芒果视频下载

簡介

武夷山機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)原(yuan)名(ming)崇安機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，始建于1958年(nian)，為(wei)空軍二(er)級永備(bei)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，國(guo)家Ⅰ類(lei)(lei)航空口岸。1984年(nian)經國(guo)務院、中央軍委批準轉為(wei)軍民(min)合用。1992年(nian)國(guo)家和地方(fang)共同投資(zi)9600萬元對機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)進(jin)行擴(kuo)建。為(wei)確(que)保軍民(min)航飛行安全，民(min)用設(she)施(shi)與軍隊分開(kai)建設(she)，自(zi)成(cheng)體系。擴(kuo)建后(hou)武夷山機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為(wei)民(min)航4C級機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，年(nian)設(she)計吞吐量200萬人次。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)跑道長(chang)2400米、寬45米，停機(ji)(ji)(ji)坪18000平方(fang)米，可(ke)供起降B-737和MD-82等(deng)中型飛機(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)設(she)施(shi)設(she)備(bei)配套(tao)完善，設(she)有I類(lei)(lei)儀(yi)表著陸系統(tong)、I類(lei)(lei)進(jin)近燈光系統(tong)和全向信(xin)標(biao)測(ce)距等(deng)導(dao)航設(she)施(shi)，具備(bei)全天候飛行條件，1994年(nian)1月(yue)15日武夷山機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)正式(shi)開(kai)通民(min)航。

武夷山機場位于武夷街道赤石村至高蘇坂巖下，占地2800畝，跑道長寬分別為2400×45米(mi)，道面等級強(qiang)度TCN質達(da)48。新鋪停機(ji)坪1.8萬平方米(mi)，可全載起降波(bo)音737型和(he)麥道-80型飛機(ji)，全天候飛行。武夷山(shan)(shan)機(ji)場開通有武夷山(shan)(shan)至北京、上海、廣州(zhou)、香港、澳門、深(shen)圳、廈門、珠海、汕(shan)頭(tou)、長春(chun)、沈陽、大連、天津(jin)、濟南(nan)(nan)、南(nan)(nan)京、杭州(zhou)、常(chang)州(zhou)、溫州(zhou)、鄭州(zhou)、西安、武漢、海口(kou)、寧波(bo)、福(fu)州(zhou)、晉江、舟山(shan)(shan)、昆明等30多條國內和(he)地(di)區航(hang)線，航(hang)線布局(ju)以(yi)大中城市為軸心，輻射周邊地(di)帶，東(dong)南(nan)(nan)形成網絡，西北向縱深(shen)發展。

機場運營

福建省的(de)(de)武(wu)夷(yi)(yi)山(shan)機(ji)場(chang)是一個可供起降中型飛機(ji)的(de)(de)地方(fang)小機(ji)場(chang)。原名崇安機(ji)場(chang)，是建于1958年(nian)(nian)的(de)(de)軍(jun)用(yong)機(ji)場(chang)，1984年(nian)(nian)轉為(wei)(wei)軍(jun)民(min)(min)合用(yong)，1992年(nian)(nian)至(zhi)1993年(nian)(nian)由國(guo)家和省地市共籌資(zi)金9600萬(wan)元(yuan)對機(ji)場(chang)進(jin)行擴建，將軍(jun)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)分開建設，分開管理。民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)部(bu)分命名為(wei)(wei)武(wu)夷(yi)(yi)山(shan)民(min)(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空站(zhan)，年(nian)(nian)設計旅客吞吐量(liang)42萬(wan)人(ren)次，1994年(nian)(nian)1月正式投入(ru)(ru)運營。 機(ji)場(chang)開通后，航(hang)(hang)(hang)班量(liang)、旅客量(liang)、貨郵(you)量(liang)的(de)(de)年(nian)(nian)均增長(chang)量(liang)都在(zai)20%以上，建站(zhan)初一年(nian)(nian)營業收入(ru)(ru)200多(duo)萬(wan)元(yuan)，4年(nian)(nian)后就增長(chang)到800多(duo)萬(wan)元(yuan)，其(qi)中年(nian)(nian)旅客吞吐量(liang)在(zai)中國(guo)130多(duo)個民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)機(ji)場(chang)中一直保持在(zai)前50位左右，曾被(bei)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)華(hua)東局(ju)贊為(wei)(wei)“投資(zi)最省、工期最短、發展最快”的(de)(de)地方(fang)機(ji)場(chang)。

雖然武夷(yi)山(shan)民航(hang)站的業務量基本(ben)(ben)處于增長態勢，但(dan)隨著成(cheng)本(ben)(ben)水(shui)漲船高，虧損額也在逐年(nian)擴大。前三年(nian)由于享受(shou)政府(fu)財政貼補，收支(zhi)基本(ben)(ben)保(bao)持(chi)平(ping)衡(heng)，但(dan)從1997年(nian)開始有了上繳財政的任務之后(hou)，虧損額越(yue)來越(yue)大，從1997年(nian)的289萬(wan)元增至2001年(nian)的636萬(wan)元。

2002年初，武(wu)夷(yi)山機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)經(jing)過專業(ye)機(ji)(ji)構(gou)評估，負(fu)(fu)債3600萬(wan)元(yuan)，凈(jing)資產7600萬(wan)元(yuan)，政(zheng)府把(ba)65%的機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)股份以8200萬(wan)元(yuan)價格賣給廈門航(hang)空開(kai)發(fa)股份有(you)限公司(si)，把(ba)其中(zhong)5000萬(wan)元(yuan)資金回收用于城市道路和(he)學校建(jian)設，保留新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)35%的股份。新(xin)公司(si)于5月16日正式(shi)掛牌成立。原機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)員(yuan)工(gong)都被留用，控股方廈航(hang)開(kai)發(fa)股份有(you)限公司(si)只向武(wu)夷(yi)山機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)派(pai)出了林健津任總經(jing)理(li)，以及財(cai)務總監等(deng)幾名主要領導，負(fu)(fu)責新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的改制(zhi)和(he)經(jing)營(ying)工(gong)作。

2002年(nian)當年(nian)公司(si)依托廈航(hang)，加(jia)強與其他航(hang)空(kong)公司(si)、包機人、旅(lv)行社(she)合作，全年(nian)新開辟(pi)了濟南(nan)、舟山兩條(tiao)航(hang)線，恢復溫州、武漢、南(nan)京(jing)3條(tiao)航(hang)線。航(hang)線的(de)增(zeng)加(jia)，客(ke)座率(lv)和貨郵的(de)提(ti)升，使2002年(nian)航(hang)班(ban)起降、運送旅(lv)客(ke)、貨郵、出港平均客(ke)座率(lv)分別增(zeng)長(chang)8.56%、9.59%、36.31%、3.7%，為全年(nian)扭虧(kui)增(zeng)盈(ying)打下(xia)基礎(chu)。2002年(nian)公司(si)實現主營業務收入1484.6萬(wan)元(yuan)，增(zeng)加(jia)403.4萬(wan)元(yuan)，增(zeng)幅37.3%，其中(zhong)保障(zhang)飛機起降增(zeng)長(chang)8.6%，相應起降服務收入增(zeng)加(jia)約309.1萬(wan)元(yuan)；售票代理手續費收入增(zeng)加(jia)34.7萬(wan)元(yuan)。

截至2008年12月(yue)26日，武(wu)夷(yi)(yi)山(shan)機(ji)場(chang)累(lei)計實(shi)現(xian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)(tu)量55.9535萬人次，與2007年同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長3.05%，航班(ban)(ban)(ban)(ban)實(shi)現(xian)起降6108架次，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長10.15%，旅客(ke)吞(tun)吐(tu)(tu)量超過2004年55.8482萬人次的歷史最高水平。面對全球金融危機(ji)以及物價(jia)上(shang)漲等諸(zhu)多不利因素的影(ying)響，武(wu)夷(yi)(yi)山(shan)機(ji)場(chang)迎難(nan)而上(shang)，積極(ji)開拓市場(chang)，通過各級政(zheng)府與機(ji)場(chang)的共同(tong)(tong)努(nu)力，機(ji)場(chang)促(cu)銷(xiao)工作取得明顯成(cheng)效，促(cu)成(cheng)南航新開通每周(zhou)三(san)班(ban)(ban)(ban)(ban)的廈(sha)(sha)門-武(wu)夷(yi)(yi)山(shan)-鄭州（夏秋(qiu)季(ji)）定期(qi)航班(ban)(ban)(ban)(ban)；促(cu)成(cheng)廈(sha)(sha)航于夏秋(qiu)季(ji)開通了每周(zhou)二班(ban)(ban)(ban)(ban)的廈(sha)(sha)門-武(wu)夷(yi)(yi)山(shan)-濟南航班(ban)(ban)(ban)(ban)；促(cu)成(cheng)福州-武(wu)夷(yi)(yi)山(shan)-西安(an)航班(ban)(ban)(ban)(ban)由原來的每周(zhou)三(san)班(ban)(ban)(ban)(ban)加密為每周(zhou)六班(ban)(ban)(ban)(ban)，這些(xie)航線(xian)的延伸直接拉(la)動了旅客(ke)吞(tun)吐(tu)(tu)數量的增(zeng)長。

機場風光

今后(hou)，公(gong)司(si)將(jiang)在(zai)機(ji)場(chang)(chang)總體規劃的基礎上(shang)，加大武夷山(shan)機(ji)場(chang)(chang)建設(she)和(he)技術(shu)改造(zao)資金投(tou)入，以預測(ce)結果為標值，合理(li)安排機(ji)場(chang)(chang)各(ge)類(lei)設(she)施的規模，逐步完善功能，提升機(ji)場(chang)(chang)運營等級，并將(jiang)通過(guo)引進(jin)ISO9000質量認證體系(xi)，全方位提高(gao)服(fu)(fu)務保障質量，打造(zao)有公(gong)司(si)特色(se)的服(fu)(fu)務品牌，致力為航空(kong)公(gong)司(si)、貨主(zhu)開發武夷山(shan)航空(kong)市場(chang)(chang)創造(zao)最(zui)佳的內(nei)外(wai)部(bu)環境，提供(gong)一流服(fu)(fu)務。

機場巴士

機場距(ju)離市區有七公(gong)里,可打的前(qian)往。

從(cong)武夷山度假區(qu)打的到機(ji)場，車費在30元左右。