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簡介

連(lian)城冠豸山機(ji)(ji)場專(zhuan)線(xian)原為(wei)空軍連(lian)城機(ji)(ji)場。機(ji)(ji)場北距連(lian)城縣城區3.9公里(li)，南(nan)距龍巖市區106公里(li)，東距福建內陸經濟最發達的縣級永安市101公里(li)。

1956年12月(yue)動工興建，1958年7月(yue)投入使用(yong)(yong)。2000年6月(yue)經(jing)國務院(yuan)和中央軍(jun)事(shi)委(wei)員(yuan)會批準(zhun)，同意空軍(jun)連(lian)城機場實行軍(jun)民合用(yong)(yong)，由地方政府按4C級標準(zhun)建立(li)民用(yong)(yong)航站。

機(ji)場跑(pao)道長2400米(mi)(mi)，寬60米(mi)(mi)，其中(zhong)21跑(pao)道安(an)裝有I類精密進近燈(deng)光(guang)系統，03跑(pao)道安(an)裝有B型(xing)簡易進近燈(deng)光(guang)系統。站坪28000平方米(mi)(mi)，可同時停放3架支線飛機(ji)，并(bing)且自行滑(hua)進滑(hua)出；也可供波音737－300型(xing)飛機(ji)全重起降。

機場(chang)北距連城(cheng)縣城(cheng)區3.9公(gong)里，南距龍巖市(shi)市(shi)區106公(gong)里，東距福建內陸經(jing)濟(ji)最(zui)發(fa)達(da)的縣級永安市(shi)101公(gong)里。

機場運轉

2003年3月17日，此(ci)舉開創(chuang)了(le)中(zhong)國民(min)用(yong)機(ji)場(chang)建設及運(yun)營管(guan)理的(de)(de)(de)新模式。同(tong)年7月，龍(long)巖冠豸山機(ji)場(chang)有(you)限公司(si)成立。機(ji)場(chang)公司(si)現有(you)員工60人(ren)，其中(zhong)大專以上(shang)學歷的(de)(de)(de)專業技術人(ren)員21人(ren)，中(zhong)級以上(shang)職稱5人(ren)。各類地面保(bao)障(zhang)車輛14部，消防保(bao)障(zhang)等級為5級。公司(si)借鑒廈門國際航空港集團有(you)限公司(si)在機(ji)場(chang)運(yun)營管(guan)理方面的(de)(de)(de)先進經驗，以高效、精簡為原則(ze)，建立了(le)符合連城機(ji)場(chang)運(yun)營需求的(de)(de)(de)組織(zhi)架構，建立了(le)較為完善的(de)(de)(de)企業管(guan)理制(zhi)度，培養鍛煉了(le)一(yi)支(zhi)具備運(yun)營保(bao)障(zhang)能力的(de)(de)(de)職工隊伍。

運行狀況

航班情況

2004年4月(yue)25日通(tong)航(hang)以來，連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)機(ji)場相繼開通(tong)了“連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—深(shen)(shen)圳”、“連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—廈(sha)門(men)”、“連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—福州(zhou)”、“連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)－上海”、“深(shen)(shen)圳—連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—武(wu)夷山”和“連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—福州(zhou)—北(bei)京(jing)(jing)”的往返航(hang)線。“連(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—福州(zhou)—北(bei)京(jing)(jing)”航(hang)線由廈(sha)門(men)航(hang)空公(gong)司波音737-800型客機(ji)每周一、三、五(wu)、七執行。

作為(wei)閩西革命老區的機(ji)場(chang)，連城冠豸山機(ji)場(chang)通(tong)(tong)航后就成(cheng)為(wei)黨(dang)和國家領導人視察福建的第一站。通(tong)(tong)航以來，機(ji)場(chang)先后保障了(le)江澤民、胡錦(jin)濤、賈慶(qing)林、曾慶(qing)紅、吳官正、李(li)長春、吳儀和曾培炎等黨(dang)和國家領導人的專機(ji)任(ren)務(wu)。

客運吞吐量

機場(chang)2014年貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)突破121噸，較2013年同期相(xiang)比增(zeng)長85.6%，相(xiang)較2014年度(du)目標超出41噸。

2015年2月(yue)5日(ri)，該機場(chang)春運首日(ri)（2月(yue)4日(ri)）成功接待上(shang)、下機旅客共282人(ren)，過站(zhan)191人(ren)，乘坐(zuo)率(lv)達55%以上(shang)。

冠(guan)豸(zhi)山機(ji)場將在(zai)2015年春(chun)運(yun)期間，每逢(feng)星期一(yi)、三、五、七執(zhi)行(xing)(xing)冠(guan)豸(zhi)山—上海、杭州—連城—深圳航(hang)(hang)班(ban)，執(zhi)行(xing)(xing)航(hang)(hang)班(ban)110架(jia)次，預計發送旅(lv)客(ke)7500人(ren)次。為(wei)確保(bao)春(chun)運(yun)安全(quan)(quan)、便利、快捷、有(you)序，機(ji)場多舉(ju)措做(zuo)好春(chun)運(yun)工作(zuo)。此外(wai)，新增了(le)杭州—連城—深圳航(hang)(hang)線，2015年春(chun)運(yun)將是冠(guan)豸(zhi)山機(ji)場飛行(xing)(xing)保(bao)障(zhang)航(hang)(hang)班(ban)最多的一(yi)年，所有(you)員工都進(jin)行(xing)(xing)了(le)合(he)理調配，確保(bao)員工不(bu)疲勞上崗，為(wei)旅(lv)客(ke)提供優質的服(fu)務(wu)，并進(jin)一(yi)步(bu)完善(shan)航(hang)(hang)班(ban)大面積延誤應(ying)急處置預案，全(quan)(quan)力做(zuo)好應(ying)急保(bao)障(zhang)。

機場銜接

機場巴士

“零(ling)換乘”的(de)道路(lu)客運模(mo)式，由冠豸山機(ji)場提(ti)供的(de)“空(kong)港(gang)快線”直達機(ji)場巴士，連(lian)城(cheng)冠豸山機(ji)場候機(ji)室直達龍巖(yan)市(shi)區(qu)。

“空港快線”開通(tong)了龍巖、永定、上杭、長汀(ting)、武(wu)平5條班線，隨著與(yu)龍巖鄰近(jin)的永安、三明(ming)、廣東梅州等(deng)地的游客(ke)越(yue)來越(yue)多(duo)，“空港快線”將陸(lu)續開通(tong)與(yu)之相連的陸(lu)地交通(tong)班線，以便(bian)更(geng)好地為閩西旅游業發展服務。

出租車

出租(zu)汽車乘(cheng)坐處: 到達口（1層(ceng)），　因為冠豸(zhi)山機(ji)場迄今為止還(huan)不增收特殊區段費用，因此乘(cheng)坐出租(zu)跨市時，不需要另加費用。高速(su)公路使(shi)用費由(you)乘(cheng)客(ke)本(ben)人承擔(dan)。