai)客(ke)專(zhuan)開通以(yi)后,太(tai)原(yuan)武(wu)宿國際機場聯合國航、南(nan)航、東航及(ji)海航,采取有(you)效(xiao)措施(shi),打造了太(tai)原(yuan)-北(bei)京航空精品(pin)快線(xian),為前往北(bei)京的旅客(ke)及(ji)部分貨主提供更加便(bian)捷、高效(xiao)的服(fu)務。

太(tai)原(yuan)武宿國際機(ji)(ji)場(chang)對并京(jing)航(hang)空快(kuai)線航(hang)班的(de)地面保障服務工作設立專(zhuan)用值機(ji)(ji)柜臺,開通專(zhuan)用安檢通道,設置專(zhuan)用候機(ji)(ji)區域和登機(ji)(ji)口,行李(li)及貨物優先裝運,航(hang)班優先放(fang)行。同(tong)時,機(ji)(ji)場(chang)方(fang)面積極(ji)協調航(hang)空公司,為旅客提供快(kuai)捷的(de)機(ji)(ji)票簽(qian)轉手續。

太原武(wu)宿國際機場在候機樓內設(she)立(li)引導(dao)(dao)標識,并安(an)排服務(wu)人員為旅客(ke)提供導(dao)(dao)乘服務(wu)。覆蓋全(quan)天。最(zui)早(zao)一班8點15分起飛,最(zui)晚一班22點10分起飛。

國際航線

2011年5月(yue)16日上午(wu),太(tai)原(yuan)至韓國(guo)仁(ren)川定(ding)期國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)線首(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)儀式(shi)在太(tai)原(yuan)武宿(su)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)2號航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓出港大廳隆重舉行。這(zhe)是太(tai)原(yuan)武宿(su)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang),也是山西(xi)省開通的首(shou)條定(ding)期國(guo)際客運航(hang)(hang)(hang)(hang)線,是山西(xi)民航(hang)(hang)(hang)(hang)事業的又一次歷史性(xing)突破,對(dui)于(yu)擴大山西(xi)省對(dui)外開放、促進兩地旅(lv)游事業發展(zhan)、推(tui)進太(tai)原(yuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)區域(yu)樞紐建設等方面具有重要意(yi)義。執(zhi)飛(fei)(fei)該航(hang)(hang)(hang)(hang)班的韓亞航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)是開拓(tuo)山西(xi)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸(shu)市場(chang)(chang)(chang)的首(shou)家外籍航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)。該航(hang)(hang)(hang)(hang)班號為OZ3275/85,執(zhi)行時間(jian)(jian)(jian)為5月(yue)16日到(dao)10月(yue)28日。每(mei)周(zhou)兩班,班期為周(zhou)一、周(zhou)五。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型為空(kong)客321,可搭載(zai)177名乘客。空(kong)中飛(fei)(fei)行時間(jian)(jian)(jian)為2小時零5分。航(hang)(hang)(hang)(hang)班時刻為9:30(當地時間(jian)(jian)(jian))首(shou)爾(仁(ren)川)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起(qi)飛(fei)(fei),10:50抵(di)達(da)太(tai)原(yuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang); 11:50太(tai)原(yuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起(qi)飛(fei)(fei),14:55(當地時間(jian)(jian)(jian))抵(di)達(da)首(shou)爾(仁(ren)川)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。

機場航點

中國(guo)國(guo)際航空(北京、成都、重慶);國(guo)際:(法(fa)蘭克福、巴黎(li)、倫(lun)敦(dun)、紐約(yue)、舊(jiu)金山)

中國東方航空 (北京、包(bao)頭、成(cheng)都(dou)、重(zhong)慶、廣(guang)州、杭州、溫(wen)州、南京、廈門、青島、長(chang)沙、福州、呼和浩特、武漢、大(da)連、蘭州、昆明、三(san)亞(ya)、大(da)同、長(chang)治(zhi)、海(hai)口、上海(hai)虹(hong)橋(qiao));

國際:(香港、臺(tai)北、花蓮(lian)、濟州、青州)

中國南方航空 (北京、長(chang)沙、廣州、杭州、沈陽(yang)、長(chang)春、昆明、武漢、桂林、西安(an)、大連、南寧、三亞、南昌、重慶、揭陽(yang)、深圳、西寧、哈(ha)爾(er)濱(bin)、呼和(he)浩特、烏魯木(mu)齊、鄂爾(er)多斯);國際:(新加坡、吉隆坡、檳城)

海(hai)(hai)南(nan)航空(kong) (北京、長沙、大連、廣(guang)州(zhou)、杭州(zhou)、合肥、蘭州(zhou)、南(nan)京、青島、深(shen)圳(zhen)、天津(jin)、武(wu)漢、西安、銀川(chuan)、鄭州(zhou)、海(hai)(hai)口、三(san)亞、桂林、西寧、哈爾濱、上海(hai)(hai)虹橋);國際:(莫斯科)

天津(jin)航(hang)空 (運(yun)城、濟南、西安、銀(yin)川、天津(jin)、杭(hang)州、威海)

山(shan)東航空 (蘭州、青島、濟南、銀(yin)川、廈(sha)門、呼和浩特(te))

深圳航空(kong) (深圳、大連、南(nan)京、呼和浩特、泉(quan)州、運城)

廈(sha)門航空 (福州、長沙、杭州、沈陽、廈(sha)門)

幸(xing)福航空 (西安(an)、榆林、銀川(chuan)、運城(cheng)、鄭州)

四川航空 (成(cheng)都、綿陽(yang))

祥鵬(peng)航空 (昆(kun)明、呼和浩特)

上海(hai)航空 (徐(xu)州、上海(hai)虹橋)

西部航空 (沈陽、重慶(qing))

首都(dou)航空 (海口、桂林)

奧凱(kai)航空(kong) (重慶(qing)、天津(jin))

吉祥航空(kong) (上(shang)海虹橋)

春秋航空 (上海虹橋)

交通換乘

旅客可選擇出租車、機(ji)場大巴、公交車等方式離開機(ji)場。

出(chu)租車位于一層西側(ce)門外(wai);機場巴(ba)士位于到港航班門外(wai),不要搭乘(cheng)無營運(yun)資(zi)格(ge)的交通(tong)工具。

公共交通

太原公(gong)交(jiao)集團201路無人(ren)售票公(gong)共汽車

票價:2元(yuan)首站(zhan)(zhan)(zhan)末站(zhan)(zhan)(zhan):火車站(zhan)(zhan)(zhan)-機場航站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)

運行時間:06:00-21:00

站點分布:火車站-廣場-并州(zhou)北路(lu)青年東(dong)街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并州(zhou)北路(lu)并州(zhou)東(dong)街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-山(shan)西報(bao)社-并州(zhou)北路(lu)南(nan)沙(sha)河橋口(kou)(kou)(kou)-并州(zhou)南(nan)路(lu)新寇莊北街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并州(zhou)南(nan)路(lu)狄(di)村街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并州(zhou)南(nan)路(lu)狄(di)村南(nan)街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并州(zhou)南(nan)路(lu)親賢街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-塢(wu)(wu)(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)長風街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-塢(wu)(wu)(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)塢(wu)(wu)(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)西街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-塢(wu)(wu)(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)學府街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-山(shan)西大(da)(da)學-塢(wu)(wu)(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)許坦西街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-司法學校(xiao)-財經大(da)(da)學-塢(wu)(wu)(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)路(lu)晉陽街(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-西吳(wu)苑-大(da)(da)吳(wu)村-龍城(cheng)(cheng)(cheng)大(da)(da)街(jie)(jie)(jie)(jie)黃陵路(lu)口(kou)(kou)(kou)-機場航站樓

出租車

太原市內擁有8800多輛(liang)出租(zu)車,起步價8元(含(han)3公(gong)(gong)里(li)),3公(gong)(gong)里(li)后(hou)每公(gong)(gong)里(li)1.6元,10.公(gong)(gong)里(li)后(hou)每公(gong)(gong)里(li)2.4元,車型主要為大(da)眾捷達,大(da)眾桑塔納(na)維斯(si)塔、鈴(ling)木天語三廂版、三菱藍(lan)瑟、東風雪鐵龍(long)。從(cong)太原機場乘坐出租(zu)車到達市區,價格(ge)約在50元人(ren)民幣左(zuo)右。

機場大巴

票價:15元。

售票地點(dian):機場航站樓一樓

具(ju)體路(lu)線為:機場(chang)(chang)--太榆(yu)路(lu)-- 建設路(lu)-- 火車站-- 迎澤大街-- 五一廣(guang)場(chang)(chang)(三晉國際飯店(dian)正門(men)東(dong)側(ce)停車場(chang)(chang))

注(zhu)意(yi):機(ji)(ji)場(chang)巴(ba)士(shi)的(de)原(yuan)市內發車(che)點(dian)為太原(yuan)火車(che)站,由于(yu)該(gai)地點(dian)車(che)流(liu)量、人(ren)流(liu)量越(yue)來越(yue)大,交通狀(zhuang)況日益復雜,機(ji)(ji)場(chang)方(fang)面考慮廣大旅客的(de)乘(cheng)車(che)安(an)全,經太原(yuan)市有關部門批準將機(ji)(ji)場(chang)巴(ba)士(shi)市內發車(che)點(dian)更改在了五一(yi)廣場(chang)。

火車站中城賓(bin)館發車時(shi)間為:06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有航班進港高峰、航班不正常等特殊情況時(shi),機(ji)場(chang)將視(shi)情況臨時(shi)調整發車時(shi)刻。

機場快速路

2011年(nian)8月23日(ri),太(tai)原武(wu)宿機(ji)場高(gao)架快(kuai)速路竣工通車(che)(che)。它的建成(cheng)(cheng)通車(che)(che)對改善機(ji)場周邊的通行能力,提升(sheng)機(ji)場窗口形象(xiang)(xiang)都具有重(zhong)(zhong)要意義。此(ci)前,由于龍(long)(long)城大街車(che)(che)輛匯(hui)流,太(tai)榆路、龍(long)(long)城大街至武(wu)宿立交樞紐段在(zai)車(che)(che)流高(gao)峰期堵車(che)(che)現象(xiang)(xiang)十分嚴(yan)重(zhong)(zhong),已經成(cheng)(cheng)為了瓶頸路段。因此(ci),2010年(nian)8月22日(ri),開工建設了在(zai)龍(long)(long)城大街東段續(xu)建快(kuai)速直達機(ji)場航站樓的專用通道(dao)。

太(tai)原(yuan)武(wu)(wu)宿(su)機(ji)場(chang)(chang)快速(su)路(lu)北起(qi)龍城大街至太(tai)榆(yu)路(lu)1公里處,南至太(tai)原(yuan)武(wu)(wu)宿(su)機(ji)場(chang)(chang),先后與太(tai)榆(yu)路(lu)、機(ji)場(chang)(chang)現(xian)有(you)路(lu)并(bing)行,設高架橋跨越太(tai)榆(yu)路(lu)立(li)交、龍城大街、武(wu)(wu)宿(su)立(li)交和(he)機(ji)場(chang)(chang)現(xian)有(you)路(lu),全長3.166公里。

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