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簡介

北(bei)(bei)海(hai)福成(cheng)機場（ICAO：ZGBH；IATA：BHY）位(wei)于(yu)廣西壯族自(zi)治區北(bei)(bei)海(hai)市，是(shi)中國的(de)(de)一個國內機場。北(bei)(bei)海(hai)福成(cheng)機場1987年建成(cheng)使(shi)用，1994年開始了機場的(de)(de)擴建工程，1999年2月初通過民航中南管(guan)理局(ju)的(de)(de)初步驗收。2007年建成(cheng)投資30811萬元(yuan)、廣西第四大的(de)(de)、被譽(yu)為北(bei)(bei)海(hai)“寶石胸(xiong)針(zhen)”的(de)(de)北(bei)(bei)海(hai)福成(cheng)機場新航站樓。

該機(ji)(ji)場(chang)航站樓(lou)的(de)啟用，改善了北海(hai)市(shi)投資環(huan)境(jing)特別(bie)是交通環(huan)境(jing)，拉近北海(hai)與國內外的(de)距離，為(wei)推(tui)動(dong)北海(hai)經濟高速發展帶(dai)來積極(ji)的(de)影(ying)響，而這座時尚的(de)建筑(zhu)也必(bi)成為(wei)北海(hai)的(de)新(xin)窗口、新(xin)名片。北海(hai)福(fu)成機(ji)(ji)場(chang)已經開通往返于北京(jing)、上海(hai)、西安、廣州(zhou)等國內各主要城市(shi)的(de)航班，是廣西三大機(ji)(ji)場(chang)之一。

硬件設施

跑道

北海機(ji)場(chang)占(zhan)地約(yue)3.33  ，跑(pao)道長3200m，寬45m，采用雙向(xiang)I類進(jin)近助航燈光系(xi)統(tong)、盲降(jiang)系(xi)統(tong)、自(zi)動觀測系(xi)統(tong)等先進(jin)設備，停機(ji)坪10萬  ，停機(ji)位8個。飛行區等級為4D，可(ke)全天候起降(jiang)B757、A320等同類機(ji)型。

航站樓

北(bei)海福成(cheng)機場(chang)航站樓(lou)建(jian)筑面(mian)積(ji)27800平(ping)方米，設5條(tiao)登(deng)機橋（遠期8條(tiao)），對應(ying)建(jian)設站坪、聯(lian)絡道90385平(ping)方米，2個(ge)遠機位出(chu)口，設計年吞吐量270萬(wan)人次，高(gao)峰小時吞吐量為1350人次；航站樓(lou)大廳采用(yong)大跨度(du)三角形單元柱網(wang)，細胞分裂(lie)式造型(xing)，曲面(mian)屋蓋(gai)為鋼結構體系，一層半式流程(cheng)，顯(xian)得美觀大方，氣勢恢宏(hong)。新航站樓(lou)建(jian)設工期為二年，建(jian)成(cheng)后成(cheng)為進出(chu)北(bei)海門戶的(de)標(biao)志性建(jian)筑和北(bei)海一個(ge)新的(de)旅(lv)游(you)景點(dian)。

2007年7月10日，廣西(xi)最(zui)大(da)的(de)、被譽為北(bei)海(hai)“寶石(shi)胸(xiong)針”的(de)北(bei)海(hai)福(fu)成機場(chang)新(xin)航(hang)站(zhan)樓(lou)正式啟用，北(bei)海(hai)機場(chang)擴建工程(cheng)航(hang)站(zhan)樓(lou)項(xiang)(xiang)目(mu)是(shi)國家列(lie)入“西(xi)部開發”的(de)重點(dian)項(xiang)(xiang)目(mu)，該(gai)項(xiang)(xiang)目(mu)國家總(zong)投資為3.08億(yi)，由英國Airsys ATM公司(si)和民(min)航(hang)中南機場(chang)設計研究院聯合設計。

整個(ge)建筑采(cai)用(yong)透光(guang)的(de)(de)淺(qian)藍色玻(bo)璃作為(wei)幕墻，鋼(gang)架結構。新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)分為(wei)上下兩(liang)層(ceng)，一(yi)層(ceng)大廳設有(you)(you)10個(ge)國(guo)(guo)內執(zhi)機(ji)(ji)柜臺和2個(ge)國(guo)(guo)際執(zhi)機(ji)(ji)柜臺，以及國(guo)(guo)際出發和到(dao)達通道。二(er)層(ceng)為(wei)國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際的(de)(de)安(an)檢(jian)通道和候(hou)機(ji)(ji)大廳。乘(cheng)客(ke)在(zai)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)一(yi)樓(lou)辦理了乘(cheng)機(ji)(ji)手續后，可坐電梯(ti)上二(er)樓(lou)進(jin)行安(an)全檢(jian)查、候(hou)機(ji)(ji)、登機(ji)(ji)。新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)還為(wei)乘(cheng)客(ke)提供非常人性化(hua)的(de)(de)服務(wu)，設有(you)(you)專門的(de)(de)殘疾入電梯(ti)，同(tong)時，在(zai)新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)里，乘(cheng)客(ke)隨(sui)時可以看到(dao)電子(zi)時鐘，不用(yong)擔心錯過上飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)時間(jian)。而與此(ci)同(tong)時“服役”了20多年(nian)的(de)(de)舊航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)，開始(shi)退(tui)居(ju)二(er)線，只承擔貨運業務(wu)。

值機臺

中國國際(ji)航(hang)(hang)空股份(fen)有限公司(si)（Air China Limited，簡稱(cheng)“國航(hang)(hang)”）正式啟用安裝在(zai)北(bei)(bei)海福成機(ji)場(chang)（簡稱(cheng)“北(bei)(bei)海機(ji)場(chang)”）候機(ji)大廳的(de)2臺自(zi)(zi)助值機(ji)柜臺，今后凡是持(chi)電(dian)子客票乘坐國航(hang)(hang)國內航(hang)(hang)班無(wu)托運行(xing)李的(de)旅客可以通過自(zi)(zi)助值機(ji)柜臺自(zi)(zi)己打(da)印登機(ji)牌，辦(ban)理全(quan)部登機(ji)手續(xu)并(bing)根據自(zi)(zi)身喜好選擇客艙座位(wei)，享受(shou)高品質的(de)自(zi)(zi)助值機(ji)服務。這是首(shou)家航(hang)(hang)空公司(si)在(zai)北(bei)(bei)海機(ji)場(chang)啟用自(zi)(zi)助登機(ji)系統(tong)。

這套自(zi)助值機(ji)系(xi)統配有二代身(shen)份證閱(yue)讀器(qi)、護照閱(yue)讀器(qi)、磁卡閱(yue)讀器(qi)、打印機(ji)等輔助設備，支(zhi)持中英文雙(shuang)語版本，使用該設備的旅(lv)客(ke)(ke)可以(yi)像(xiang)使用銀(yin)行(xing)(xing)(xing)自(zi)動(dong)提款(kuan)機(ji)一(yi)樣，通過(guo)輸入身(shen)份證件信息，自(zi)己選擇機(ji)上座位，從機(ji)器(qi)中領取登機(ji)牌，自(zi)行(xing)(xing)(xing)完成辦理(li)乘(cheng)機(ji)登記手(shou)續的全過(guo)程(cheng)(cheng)，如(ru)果(guo)是常旅(lv)客(ke)(ke)辦理(li)手(shou)續還可自(zi)動(dong)實現里程(cheng)(cheng)累(lei)積。該設備適用于無托運行(xing)(xing)(xing)李(li)的電子客(ke)(ke)票旅(lv)客(ke)(ke)，如(ru)需托運行(xing)(xing)(xing)李(li)，仍(reng)要通過(guo)人工柜(ju)臺辦理(li)。設備啟用階段(duan)，機(ji)場專門安排現場工作人員協(xie)助乘(cheng)客(ke)(ke)使用。

航站航點

航空公司

共有(you)中(zhong)國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、南(nan)方航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、東方航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、成都(dou)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、山東航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、四川航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、吉祥(xiang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、深圳航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)8家航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司參(can)與(yu)北海(hai)(hai)航(hang)(hang)線運營，連(lian)接北海(hai)(hai)的空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)航(hang)(hang)線15條，可直(zhi)達北京、上海(hai)(hai)、香港、長沙、廣州、深圳、成都(dou)、重(zhong)慶、昆明(ming)、海(hai)(hai)口、武漢、溫州、濟南(nan)、杭州、桂(gui)林15個(ge)城市，平均(jun)每(mei)天進出港航(hang)(hang)班(ban)23個(ge)、可提供旅客(ke)座位近3100個(ge)。2010年旅客(ke)吞吐(tu)量在全國(guo)通(tong)航(hang)(hang)機場(chang)中(zhong)排名(ming)59位。

新增航線

中國東方航空股份有限公(gong)司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）開(kai)通(tong)(tong)了(le)武漢——北(bei)海——海口往返航線(xian)，3月28日山東航空股份有限公(gong)司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）開(kai)通(tong)(tong)了(le)濟(ji)南——溫州——北(bei)海往返航線(xian)，包括今(jin)天國航開(kai)通(tong)(tong)的(de)(de)北(bei)海——杭州往返航線(xian)在內，北(bei)海機場的(de)(de)航線(xian)已(yi)(yi)增(zeng)至(zhi)15條，通(tong)(tong)達城市15個，每星(xing)期航班(ban)增(zeng)至(zhi)158班(ban)，從北(bei)海出發(fa)的(de)(de)航班(ban)已(yi)(yi)覆蓋華(hua)(hua)東、華(hua)(hua)北(bei)、華(hua)(hua)中及華(hua)(hua)南地(di)區，北(bei)海的(de)(de)航線(xian)網絡結構(gou)日趨合理和完善。

國航開通的北(bei)海(hai)——杭(hang)州(zhou)往返航線，逢周(zhou)一、三、四、六(liu)飛(fei)行(xing)，由空中客車A319機型執(zhi)行(xing)飛(fei)行(xing)任務，晚上19:10從杭(hang)州(zhou)起飛(fei)，21:45抵(di)達(da)北(bei)海(hai)，航班(ban)號(hao)為CA1771，晚上22:35由北(bei)海(hai)返回，00:55抵(di)達(da)杭(hang)州(zhou)，航班(ban)號(hao)為CA1772。

香港航線復航

由(you)四(si)川航(hang)空(kong)股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jian)稱“川航(hang)”）執飛的(de)香(xiang)港(gang)(gang)——北海(hai)——香(xiang)港(gang)(gang)航(hang)線由(you)此宣告復航(hang)。這條(tiao)“空(kong)中走廊”的(de)再次通航(hang)，使北海(hai)機(ji)場成為繼(ji)南寧(ning)、桂林之后廣西第(di)三家擁(yong)有口岸的(de)國(guo)際機(ji)場。

當晚宣告復(fu)航的香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)——北海(hai)(hai)——香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)航線，每周(zhou)執飛(fei)(fei)(fei)2班航班，逢周(zhou)一、五當日往返。香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)至北海(hai)(hai)航班號(hao)為(wei)3U8749，晚上19時(shi)20分(fen)從香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)起飛(fei)(fei)(fei)，20時(shi)20分(fen)抵(di)達北海(hai)(hai)；北海(hai)(hai)飛(fei)(fei)(fei)香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)航班號(hao)為(wei)3U8750，21時(shi)從北海(hai)(hai)起飛(fei)(fei)(fei)，21時(shi)55分(fen)抵(di)達香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)。據介紹，復(fu)航初期，北海(hai)(hai)至香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)航班銷售團隊(dui)票1折起，散客350元起，并(bing)另(ling)外(wai)加稅。

據悉，1993年4月(yue)中(zhong)國南方(fang)航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱(cheng)“南航”）開(kai)通北海(hai)至香港航班，2003年2月(yue)因非典疫情影(ying)響而停(ting)航。

交通換乘

北海福成機場(chang)距離市(shi)區24公(gong)(gong)里，約(yue)30分鐘(zhong)車(che)程。也可(ke)以乘坐機場(chang)巴士、公(gong)(gong)交車(che)、出租(zu)車(che)。

機(ji)場(chang)大(da)巴(ba)(ba)：民航大(da)巴(ba)(ba)的(de)起始站(zhan)及終點(dian)站(zhan)在北海民航大(da)廈(sha)門口（北部灣西路(lu)），需時30分鐘。從民航大(da)廈(sha)開(kai)往機(ji)場(chang)有早(zao)5：00和早(zao)6：45兩趟固定的(de)巴(ba)(ba)士，其他班次(ci)為飛(fei)機(ji)航班起飛(fei)前2小時出發，北海——海口航班起飛(fei)前1.5小時出發，直達機(ji)場(chang)，中(zhong)途不停車(che)載客(ke)；機(ji)場(chang)至市區的(de)巴(ba)(ba)士班次(ci)視航班而定，中(zhong)途可(ke)根據(ju)需要停車(che)下客(ke)。

停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)：航(hang)站(zhan)樓前停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)長320米，寬146米，占地(di)近(jin)5萬平方米。按規(gui)劃，停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)泊位容量(liang)為602個，其(qi)中(zhong)小車(che)(che)車(che)(che)位442個，中(zhong)巴(ba)150個，大(da)巴(ba)10個。停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)還有綠(lv)化、消防(fang)和照(zhao)明等配套設施(shi)。停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)的另一個主要工(gong)程是環(huan)形車(che)(che)道。據介紹，環(huan)形分入(ru)站(zhan)車(che)(che)道和出(chu)(chu)站(zhan)車(che)(che)道。入(ru)站(zhan)車(che)(che)道從機場(chang)(chang)路連接點到航(hang)站(zhan)樓入(ru)口設計為六車(che)(che)道，從航(hang)站(zhan)出(chu)(chu)口到出(chu)(chu)站(zhan)大(da)部分路段(duan)為四車(che)(che)道，停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)各個區(qu)域(yu)之(zhi)間(jian)則為四車(che)(che)道。