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簡介

珠海(hai)金灣機(ji)(ji)場，原(yuan)名珠海(hai)三灶機(ji)(ji)場，于1995年(nian)6月啟(qi)用。珠海(hai)金灣機(ji)(ji)場是國際一(yi)級(ji)民用機(ji)(ji)場，毗鄰港澳，機(ji)(ji)場按照ICAO 4E級(ji)標準規(gui)劃設(she)計(ji)和建設(she)，可執(zhi)行4F級(ji)起降。

珠海機場毗鄰港(gang)澳，地理位置(zhi)優越，可為國內(nei)主要城市超過(guo)2億人口的(de)自由行旅客提供快捷的(de)中(zhong)轉和服務平臺。

2015年(nian)(nian)，珠海金灣機場完成運(yun)輸起降(jiang)5萬架次(ci)，同(tong)比2014年(nian)(nian)減少0.9%；旅(lv)客吞吐(tu)量471萬人次(ci)，同(tong)比2014年(nian)(nian)增長15.5%，居(ju)中國第41位；貨郵吞吐(tu)量2.6萬噸，同(tong)比2014年(nian)(nian)增長16.7%，居(ju)中國第44位。

2016年11月(yue)4日，珠海機場(chang)通航(hang)以來(lai)年旅客(ke)吞吐量首次(ci)突破500萬(wan)人(ren)次(ci)，2016年底更實現突破600萬(wan)。

2017年(nian)3月24日，珠港機場(chang)迎(ying)來(lai)合(he)作10周年(nian)。記者了解到，10年(nian)來(lai)，珠海(hai)機場(chang)各(ge)項運營指標高速增(zeng)長(chang)，預計2017年(nian)年(nian)旅客吞吐(tu)量(liang)有望突破800萬人次大關。

2017年珠(zhu)(zhu)海市政府的工作報(bao)告中提(ti)出(chu)，將推進珠(zhu)(zhu)海機場的升級改(gai)(gai)造(zao)。于2020年完成升級改(gai)(gai)造(zao)的珠(zhu)(zhu)海機場，屆時(shi)的旅(lv)客保障能力(li)將由(you)每(mei)年600萬(wan)人(ren)次(ci)提(ti)升至1200萬(wan)人(ren)次(ci)。

珠海機場(chang)于(yu)2007年(nian)(nian)(nian)(nian)，年(nian)(nian)(nian)(nian)旅客吞吐量(liang)首次突破100萬(wan)，于(yu)2012年(nian)(nian)(nian)(nian)突破200萬(wan)，于(yu)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)連續突破300萬(wan)，400萬(wan)大(da)關(guan)，2016年(nian)(nian)(nian)(nian)突破500萬(wan)，600萬(wan)。三年(nian)(nian)(nian)(nian)來珠海機場(chang)通過(guo)持續發(fa)力(li)實現了每兩年(nian)(nian)(nian)(nian)旅客吞吐量(liang)翻翻的目標。

2016年(nian)(nian)珠海機(ji)場(chang)年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量、運輸起降架次和貨郵吞(tun)吐量三大運營(ying)指標(biao)均創歷史(shi)新高，分(fen)別為612萬人次、49710架次和3.15萬噸，同比分(fen)別增長30%、25%和22%。其中，旅客吞(tun)吐量增幅在中南地區機(ji)場(chang)排名第(di)一。

硬件設施

根據遠期規劃，將(jiang)完善以廣州白云(yun)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為國(guo)(guo)際(ji)復合型門戶樞紐(niu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，深圳寶安(an)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、揭陽潮汕國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)及粵西國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為區域性(xing)樞紐(niu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，其他支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為補(bu)充的全省民用機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)布(bu)局(ju)。到(dao)2015年末，廣東民用機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之間協(xie)同作用將(jiang)進一(yi)步增(zeng)強，年旅(lv)客吞吐(tu)能力將(jiang)達到(dao)約一(yi)億人次(ci)。

珠海機(ji)(ji)(ji)場按照ICAO 4E級(ji)標準規劃設計(ji)和(he)建(jian)設，可(ke)執行4F級(ji)起降，1995年6月建(jian)成通航，首期建(jian)成長4000米(mi)跑道和(he)滑行道各(ge)一條，可(ke)滿足B747-400，A380等大型客，貨機(ji)(ji)(ji)起降。停機(ji)(ji)(ji)坪面積68.5萬平(ping)方(fang)米(mi)，廊橋機(ji)(ji)(ji)位17個，遠機(ji)(ji)(ji)位9個。候機(ji)(ji)(ji)樓面積9.16萬平(ping)方(fang)米(mi)。年保障能力(li)為：飛機(ji)(ji)(ji)起降10萬架(jia)次(ci)(ci)，旅(lv)客吞吐量1200萬人次(ci)(ci)，貨郵吞吐量60萬噸(dun)，高峰(feng)小(xiao)時起降23架(jia)次(ci)(ci)、旅(lv)客吞吐5000人次(ci)(ci)。

交通情況

機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)設(she)有直達(da)(da)珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)市區(qu)、澳門(men)(men)(men)、中(zhong)山(shan)(shan)和(he)江門(men)(men)(men)的快(kuai)線巴(ba)士(shi)。旅客乘(cheng)坐公共巴(ba)士(shi)207路從珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)市區(qu)可(ke)直達(da)(da)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)候機(ji)(ji)(ji)樓(lou)。通(tong)過(guo)西部沿海(hai)高速(su)和(he)江珠(zhu)(zhu)(zhu)高速(su)可(ke)以把中(zhong)山(shan)(shan)、江門(men)(men)(men)、陽(yang)江、茂(mao)名、湛江與珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)緊緊地連在一起。乘(cheng)車(che)從珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)市區(qu)或澳門(men)(men)(men)出(chu)發(fa)，40分(fen)鐘(zhong)可(ke)抵達(da)(da)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)；從江門(men)(men)(men)市區(qu)出(chu)發(fa)，60分(fen)鐘(zhong)可(ke)抵達(da)(da)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)；從中(zhong)山(shan)(shan)市區(qu)出(chu)發(fa)，70分(fen)鐘(zhong)可(ke)抵達(da)(da)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)；陽(yang)江市區(qu)抵達(da)(da)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)約2個小時，茂(mao)名市區(qu)抵達(da)(da)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)約3小時。

通(tong)過京珠(zhu)、太(tai)澳、西部(bu)沿海(hai)和(he)江珠(zhu)高速，行車約2個(ge)小(xiao)時，抵達(da)(da)珠(zhu)海(hai)機場的旅客及貨物可便捷(jie)地到達(da)(da)廣州、深圳、東(dong)莞(guan)、佛山(shan)等珠(zhu)江三角(jiao)洲(zhou)重要(yao)城市和(he)工業重鎮。

2014年7月22日，全長30.354公里的(de)機場高速全線通車(che)，結束了珠(zhu)海沒有(you)機場高速的(de)歷史，使得出(chu)(chu)行的(de)旅客們一定(ding)程度上減少了路上交通擁堵的(de)時間，但是并未(wei)從根源上方便(bian)珠(zhu)海本地居(ju)民的(de)出(chu)(chu)行。

2014年1月20日，廣(guang)(guang)珠(zhu)(zhu)(zhu)城軌延長線動工，從(cong)拱北到珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場半小時(shi)。使得珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場在未來可通過廣(guang)(guang)珠(zhu)(zhu)(zhu)城際軌道交(jiao)通的(de)延長線珠(zhu)(zhu)(zhu)機城際二期(qi)（第一期(qi)在建，第二期(qi)工程已(yi)獲批(pi)，有(you)望在2020年前后通車(che)）從(cong)拱北關口直達珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場僅需30分鐘(zhong)。而新(xin)建的(de)珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機場站將在地(di)下(xia)預留與規劃中的(de)廣(guang)(guang)佛江珠(zhu)(zhu)(zhu)城軌無縫接駁。