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簡介

杭(hang)州筧(jian)橋(qiao)機場（現為軍(jun)用）位于浙江省杭(hang)州市東北郊，1931年由清(qing)末八十一標馬隊、炮營校場改建為軍(jun)用機場。

1956年，國家民(min)航(hang)局在(zai)杭州筧橋機(ji)場籌建民(min)航(hang)站(zhan)，開(kai)辟民(min)航(hang)機(ji)場。

1957年1月(yue)1日，第(di)(di)一(yi)架民用(yong)飛(fei)機(ji)從這里起飛(fei)，揭開了筧(jian)橋機(ji)場民航飛(fei)行史(shi)的(de)第(di)(di)一(yi)頁(ye)。

1960年5月25日，在(zai)民航(hang)杭州站的(de)基礎上，擴編(bian)成立了民航(hang)浙江省管理(li)局。

歷史沿革

2000年，由于部隊飛(fei)行訓練的(de)(de)需要，空軍司令部發函(han)給浙(zhe)江人民政府(fu)，要求在2000年底前停(ting)止民航(hang)業務。與風雨相伴(ban)的(de)(de)杭(hang)州筧橋機(ji)場(chang)(chang)，因杭(hang)州新機(ji)場(chang)(chang)蕭山國際機(ji)場(chang)(chang)開放，完成自己民航(hang)的(de)(de)歷(li)史使命，光榮“引退”。

12月29日晚(wan)，筧橋(qiao)機場最后(hou)一架航班(ban)結束后(hou)將進行(xing)大搬遷(qian)，24時正(zheng)式轉場關(guan)閉。

機場建設

擴建

為適應(ying)民航(hang)發展的(de)需要，杭(hang)州(zhou)筧(jian)橋機場于1957年(nian)和(he)1965年(nian)曾先后整(zheng)修過(guo)兩次。

1971年(nian)10月，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)恢復了在聯合(he)國(guo)(guo)(guo)的(de)合(he)法席位，美(mei)國(guo)(guo)(guo)總(zong)統尼克松(song)準備訪(fang)華(hua)，同時計(ji)(ji)劃(hua)(hua)來杭(hang)州(zhou)，為(wei)適應大型飛機(ji)起(qi)降筧(jian)橋機(ji)場，國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)、中(zhong)央(yang)軍委(wei)于1971年(nian)11月8日決定擴建(jian)筧(jian)橋機(ji)場，將原(yuan)來2200米的(de)跑(pao)道加長、加厚，新建(jian)候機(ji)樓，擴建(jian)停(ting)機(ji)坪(ping)，修(xiu)建(jian)杭(hang)筧(jian)公路。這(zhe)個被稱(cheng)為(wei)“118”的(de)工程，于1972年(nian)2月前全部竣工，確保了尼克松(song)總(zong)統來杭(hang)州(zhou)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)的(de)完成。

此后，隨著中國(guo)對外交(jiao)往(wang)的(de)(de)增(zeng)多(duo)，來杭(hang)州(zhou)外賓及港澳同胞的(de)(de)增(zeng)多(duo)，促進了民用(yong)航空事業的(de)(de)發展，杭(hang)州(zhou)至廣州(zhou)、北京(jing)的(de)(de)航班密度(du)增(zeng)加，伊爾62、三叉戟等(deng)當時(shi)的(de)(de)大型客機(ji)相繼加入航線，使杭(hang)州(zhou)客運(yun)量大為增(zeng)長(chang)。

1990年5月1日，由浙江(jiang)省政(zheng)府和民(min)航(hang)總局共同投資3300萬元，對筧(jian)橋(qiao)機(ji)場跑(pao)道基礎注漿加(jia)固、疏通排水設施、跑(pao)道面(mian)加(jia)層、改建燈光、擴(kuo)建停機(ji)坪(ping)。這次整修用(yong)了2個月零26天(tian)時間，工程就全面(mian)竣工，達(da)到優良(liang)工程標準(zhun)。8月20日，筧(jian)橋(qiao)機(ji)場提(ti)前(qian)恢(hui)復通航(hang)，在亞運會開(kai)幕前(qian)投入使用(yong)。

整(zheng)修后(hou)的筧橋機(ji)場(chang)跑道(dao)長3200米(mi)，寬(kuan)50米(mi)，比(bi)原來跑道(dao)加厚26至30厘米(mi)，助(zhu)航燈光(guang)達到1類國際(ji)標準，已(yi)成為(wei)國內現代(dai)化的一(yi)級機(ji)場(chang)，可起降(jiang)波音747-400型等大型客貨機(ji)。

規劃

2013年(nian)1月經浙江省政(zheng)協對羅紅英(ying)委(wei)員議案立案，關于恢復杭(hang)州(zhou)(zhou)筧橋機(ji)場，作為廉(lian)價航空基地，杭(hang)州(zhou)(zhou)第二(er)機(ji)場的提案。未來的筧橋機(ji)場充滿希望。

機場作用

隨著國民經濟和(he)航(hang)空運(yun)輸(shu)業的(de)(de)發(fa)展，杭(hang)州筧橋(qiao)(qiao)機(ji)場(chang)已由開始時的(de)(de)經停站逐步發(fa)展為(wei)起訖站，并且(qie)可以(yi)辦(ban)理(li)國內和(he)國際客(ke)貨運(yun)輸(shu)業務。特別是進入90年代以(yi)來，杭(hang)州筧橋(qiao)(qiao)機(ji)場(chang)的(de)(de)運(yun)輸(shu)業務得到(dao)(dao)了迅猛發(fa)展，1997年這里(li)的(de)(de)旅客(ke)吞吐量達(da)到(dao)(dao)216.74萬(wan)人次，從杭(hang)州筧橋(qiao)(qiao)機(ji)場(chang)輻射的(de)(de)航(hang)線已多達(da)46條。

筧(jian)橋機(ji)場(chang)(chang)的建設，促進(jin)了(le)杭州民航(hang)事業的發展。在老筧(jian)橋機(ji)場(chang)(chang)轉場(chang)(chang)的同時，新的蕭山機(ji)場(chang)(chang)將(jiang)托起奮飛的銀燕，開創更(geng)加充滿(man)希望(wang)的明天。