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簡介

南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)興(xing)東(dong)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場（ICAO代碼：ZSNT；IATA代碼：NTG）1993年正(zheng)式通(tong)(tong)(tong)航，位于南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)市區東(dong)北(bei)的通(tong)(tong)(tong)州(zhou)區興(xing)東(dong)街(jie)道(dao)，距市中心直線距離約(yue)18公里，并和寧通(tong)(tong)(tong)、鹽通(tong)(tong)(tong)等(deng)高速公路連接。南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場飛行跑道(dao)長(chang)3400米，飛行區等(deng)級(ji)為4D，已開通(tong)(tong)(tong)南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)至北(bei)京、天津、廣州(zhou)、沈(shen)陽、深圳(zhen)、青島、廈門、武漢、成都、大連、溫州(zhou)、鄭(zheng)州(zhou)、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)京、長(chang)沙、重慶、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)昌(chang)、昆明、福(fu)州(zhou)、蘭州(zhou)、泉州(zhou)、海口(kou)(kou)、貴陽、南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)寧、桂林和韓國(guo)(guo)首(shou)(shou)爾(er)、濟(ji)州(zhou)島，日本大阪、名古屋(wu)，臺灣(wan)，泰國(guo)(guo)曼谷近三十個城市航線 。2014年南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)興(xing)東(dong)國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)場全(quan)年旅(lv)客(ke)吞吐量(liang)達93.2萬人次，同比(bi)增(zeng)長(chang)38%；貨(huo)郵吞吐量(liang)3.2萬噸(dun)，同比(bi)增(zeng)長(chang)28%，客(ke)貨(huo)增(zeng)幅均位列(lie)全(quan)省第二(er)。2015年8月6日機(ji)(ji)(ji)(ji)場口(kou)(kou)岸(an)順利通(tong)(tong)(tong)過國(guo)(guo)家驗收，正(zheng)式成為我(wo)國(guo)(guo)一(yi)類(lei)航空開放(fang)口(kou)(kou)岸(an)。2015年11月3日,機(ji)(ji)(ji)(ji)場年旅(lv)客(ke)吞吐量(liang)首(shou)(shou)次突破100萬人次，南(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場由此邁入中型機(ji)(ji)(ji)(ji)場行列(lie)。

2015年(nian)(nian)(nian)，南(nan)通(tong)興(xing)東國(guo)際機場完成運(yun)輸起(qi)降2.3萬(wan)架次，同比(bi)2014年(nian)(nian)(nian)減少(shao)13.7%；旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量116萬(wan)人(ren)次，同比(bi)2014年(nian)(nian)(nian)增(zeng)長24.6%，居中國(guo)第67位；貨郵吞(tun)吐量3.1萬(wan)噸，同比(bi)2014年(nian)(nian)(nian)增(zeng)長11.8%，居中國(guo)第42位。

歷史沿革

南通興(xing)東(dong)國(guo)際機(ji)場位于南通市東(dong)北方向，通州區(qu)興(xing)東(dong)街道境內(nei)，距南通市區(qu)約(yue)9.8公里(li)，占地面積約(yue)3000畝(mu)，于1992年(nian)底竣工(gong)，次年(nian)投入(ru)使用，距離上(shang)海約(yue)100公里(li)，在機(ji)場西(xi)南端3.5公里(li)處(chu)有興(xing)仁高(gao)速路口，為(wei)寧啟(qi)高(gao)速和(he)沿(yan)海高(gao)速入(ru)口，貫(guan)通蘇(su)通大橋(qiao)和(he)崇啟(qi)大橋(qiao)。地面交(jiao)通設施發達，出入(ru)機(ji)場便捷(jie)。

南(nan)通(tong)興東國際機(ji)(ji)場(chang)于(yu)1990年10月(yue)(yue)18日(ri)進行擴(kuo)建(jian)，1992年12月(yue)(yue)31日(ri)批準啟用(yong)(yong)，1993年元旦成功(gong)首航，1993年8月(yue)(yue)24日(ri)正(zheng)(zheng)式(shi)通(tong)航，機(ji)(ji)場(chang)使用(yong)(yong)性質為(wei)民用(yong)(yong)航空(kong)運輸機(ji)(ji)場(chang)，是江(jiang)蘇省最早(zao)投入使用(yong)(yong)的民用(yong)(yong)機(ji)(ji)場(chang)。2003年11月(yue)(yue)實(shi)行屬地化管(guan)理，次(ci)年5月(yue)(yue)24日(ri)江(jiang)蘇省政府正(zheng)(zheng)式(shi)將機(ji)(ji)場(chang)委(wei)托給(gei)南(nan)通(tong)市政府管(guan)理。2005年6月(yue)(yue)20日(ri)，南(nan)通(tong)市政府委(wei)托南(nan)通(tong)眾和控股有(you)(you)限公(gong)司（現更(geng)(geng)名為(wei)南(nan)通(tong)國有(you)(you)資(zi)產投資(zi)控股有(you)(you)限公(gong)司）作為(wei)機(ji)(ji)場(chang)出資(zi)人，同年12月(yue)(yue)底，原民航南(nan)通(tong)站經南(nan)通(tong)市工商局注(zhu)冊，更(geng)(geng)名為(wei)南(nan)通(tong)興東機(ji)(ji)場(chang)有(you)(you)限公(gong)司，注(zhu)冊資(zi)本8000萬(wan)元。

機場飛行區等(deng)(deng)級指標4D，并兼(jian)顧E類飛機的(de)起(qi)降(jiang)要求；機場跑道(dao)(dao)長度3400m（2100m瀝青(qing)道(dao)(dao)面(mian)(mian)(mian)，1300m混(hun)凝土道(dao)(dao)面(mian)(mian)(mian)），總(zong)(zong)寬60m，含(han)兩側道(dao)(dao)肩(jian)各7.5m，平行滑行道(dao)(dao)1911m，總(zong)(zong)寬44m，含(han)兩側道(dao)(dao)肩(jian)各10.5m，跑道(dao)(dao)道(dao)(dao)面(mian)(mian)(mian)等(deng)(deng)級強度：64/R/B/W/T，跑道(dao)(dao)標高(gao)4.93m；航(hang)站(zhan)(zhan)樓面(mian)(mian)(mian)積6000m，停機坪面(mian)(mian)(mian)積52000m，貨站(zhan)(zhan)面(mian)(mian)(mian)積4600m；設有(you)無線電通信導航(hang)系統(tong)、雙向(xiang)進近儀(yi)表著落系統(tong)、助(zhu)航(hang)燈光系統(tong)、氣象自動(dong)觀(guan)測(ce)系統(tong)。配有(you)齊全的(de)有(you)線通信、供電、供水和飛機供油系統(tong)。

機場規模

興(xing)(xing)東(dong)(dong)機場在市委(wei)、市政(zheng)府和民(min)航(hang)(hang)上級部(bu)門的(de)正確(que)領導下，積極搶抓江蘇沿海(hai)開發(fa)(fa)、長三角一體(ti)(ti)化發(fa)(fa)展(zhan)兩大國(guo)家(jia)戰略機遇(yu)，緊緊圍繞民(min)航(hang)(hang)局專(zhuan)題會(hui)議(yi)紀(ji)要(yao)[2009]第(di)12期(qi)《研究南(nan)通(tong)興(xing)(xing)東(dong)(dong)機場建設(she)(she)發(fa)(fa)展(zhan)問(wen)題》確(que)定的(de)將江蘇南(nan)通(tong)興(xing)(xing)東(dong)(dong)機場作為上海(hai)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)空樞紐輔(fu)助機場的(de)總(zong)體(ti)(ti)目標，按照“保安全、抓建設(she)(she)、開航(hang)(hang)線(xian)、促發(fa)(fa)展(zhan)”的(de)工(gong)作思路，認真貫(guan)徹落實(shi)民(min)航(hang)(hang)局專(zhuan)題會(hui)議(yi)紀(ji)要(yao)的(de)精神，突出重點，多措(cuo)并舉，加快發(fa)(fa)展(zhan)。自1993年(nian)通(tong)航(hang)(hang)以來，實(shi)現了第(di)19年(nian)安全年(nian)，累計(ji)接送中外旅客近500萬(wan)人(ren)次，貨郵(you)10萬(wan)噸(dun)，為南(nan)通(tong)及周邊社會(hui)經(jing)濟的(de)發(fa)(fa)展(zhan)發(fa)(fa)揮(hui)了重要(yao)的(de)作用(yong)。

交通換乘

在南通市區(qu)(qu)校西(xi)公交停車場(chang)可坐611、622﹑633路到(dao)達(da)，在通州(zhou)區(qu)(qu)客運(yun)站可坐213路到(dao)達(da)。

運行概況

1、安全運行

南(nan)通(tong)(tong)興東國(guo)際機場(chang)始(shi)終堅(jian)持“安全第一、預防為主、綜合治理”的(de)方針，嚴格落(luo)(luo)(luo)實民(min)(min)航(hang)局(ju)提出的(de)“五嚴”要求，強(qiang)化(hua)管理，明確責(ze)任，落(luo)(luo)(luo)實措施，狠抓安全生(sheng)產責(ze)任制的(de)落(luo)(luo)(luo)實。2009年(nian)機場(chang)通(tong)(tong)過了(le)民(min)(min)航(hang)局(ju)的(de)安全審計，總(zong)體(ti)符合率98.05%，2010年(nian)以總(zong)體(ti)符合率99.09%的(de)成績(ji)通(tong)(tong)過了(le)民(min)(min)航(hang)局(ju)安全審計復查(cha)。2011年(nian)11月通(tong)(tong)過了(le)民(min)(min)航(hang)華東地(di)區管理局(ju)的(de)航(hang)空(kong)安保審計。

2、航線航班

機場(chang)緊緊圍繞(rao)“開辟有效(xiao)航(hang)線航(hang)班，不斷增(zeng)加客(ke)(ke)貨流量(liang)”的(de)工作(zuo)中(zhong)心(xin)，以(yi)“團結實干求發(fa)展(zhan)，負重(zhong)拼搏求翻番”的(de)精(jing)神(shen)積極開展(zhan)工作(zuo)。通(tong)航(hang)19年(nian)來，先(xian)后開通(tong)了(le)南(nan)通(tong)至北京、天津、廣州、沈陽、深圳(zhen)、青島(dao)、廈(sha)門(men)、武漢、成都、大(da)連、溫(wen)州、鄭州、南(nan)京、長(chang)沙、重(zhong)慶、南(nan)昌、昆明、福州、蘭州、泉州、三亞、南(nan)寧、桂林(lin)和韓國(guo)首爾、濟(ji)(ji)州島(dao)，日本大(da)阪(ban)、名古(gu)屋，臺灣，泰國(guo)曼谷近(jin)(jin)三十(shi)個城(cheng)市航(hang)線 。通(tong)達國(guo)內(nei)，國(guo)際(ji)近(jin)(jin)三十(shi)個城(cheng)市，開通(tong)了(le)至深圳(zhen)的(de)貨運(yun)航(hang)班。安全(quan)保障(zhang)了(le)溫(wen)家寶(bao)、吳(wu)邦(bang)國(guo)、張德江(jiang)、李鵬、朱(zhu)镕基、羅干等黨和國(guo)家領導人的(de)專機任(ren)務。2015年(nian)，累計完成旅客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)116.2萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)，完成貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)3.1萬(wan)(wan)噸，共(gong)安全(quan)保障(zhang)各類飛機起降3萬(wan)(wan)余架次(ci)(ci)，其(qi)中(zhong)，保障(zhang)航(hang)班一萬(wan)(wan)余架次(ci)(ci)，同比增(zeng)長(chang)4.0%，為地方經濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)做出了(le)重(zhong)大(da)貢獻。

3、飛訓及通用航空

南通(tong)興東(dong)國際機(ji)場(chang)(chang)(chang)凈空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)條件良好(hao)、區位優勢凸顯，發(fa)展(zhan)勢頭強勁，吸(xi)引了多家航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司紛至沓來。已(yi)有(you)東(dong)方航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、上(shang)海航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、春秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、吉祥航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、深圳(zhen)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、天(tian)津(jin)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、揚子江貨運航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)等航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司先后(hou)選(xuan)擇在(zai)(zai)機(ji)場(chang)(chang)(chang)集中(zhong)飛訓。其(qi)中(zhong)東(dong)方航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司在(zai)(zai)通(tong)建立(li)了飛訓基地，中(zhong)國民航(hang)(hang)校(xiao)飛中(zhong)心東(dong)方基地已(yi)選(xuan)址南通(tong)興東(dong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，上(shang)海中(zhong)意通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司在(zai)(zai)通(tong)設立(li)了基地，華(hua)夏(xia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)工程(cheng)技術(shu)有(you)限公(gong)司現已(yi)在(zai)(zai)機(ji)場(chang)(chang)(chang)內建立(li)籌建處，另有(you)多家航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司正與機(ji)場(chang)(chang)(chang)商洽相關業務。