簡介

宜春明月山機場(chang)，2013年6月26日正式通航，位于江西省宜春市袁(yuan)州(zhou)(zhou)區錦繡大(da)道1888號，將與南昌、九江、贛(gan)州(zhou)(zhou)、景德鎮、井岡山、上饒等機場(chang)一起承(cheng)擔民航任務。

宜(yi)春明月(yue)山機(ji)(ji)場被譽為全(quan)國同(tong)批次(ci)(ci)、同(tong)類型機(ji)(ji)場中建速最快(kuai)、建得最美的機(ji)(ji)場之一(yi)。機(ji)(ji)場位于江西省宜(yi)春市袁州區湖田鎮(zhen)，占地1921畝(mu)，跑道(dao)長2400米(mi)(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)(mi)，垂直聯絡(luo)道(dao)長210米(mi)(mi)(mi)、寬18，站坪機(ji)(ji)位3個(ge)，停機(ji)(ji)坪2.3萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，航站樓建筑面積7160平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，跑道(dao)主降方(fang)(fang)向設(she)(she)長900米(mi)(mi)(mi)I類精(jing)密進(jin)近(jin)燈(deng)光(guang)系統，次(ci)(ci)降方(fang)(fang)向設(she)(she)長420米(mi)(mi)(mi)的B類簡易進(jin)近(jin)燈(deng)光(guang)系統，配套建設(she)(she)空管、供(gong)電、供(gong)水(shui)、供(gong)熱、供(gong)冷、供(gong)油(you)、消防救援以及(ji)機(ji)(ji)場輔助生產設(she)(she)施，總(zong)投資5.93億元。

宜(yi)春明月山機(ji)場(chang)(chang)(chang)前期按4C標準設計，中期按4D標準規(gui)劃，可(ke)滿足(zu)B737、A320等機(ji)型起降。宜(yi)春明月山機(ji)場(chang)(chang)(chang)服(fu)務(wu)范圍主要包括宜(yi)春、新余、萍鄉三座(zuo)城市，以及九江(jiang)修水、吉安(an)安(an)福等地(di)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)輻射3.4萬平方公里，服(fu)務(wu)1000多萬人口。為(wei)首都機(ji)場(chang)(chang)(chang)集團公司第(di)36家(jia)機(ji)場(chang)(chang)(chang)和江(jiang)西省第(di)5個支(zhi)線機(ji)場(chang)(chang)(chang)，也是江(jiang)西贛西地(di)區(qu)唯一的(de)軍民(min)兩用機(ji)場(chang)(chang)(chang)。

航站航點

城市候機樓

為方便贛(gan)西市(shi)民出行，策應贛(gan)西區(qu)域轉型升級(ji)和一體化發展，宜春(chun)機場(chang)在萍鄉(xiang)、新余兩(liang)(liang)地(di)建(jian)設(she)了(le)城市(shi)候(hou)機樓（也(ye)稱異地(di)候(hou)機樓）。兩(liang)(liang)座異地(di)城市(shi)候(hou)機樓已于(yu)元旦期間正(zheng)式運(yun)營，兩(liang)(liang)地(di)市(shi)民可在城市(shi)候(hou)機樓享受購票(piao)、換取登機牌、候(hou)機等一站式便捷服(fu)務，并(bing)可乘坐免費(fei)大巴(ba)直(zhi)達(da)機場(chang)，到達(da)機場(chang)后可直(zhi)接通過安檢進入候(hou)機區(qu)。

萍鄉候機樓

萍鄉城(cheng)市候機樓位于金三角(jiao)壹號(hao)公(gong)館內，于2014年(nian)12月24日試運營(ying)，2015年(nian)1月1日正式運營(ying)。機場大巴發(fa)車(che)時間為每天8：00、16：00。

新余候機樓

新余城市候機樓(lou)位于仙來中大(da)道13號(hao)，于2014年(nian)12月24日試運營，正式運營時間(jian)為(wei)2015年(nian)1月1日。機場大(da)巴發車時間(jian)為(wei)每天8：00、12：30、17：55。

機場規模

機(ji)(ji)場(chang)飛(fei)行區按(an)4C標準(zhun)設(she)計，中期按(an)4D規劃，滿足B737、A320等(deng)系(xi)列飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)要(yao)求，擬飛(fei)北京、廈(sha)門、上海、廣州、深圳(zhen)等(deng)航(hang)線，并(bing)按(an)民用兼顧軍事(shi)需(xu)要(yao)的(de)規劃建設(she)。機(ji)(ji)場(chang)設(she)計目標年(nian)為2020年(nian)，預(yu)測年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為20萬人次(ci)，貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)1200噸、飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)量(liang)(liang)為2000余架(jia)次(ci)。

按國(guo)務院和中央(yang)軍委的批復(fu)，總(zong)投資4.47億，其中國(guo)家民航局專(zhuan)項資金1.35億，剩下的3.12億由省(sheng)、市兩級自(zi)行籌(chou)集。

功能定位

截(jie)止2014年，江(jiang)西省(sheng)(sheng)共有5個機(ji)(ji)場(chang)，除(chu)昌北國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)外，其余的(de)(de)贛(gan)州、九江(jiang)、景(jing)德鎮(zhen)、井岡山機(ji)(ji)場(chang)都是未(wei)覆蓋其他地市(shi)的(de)(de)單一(yi)機(ji)(ji)場(chang)，宜春明(ming)月山機(ji)(ji)場(chang)雖屬支線機(ji)(ji)場(chang)，建(jian)成后，按照(zhao)國(guo)家民(min)(min)航和江(jiang)西省(sheng)(sheng)政府要求(qiu)發揮最大的(de)(de)區域優勢(shi)的(de)(de)宗(zong)旨，民(min)(min)航運輸將以宜春為中心(xin)，向周邊的(de)(de)新(xin)余、萍鄉兩(liang)市(shi)覆蓋，使(shi)周邊兩(liang)市(shi)抵(di)達(da)機(ji)(ji)場(chang)時間僅半(ban)小時車程(cheng)；到2020年，可承擔旅客(ke)吞(tun)吐量32萬人次，由此構筑一(yi)個高效快速(su)的(de)(de)贛(gan)西航空經(jing)濟圈。