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揚州泰州國際機場

#飛機場# 0 0
揚州泰州國際機場,距揚州市區約30千米,為4E級民用運輸機場,是由揚州、泰州兩市共同投資合建的民用機場。據2019年3月機場官網信息顯示,揚州泰州國際機場擁有一座航站樓,為T1(中國國內及國際港澳臺),共3.13萬平方米;共有一條跑道,跑道長度為3200米;站坪機位13個。共開通中國國內外航線45條(累計),通航城市39個。截至2021年3月,揚州泰州國際機場通航航線39條,通航城市36個。
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簡介

揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)(zhou)泰州(zhou)(zhou)(zhou)國際機場是(shi)國家航空一類口(kou)岸,是(shi)江蘇省揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)(zhou)市與泰州(zhou)(zhou)(zhou)市兩個地級(ji)市按8:2比例共同(tong)投資新建的民用機場(其中(zhong)包含揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)(zhou)提供(gong)的6成(cheng)土地資產)。服(fu)務范(fan)圍以揚(yang)(yang)州(zhou)(zhou)(zhou)市、泰州(zhou)(zhou)(zhou)市為(wei)主,同(tong)時輻射鎮江市、淮(huai)安市以及安徽省部(bu)分(fen)地區。

揚州(zhou)泰州(zhou)國際機場于2010年(nian)3月(yue)18日奠基,2012年(nian)5月(yue)8日正(zheng)式通(tong)航,機場占地約(yue)2291畝,總投資約(yue)21億元,機場位于揚州(zhou)市江都區(qu)丁溝(gou)鎮(zhen),南側(ce)鄰近寧啟鐵路(lu)和江海高速公(gong)路(lu),西側(ce)毗鄰省道安大公(gong)路(lu),距揚州(zhou)市區(qu)約(yue)30公(gong)里,距泰州(zhou)市區(qu)約(yue)20公(gong)里。

揚(yang)州(zhou)泰州(zhou)國(guo)際機場先后累計開通了北京、廣州(zhou)、深圳、長沙、三亞(ya)等(deng)31個國(guo)內航(hang)(hang)線以及中國(guo)香(xiang)港、韓(han)國(guo)仁川(chuan)、韓(han)國(guo)清州(zhou)、韓(han)國(guo)濟州(zhou)島、泰國(guo)普吉(ji)島 、泰國(guo)曼谷(gu)、臺灣臺北、日本大阪、日本茨城、柬埔寨暹粒、越南芽莊(zhuang)、中國(guo)澳門等(deng)12個國(guo)際和(he)地(di)區航(hang)(hang)線。自2012年開航(hang)(hang)以來,累計實現旅客吞吐(tu)量(liang)387.37萬人次,其中2016年旅客吞吐(tu)量(liang)達143.7萬人次。

2016年3月27日(ri),中國民航(hang)總(zong)局(ju)江蘇監管局(ju)正(zheng)式向揚州(zhou)泰(tai)(tai)(tai)(tai)州(zhou)機(ji)場授予“揚州(zhou)泰(tai)(tai)(tai)(tai)州(zhou)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場”的(de)牌子,這標志著揚州(zhou)泰(tai)(tai)(tai)(tai)州(zhou)機(ji)場正(zheng)式升(sheng)級并掛牌“國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場”。2016年9月9日(ri),揚州(zhou)泰(tai)(tai)(tai)(tai)州(zhou)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場年旅客吞吐量(liang)突(tu)破百萬人次(ci)新(xin)聞發布會暨(ji)春秋(qiu)航(hang)空(kong)戰略合作簽(qian)約儀(yi)式舉行,標志著揚泰(tai)(tai)(tai)(tai)國際(ji)(ji)(ji)機(ji)場正(zheng)式邁入中型機(ji)場行列。

機場標志

“揚(yang)州(zhou)泰(tai)州(zhou)機(ji)(ji)場”由英文(wen)(wen)簡(jian)寫(xie)“YZ TZ A”有機(ji)(ji)組成,圖(tu)案融合(he)了奔騰的(de)河流、飛(fei)翔的(de)大(da)鵬、蔚(yu)藍(lan)的(de)天空(kong)(kong)(kong)和騰空(kong)(kong)(kong)而(er)起的(de)飛(fei)機(ji)(ji),表達了機(ji)(ji)場行業(ye)特點、民航運輸特色和獨特的(de)企(qi)業(ye)形象(xiang),蘊(yun)涵(han)揚(yang)、泰(tai)兩市(shi)厚重(zhong)的(de)歷史文(wen)(wen)化底(di)蘊(yun),展示揚(yang)、泰(tai)兩市(shi)全(quan)力發展空(kong)(kong)(kong)港經濟的(de)時代脈動。

圖案直觀地看,上(shang)部(bu)(bu)象征飛機,下部(bu)(bu)象征跑(pao)道(dao),非常具有(you)民航運(yun)輸特(te)色,有(you)時代感(gan)和國際化的特(te)質。更深層次看,上(shang)部(bu)(bu)類(lei)似揚州的“Y”,下部(bu)(bu)類(lei)似泰州的“T”,整個標志圖案簡潔明快(kuai)、創意(yi)新(xin)穎、表達準(zhun)確、通(tong)俗易懂、容易識記,具有(you)鮮明的時代特(te)色、豐(feng)富的藝術表現(xian)力、強烈的視覺(jue)感(gan)染力和直觀的整體美感(gan)。

機場發展

2015年1月6日,國務院正式下(xia)發(fa)《關于同意揚(yang)州泰州國際(ji)機場開放的批復》(國函【2015】1號),這表示揚(yang)州泰州國際(ji)機場開放一類航(hang)空(kong)口(kou)岸正式獲批。

2015年2月12日揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)委(wei)書記(ji)謝正義、市(shi)(shi)(shi)(shi)長朱民陽,泰(tai)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)委(wei)書記(ji)藍紹敏、市(shi)(shi)(shi)(shi)長陸志鵬等揚(yang)(yang)(yang)泰(tai)兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)黨政主要領導(dao)(dao)共(gong)同(tong)視察了(le)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)泰(tai)州(zhou)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang),專(zhuan)題研究機(ji)場(chang)(chang)口岸開放(fang)及(ji)運營發展(zhan)問題。兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)領導(dao)(dao)表示,揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)泰(tai)州(zhou)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)通航以來取得了(le)令人鼓舞與振(zhen)奮的(de)成績(ji),其發展(zhan)是兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)人民共(gong)同(tong)關心的(de)大事,兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)要同(tong)心同(tong)向、共(gong)建(jian)共(gong)享,抓住一(yi)類口岸開放(fang)獲批的(de)機(ji)遇,共(gong)同(tong)建(jian)設好機(ji)場(chang)(chang),進一(yi)步惠(hui)及(ji)揚(yang)(yang)(yang)泰(tai)兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)人民。

2015年(nian)6月25日(ri),揚州(zhou)(zhou)(zhou)泰州(zhou)(zhou)(zhou)國(guo)(guo)際機場(chang)對(dui)外(wai)開放(fang)國(guo)(guo)家級驗(yan)(yan)收(shou)會議(yi)在揚州(zhou)(zhou)(zhou)召(zhao)開,國(guo)(guo)家口岸(an)驗(yan)(yan)收(shou)組一(yi)(yi)致同意揚州(zhou)(zhou)(zhou)泰州(zhou)(zhou)(zhou)國(guo)(guo)際機場(chang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)口岸(an)對(dui)外(wai)開放(fang)通過國(guo)(guo)家驗(yan)(yan)收(shou)。揚州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)長(chang)朱民陽、副(fu)市(shi)長(chang)孔令俊、泰州(zhou)(zhou)(zhou)常務(wu)副(fu)市(shi)長(chang)何榕等出(chu)(chu)席會議(yi)。一(yi)(yi)類(lei)口岸(an)是指(zhi)由國(guo)(guo)務(wu)院審批,允(yun)許(xu)中(zhong)國(guo)(guo)籍和(he)外(wai)國(guo)(guo)籍人員、貨物(wu)、物(wu)品和(he)交通工具直接出(chu)(chu)入國(guo)(guo)(關、邊)境的海(河)、陸(lu)、空(kong)(kong)客(ke)貨口岸(an)。一(yi)(yi)般意義(yi)上講,誰(shui)擁有一(yi)(yi)類(lei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)口岸(an),誰(shui)就(jiu)插(cha)上騰(teng)飛的翅膀,在開放(fang)發展(zhan)和(he)區域競(jing)爭(zheng)中(zhong)將贏定(ding)先(xian)機。揚州(zhou)(zhou)(zhou)泰州(zhou)(zhou)(zhou)國(guo)(guo)際機場(chang)一(yi)(yi)類(lei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)口岸(an)開放(fang),必將提升揚州(zhou)(zhou)(zhou)、泰州(zhou)(zhou)(zhou)的城市(shi)綜合(he)競(jing)爭(zheng)力(li)(li),大(da)力(li)(li)改善(shan)投資(zi)環境,將助(zhu)力(li)(li)揚州(zhou)(zhou)(zhou)、泰州(zhou)(zhou)(zhou)加(jia)速形成立體大(da)樞紐、發展(zhan)大(da)產業(ye)、對(dui)接大(da)都市(shi)的戰略優勢和(he)跨(kua)越發展(zhan)能力(li)(li)。

自(zi)2012年5月8日正式通(tong)航以(yi)來,在揚(yang)州、泰州兩市(shi)(shi)市(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)政府(fu)的堅強領導(dao)下,機場運(yun)營發展取得了顯著成效。

2012年5月(yue)通航到2013年2月(yue)底,不到一年時間,揚州(zhou)泰州(zhou)國際機場(chang)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量已經(jing)達到33.5萬人次(ci)(ci),客(ke)(ke)(ke)座(zuo)率基本保持(chi)在(zai)70%左右。截止到2016年累(lei)計實(shi)現旅(lv)客(ke)(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量387.37萬人次(ci)(ci),其(qi)中(zhong)2012年24.73萬人次(ci)(ci),2013年61.3萬人次(ci)(ci),2014年70.6萬人次(ci)(ci),2015年87萬人次(ci)(ci),2016年143,7萬人次(ci)(ci),在(zai)全國219個運輸(shu)機場(chang)位(wei)列第64位(wei),其(qi)中(zhong)國際地區旅(lv)客(ke)(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量20.7萬人次(ci)(ci),在(zai)全省9座(zuo)機場(chang)中(zhong)位(wei)列第3位(wei)。

機場更名

2016年2月25日,經中國(guo)(guo)民(min)航總局批復,揚州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)機場(chang)(chang)正式更名(ming)為揚州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)。此次(ci)更名(ming),對提高揚州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)的(de)國(guo)(guo)際知名(ming)度和影響力(li),更好地服務揚州(zhou)(zhou)、泰(tai)州(zhou)(zhou)經濟社會(hui)發(fa)展和對外開放具(ju)有重要的(de)意義。

在中(zhong)國(guo)民(min)用(yong)航空局綜合司關于揚(yang)州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)場(chang)更(geng)名(ming)的(de)復(fu)函中(zhong)寫道,鑒(jian)于揚(yang)州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)場(chang)作為航空口岸對外(wai)開放(fang)已獲(huo)得(de)國(guo)務院批復(fu),海關總(zong)(zong)署已完成對揚(yang)州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)場(chang)對外(wai)開放(fang)的(de)驗收,揚(yang)州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)場(chang)已具備國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)的(de)條件。機(ji)(ji)場(chang)更(geng)名(ming)符合《地(di)名(ming)管理條例》和《民(min)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)使(shi)用(yong)許可規定》(民(min)航總(zong)(zong)局令第156號)的(de)有關規定,同意(yi)揚(yang)州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)場(chang)更(geng)名(ming)為“揚(yang)州(zhou)(zhou)泰(tai)州(zhou)(zhou)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)”,英文名(ming)稱為:“YANGZHOU TAIZHOU INTERNATIONAL AIRPORT"。

2016年3月27日,中國民(min)航總局江蘇監管局正(zheng)式向揚(yang)州(zhou)泰(tai)州(zhou)機場(chang)(chang)授予“揚(yang)州(zhou)泰(tai)州(zhou)國際機場(chang)(chang)”的牌(pai)子,這就(jiu)標志著揚(yang)州(zhou)泰(tai)州(zhou)機場(chang)(chang)正(zheng)式升級并(bing)掛牌(pai)為“國際機場(chang)(chang)”。

機場規劃

根據《江蘇(su)省民(min)航“十一五”至2020年(nian)發(fa)展規(gui)(gui)劃》,機(ji)場(chang)2020年(nian)前進入中型(xing)機(ji)場(chang)之(zhi)列。按(an)照一次規(gui)(gui)劃、分期建(jian)設(she)的原則,機(ji)場(chang)按(an)國內航空支線機(ji)場(chang)標準規(gui)(gui)劃建(jian)設(she)。

揚州泰州國際機(ji)場(chang)一期工(gong)程按滿足2020年旅客吞(tun)吐(tu)量200萬(wan)人次(ci)、貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量2.4萬(wan)噸的目標設計建(jian)設,航(hang)站樓總建(jian)筑面積近3萬(wan)平(ping)方(fang)米。機(ji)場(chang)主要為揚州、泰州地區(qu)提供民航(hang)服(fu)務,未來力爭成為蘇中(zhong)地區(qu)旅客貨運(yun)的中(zhong)轉(zhuan)平(ping)臺(tai)和區(qu)域(yu)樞(shu)紐(niu)機(ji)場(chang)。

機場升級

2016年3月27日,揚州(zhou)泰州(zhou)機(ji)場舉行儀式,接受民航華(hua)東管理局頒(ban)發的國際(ji)民航機(ji)場使用許可證,標志著該機(ji)場正式跨入國際(ji)機(ji)場行列。

2017年4月19日,省發改委以蘇發改設施發〔2017〕425號文件對揚州泰州國際機(ji)場一(yi)期(qi)擴建工程(cheng)可行(xing)性研究(jiu)報告進行(xing)批復,標志著(zhu)該項目(mu)由前(qian)期(qi)工作(zuo)全(quan)面進入建設實施階(jie)段。

機(ji)場(chang)一期擴建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)按照滿(man)足(zu)2025年(nian)(nian)機(ji)場(chang)年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)300萬(wan)人次、年(nian)(nian)貨(huo)運吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)3.5萬(wan)噸規模設(she)計(ji)。主要(yao)建(jian)設(she)內(nei)容為:飛行區指標由4C提升為4E,跑道由2400米延長至(zhi)3200米,新建(jian)跑道北端I類儀表(biao)著(zhu)落系統(tong)及I類精密進近燈光系統(tong),擴建(jian)消防站、機(ji)務、特種車(che)庫,配套建(jian)設(she)供電、暖通、給排水等場(chang)內(nei)外配套工(gong)(gong)程(cheng),未來最大可起(qi)降波音747全重、空中客(ke)車(che)A340等四發遠程(cheng)寬體客(ke)機(ji)。工(gong)(gong)程(cheng)總投(tou)(tou)資約5.67億(yi)元,征地(di)約516.7畝,由揚州、泰州兩市按照8:2比(bi)例投(tou)(tou)資建(jian)設(she)。

機場航線

國內航線

揚州(zhou)泰州(zhou)國際機場自2012年通(tong)航以(yi)來,先后累計開通(tong)了北(bei)京、廣州(zhou)、成都、深圳、桂林、西安、沈陽(yang)(yang)、哈爾(er)濱、三亞、天津、昆(kun)明(ming)、廈(sha)門、貴陽(yang)(yang)、洛陽(yang)(yang)、長(chang)春、大連、福州(zhou)、鄭州(zhou)、 石家莊(zhuang)、珠海(hai)、呼和浩特、蘭州(zhou)、長(chang)沙、海(hai)口、博鰲、重慶、南寧、武漢(han)、銀川、烏魯木齊、北(bei)海(hai)等國內航線達31個。

目前長沙、海口、重(zhong)慶、南寧、武(wu)漢、銀川(chuan)6個城市航(hang)線暫時停飛,等待復航(hang)。

2016年(nian)06月28日新開(kai)桂林(lin)(lin)航線,由桂林(lin)(lin)航空執飛(fei)。

2016年11月29日新開呼(hu)和(he)浩特航(hang)線,由(you)春秋(qiu)航(hang)空執飛(fei)。

2016年(nian)12月07日新開天津航(hang)線,由春秋航(hang)空執飛。

2016年12月25日新開貴(gui)陽航線,由春(chun)秋航空執飛(fei)。

2016年12月27日新開昆(kun)明航(hang)(hang)線,由春秋航(hang)(hang)空執飛。

2017年01月01日新開珠海航(hang)線,由(you)春秋(qiu)航(hang)空(kong)執飛。

2017年(nian)01月05日新開博鰲航線(xian),由桂(gui)林(lin)航空(kong)執飛。

2017年6月6日新增揚州至新疆烏魯木齊和福建福州的航(hang)班,加密揚州至內蒙古呼和浩特(te)和河北石家莊航(hang)班。

國際航線

揚州(zhou)泰州(zhou)國際機場自2015年開放一類(lei)航(hang)空口岸(an)后,先后累計開通韓(han)國濟州(zhou)、泰國曼谷、臺灣臺北、日(ri)本大阪、泰國普吉島、柬埔(pu)寨暹粒、韓(han)國仁(ren)川(chuan)、韓(han)國清州(zhou)、日(ri)本茨城(cheng)、越南芽(ya)莊、中國香港(gang)、中國澳門(臨時包(bao)機)等國際和地(di)區(qu)航(hang)線達12個。

目前韓(han)(han)國仁川、韓(han)(han)國清州、日本茨城、中國香港、中國澳門5個(ge)城市航線(xian)暫時(shi)停飛,等待復航。

2015年07月(yue)03日(ri),經兩岸民航(hang)管理部(bu)門(men)協(xie)商(shang),大陸新增(zeng)揚州(zhou)泰州(zhou)機場為兩岸客運定期(qi)航(hang)點,每(mei)(mei)個(ge)航(hang)點每(mei)(mei)方(fang)每(mei)(mei)周各(ge)可安排3個(ge)往(wang)返航(hang)班。

2015年09月24日揚州(zhou)泰州(zhou)機(ji)(ji)場開(kai)通韓國(guo)首爾國(guo)際包(bao)機(ji)(ji)航(hang)(hang)線,由濟洲航(hang)(hang)空執(zhi)飛,兩(liang)周(zhou)三班。

2015年(nian)09月28日揚州泰州機場開通中(zhong)國香(xiang)港航線,由香(xiang)港航空執飛,每周兩班(ban)。

2015年09月(yue)28日(ri)揚州泰州機(ji)場開通臺灣臺北桃園臨時包機(ji)航線,由中國國際航空執飛(fei)。

2015年10月21日揚(yang)州泰州機(ji)場開(kai)通中(zhong)國澳門(men)的航線,由澳門(men)航空執(zhi)行臨時包(bao)機(ji)一班。

2015年11月03日揚(yang)州泰州機場開通泰國曼谷航線,由春秋航空(kong)每周執飛(fei)4班。

2016年01月25日揚州(zhou)泰州(zhou)機場開(kai)通臺(tai)灣臺(tai)北的定(ding)期航班(ban),由中國國際航空和臺(tai)灣中華航空每(mei)周執飛(fei)5班(ban)。

2016年03月27日揚州泰州機場開通日本(ben)茨城定期(qi)航(hang)班,由春秋航(hang)空每(mei)周執(zhi)飛2班。

2016年03月27日揚州泰州機(ji)場開(kai)通(tong)日本大阪定(ding)期航班,由春秋(qiu)航空(kong)每周執飛4班。

2016年03月29日揚州(zhou)泰州(zhou)機場開通(tong)韓國仁川(chuan)航線,并計劃2016年4月7日改飛韓國清州(zhou),兩周(zhou)(zhou)3班(ban),第一周(zhou)(zhou)二(er)、六,次周(zhou)(zhou)4執飛。

2016年06月24日揚(yang)州泰州機場開(kai)通韓國濟州的定(ding)期航班,由春(chun)秋航空(kong)每(mei)周(zhou)執飛4班。每(mei)周(zhou)一、三、五(wu)、六執飛。

2016月07月03日揚州泰州機場(chang)開通泰國普吉島的航線,由(you)春(chun)秋航空每周執(zhi)飛3班。每周一、三、日執(zhi)飛。

2016年(nian)12月起揚州(zhou)(zhou)泰州(zhou)(zhou)機場加密(mi)大(da)阪航線,由春(chun)秋航空(kong)每周增(zeng)加兩班。

2017年01月25日揚州(zhou)泰州(zhou)機場開(kai)通柬埔(pu)寨暹粒的航線(xian)。

2017年9月(yue)12日,揚(yang)州泰(tai)州國際機場攜手越(yue)南捷星太平洋航(hang)空召開“揚(yang)(泰(tai))州=芽(ya)莊(zhuang)”新聞發布會,宣布于9月(yue)27日開通(tong)“揚(yang)(泰(tai))州=芽(ya)莊(zhuang)”航(hang)線。

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世界十大最危險機場 全球最驚險的機場 最可怕的機場盤點
世界最危險機場的存在,其實是人與自然“作斗爭”的結果,也就是在不太適合建設機場的自然地理條件下建造了機場。而入圍MAIGOO全球最危險十大機場排行榜的則有盧卡拉機場、特崗汀機場、古斯塔夫三世機場、茱莉安娜公主國際機場、直布羅陀機場、高雪維爾機場等。這些機場驚險何在?可怕之處又在哪里?以下就為大家詳細介紹。
中國飛機場排名 中國十大機場排行榜 全國各地機場名單匯總
飛機出行給大家帶來了很大的便利,已經成為了現代人的常用交通手段之一,而飛機場是經過修筑專供飛機起飛和降落用的場地。根據國家統計局數據,截止至2018年國內共有233個民用機場,那么你知道國內有哪些機場嗎?國內十大飛機場分別有哪些?中國有多少機場?下面MAigoo網編就為您盤點一下國內十大機場、國內各省市機場名單以及世界著名機場,一起來看看吧!
中國內地最新十大機場排行榜 中國最新機場排行榜TOP10
中國內地最新大機場排行榜詳情如何?北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、成都雙流國際機場等十個機場入選了中國內地最新十大機場排行榜。其中,北京首都國際機場在中國所有機場中地理位置最重要、運輸生產最繁忙。下面請隨MAIGOO小編一起來看看中國機場排行榜最新排行榜情況,希望對大家有所幫助。
中國十大機場排行榜 中國三十大最厲害的機場 中國國際機場排行榜
中國十大機場,分別為北京首都國際機場、上海浦東國際機場、香港國際機場、廣州白云國際機場……其中,北京首都國際機場在中國所有機場中地理位置最重要、運輸生產最繁忙。下面MAIGOO小編就為大家具體介紹這些中國十大國際機場,帶來中國機場排行榜,希望對大家有所幫助。
中國十大4F級機場 中國最好的4F級機場 4F級機場排行榜
飛行區等級,或稱飛行區指標,由飛行區指標I和II進行分級,其中飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級(數字1至4表征);飛行區跑道的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側邊的間距分為六個等級(字母A至F表征)。因此,4F機場,是國內最高等級機場。截至2022年5月13日,國內(含港澳臺)的4F級機場,總共有18座。以下MAIGOO小編就為大家帶來中國十大4F級機場排行榜,上榜的有上海浦東國際機場、北京大興國際機場、北京首都國際機場等,詳見下文。
中國軍民合用機場有哪些 中國有幾個軍民合用機場 軍民合用機場名單(部分)
軍民合用機場是既可軍用,又可民用的機場。我國的軍民合用機場數量不少,接下來MAIGOO小編將根據飛行區等級、吞吐量等因素,評出較好的其中三十幾個,展示在正文部分。這份中國軍民合用機場部分詳細名單,包括了南寧吳圩國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、泉州晉江國際機場、威海大水泊國際機場、義烏機場、柳州白蓮機場、濰坊南苑機場等。
中國國際民航機場有哪些 國內有幾個國際民航機場(附詳細名單)
中國國際民航機場有哪些?相信很多人對這個問題的答案都不甚了解。沒關系,下面MAIGOO小編就為大家按中國各省級行政區,展示國內國際民航機場詳細名單。其中廣東省的有廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場等。想要了解更多其他地區的國際民航機場,請看下文吧。
盤點中國內地最牛的十大機場 中國最牛10大機場
中國牛人很多,而機場亦不例外。在全國所有機場當中,“牛氣沖天”的就有很多。比如,北京首都國際機場、香港國際機場、上海浦東國際機場、昆明長水國際機場、廣州白云國際機場、稻城亞丁機場等就入選了MAIGOO中國十大最牛機場排行榜。它們究竟“牛”在哪里?接下來就為大家揭曉。
中國十大通用機場排行榜 國內通用航空機場有哪些
中國通用航空機場有哪些?中國通用航空機場哪個最大?本文MAIGOO小編旨在為大家盤點中國十大通用航空機場,帶來中國通用航空機場排名,包括了南昌瑤湖機場、濱州大高機場、廣漢機場等,通過此文,相信大家一定會對中國通用航空機場哪個最大、中國通用航空機場哪個最好等關于中國通用航空機場相關問題的答案了然于胸,下面請看詳細內容。
中國國內支線機場有哪些 中國有幾個國內支線機場 國內支線機場名單
什么是支線機場?根據中國民用機場業發展的現實情況,支線機場可以進行以下的界定:年度旅客吞吐量在300萬人以下或大于300萬但所處地理位置較為偏遠的機場;機場在可預見的時期內,進出港航線主要呈單向分布,非輻射性分布,航班以國內和省內為主;機場處于非首都、非省會或自治區首府城市,服務的旅客群體以本地為主。按此條件,MAIGOO小編為大家整理出了全國支線機場名單大全,中國支線機場數量很多,按省份進行展示以方便大家查找。
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中國十大軍民合用機場 中國最好的軍民合用機場 軍民合用機場排行榜
中國軍民合用機場有哪些?中國軍民合用機場哪個最大?本文MAIGOO小編旨在為大家盤點中國十大軍民合用機場,帶來中國軍民合用機場排行榜,包括了南寧吳圩國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場等,通過此文,相信大家一定會對中國軍民合用機場哪個最大、中國軍民合用機場哪個最好等關于中國軍民合用機場相關問題的答案了然于胸,下面請看詳細內容。
中國十大國內支線機場排行榜 全國最好的支線機場有哪些
中國的支線機場,數量是非常多的。那么哪些能躋身中國十大支線機場行列?經MAIGOO小編進行詳細對比,鄂爾多斯伊金霍洛國際機場、喀什國際機場、北海福成機場、包頭東河機場、呼倫貝爾東山國際機場、宜昌三峽機場等成功入圍榜單。了解這些國內最好的支線機場,請看下面詳細內容。
中國十大國際民航機場 中國最好的國際民航機場 民航機場排行榜
中國國際民航機場有哪些?中國國際民航機場哪個最大?本文MAIGOO小編旨在為大家盤點中國十大國際民航機場,帶來中國國際民航機場排行榜,它們有香港國際機場、北京首都國際機場、上海浦東國際機場等,通過此文,相信大家一定會對中國國際民航機場哪個最大、中國國際民航機場哪個最好等關于中國國際民航機場相關問題的答案了然于胸,下面請看詳細內容。
國內逢霧必“趴”的十大機場 盤點我國受大霧天氣影響最大的機場
我國受大霧天氣影響最大的機場有哪些?面對這個問題,很多人一定是一頭霧水。那么MAIGOO小編就為大家撥開天空的烏云,哦不,是大霧,為大家一一列舉,有昆明長水國際機場、成都雙流國際機場、石家莊正定國際機場等……國內逢霧必“趴”的機場還有很多呢,趕緊看下文了解吧。