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簡介

景(jing)德(de)鎮(zhen)羅家(jia)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)（IATA：JDZ；ICAO：ZSJD），1959年(nian)建成，位(wei)于市(shi)(shi)區(qu)西(xi)北面的浮梁縣(xian)洪源鎮(zhen)羅家(jia)村，距景(jing)德(de)鎮(zhen)市(shi)(shi)中心的休閑廣場(chang)約7公(gong)里。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)始建于1959年(nian)，當時飛行區(qu)等級(ji)為1B級(ji)。 1992年(nian)9月，為適應經濟發展的需(xu)求，景(jing)德(de)鎮(zhen)市(shi)(shi)政府耗資2億元將機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)擴建，1996年(nian)7月新機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)正式(shi)投入(ru)營運。 擴建后的新機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)為4C級(ji)民(min)用機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，其跑道全(quan)長2400米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，厚0．34米(mi)(mi)，停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪設(she)3機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)，候(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)樓可供360名旅客候(hou)(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，并從國外引進了(le)先(xian)進的通訊(xun)導航設(she)備。

截(jie)止2016年5月20日，景德鎮機場(chang)航(hang)班有(you)直飛(fei)北京、上海、廣州(zhou)、深圳、成都(dou)、廈門、西安、福(fu)州(zhou)8個城市的航(hang)線。

歷史沿革

景德(de)鎮機(ji)(ji)場(chang)于1959年(nian)(nian)為使用安—2型飛(fei)機(ji)(ji)飛(fei)江(jiang)西省內地方(fang)航線而(er)建(jian)(jian)，機(ji)(ji)場(chang)占地200畝(mu)，有500米×50米的泥結碎石跑(pao)道一(yi)條，飛(fei)行(xing)區等級(ji)(ji)相當于1B。1992年(nian)(nian)9月，經中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計委批準立(li)項(xiang)，由地方(fang)政府籌資動工擴建(jian)(jian)，1996年(nian)(nian)7月竣工驗收。建(jian)(jian)設規模為民用4C級(ji)(ji)，符合I類(lei)開放條件。機(ji)(ji)場(chang)占地面(mian)積1900余畝(mu)，跑(pao)道長2400m，寬45m，厚0.34m，最大起降(jiang)適用機(ji)(ji)型為B737和MD82，飛(fei)行(xing)區實現全封閉。

服務設施

當地政(zheng)府(fu)利(li)用(yong)(yong)科威特政(zheng)府(fu)貸款從(cong)國外進口先(xian)進的通信導航(hang)及地面保障設(she)備。主要(yao)通導氣象(xiang)設(she)備有全(quan)向信標(biao)臺、I類儀(yi)表著(zhu)陸系(xi)統、多普勒氣象(xiang)雷達。機務(wu)、場(chang)務(wu)、油料、救(jiu)護等方面使用(yong)(yong)的主要(yao)特種(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)輛有交、直流電源車(che)(che)(che)(che)(che)、汽源車(che)(che)(che)(che)(che)、客梯車(che)(che)(che)(che)(che)、清(qing)水車(che)(che)(che)(che)(che)、污水車(che)(che)(che)(che)(che)、加油車(che)(che)(che)(che)(che)、清(qing)掃(sao)車(che)(che)(che)(che)(che)、割草(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)(che)、救(jiu)護車(che)(che)(che)(che)(che)等。航(hang)站(zhan)區占地面積(ji)300余畝，主要(yao)建筑物有候機樓(lou)、 公安(an)安(an)檢樓(lou)、行政(zheng)辦公樓(lou)、車(che)(che)(che)(che)(che)庫、供(gong)電供(gong)水及生(sheng)活用(yong)(yong)房，其中候機樓(lou)2000平方米(mi)，擁有360張座位，可供(gong)三個航(hang)班同時(shi)候機。機場(chang)供(gong)油設(she)施齊全(quan)，可儲航(hang)煤(mei)2000余噸。

機場運營

機場擴建(jian)以(yi)來，運營(ying)情況不(bu)盡如人意(yi)：乘客少，收入低。據了(le)解，除景德(de)鎮至上(shang)海航(hang)(hang)線(xian)有贏(ying)利(li)外，景德(de)鎮至北京、深圳兩條航(hang)(hang)線(xian)處于保本(ben)甚至虧本(ben)經營(ying)狀態。客流量少是(shi)經營(ying)虧損的直接原因，而(er)飛機小、成本(ben)高、航(hang)(hang)線(xian)少、票價難以(yi)下調又是(shi)導致客源少的根本(ben)原因。為維持航(hang)(hang)線(xian)的正常運行(xing)，該市每年必須從財政劃(hua)撥700余萬元對機場進行(xing)補貼。

為改(gai)建機場(chang)，購買飛(fei)(fei)機，添(tian)置設(she)(she)備，一(yi)直以來，景德鎮羅家機場(chang)欠下外債(zhai)6400余萬(wan)元人民幣，欠資產管理公司(si)貸款1．6億(yi)元，以及(ji)欠各(ge)項工程(cheng)款8000余萬(wan)元。民航華南(nan)局(ju)幾次對該機場(chang)進(jin)(jin)行檢查，發現現有的設(she)(she)備已經老化(hua)。如(ru)果不進(jin)(jin)行再次改(gai)造(zao)，將面(mian)臨停飛(fei)(fei)的尷尬境(jing)地。

但隨(sui)著景德(de)鎮的經(jing)濟發展，當地出行人士(shi)對快速交通的需求不斷增(zeng)加。

遠景規劃

根據中華人民共和國商務部(bu)的公(gong)開資(zi)料，2006年11月29日，中共景德(de)鎮(zhen)市(shi)委副書記(ji)李放與首(shou)都機場(chang)集團(tuan)(tuan)公(gong)司代表——江西省機場(chang)集團(tuan)(tuan)公(gong)司董事(shi)長余當貴，在移交接收景德(de)鎮(zhen)機場(chang)備忘錄上簽字(zi)。景德(de)鎮(zhen)機場(chang)正式移交首(shou)都機場(chang)集團(tuan)(tuan)公(gong)司。

首都機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)計劃(hua)在景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)建設一(yi)個占地(di)1000畝(mu)的(de)(de)空(kong)港(gang)工業(ye)園，發展(zhan)與(yu)航(hang)空(kong)相關的(de)(de)產業(ye)與(yu)物流(liu)業(ye)。首都機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)并購景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)后(hou)，將投入1．8億元，對景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)進(jin)(jin)行大規(gui)模改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)，建設有(you)景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)特色(se)的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。首都機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)已制(zhi)定改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)規(gui)劃(hua)，將原(yuan)來(lai)僅(jin)可以(yi)容(rong)納2萬(wan)人(ren)次的(de)(de)候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓進(jin)(jin)行改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)，改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)后(hou)的(de)(de)候(hou)機(ji)(ji)(ji)樓將可以(yi)容(rong)納70萬(wan)人(ren)次，并現有(you)的(de)(de)2400米(mi)跑道延長到2800米(mi)。同時，還將更新機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)指(zhi)揮(hui)設備，完(wan)善塔臺指(zhi)揮(hui)系統，對現有(you)的(de)(de)景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)市公安局(ju)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)分局(ju)編(bian)制(zhi)進(jin)(jin)行改(gai)(gai)革。屆時，景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)將朝著吞吐量(liang)達百(bai)萬(wan)人(ren)次的(de)(de)航(hang)空(kong)港(gang)邁進(jin)(jin)。

首(shou)(shou)都機場(chang)(chang)集團是景(jing)德(de)鎮市(shi)引進的首(shou)(shou)家全國500強企業(ye)，景(jing)德(de)鎮機場(chang)(chang)整體移交該集團后，政策還(huan)貸(dai)壓(ya)力將(jiang)大為(wei)減輕，景(jing)德(de)鎮市(shi)可(ke)利用有(you)效資(zi)源開通更多航線，甚至可(ke)通過“無縫轉機”開通國際航線，同(tong)時(shi)，隨(sui)著(zhu)景(jing)德(de)鎮機場(chang)(chang)改擴建規(gui)模不斷(duan)擴大，景(jing)德(de)鎮機場(chang)(chang)必將(jiang)成為(wei)架設在贛東北地區“空中走廊(lang)”的一個重(zhong)要樞紐。

重組后的景德鎮機(ji)場(chang)(chang)將進(jin)一步規(gui)劃(hua)建設，增(zeng)加航班(ban)，擴(kuo)大(da)吞(tun)吐量，為景德鎮市的經(jing)濟(ji)社(she)會發展(zhan)，特別是旅(lv)游經(jing)濟(ji)的發展(zhan)提供優質服務。根據規(gui)劃(hua)，到(dao)2020年(nian)，景德鎮機(ji)場(chang)(chang)年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量將從8萬人(ren)次飆升(sheng)至50萬人(ren)次。

機場擴建

景(jing)德鎮機(ji)(ji)場(chang)1996年9月通航(hang)(hang)以來，旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量逐年攀升(sheng)，呈現良好的(de)(de)(de)發(fa)展態勢。特別是(shi)景(jing)德鎮機(ji)(ji)場(chang)移交首都機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)公司(si)經營(ying)管(guan)理(li)后，在(zai)江西機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)公司(si)專(zhuan)業化管(guan)理(li)以及景(jing)德鎮市(shi)在(zai)資金(jin)、政策上繼續加(jia)大扶持力度(du)，機(ji)(ji)場(chang)航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班穩(wen)步發(fa)展，旅(lv)客(ke)和貨運(yun)吞(tun)吐量都居江西省4個支線機(ji)(ji)場(chang)首位。機(ji)(ji)場(chang)是(shi)城市(shi)的(de)(de)(de)窗口，航(hang)(hang)站樓是(shi)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)中心(xin)建筑，是(shi)旅(lv)客(ke)進出機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)必(bi)經之地和旅(lv)客(ke)主要(yao)(yao)活動區(qu)域(yu)，是(shi)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)標志。為提(ti)升(sheng)服(fu)務水平，為旅(lv)客(ke)提(ti)供(gong)安全舒適的(de)(de)(de)候機(ji)(ji)條件，適應日(ri)益增長的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)輸市(shi)場(chang)需要(yao)(yao)，建一個新航(hang)(hang)站樓非常必(bi)要(yao)(yao)。

2008年(nian)12月，景(jing)德(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)場新(xin)航站樓開工奠基典禮隆重舉行。景(jing)德(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)場新(xin)航站樓建(jian)(jian)設(she)工程項目(mu)(mu)總投資14111萬(wan)元，工程建(jian)(jian)成完工后將可滿足年(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)60萬(wan)人(ren)次，貨郵吞吐量(liang)20噸，飛(fei)機(ji)(ji)起降6593架次需要，主(zhu)要規模(mo)建(jian)(jian)設(she)以新(xin)建(jian)(jian)一座(zuo)6200平(ping)(ping)方米、兩座(zuo)登機(ji)(ji)廊橋、體(ti)現陶瓷(ci)文(wen)化(hua)特色的航站樓及相配套的停(ting)機(ji)(ji)坪為(wei)主(zhu)；新(xin)建(jian)(jian)旅(lv)客候機(ji)(ji)用停(ting)車場3200平(ping)(ping)方米；平(ping)(ping)整(zheng)飛(fei)機(ji)(ji)區場地；更(geng)新(xin)改(gai)造圍場路、圍界及排水溝；更(geng)新(xin)部分空(kong)(kong)管設(she)施(shi)；配套公用設(she)施(shi)等。工程項目(mu)(mu)計(ji)劃建(jian)(jian)設(she)周(zhou)期為(wei)一年(nian)。該項目(mu)(mu)建(jian)(jian)成使用將實現景(jing)德(de)鎮(zhen)市航空(kong)(kong)交通發展目(mu)(mu)標和首都機(ji)(ji)場集團提出的到2020年(nian)將景(jing)德(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)場打造為(wei)百萬(wan)人(ren)航空(kong)(kong)港的奮斗目(mu)(mu)標提供強勁的支持。

交通換乘

景德(de)鎮機(ji)場在市內（原景德(de)鎮市人民政府大(da)院門(men)口）設有(you)民航班車(che)直達機(ji)場。乘飛機(ji)者(zhe)也可自選(xuan)交通，由(you)市中心的休閑廣場經廣場北路(lu)或珠山路(lu)至(zhi)迎賓大(da)道直達機(ji)場。旅(lv)客可乘坐(zuo)出租車(che)往返(fan)機(ji)場，白天起步(bu)價(jia)為(wei)6元，晚(wan)上天起步(bu)價(jia)為(wei)7元，兩公里(li)后按每公里(li)1.2元打表計價(jia)。

航班航點

在(zai)江西省北部，南昌昌北國際機(ji)場(chang)是離景(jing)德(de)鎮機(ji)場(chang)最近(jin)的機(ji)場(chang)，景(jing)德(de)鎮周邊縣市的旅(lv)游人士(shi)一般(ban)選擇景(jing)德(de)鎮機(ji)場(chang)離景(jing)，包括(kuo)樂平市、鄱(po)陽(yang)縣、都昌縣、浮梁縣以及婺(wu)源縣等。

航班時刻

截止2016年5月20日，景德鎮機場航班有(you)直飛上(shang)海、深圳、北京、廣州(zhou)、贛州(zhou)、成(cheng)都(dou)、廈(sha)門、西安、福州(zhou)8條航線(xian)。

服務設施

貨運快遞

四大快遞進入中(zhong)(zhong)國，相繼(ji)與(yu)中(zhong)(zhong)外(wai)(wai)運(yun)建立(li)合(he)資(zi)公(gong)司，由于當時中(zhong)(zhong)國對外(wai)(wai)資(zi)物流企業還沒開放獨資(zi)權利，國務院就指定(ding)中(zhong)(zhong)外(wai)(wai)運(yun)與(yu)之建立(li)合(he)資(zi)公(gong)司在中(zhong)(zhong)國經營。

中外運速遞經營的國內快遞也在市場上飛速發展。景德鎮國(guo)際快遞(di)和(he)國(guo)際空運方面也得到了很好的發展,為景德鎮陶瓷出口(kou)貿(mao)易(yi)提供了良好的發展平臺.

景德(de)鎮陶(tao)瓷聞名世(shi)界(jie),但運輸也(ye)是比較(jiao)大的(de)(de)問題,在運輸過程中,陶(tao)瓷作為易(yi)碎品(pin)很(hen)容(rong)易(yi)受(shou)到損傷(shang),這讓貿易(yi)雙(shuang)方都會有(you)不小的(de)(de)損失,由于原木(mu)在出口的(de)(de)限制規(gui)定以及(ji)世(shi)界(jie)其他國家(jia)對原木(mu)的(de)(de)進境規(gui)定,也(ye)造(zao)成(cheng)包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)極大問題,也(ye)影(ying)響了(le)出口的(de)(de)貿易(yi)發(fa)展和(he)交易(yi),用原木(mu)又(you)會對貨物增加(jia)重(zhong)量，也(ye)會產(chan)生清關的(de)(de)問題。這一問題已經得到了(le)實質的(de)(de)解決(jue)---國際運輸通(tong)用的(de)(de)包(bao)裝(zhuang)物料(liao)，不但能(neng)很(hen)好的(de)(de)保護(hu)到貨物本(ben)身(shen)，也(ye)能(neng)減輕包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)重(zhong)量，同比原木(mu)要少(shao)(shao)70%的(de)(de)重(zhong)量，也(ye)減少(shao)(shao)了(le)出口商的(de)(de)成(cheng)本(ben)，而且包(bao)裝(zhuang)箱可重(zhong)復(fu)使用,并且成(cheng)為全球(qiu)環保包(bao)裝(zhuang)材料(liao)，在世(shi)界(jie)各(ge)地都是免檢的(de)(de)包(bao)裝(zhuang)材料(liao)。

按(an)照航空運輸(shu)規(gui)定,每票貨(huo)物(wu)的實(shi)際重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)要(yao)和體(ti)積(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)相比,哪個大按(an)哪個算(suan),因為(wei)有些貨(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)很輕(qing),而又非(fei)常占空間體(ti)積(ji)(ji)(ji),所以(yi)為(wei)了對輕(qing)拋貨(huo)的規(gui)定重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)作出計(ji)算(suan)費用(yong)的方式,就(jiu)(jiu)以(yi)公式來(lai)計(ji)算(suan)此貨(huo)物(wu)的重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)計(ji)算(suan)依據:長(chang)*寬*高(gao)/6000=體(ti)積(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)(以(yi)公斤為(wei)單(dan)位)如果體(ti)積(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)大于實(shi)際重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang),那(nei)么就(jiu)(jiu)按(an)體(ti)積(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)計(ji)算(suan)費用(yong),如果實(shi)際重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)大于體(ti)積(ji)(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(zhong),那(nei)就(jiu)(jiu)按(an)實(shi)際重(zhong)(zhong)(zhong)計(ji)算(suan),兩個計(ji)算(suan)結果,哪個大就(jiu)(jiu)按(an)哪個來(lai)計(ji)算(suan)費用(yong)。