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簡介

臺州路橋機(ji)場（IATA：HYN ，ICAO：ZSLQ ）原(yuan)(yuan)名黃巖路橋機(ji)場，位于浙江省臺州市路橋區機(ji)場路和東(dong)迎賓大道交(jiao)叉口(kou)，原(yuan)(yuan)為華東(dong)地區十分重要的軍用(yong)機(ji)場，現在成為臺州市的軍民合用(yong)機(ji)場。

臺州(zhou)路橋機場(chang)(chang)是華東地區重要(yao)的支線機場(chang)(chang)，經地方政府改擴建，機場(chang)(chang)飛行(xing)區等級(ji)達到(dao)4C級(ji)技術標準(zhun)，可(ke)滿(man)足波音737、空(kong)客320等機型起降。機場(chang)(chang)候機樓建筑面(mian)積7850平(ping)方米，具備(bei)保障年(nian)旅客吞吐量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力(li)。曾被民航浙江省局確定為“文明服務(wu)示范點(dian)”，連年(nian)保持“華東二級(ji)文明機場(chang)(chang)”的稱號(hao)。2012年(nian)10月28日，機場(chang)(chang)完成(cheng)新一輪(lun)改造(zao)重新通航。

2015年7月29日因飛機縱火案，臺(tai)州機場(chang)暫停民用航(hang)班執飛。

2015年9月6日恢復航班運行。

運載能力

2011年，臺州(zhou)機場保障旅客628268人次(ci)，貨(huo)郵吞吐量6179.1噸，保障飛機起降6212架次(ci)。

及以下機型起降。機場候機樓建筑面積7850平方米(mi)，具(ju)備保障(zhang)年旅客(ke)吞吐量60萬人(ren)次，高峰小(xiao)時(shi)旅客(ke)300人(ren)的能(neng)力。

機(ji)場(chang)航(hang)(hang)站通(tong)(tong)(tong)過擴大(da)生(sheng)產規模，積極(ji)開(kai)拓航(hang)(hang)線(xian)，生(sheng)產經營效(xiao)益(yi)穩定(ding)在中國民航(hang)(hang)機(ji)場(chang)中上水(shui)平。1992年8月，臺州(zhou)市人民政(zheng)府投(tou)資7500多萬元人民幣對(dui)航(hang)(hang)站進行了擴建。機(ji)場(chang)充分(fen)發揮(hui)空中門戶的通(tong)(tong)(tong)聯作(zuo)用，積極(ji)開(kai)拓航(hang)(hang)線(xian)，增加航(hang)(hang)班。先后開(kai)通(tong)(tong)(tong)了黃(huang)巖(yan)至杭州(zhou)、北(bei)京(jing)、上海、廣州(zhou)、深圳、武漢、重慶、西(xi)安、福州(zhou)、廈門、汕(shan)頭、南(nan)京(jing)、鄭州(zhou)、長沙、南(nan)昌(chang)、成都(dou)、昆明等14條航(hang)(hang)線(xian)，通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)17個城市。曾(ceng)被民航(hang)(hang)浙(zhe)江省局確定(ding)為“文明服務(wu)示范(fan)點”，連年保持“華東(dong)二級文明機(ji)場(chang)”的稱號。

交通換乘

機場巴士（304路）運(yun)營區間：路橋公交三公司(si)——臺州路橋機場航站樓 運(yun)營時間：30分鐘 票價(jia)2元

機(ji)場(chang)巴士(shi)（306路(lu)）運營(ying)區(qu)間(jian)：路(lu)橋公交(jiao)三公司——臺州(zhou)路(lu)橋機(ji)場(chang)航站樓 運營(ying)時間(jian)：30分鐘(zhong) 票(piao)價2元

市區到機場(chang)可以乘坐901、902路(lu)環城公(gong)交車到達臺州(zhou)市客運(yun)中心(xin)（原臺州(zhou)客運(yun)南站）轉機場(chang)巴士304路(lu)。

從臺(tai)(tai)州(zhou)機(ji)場到雁(yan)蕩(dang)山包車約需150元，也可以(yi)先打的到臺(tai)(tai)州(zhou)市客運(yun)中心(xin)（原臺(tai)(tai)州(zhou)客運(yun)南站）（15元），再轉 乘往雁(yan)蕩(dang)的中巴前(qian)往，僅1小(xiao)時車程。

往臨海古城(cheng)、天臺(tai)山、仙居方向，往臺(tai)州市其它各縣市可(ke)到臺(tai)州市客(ke)運中心（原(yuan)臺(tai)州客(ke)運南站）轉程(cheng)快速(su)巴 士。

改造項目

2012年7月1日(ri)，經臺州市(shi)政府研(yan)究同意并(bing)報請華東民航局(ju)批準，臺州路(lu)橋機場(chang)臨(lin)時(shi)關閉，對機場(chang)跑(pao)道、航管(guan)樓、盲降設備(bei)、全向信標臺、氣象(xiang)臺、行李輸送帶、貨運倉庫等進行改(gai)造(zao)。改(gai)造(zao)后的(de)跑(pao)道由原來的(de)瀝青道面變(bian)為(wei)水泥混凝土道面。

2012年10月(yue)(yue)19日(ri)，臺州路(lu)橋機場改造項目通(tong)過驗收，于10月(yue)(yue)28日(ri)復航。

市場效益

浙江省人民(min)政府已(yi)(yi)與(yu)有關部門簽訂(ding)《新建臺州金清(qing)民(min)用機場(chang)協議(yi)》。2005年7月經國(guo)家民(min)航總(zong)(zong)局委(wei)托，由民(min)航華東管理局組織對臺州金清(qing)場(chang)址進行評(ping)審，選址已(yi)(yi)通過評(ping)審；評(ping)審意見已(yi)(yi)上報國(guo)家民(min)航總(zong)(zong)局審批。財務(wu)評(ping)價： 工程項目(mu)預計總(zong)(zong)投資10億元(yuan)人民(min)幣（1.23億美元(yuan)）左右。經濟內部收益(yi)率（EIRR）為18.49%，投資回收期15.84年。